Liekö tullut maahan asti perä edellä? Nopeus on ollut ilmeisesti hurja ja piloottien hypättyä suuressa nopeudesta, aiheutui heille vammoja.
Olisiko balasnni muuttunut jos vain yksi lentäjä olisi hypännyt ja kone olisi oijennut.
Taannoin yksi mig taisi nokka painoiseksi trimmattuna lentää 125km ilman ohjaajaa, kun balanssi muuttuikin heittoistuimen lähdettyä ja kone oli yllättävän hyvän kuntoisena metsäaukealla.
Erikoista ettei kone oikea pystysyöksystä perä edellä, mutta niin ilmeisesti kävi. Lie moottoritkin sammuneet..
Olisiko balasnni muuttunut jos vain yksi lentäjä olisi hypännyt ja kone olisi oijennut.
Taannoin yksi mig taisi nokka painoiseksi trimmattuna lentää 125km ilman ohjaajaa, kun balanssi muuttuikin heittoistuimen lähdettyä ja kone oli yllättävän hyvän kuntoisena metsäaukealla.
Erikoista ettei kone oikea pystysyöksystä perä edellä, mutta niin ilmeisesti kävi. Lie moottoritkin sammuneet..
Vastaukset 3
Vanhimmat
perä edellä 900km/h maahan :) Pyrstöluisu tehtiin 10 km:n korkeudella ja koneen automatiikka oikaisi koneen siitä pystysyöksyyn (siis nokka kohden maata) normaalisti, mutta siitä se ei sitten enää oiennutkaan.
Niin ettei kone käänny enää minnekkäân. On tuuli ottanut poikien käsivarsiin rajusti ja murtumat tuli varmaan siinä.
ihmettelin noita murtumia koska luulin tuolin selkänojan suojanneen heitä, vaikka vieläkin kädet olisivat hieman suojattomat.
Joskus näin videon kun lentäjä hyppää heittoistuimella suihkukoneesta, repäisee se käsiä melkoisen rajusti taaksepäin. (kyynärpää ei paljoa taivu yli 180asteen).
Yksinkertaisesti kone vaan lähti lapasesta virheliikkeen seurauksena. Tuo kuuluisa Cobra kun ei ole onnistunut länsikoneilta ...