Megane 1,6 -96 lämpö vaeltaa?

Nestevuotoja ei ole. Vaihdoin vesipumpun viime keväänä ja silloin jo painetta tuli.
Sitä vaan kyselin , että onko tyyppivika esim. kansipahvin palaminen?
Kannessa lienee vika, se vaan ihmetyttää kun vuotoa ei ole sylinteriin päin. Kone käy hyvin.
Pelottaa vaan jos onkin hiushalkeama kannessa, pirullinen vika. Menee kansi uusiksi.

Piinattu Rellu kirjoitti:

Nestevuotoja ei ole. Vaihdoin vesipumpun viime keväänä ja silloin jo painetta tuli.
Sitä vaan kyselin , että onko tyyppivika esim. kansipahvin palaminen?
Kannessa lienee vika, se vaan ihmetyttää kun vuotoa ei ole sylinteriin päin. Kone käy hyvin.
Pelottaa vaan jos onkin hiushalkeama kannessa, pirullinen vika. Menee kansi uusiksi.

Lue lisää

Pitäähän jossakin olla jälkiä nestevuodosta jos nestettä hävittää säännöllisesti oletko katsonut että ei vedet mene öljyn sekaan tai öljyt nesteiden sekaan puhaltaako autolämmintä ollenkaan ja vaeltaako lämmöt ylös alas kelistä riippumatta. Tosin nestevuoto voi myös olla sellainen että ei näy kunnolla esim jäähdyttimen etupuolelta saattaa vuotaa niin että ei kuitenkaan maahan asti tiputa nestettä vaan neste kerkiää höyrystyä pois. Oletko käyttänyt autoasi korjaamolla esim painetestissä jäähdytysjärjestelmän osalta että näkee mistä vuotaa tai toinen testi on laitattaa testaus aineet jäähdytysjärjestelmään jotka värjäävät vuotokohdan ja kolmas testaus mahdollisuus on testauttaa onko jäähdytysjärjestelmässä pakokaasuja.

Kyllähän se selvisi kun otin kannen pois. Tiiviste palanut kytkimen puoli päästä.
Veikkaisin syylliseksi lokilämmitintä joka on näissä lykätty kannen päähän, tulee liian suuri lämpövaihtelu joka korventaa tiivisteen.
Olisi parempi jos lämmitin olisi alempana lokissa, lämpö leviäisi tasaisemmin ja tehokkaammin alhaalta päin.
Ei mikään helppo eikä nopea purkaa ahtaan konehuoneen takia.

piinattu rellu kirjoitti:

Kyllähän se selvisi kun otin kannen pois. Tiiviste palanut kytkimen puoli päästä.
Veikkaisin syylliseksi lokilämmitintä joka on näissä lykätty kannen päähän, tulee liian suuri lämpövaihtelu joka korventaa tiivisteen.
Olisi parempi jos lämmitin olisi alempana lokissa, lämpö leviäisi tasaisemmin ja tehokkaammin alhaalta päin.
Ei mikään helppo eikä nopea purkaa ahtaan konehuoneen takia.

Lue lisää

Joo samasta kohtaa oli meilläkin tiiviste palanut.
Lohkon vesikanavissa näkyi ruskeaa töhnää, ja ajattelin, että olisiko se heikentänyt jäähdytysnesteen virtausta niin paljon, että pahvi olisi palanut.
Mutta tuo lämmitinselitys voisi vaikuttaa kanssa uskottavalta.

kansipahvi kirjoitti:

Joo samasta kohtaa oli meilläkin tiiviste palanut.
Lohkon vesikanavissa näkyi ruskeaa töhnää, ja ajattelin, että olisiko se heikentänyt jäähdytysnesteen virtausta niin paljon, että pahvi olisi palanut.
Mutta tuo lämmitinselitys voisi vaikuttaa kanssa uskottavalta.

Lue lisää

Se töhnä lienee sitä vuotojen paikkauskemikaalia jota tähänkin ensin käytettiin.
Se auttoi hetkellisesti.