Tiedoksi kaikille. Tänään laitoin tilaukseen C5 Berlinen 2,0 A:n. Lisävarusteiksi toinen rengassatsi ja lohkolämppäri sisäpistokkeella ja businesback.
On perheessä jo laskujeni mukaan kahdeksas Citroen.
Valintaani saa vapaasti haukkua asiaa tuntemattomat, itse olen kissoihin ollut hyvin tyytyväinen
On perheessä jo laskujeni mukaan kahdeksas Citroen.
Valintaani saa vapaasti haukkua asiaa tuntemattomat, itse olen kissoihin ollut hyvin tyytyväinen
Vastaukset 11
Vanhimmat
En hauku vaan onnittelen lämpimästi hyvästä
valinnasta ja toivottelen paljon nautinnollisia
(k)ilometrejä!
Jokainenhan meistä taaplaa tyylillään ja valintansa tekee ja ei siinä mitään jos kestää ne niinkuin mies eikä itke joka palstalla kuinka paska auto se on. Jos sitikoita on ollut useampi osaa jo suhtautua että kaikkea mahdollista voi tulla eteen. Joten onnea ja menestystä valitsemallesi tielle, itse en C5:sta osta. Ei ole mielestäni sen arvoinen kuin oli BX, Xantia ja XM varauksin.
Eihän tää kuitenkaan ollut aprillipila ;-)
Niin, jokainen taaplaa tyylillään. Isällä on
ollut monta citikkaa: 2CV, DS, GS, CX, BX, XM ja itse kävin parissa saksalaismerkissä kunnes löysin C5:n! Loistava auto. Ja se on myös nätti sisältä -toisin kuin joku rullamittari-BX (ekat mallit). XM:kin oli vähän outo eikä Xantiakaan oikein vakuuttanut enää 2000-luvulla parin koeajon jälkeen. C5:ssä on vielä sopivasti sitikkaa (kaasunestejousituksen moderni versio), mutta yli-ihmeellisyydet karsittu pois. Ja laatu OK! Loistovalinta! Itelläni takana 30 tkm ongelmatonta kilometriä C5 Break:lla.
Tulevana autonvaihtajana olen monenkin merkin keskustelupalstoja seurannut, ja vähän ihmetellyt, että onkohan sitikka haukannut liian ison palan yrittäessään miellyttää kaikkia, kun tuntuvat mollaavan sekä omat että "viholliset"?
"Tojotamiehet" hakkuvat mielestään kummallisia ominaisuuksia, vikaherkkyyttä yms, kun taas sitikkaväki pitää liian tavallisena. Jousituksesta puuttuu "jotain", mitä vielä Xantiassa oli jne...
Kieltämättä koeajolla vähän kummeksutti alkurituaalit koneen kännistyttyä; auto nousi ja laski aikansa, ennenkuin löytyi tasapainotila.
Kun liikkeele pääsi niin ei se mitenkään niin ihme uhvolta tuntunut. Ihan kiva ajettava.
Varusteitahan siinä on helkkaristi hintaansa nähden, mutta kieltämättä arveluttaa ylläpidon hinta ja jälleenmyyntiarvo verrattuna johonkin konservatiivisempaan merkkiin.
Tällä hetkellä muuten ajan Toyotalla, mutta yritän silti olla objektiivinen ;-)
Tänä päivänä aika monet tarkastelevat kriittisesti myös omaa automerkkiään ja ihan syystäkin. Lähes joka merkistä löytyy näitä vikoja joita sitten korjaillaan joko erikseen korjaukseen kutsuttuna tai huoltojen yhteydessä. Omistajalle näistä saattaa koitua ylimääräistä riesaa. Tuntuu, että kireä kilpailu on monen merkin kohdalla johtanut virheratkaisuihin säästämisen seurauksena. Ylättävää on, että tämä on alkanut vaivata myös ns. laatuauton imagolla ratsastavia Audia ja Meseäkin. Pitäisin kohtuullisena tavoitteena tavallista keskihintaista autoa joka normaalisti huollettuna kulkisi ongelmitta 120-200 tkm. Moottorithan eivät enää pitkään aikaan ole olleet ongelma, vaan kaikki muut hilavitkuttimet jotka ovat halpahintaisia rimpuloita ja saattavat keskysttaa matkanteon. Esimerkiksi sähköiset ikkunat.
Tällä kommentilla en siis osoita erikseen mitään merkkiä enkä myöskään väitä, etteikö C5:ssä vieläkin voisi löytyä kritisoitavaa vaikka se mallina onkin jo muutaman vuoden ikäinen.
Hei
Kertokaas C5 omistajat auton (sähkö)vikaherkkyydestä. Kaikenmaailman huoltomiesten kommentointina jää kuva poikkeuksellisen runsaista sähkövioista. C5 on jo myyty useampi vuosi, joten onko esim jotkut 01-02 malleissa ollut pahoja lapsuksia. Kyseisiä vuosimalleja saisi kohtuu houkuttelevaan hintaan vähillä kilometreillä.
Kyllä minäkin uskon, että 30tkm menee autolla kuin kohtuu vaivattomasti. Mutta mites 100 tkm jälkeen?
Mulla on kokemusta Xsara HDi:stä 100 tkm, ja oli ihan ok peli. Nyt ei vaan enää diisseliä tarvitse. Minua kiinnostaisi käytetty C5 2.0 bensa automaattina. Uutta ostaessa Mazda 6 saattaisi mennä C5 edelle.
Käytetyssä 01-02 mallin C5 hirvittää kun takuu on jo loppunut. Kaikki mikä paukkuu rikki on pois omasta lompsasta.
Se on vaikeeta köyhällä auton osto. Citroen houkuttelee runsailla varusteilla ja kohtuuhinnalla.
Itselläni on tosiaan 2002 mallin (ostin reilu viikko sitten), mutta ajettu ainoastaan 40 000, eli niihin sähkövikoihin tulevaisuudessa on vaikea ottaa kantaa. mutta seuraavat asiat kannattaa varmistaa. itse törmäsin näihin.
Eli käytännössä kaikkiin 2001-2002 malleihin olisi pitänyt vaihtaa imusarja, kaikille omistajille olisi pitänyt tulla kutsu vaihtoon (maksuton, tehdas maksaa). Mutta omassani oli vaihtamatta, eli edellinen omistaja ei ollut saanut kutsua,tai välittänyt siitä. Minulle tosin vaihdetaan se tehtaan piikkiin nyt. Samoiten vanteita on jouduttu paljon vaihtamaan näihin, minullakin oli kuitti,että on vaihdettu. Myös takaluukun ikkunan aukeaminen kannattaa testata. Tuntuu olevan monessa rikki.
Itsellä ei mitään vikoja.( 2/2002 )
Huollot tehty ja jotain siinä sivussa.
Mukava ajaa ja runnsaasti edistyksekkäitä ominaisuuksia. Kaikki pelaa.
Vanteita ja imusarjaa en vaihdattanut, kun ei mitään ongelmaa. ( ettei tule ropelon korjaajan toimesta )
Tulpat muistaakseni vaihdettiin ? ( ilmaiseksi )
Jousitus ja ohjaus erityisen hyvä näillä maaseututeilläkin.
Tiedoksi kaikille, mä sain eilen. On laskujeni mukaan jo kahdeksas kerta.
Auto otettiin käyttöön 01:2003 alussa ja ainoat ongelmat ovat olleet: Taka lasi, ei aukea,Vaihdettu joka huollossa.
Normaalit huollot tehty.
Polttoaineen siirtopumppu vaihdettiin kun oli ajettu 110000km.
Tarkastakaa myös kyseisen osan virtapiuhan liitin. Jarrut vinkuu ajoittain. 04:04:2004 kilometrit 138654. Seuraavakin Taksini on CITROEN
HYVIN TODEN NÄKÖISESTI ( hinta laatu/tila suhde)
PS. auto on ajettavuudeltaan omaa luokkaansa talvella ja kesällä. Kun haluaa nauttia ajamisesta.
Näihin vika herkkyyksiin vielä: Varmaan jokaisesta merkistä löytyy näitä maanantai yksilöitä , mutta mihin törmäsin jo aiemminkin on eri korjaamoiden valmius paneutua ja osata korjata sähkövikoja ( lue Digitalisoitujen komponenttien vikahistorian tulkinta ja ohjelmien uudelleen loadaus) korjaus ei ole vielä kaikilla korjaamoilla ajantasalla , vanhoilla ohjelmilla yritetään korjata uusia runkonumeroita mikä ei onnistu ja sekoitetaan systeemit entisestään , mutta tähän varmaan varmaan Vehon ja Maahantuojan vastuulliset henkiöt ovat jo nyt kiinnittäneet huomiota ja testi / analyzertesterit päivitetään jolloin korjaukset onnistuvat ( jalostetun sähköntiet ovat ihmeelliset) Ainakin Veho Koivuhaka pks:lla tuntuu olevan asioissa hyvin ajantasalla , hommat ovat hoituneet hienosti (ne vähät mitä on ollut),, Tähän asti Citikoilla saatu miellyttäviä kilometrejä