Historia:
BMW:n Ensimmäinen malli tunnettiin nimellä Gay Mobiili, ja siinä oli paikat kolmelle gay miehelle sekä tuhkakuppi. Moottorina toimi Commodore 69:n prosessorin tuuletin. BMW:t olivat alun perin dieseleitä, koska Pär Biimer ei osannut asentaa tulppia. Myöhemmin joku apina teki niistä bensakäyttöisiä että autot olisivat vielä kalliimpia.
Nykypäivä:
Bemaria valmistetaan edelleen gay vähemmistön tarpeisiin ja siitä on kehitetty useita alalajeja kuten Opel, Lada, Mosse ja liukuvoide. Nykyään moottorina käytetään tuhkaluukkuvoimalaa. BMW:n hinta muodostuu ratista, renkaista sekä liukuvoiteesta. Vajaa tankki nostaa myös käytetyn BMW:n hintaa. Uuden BMW:n saattaa ostaa gay baarin parkkipaikalta päivän hintaan edullisesti. BMW:t ovat myös tavallisia bi parien keskuudessa, koska he saavat niitä Ruotsista avustuksina yli 15 lapsen perheille. Monet haaveilee 3.0 litran lintta- tai rönttäbemarista, jossa vakiona on huimat hevosvoimat. Nollasta sataan 3.0L lintan kiihtyvyys on tuntematon koska kukaan ei ole saavuttanut kyseistä nopeutta ko mallilla. Yleensä virityskeinona on huima syötön ruuvaaminen, jotta kone löisi mustaa taakseen peittäen näkyvyyen kolmeen kilometriin saakka. Myös kuullaan juttuja, joissa Bemariin lykätään turbo, nostetaan bensanpaineet muutamaan kiloon ja hevosvoimat nousee 30 hevosesta 200 hevoseen. Liukuvoiteen jälkeen hevosia tulee vielä 200 lisää, ja näin linttasi on 400 hevosvoimainen. Lisäksi sytytystulppien lisääminen 320d ja 330d malleihin tuplaa käytännössä tehot kaksinkertaiseksi.
Mallisto:
1-sarja, kottero, joka on muka kompakti pikkuauto. Oikeasti autosta isonnäköiseksi tekee suuri konepelti.
3-sarja, sama kottero, mutta kovempi hinta, koska merkkiyhtiö olisi muuten vararikossa. Pelkkä myyntikikka siis.
5-sarja, porhoversio 3-sarjasta, munanjatkemaisempi(Pitäähän kilpailu Ladan:n kanssa säilyttää!). :D
X6-sarja, tämän maasto BMW:n muotoilijan suosituin "työkalu" oli alkoholi. Lähin kilpailija on Lada Niva
X5-sarja, munanjatke perheenpäälle (oli hän sitten mies tai nainen). Samalta muotoilijalta kuin X6:ssa mutta piirtäessä alkoholia ei löytynyt.
7-sarja, todellinen munanjatke vanhoille papoille, joilta viedään rahat pois. Ei ole siis tarkoitettu romaneille.
6-sarja, käytännössä samoja autoja kuin 5-sarjalaiset, mutta tehoa on lisätty lisäämällä kannentiiviste.
Huumoria!
BMW:n Ensimmäinen malli tunnettiin nimellä Gay Mobiili, ja siinä oli paikat kolmelle gay miehelle sekä tuhkakuppi. Moottorina toimi Commodore 69:n prosessorin tuuletin. BMW:t olivat alun perin dieseleitä, koska Pär Biimer ei osannut asentaa tulppia. Myöhemmin joku apina teki niistä bensakäyttöisiä että autot olisivat vielä kalliimpia.
Nykypäivä:
Bemaria valmistetaan edelleen gay vähemmistön tarpeisiin ja siitä on kehitetty useita alalajeja kuten Opel, Lada, Mosse ja liukuvoide. Nykyään moottorina käytetään tuhkaluukkuvoimalaa. BMW:n hinta muodostuu ratista, renkaista sekä liukuvoiteesta. Vajaa tankki nostaa myös käytetyn BMW:n hintaa. Uuden BMW:n saattaa ostaa gay baarin parkkipaikalta päivän hintaan edullisesti. BMW:t ovat myös tavallisia bi parien keskuudessa, koska he saavat niitä Ruotsista avustuksina yli 15 lapsen perheille. Monet haaveilee 3.0 litran lintta- tai rönttäbemarista, jossa vakiona on huimat hevosvoimat. Nollasta sataan 3.0L lintan kiihtyvyys on tuntematon koska kukaan ei ole saavuttanut kyseistä nopeutta ko mallilla. Yleensä virityskeinona on huima syötön ruuvaaminen, jotta kone löisi mustaa taakseen peittäen näkyvyyen kolmeen kilometriin saakka. Myös kuullaan juttuja, joissa Bemariin lykätään turbo, nostetaan bensanpaineet muutamaan kiloon ja hevosvoimat nousee 30 hevosesta 200 hevoseen. Liukuvoiteen jälkeen hevosia tulee vielä 200 lisää, ja näin linttasi on 400 hevosvoimainen. Lisäksi sytytystulppien lisääminen 320d ja 330d malleihin tuplaa käytännössä tehot kaksinkertaiseksi.
Mallisto:
1-sarja, kottero, joka on muka kompakti pikkuauto. Oikeasti autosta isonnäköiseksi tekee suuri konepelti.
3-sarja, sama kottero, mutta kovempi hinta, koska merkkiyhtiö olisi muuten vararikossa. Pelkkä myyntikikka siis.
5-sarja, porhoversio 3-sarjasta, munanjatkemaisempi(Pitäähän kilpailu Ladan:n kanssa säilyttää!). :D
X6-sarja, tämän maasto BMW:n muotoilijan suosituin "työkalu" oli alkoholi. Lähin kilpailija on Lada Niva
X5-sarja, munanjatke perheenpäälle (oli hän sitten mies tai nainen). Samalta muotoilijalta kuin X6:ssa mutta piirtäessä alkoholia ei löytynyt.
7-sarja, todellinen munanjatke vanhoille papoille, joilta viedään rahat pois. Ei ole siis tarkoitettu romaneille.
6-sarja, käytännössä samoja autoja kuin 5-sarjalaiset, mutta tehoa on lisätty lisäämällä kannentiiviste.
Huumoria!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä sulla meni pirusti aikaa hukkaan. Voisitko postata uudestaan ne kohdat missä tarttis nauraa.
kyllä se noista liukuvoiteista tietää kovasti...
onhan hän sentään Bemaristi.
Taitaa olla joku Bemari kammo tai muuten jostakin syystä vihaat niitä ja Bemarit nyt ladojen kanssa oo vertailukelpoisia ja niitten riisipussien myös.Onhan eroa Bemun eduksi kuin yöllä ja päivällä
eroa. Olisi se hirveetä joutua ajelemaan pemarilla. Onneksi on kunnollisia autoja kaupan paljon edullisemmin kuin pemaritakavetopaskaa.
no se on hyvä sanoa kun ei tiedä mistä puhuu xD