Aikoinaan omistin Citroen Xantian, johon olin aluksi oikeinkin tyytyväinen. Auto oli varustelutasoon nähden edullinen hankkia, ajo-ominaisuudet todella hyvät, moottori ja vaihteisto toimi moitteetta, eikä ruostumista ollut havaittavissa. Sitten tuli talvi. Öljyä puklas koneesta pakkasilla ja piti yrittää suojata keulaa ja puhdistaa putkia pakkasella, mikä ei todellakaan ollut hauskaa. Toinen talvi meni samoissa merkeissä, kunnes hydrauliikkavuotojen jälkeen päätin luopua autosta. Se auton rassaaminen kun ei ole niitä lempipuuhia.
Ne hyvät ominaisuudet ja mukava tunnelma autosta jäivät kuitenkin mieleen. Olen katsellutkin uudehkoa C4:sta vähän sillä silmällä, että sen voisikin hankkia. Onko kyseisessä autossa enää moisia vaivoja? Kertokaas ihan rehellisesti, mitä on odotettavissa, eli niitä tyypillisiä vaivoja. Tyyppivikoja kun on ihan jokaisessa merkissä ja mallissa.
Ne hyvät ominaisuudet ja mukava tunnelma autosta jäivät kuitenkin mieleen. Olen katsellutkin uudehkoa C4:sta vähän sillä silmällä, että sen voisikin hankkia. Onko kyseisessä autossa enää moisia vaivoja? Kertokaas ihan rehellisesti, mitä on odotettavissa, eli niitä tyypillisiä vaivoja. Tyyppivikoja kun on ihan jokaisessa merkissä ja mallissa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ainakin tuo hydrauliikkapuoli ei ainakaan taatusti aiheuta mitään ongelmia, ei tuohon mainioon järjestelmään tarvitse C4:ssa koskaan lisätä eikä vaihtaa öljyjä.
No kuinka sen nyt ottaa.On tässä tullut tänä talvena taas väännettyä niin että oikein VITUTTAA.
Mikäs sinua vituttaa ? Sinulla taitaa olla vittumainen naama.
meidänkin korjaamossa. Sitikkaa korjataan(mitä ihmeellisempiä vikoja ja vaikea huoltaa kummallisten rakenteiden takia) ja muita merkkejä huolletaan. Näin se valitettavasti menee vaikka fanaattiset sitikkafänit muuta väittääkin. Itse asentajana omistan Toyotan koska jos töissä pitää korjata autoja niin ei niitä vapaa-ajallaan enää halua. Senkin ajan voi käyttää hyödyllisemmin vaikkapa luonnossa liikkumiseen kuin näppien rasvaamiseen.
Mitäs jos menisit tojotan korjaamolle töihin niin ei olisi sitikoita korjattavana.
ainoastaan sinun ammatti taidottomuudesta, ei mistään muusta syystä. Kannattaisi sinunkin ensin käydä se ammattikoulu loppuun, ja sen jälkeen maahantuojan koulutukseen, kuten muidenkin merkkien kohdalla tehdään. jos sinä et edes erota ruuvimeisseliä vasarasta, niin aika vaikeaa on tuo autojen korjaus.
Jos oikeasti haluat oikeaa tietoa, mene citroen foorumille.
saa PSA:n sivuilta. Niitä kun luet niin huomaat että Citikka on maailman paras auto. Tosin kaikki muut on eri mieltä, mutta kulje vaan laput silmillä kuten tähänkin asti.
Olen ajellut n. 1½ vuotta uuskoppaisella C5 sedanilla ja kohta on tulossa 100000 km huolto. Auto on toiminut ilman mitään häiriöitä ja kaikki paikat on toimineet niinkuin pitääkin. Nyt on kuitenkin sanomista kun vien auton huoltoon, sillä takarekisterikilvenvalojen vasemman puolen poltin on kovin mustanoloinen eikä pala enään. Joten kysynkin onko tämä nyt sitten niitä tyyppivikoja joita nimimerkin "Ex Citroenisti?" mukaan on jokaisessa autossa ? Aikalailla risoo kun tulee tällaista vikaa.
Kyllä niitä tyyppivikoja on jokaisessa automallissa. Se ei tarkoita kuitenkaan sitä, että jokaisessa autossa niitä olisi. Varmaan ymmärsit mitä tarkoitin. Toisaalta näitä tyyppivikoja on turha peitellä. Minulle on turha tulla sanomaan, että huohotinjärjestelmän aiheuttamat ongelmat eivät ole Xantian tyyppivika, on ne. Muissa autoissa on omansa, mutta niistä on turha puhua täällä.
Tuosta korjaamon tuskasta sen verran, että sehän johtuu pelkästään siitä että autoa ei tunneta, eikä sitä osata korjata. Aikoinaan erään korjaamon asentaja tiuski sitikalleni, että "paska systeemi", kun ei osannut korjata. Lopulta homma kuitenkin onnistui ja kaveri myönsikin, että eipä tämä kummonen ollut laittaa, kun tietää. Sanoi jopa homman onnistuvan seuraavalla kerralla todella helposti. En kylläkään vienyt autoa sinne, vaan auto huollettiin Citroenin tuntevalla korjaamolla, eikä siinä kauaa tuherrettu. Minusta asentajan pitäisi suosiolla myöntää, että tämä on hänelle vieras systeemi, eikä kiukutella muille osaamattomuuttaan.
Miten tuo huohotinjärjestelmä C4:ssa, vieläkö se on sama, vai lisätäänkö moottoriöljy niin kuin muissakin?
neljä ja puoli vuotta. Bensamalli vm. -97. Ajoin sillä melko tarkkaan 100.000 km, vaihdoin kun mittarissa oli 280 tkm. Autossa ei ollut käytännössä mitään vikaa. Kyyti oli tasaista eikä ruostetta esiintynyt. Tuota öljyongelmaa ei myöskään esiintynyt kovimmillakaan pakkasilla. Citroenin maahantuoja asennutti joskus 2000-luvun alkupuolella sähkövastuksilla varustetut huohotinputket, niitä laitettiin vanhempiinkin autoihin. En tiedä oliko se jo minun Xantiassani.
C4:stä minulla ei ole kokemuksia mutta tuskin ainakaan tuota huohotinputkiongelmaa enää on koska kai siinäkin on tuo sähkövastus.
C4 Citikassa on rautajouset, eli ei hydrauliikkavaivoja. Kone on täysin toinen, eli ei huohotinongelmia, ainakaan samasta syystä, kuin Xantiassa.
No perskules, uus yritys sitten. C4 näyttää kyllä todella hyvältä ja on sopivan kokoinen nykyiseen tilanteeseen, eli ei muuta kuin tutstumaan autoon ja tarjontaan.
"åsmå", minä tiedän myös, että on niitä Xantioita, missä ei ollut mitään ongelmaa. Oisko tosiaan niissä ollut se sähkövastus..?