tehostinöljyjen vaihto

Eräs tuttavani on peräti pessyt tehostajan öljysäiliön nesteiden vaihdon yhteydessä. Tosin hänellä ei ollut Avensista vaan Almera. Sekin operaatio ei varmaan olisi ainakaan pahitteeksi, mutta onko siitä loppujen lopuksi hyötyä?

jannukka kirjoitti:

Eräs tuttavani on peräti pessyt tehostajan öljysäiliön nesteiden vaihdon yhteydessä. Tosin hänellä ei ollut Avensista vaan Almera. Sekin operaatio ei varmaan olisi ainakaan pahitteeksi, mutta onko siitä loppujen lopuksi hyötyä?

.....en oikein ymmrärtänyt, mutta minusta tärkeintä son saada tehostimen sylintereille ja -pumpulle riittävän puhdasta ja notkeaa öljyä.....

Itse toimin näin:

1. käsipumpumpulla säilö tyhjäksi
2. paluuletku irti ja käsipumppu siihen
3. uutta öljyä säilöön ja imua käsipumpulla, samalla rattia käännellen....
4. ed. toimintaa niin kauan, että puhdas öljy tulee käsipumpulle

Tojo-Köle kirjoitti:

.....en oikein ymmrärtänyt, mutta minusta tärkeintä son saada tehostimen sylintereille ja -pumpulle riittävän puhdasta ja notkeaa öljyä.....

Itse toimin näin:

1. käsipumpumpulla säilö tyhjäksi
2. paluuletku irti ja käsipumppu siihen
3. uutta öljyä säilöön ja imua käsipumpulla, samalla rattia käännellen....
4. ed. toimintaa niin kauan, että puhdas öljy tulee käsipumpulle

5. paluuletku kiinni,
6. moottori käyntiin ja pyörittelyä ratilla äärilaidasta toiseen äärilaitaan, että ilmat poistuu systeemisä
7. säiliö lopuksi ylämerkkirajaan, niin homma on valmis

Tojo-Köle kirjoitti:

5. paluuletku kiinni,
6. moottori käyntiin ja pyörittelyä ratilla äärilaidasta toiseen äärilaitaan, että ilmat poistuu systeemisä
7. säiliö lopuksi ylämerkkirajaan, niin homma on valmis

Joo lieneekö sitten liioittelua se säiliön pesu? Perkule pestäänkö sitä moottorin öljypohjaakin öljynvaihtojen yhdeydessä, täh? xD

Pyytäisin tarkennusta kohtaan 3. ja 7.
3. Meinaatko, että tehostettua ohjausta saa käännellä silloinkin, kun moottori ei ole käynnissä? Tästä on sitten ristiriitaista tietoa olemassa.

7. Ylämerkillä tarkoitat varmaan sen "mittatikun" merkkiä? Siinähän on "Hot" ja "Cold" rajat, kumpaa näistä tarkoitat?

Mulla on käytettävissä ihan sähköllä toimiva pumppu ja sillä tuo vanhojen öljyjen imeskely varmaan hoitunee nopeasti.

jannukka kirjoitti:

Joo lieneekö sitten liioittelua se säiliön pesu? Perkule pestäänkö sitä moottorin öljypohjaakin öljynvaihtojen yhdeydessä, täh? xD

Pyytäisin tarkennusta kohtaan 3. ja 7.
3. Meinaatko, että tehostettua ohjausta saa käännellä silloinkin, kun moottori ei ole käynnissä? Tästä on sitten ristiriitaista tietoa olemassa.

7. Ylämerkillä tarkoitat varmaan sen "mittatikun" merkkiä? Siinähän on "Hot" ja "Cold" rajat, kumpaa näistä tarkoitat?

Mulla on käytettävissä ihan sähköllä toimiva pumppu ja sillä tuo vanhojen öljyjen imeskely varmaan hoitunee nopeasti.

kohta 3, -en minä itseasiassa varmasti tiedä, saako käännellä vai ei, mutta syytä tietysti mielenkiinnolla odotan, että miksi ei saisi....... - NO, minä ainakin kääntelin ja hvyin se öljy sieltä näytti pois tulevan, ilman seuraamuksia.......

kohta 7. -minä "tulkkasin" tuon merkin niin, että kun kohdan 6 eli ilmauksen ja "lämmittelyn" jälkeen laittaa öljyn siihen ylempään rajaan, niin hyvä tulee ja parin päivän jälkeen vielä tarkistaa, että merkissä on pysynyt ja kaikki liitokset ovat pitäneet......