Mites tämän nyt sitten oikein on? Voisko Mazda6:n omistajat/haltijat kertoa todellisen tilanteen? Tuntuu nimittäin siltä, että kun lukee tätä keskustelu foorumia, niin Mazda6 lienee luokkansa huonoin uusi auto. Näyttäis siltä, että nyt on ranskalaiset ja saksalaisetkin ongelmattomampia. Täällä kirjoitetataan ainakin puoltamis-, lukko-, ruostumis- ja ääneneristysongelmista. Vanhaan autoon tällaiset ongelmat jotenkin ymmärtäis, muuta että uudessakin. Takavuosina minäkin pidin Mazdaa ihan kelpo kulkuvälineenä.
Mazda6 ongelmat?
Kupla
147853
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Minulla on ollut Mazda 6 farkku talvesta 2002 lähtien ja kilometrejä on 42000km.
Auto puolsi aavistuksen verran uudekseltaan, mutta se korjattiin heti. Lukko-ongelmia ei ole ollut, se ilmeisesti hoidettiin jo ennenkuin sain auton.
Ruosteongelmia ei todellakaan ole ollut. Olen itse katsonut auton alle. Pesen auton alustan säännöllisesti. Ei kai siinä sen enempää vaadita?
Ääneneristysongelmaa minulla ei ole ollut. Itse en koe kutosen melua niin häiritseväksi, että sille pitäisi jotain tehdä. Tämä on varmasti jokaisen makuasia ja millaisia kokemuksia itse kullakin on ollut(mikä auto ollut aiemmin jne).
Kaikenkaikkiaan olen erittäin tyytyväinen kutoseen ja suosittelen lämpimästi.
Se nyt vaan on niin, että esim. puoltovika (joka on kyllä todellinen) on korostunut tällä palstalla koska maahantuoja ei ole hoitanut ongelmaa mallikkasti. Kaikille on vissiin annettu vähän erilainen selitys tai sitten ei ole kerrottu ollenkaan miten tämä vika on korjattavissa. Minullekin vain mumistiin kuin kysyin mitä tehtiin. Auto tuli kuitenkin kuntoon.
Miksi vikaa ei korjata jo ennen luovutusta ?
Arvaus: olisikohan niin, että tehdas korvaa takuukorjaukset maahantuojalle vain jos auto on luovutettu asiakkaalle. Eli siis jos puoltovika korjattaisiin jo ennen luovutusta (kauppahetkeä) niin kuka maksaisi korjauksen ?
Kunhan spekuloin kun parempaakaan tietoa ei ole kerrottu
Ei välttämättä huono arvaus. Kysyin myyjältä, eikö alustan voisi tarkistaa luovutushuollon yhteydessä, mutta kuulemma mitään ongelmaa ei autossa yleisesti ole... Vaikka kauppa oli käytännössä jo varmistunut.
Itse todellakin ihmettelen miten nämä pienet ongelmat saavat tällä palstalla suurinpiirtein katastrofin suuruusluokan.
Omasta kutosesta puolto korjattiin ja kerralla tuli kuntoon. Lukko-ongelmia oli ensimmäisissä maahantuoduissa kuutosissa. Jokainen auto ruostuu ja sen estämiseen keinot ovat Mazdalla ihan samat kuin muillakin autoilla. Äänieristys taas on peikko, joka on jostain syystä keksitty Mazdan suureksi ongelmaksi. Ei se nyt meluisa ole, jollei aivan hiljainenkaan. Tosin farkkutesti juuri totesi Mazdan hiljaisimmaksi, joten se siitä keskustelusta.
Takana minulla 17 000 ongelmatonta kilometriä ja on se vaan sellainen herkku autoksi, että suosittelen kaikille.
Kuten edelä on todettu, ei savua ilman tulta. Ruostumisesta vielä sen verran, että teetin omaani ruostesuojauskäsittelyn, joten siltä osin autossa ei pitäisi olla enää ongelmaa. Melu on makuasia, puoltaminen siis tuttu juttu korjaamoilla ja lukot korjattu joten eiköhän tässä hyvillä mielin voi kutosen omistajana olla. Eri asia olisi, jos vaikkapa elektoniikassa olisi ongelmia, koskaan ei tietäisi milloin auto jättää tielle ja korjauskustannukset komponenttien vaihdosta olisivat tähtitieteelliset.
Auton hankin 06/2003 ja nyt ajettu lähes 30000.
Puoltoa oli ja se korjattiin laakista kuntoon normaalin huollon yhteydessä.
Ei ongelmia lukkojen kanssa edes kovalla pakkasella.
Paasausta meluisuudesta en ole tajunnut koko aikana vaikka normaali kuulo pitäisi olla.
Olisiko syy näiden nostamiseksi puheenaiheeksi, että M6:ssa ei suurempia todellisia vikoja ole? Pakkohan se on Mazda-miestenkin jostain jutustella näillä foorumeilla ettei aika käy pitkäksi.
hyvät herrat (ilmeisesti kaikki miespuolisia). Kävin nyt sitten itsekkin koeajolla (2l farkku), tuntui menevän ihan Ok, tosin aivan suoraan se ei tosiaan tuntunut menevän, lievää puoltoa oikelle, muuta parempi niin kuin vasemmalle. Melua oli enemmän kuin toisessa vertailukohteess Lagunassa, molemmissa oli kitkat alla. Tuo Laguna tuntui kyllä sivistyneemmältä, ehkäpä juuri hiljaisuuden vuoksi. Valinta on melko vaikea, molemmat ovat hyvännäköisiä toisin kuin ave tai accord. Hinta- ja varustelutasokin näillä on aikaslailla samalainen. No täytyy vielä vähän neuvotella hinnoista;)
Mieti kauanko aiot autoa pitää. Laguna voi mennä hyvin sen kolme vuotta, mutta takuun umpeuduttua Renaultista kannattaa hankkiutua eroon. (tai sitten kallis huoltosoppari...)
Mazdalla saat edullisemmat ja varmemmat kilometrit pitemmäksi aikaa, mutta ranskalainen pehmeys siitä tietysti jää puuttumaan.
Ei muuta kun tiukalla asenteella hintaneuvotteluihin. Vinkki: ota lisävarusteet esiin vasta viimeisessä väännössä.
Ostin 6:sen (1.8 elegance)elokuussa 2002. Nyt on mittariin kertynyt muutama sata kilometriä vaille 70 tuhatta. Tähän mennessä vikalista on seuraavanlainen: ---. Eli lyhyestä virsi kaunis. Normaalihuollot tehty niinkuin huoltokirjassa sanottu, tankattu ja laitettu pissapoikaan nestettä. Ainut huomautus jonka olen huoltoon mennessä sanonut, koski kaasupoljinta. Kun auto seisoi päivän-kaksi, niin ensimmäisen kerran kaasua polkaistessa tuntui pieni napsahdus, eli ihan kuin olisi vähän jumettanut, mutta pelasi sitten aivan normaalisti. Ja tähänkään en olisi kiinnittänyt edes huomiota, jos en olisi netistä lukenut, että jollakulla oli ollut samaa oiretta..
Mitä puoltamiseen tulee, niin samoin näitten nettijuttujen jälkeen tarkastelin asiaa omassa autossani. Tuntui, että kestopäällystetietä ajaessa olisi alkanut pikkuhiljaa oikealle viemään. Mutta sitten kokeilin suoralla tiellä kun ei ollut vastaantulijoita, ajaa väärää eli vasenta kaistaa, ja kas kummaa, tuntui ihankuin auto olisi aavistuksen vetänyt vasemmalle. Ja keskemmällä ajaessa meni pitkään suoraan, sitten menivähän arpomiseksi eli välillä pikkuhiljaa oikealle, välillä vasemalle ja välillä taas pitkään ihan suoraan... En nyt ihan kilometritolkulla voinut jatkaa testiä, kun oli muitakin kulkijoita tiellä, mutta päättelin että taitaa olla ihan tien kaltevuuksista kiinni tuon yksilön puoltaminen. Pitää joskus kokeilla muun merkkiselläkin autolla meneekö samoin, vai onko masa herkempi kaltevuuksille.
Lukko-ongelmia, jos tällä tarkoitetaan ovien kiinni menoa pakkasella, niin yli 20 asteen pakkasilla saa oven vetäistä kovemmin kiinni. Mutta esim. tätä ennen omistamassani passatissa sai vetää vielä kovemmin, ja teki joskus niin ettei meinannut jäädä ovi kiinni vaikka tempoi ja paukutti kuinka. Ja kuulemani mukaan, jos on ongelmaksi koitunut, on ollut pieni toimenpide korjata huollossa.
Ääänieristys? Nastarenkailla sulalla tiellä kuuluu rengasääniä sisälle, mutta jälleen, jos ei olisi toitotettu niin vallan kauhiasti siitä, niin enpä olisi kiinnittänyt asiaan huomiota, eli aiemmista omistamistani autoista ei minusta mitään katastrofaalista muutosta ole tullut. Nastat on aina olleet äänekkäämmät, auto kuin auto. Ja kesäkumeilla tai lumisilla teillä ei sitäkään vähää "meluhaittaa". Taitaa olla kärpäsestä tullut härkänen...
Ruostumisesta en osaa vielä sanoa mitään, pitänee joskus kurkistella alle. Mutta raudalla on ikävä taipumus ruostua, kuulemma mersuissakin tapahtuu sitä, ja vielä suht tuoreissa. Ruostesuojauksenhan saa tehtyä, jos haluaa varman päälle pelata.
Mutta pääasia, eli luotettavuus on ollut tähän asti huippua. Esim. "laatuauto" passattiin oli näillä kilometreillä vaihdettu jo etupään niveliä, ja turboakin korjattu kummasti.. Tähän asti olen ollut varsin tyytyväinen, toivottavasti jatko menee samaan malliin. Mutta tietysti jos 25 t€ autolta odottaa 50 t€ maksavan auton ominaisuuksia, niin ei ehkä kaikkea saa, mutta ei jää paljon puuttumaankaan...
Hmmm.... Itse ostin juuri vähän ajetun -99 vuosimallin 626:n. Totesin vastaavanlaista puoltamista. Olisikohan jotain Mazdassa kauemmin ollutta ominaisuutta? Hitaammilla nopeuksilla ei juuri asiaa edes huomaa, mutta kun tuossa Helsinki-Tampere tiellä voi aika huoletta ajaa mittarin mukaan 140-150 km/h niin sen jo tuntee hiukan ohjauksessa. Ei silti niin paljon, että auto menisi saman tien ojaan, jos hellittää otteen ratista. Samoin tuntui, että kun jossain paikassa ei ollut kallistusta tiessä, niin puoltaminen hävisi. Sinällä erikoista, että -87 626:ssa ei ollut vastaavaa, vaan se meni kuin juna. Mielenkiinnosta odotan, että saan laittaa kesäkumit alle ja näkee jatkuuko sama "ongelma" edelleen.
Ei muuta huoltamolla käyntiä kuin bensaa tankkiin ja välillä tuulilasin pesunestettä konepellin alle. Ei puolla eikä melua, takana 11 tkm.
Sain Mazda6 GT:n marraskuun 2003 erästä. Takana n 7.000 km. Mitään puoltamis/lukko-ongelia ei ole esiintynyt. Olisiko mahdolliset tyyppiviat jo hoidettu tehtaalla tai liikkeessä pois. Olen ollut tosi tyytyväinen. Mukava ja hyvä pirssi!
sain perjantaina uuden Mazda6 1.8 classic sedanin. Olen ajellut viikonloppuna n. 400 km, ja tuntuu ihan ok autolta. Kilpailijat olivat paljon kalliimpia paitsi Primera olisi ollut noin saman hintainen. Primera on kylläkin panssarivaunun näköinen verrattuna Mazdaan! Punainen kutonen on kuin taideteos!