Yamarin 68 Cabin, kokemuksia?

Joo, tokihan 59HT:hen lämmintä saa, mutta se vaatii sitten aina kuomujen kanssa voimistelua. Tässä 68:ssa kun on valmiiksi jo seinät tukossa, sen puoleen vaivattomampi. Ja varmasti myös hiljaisempi, nimittäin HT ottaa kuomut ylhäällä jonkin verran ääntä moottorista.
Samoin tämä sadevesityhjentyvä avotila takana olis varsin käyttökelpoinen monessa tilanteessa, senkin saa tarvittaessa katettua kuomulla, muttei ole pakko. Säästänee joissakin retkeilytilanteissa sisätilojen siivoukselta, kun siihen voi jättää esim. kengät.

Omistajat, ostamista suunnittelevat, kommentteja!!

Jamariini kirjoitti:

Joo, tokihan 59HT:hen lämmintä saa, mutta se vaatii sitten aina kuomujen kanssa voimistelua. Tässä 68:ssa kun on valmiiksi jo seinät tukossa, sen puoleen vaivattomampi. Ja varmasti myös hiljaisempi, nimittäin HT ottaa kuomut ylhäällä jonkin verran ääntä moottorista.
Samoin tämä sadevesityhjentyvä avotila takana olis varsin käyttökelpoinen monessa tilanteessa, senkin saa tarvittaessa katettua kuomulla, muttei ole pakko. Säästänee joissakin retkeilytilanteissa sisätilojen siivoukselta, kun siihen voi jättää esim. kengät.

Omistajat, ostamista suunnittelevat, kommentteja!!

Lue lisää

no ei sillä uppoa jos se noin muuten sopii sun tarpeisiin. tosta pressu/lämppäri jutusta edellinen puhui asiaa. se on huono syy vaihtoon jos muuta ei ole. lämppärin saa noin tonnilla ja sen voi asentaa itsekin, jos on hiemankin taipumusta nikkarointiin. asennuksen hinnasta en tiedä, mutta varmaan laitteineen noin 2000e. tosin jos ostat käytetyn paatin voi siinä hyvin jo olla lämmitin.

Taas haiskahtaa. Oisokos taas jotain Rönnqvist tai Suvijuttuja tiedossa?

Kiitos asiallisesta palautteesta 68c omistaja!

Eihän tietenkään ainut syy veneen vaihtoon ole 59HT lämmityksen puute, ehei. Onhan nämä kaksi muutenkin jo eri kokoluokkaa olevia veneitä, ja tarviikos sitä järkevyyttä tai äärimmäistä taloudellisuutta ihan joka asiassa pitää etusijalla? Ei minusta ainakaan näissä venehommeleissa.

Eli webasto vois olla hyvä vaihtoehto lämmitykselle? Ilmeisesti teoriassa wallaksen puhallinkansi olis asennettavissa, mutta siinä menettää sen taitettavan pöydänkannen, joka on siis levyn ja altaan päällä? Eikä tietysti tuon hintaluokan hankinnassa 1500€ ole mullistava summa, 2kW lämmitin varmasti riittänee myös syyskeleillä? Onkos wallaksella vastaavia lämmittimiä vai onko webasto ainoa vaihtoehto?

Miten avattava keulaikkuna on pitänyt tiiveytensä? Näissähän on varsinkin 59HT-mallien kanssa ollut ongelmia. Omastanikin se korjattiin takuuseen, ja itse asiassa lopulta koko lasi, saranat ja mekanismit vaihdettiin uuteen. Joskus kuulin myös "esson baarin" jutun, että myös 68c malleissa olisi ollut vuotoja...voi olla vaan "juttu".

Kuinka käytännölliset on tiikit sitten taka-avotilassa ja toisaalta sisällä? Nämähän on lisävarusteita, eikös niin? Etukannen tiikki on vakiona, aivan kuten 59HT:ssäkin?

Jatketaan keskustelua asialinjalla!

Jamariini kirjoitti:

Kiitos asiallisesta palautteesta 68c omistaja!

Eihän tietenkään ainut syy veneen vaihtoon ole 59HT lämmityksen puute, ehei. Onhan nämä kaksi muutenkin jo eri kokoluokkaa olevia veneitä, ja tarviikos sitä järkevyyttä tai äärimmäistä taloudellisuutta ihan joka asiassa pitää etusijalla? Ei minusta ainakaan näissä venehommeleissa.

Eli webasto vois olla hyvä vaihtoehto lämmitykselle? Ilmeisesti teoriassa wallaksen puhallinkansi olis asennettavissa, mutta siinä menettää sen taitettavan pöydänkannen, joka on siis levyn ja altaan päällä? Eikä tietysti tuon hintaluokan hankinnassa 1500€ ole mullistava summa, 2kW lämmitin varmasti riittänee myös syyskeleillä? Onkos wallaksella vastaavia lämmittimiä vai onko webasto ainoa vaihtoehto?

Miten avattava keulaikkuna on pitänyt tiiveytensä? Näissähän on varsinkin 59HT-mallien kanssa ollut ongelmia. Omastanikin se korjattiin takuuseen, ja itse asiassa lopulta koko lasi, saranat ja mekanismit vaihdettiin uuteen. Joskus kuulin myös "esson baarin" jutun, että myös 68c malleissa olisi ollut vuotoja...voi olla vaan "juttu".

Kuinka käytännölliset on tiikit sitten taka-avotilassa ja toisaalta sisällä? Nämähän on lisävarusteita, eikös niin? Etukannen tiikki on vakiona, aivan kuten 59HT:ssäkin?

Jatketaan keskustelua asialinjalla!

Lue lisää

Nyt muuttui kysymyksen asettelu minusta hieman ;)

Totta kai 68C kovaseinäisenä on aivan eri vene kuin 59HT. Metrin pidempänä ja jonkin verran leveämpänä on paljon tilavampi, painavampi ja 2 kertaa kalliimpi. Samalla tietysti säätila ei rajoita menoa yhtä paljon kuin HT-veneessä.

Siitä lieden lämpökannesta en kantaisi murhetta, sillä se on meluisa ja heikkotehoinen. Kunnon erillislämmitin vaan hankintaan niin tarkenee. Safire on saanut paljon kehuja äänettömänä ja tehokkaana ja vähän virtaa kuluttavana lämppärinä. Sinällään koko 1-levyinen liesi on minusta ala-arvoinen jos veneessä on tarkoitus viettää aikaa. Saahan siinä perunat kypsäksi, mutta lihapullatkin olisi kiva saada samaan aikaan lämpöiseksi.

Sinänsä tuo 68C ei mielestäni ole tiloiltaan kovinkaan onnistunut retki/matkavene ja siinä on onnistuttu isoon runkoon järjestämään pienet tilat. Esim. ruokapöytä on viritys jne. Esim. Bellan 655 on mielestäni paljon järkevämpi tuossa suhteessa. Tosin sisäperäkoneella, jossa on omat hyvät ja huonot puolensa.

Jamariini kirjoitti:

Kiitos asiallisesta palautteesta 68c omistaja!

Eihän tietenkään ainut syy veneen vaihtoon ole 59HT lämmityksen puute, ehei. Onhan nämä kaksi muutenkin jo eri kokoluokkaa olevia veneitä, ja tarviikos sitä järkevyyttä tai äärimmäistä taloudellisuutta ihan joka asiassa pitää etusijalla? Ei minusta ainakaan näissä venehommeleissa.

Eli webasto vois olla hyvä vaihtoehto lämmitykselle? Ilmeisesti teoriassa wallaksen puhallinkansi olis asennettavissa, mutta siinä menettää sen taitettavan pöydänkannen, joka on siis levyn ja altaan päällä? Eikä tietysti tuon hintaluokan hankinnassa 1500€ ole mullistava summa, 2kW lämmitin varmasti riittänee myös syyskeleillä? Onkos wallaksella vastaavia lämmittimiä vai onko webasto ainoa vaihtoehto?

Miten avattava keulaikkuna on pitänyt tiiveytensä? Näissähän on varsinkin 59HT-mallien kanssa ollut ongelmia. Omastanikin se korjattiin takuuseen, ja itse asiassa lopulta koko lasi, saranat ja mekanismit vaihdettiin uuteen. Joskus kuulin myös "esson baarin" jutun, että myös 68c malleissa olisi ollut vuotoja...voi olla vaan "juttu".

Kuinka käytännölliset on tiikit sitten taka-avotilassa ja toisaalta sisällä? Nämähän on lisävarusteita, eikös niin? Etukannen tiikki on vakiona, aivan kuten 59HT:ssäkin?

Jatketaan keskustelua asialinjalla!

Lue lisää

Mulla oli aluksi Wallaksen puhallinkansi, mutta ei sen teho riitä keväällä ja syksyllä. Keulaikkuna on tipotellut jonkin verran, muta niin vähän etten ole jaksanut sitä korjata. Mulla ei ole lisävarustetiikkejä enkä ole niitä kaipaillut. Sitlooraan laitoin semmosen "metrilakuista" tehdyn kylpyhuonematon.

5968 kirjoitti:

Nyt muuttui kysymyksen asettelu minusta hieman ;)

Totta kai 68C kovaseinäisenä on aivan eri vene kuin 59HT. Metrin pidempänä ja jonkin verran leveämpänä on paljon tilavampi, painavampi ja 2 kertaa kalliimpi. Samalla tietysti säätila ei rajoita menoa yhtä paljon kuin HT-veneessä.

Siitä lieden lämpökannesta en kantaisi murhetta, sillä se on meluisa ja heikkotehoinen. Kunnon erillislämmitin vaan hankintaan niin tarkenee. Safire on saanut paljon kehuja äänettömänä ja tehokkaana ja vähän virtaa kuluttavana lämppärinä. Sinällään koko 1-levyinen liesi on minusta ala-arvoinen jos veneessä on tarkoitus viettää aikaa. Saahan siinä perunat kypsäksi, mutta lihapullatkin olisi kiva saada samaan aikaan lämpöiseksi.

Sinänsä tuo 68C ei mielestäni ole tiloiltaan kovinkaan onnistunut retki/matkavene ja siinä on onnistuttu isoon runkoon järjestämään pienet tilat. Esim. ruokapöytä on viritys jne. Esim. Bellan 655 on mielestäni paljon järkevämpi tuossa suhteessa. Tosin sisäperäkoneella, jossa on omat hyvät ja huonot puolensa.

Lue lisää

Viime kaudella 15 yötä 68C :ssä viettäneenä voin sanoa, että toimii hienosti. Tuosta Bellasta kannattaa kysellä omistajien mielipiteitä merikelpoisuudesta.

5968 kirjoitti:

Nyt muuttui kysymyksen asettelu minusta hieman ;)

Totta kai 68C kovaseinäisenä on aivan eri vene kuin 59HT. Metrin pidempänä ja jonkin verran leveämpänä on paljon tilavampi, painavampi ja 2 kertaa kalliimpi. Samalla tietysti säätila ei rajoita menoa yhtä paljon kuin HT-veneessä.

Siitä lieden lämpökannesta en kantaisi murhetta, sillä se on meluisa ja heikkotehoinen. Kunnon erillislämmitin vaan hankintaan niin tarkenee. Safire on saanut paljon kehuja äänettömänä ja tehokkaana ja vähän virtaa kuluttavana lämppärinä. Sinällään koko 1-levyinen liesi on minusta ala-arvoinen jos veneessä on tarkoitus viettää aikaa. Saahan siinä perunat kypsäksi, mutta lihapullatkin olisi kiva saada samaan aikaan lämpöiseksi.

Sinänsä tuo 68C ei mielestäni ole tiloiltaan kovinkaan onnistunut retki/matkavene ja siinä on onnistuttu isoon runkoon järjestämään pienet tilat. Esim. ruokapöytä on viritys jne. Esim. Bellan 655 on mielestäni paljon järkevämpi tuossa suhteessa. Tosin sisäperäkoneella, jossa on omat hyvät ja huonot puolensa.

Lue lisää

"Vähän virtaa kuluttava lämppäri" huvittava lausahdus. Lämmittimen toimintaperiaate on kuluttaa virtaa joka muuttuu halutuksi hukkalämmöksi elikkäs lämmitykseksi. Ei ole olemassa 2 kW lämmitintä joka kuluttaa 1 kW energiaa. Tyhjästä on paha nyhjäistä. Eli jos tilat vaatii 2 kW lämppärin niin ihan turha puhua mistään "vähän virtaa kuluttavasta", ne kaikki kuluttaa saman verran virtaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Vähän virtaa kuluttava lämppäri" huvittava lausahdus. Lämmittimen toimintaperiaate on kuluttaa virtaa joka muuttuu halutuksi hukkalämmöksi elikkäs lämmitykseksi. Ei ole olemassa 2 kW lämmitintä joka kuluttaa 1 kW energiaa. Tyhjästä on paha nyhjäistä. Eli jos tilat vaatii 2 kW lämppärin niin ihan turha puhua mistään "vähän virtaa kuluttavasta", ne kaikki kuluttaa saman verran virtaa.

Lue lisää

Tyhmäkö olet vai esitätkö vaan?

Katselin kanssa tuota Aquadoria, mutta se näytti olevan yli 2.6m leveä, joten laillisesti ei voi vetää traikulla kuin kuorma-autolla. 68C on just alle, mutta vaatii 2.5t vetokykyä.

sdfsdfsdfs kirjoitti:

Katselin kanssa tuota Aquadoria, mutta se näytti olevan yli 2.6m leveä, joten laillisesti ei voi vetää traikulla kuin kuorma-autolla. 68C on just alle, mutta vaatii 2.5t vetokykyä.

Lue lisää

Samoin, tulossa oleva Aquador 22 on noteerattu, mutta jokin siinä vaan ei tunnu iskevän.

Istumapaikkoja taisi olla vähemmän kuin 68c:ssä, ja takaosan makuupaikat oli Venemestarissa olleen jutun kuvien mukaan jotenkin kummalliset...lienenkö ymmärtänyt oikein, että ne on ikäänkuin avotilan lattian alla?

Tuon wc:n käyttö tulisi tod.näk. olemaan erittäin satunnaista, ihan pakottavaan hätään. Siksi en laske kovin suurta painoarvoa niille malleille, missä siihen on haaskattu sisätiloja. Joku esitti tuossa ylempänä Bella 652:ta, mikäpäs siinä jos Bellasta tykkää. Minua se ei vaan miellytä.

Vielä tuosta 68c:n taka-avotilan käytöstä kesäiltoina. Jos siinä pitää kuomua päällä, ja kajuutan ovi on auki, ilmeisesti tarkenee jotenkin myös avotilan puolella? Mihinkäs nämä Webasto-tyyppiset lämmittimet hönkii pakokaasut? Ja mistä ottavat paloilman?

Minkälaisilla moottoreilla / ruseteilla olette koeajaneet tai omistatte 68c:n? Erään jälleenmyyjän mukaan 150hp kone olisi kuulemma paras hinta-laatusuhteeltaan tähän veneeseen, mutta myyjän mukaan "vaatii oikeanlaisen potkurin". Tämä viimeinen lause jäi arvoitukseksi, onko potkureissa useita varteenotettavia vaihtoehtoja?

Jamariini kirjoitti:

Samoin, tulossa oleva Aquador 22 on noteerattu, mutta jokin siinä vaan ei tunnu iskevän.

Istumapaikkoja taisi olla vähemmän kuin 68c:ssä, ja takaosan makuupaikat oli Venemestarissa olleen jutun kuvien mukaan jotenkin kummalliset...lienenkö ymmärtänyt oikein, että ne on ikäänkuin avotilan lattian alla?

Tuon wc:n käyttö tulisi tod.näk. olemaan erittäin satunnaista, ihan pakottavaan hätään. Siksi en laske kovin suurta painoarvoa niille malleille, missä siihen on haaskattu sisätiloja. Joku esitti tuossa ylempänä Bella 652:ta, mikäpäs siinä jos Bellasta tykkää. Minua se ei vaan miellytä.

Vielä tuosta 68c:n taka-avotilan käytöstä kesäiltoina. Jos siinä pitää kuomua päällä, ja kajuutan ovi on auki, ilmeisesti tarkenee jotenkin myös avotilan puolella? Mihinkäs nämä Webasto-tyyppiset lämmittimet hönkii pakokaasut? Ja mistä ottavat paloilman?

Minkälaisilla moottoreilla / ruseteilla olette koeajaneet tai omistatte 68c:n? Erään jälleenmyyjän mukaan 150hp kone olisi kuulemma paras hinta-laatusuhteeltaan tähän veneeseen, mutta myyjän mukaan "vaatii oikeanlaisen potkurin". Tämä viimeinen lause jäi arvoitukseksi, onko potkureissa useita varteenotettavia vaihtoehtoja?

Lue lisää

Mulla on 200hp ihan normaalilla kaupan asentamalla potkurilla. 150 hp olisi varmaan riittänyt, mutta tässä on pari etua siihen nähden: nousee varmasti pintaan heti vaikka 4 h kuormalla ja wakeboard perässä, ja menee vähän alemmilla kierroksilla matkavauhtia=pienemmällä melutasolla.

Kesäiltoina ei Webastoa tartte ja kuomun alla on varmasti riittävän lämmintä. Pakokaasut menee laitaan tehtävästä pakoaukosta ulos (samanlainen kuin liedellä) ja paloilma otetaan ulkoa. Myös imuilma kannattaa ehdottomasti ottaa ulkoa eikä sisältä, jolloin vaan pyöritetään kosteaa ilmaa sisällä.

Valmistajan vahtoehto lämppäriksi on Wallas, jolle on paikka kuskin jalkatilassa olevan luukun takana. Wallaksen ongelmina on kuitenkin juuri tuo ilmanotto, joka tapahtuu sisältä, ja tehottomuus.

regrgerg kirjoitti:

Mulla on 200hp ihan normaalilla kaupan asentamalla potkurilla. 150 hp olisi varmaan riittänyt, mutta tässä on pari etua siihen nähden: nousee varmasti pintaan heti vaikka 4 h kuormalla ja wakeboard perässä, ja menee vähän alemmilla kierroksilla matkavauhtia=pienemmällä melutasolla.

Kesäiltoina ei Webastoa tartte ja kuomun alla on varmasti riittävän lämmintä. Pakokaasut menee laitaan tehtävästä pakoaukosta ulos (samanlainen kuin liedellä) ja paloilma otetaan ulkoa. Myös imuilma kannattaa ehdottomasti ottaa ulkoa eikä sisältä, jolloin vaan pyöritetään kosteaa ilmaa sisällä.

Valmistajan vahtoehto lämppäriksi on Wallas, jolle on paikka kuskin jalkatilassa olevan luukun takana. Wallaksen ongelmina on kuitenkin juuri tuo ilmanotto, joka tapahtuu sisältä, ja tehottomuus.

Lue lisää

Kiitos tähänastisista kommenteista.

Tuo kysymyksen asettelu meni vähän pieleen, koskien tätä kuomun alla tarkenemista. Tarkoitus oli puhua loppukesän/syksyn illoista, toki keskikesällä tarkenee ilman lämmitystäkin. Mutta vastauksista saa sen käsityksen, että nimenomaan sellainen lämmitin, joka ottaa paloilman ulkoa, on hyvä. Ja lämmittimen ollessa päällä, sekä kajuutan oven ollessa auki, voi oleskella myös takatilassa.

Onko kukaan "viritellyt" muuten takatilaan poikittaista nukkumapaikkaa? Sellainenhan olis varmaan kohtuullisilla toimenpiteillä tehtävissä? Pari vanerisoiroa, joissa jäykisteet alapuolella, saattais toimia. Niiden säilytys onkin sitten oma lukunsa, ehkä jopa ongelmista se hankalin.

Tuohon moottori / potkurikysymykseen ottaisin mielelläni vielä lisää kommentteja!! Jos otetaan vaikka tärkeimmäksi kriteeriksi taloudellisuus matka-ajossa, 4-5 aikuisen kuormalla, kumpi kone kulkee vähemmällä? 150 vai 200hp? Ja pitääkö tosiaan potkurin olla juuri joku tietty, rosterirusetteja taitavat olla näissä jo vakiona?

Jamariini kirjoitti:

Kiitos tähänastisista kommenteista.

Tuo kysymyksen asettelu meni vähän pieleen, koskien tätä kuomun alla tarkenemista. Tarkoitus oli puhua loppukesän/syksyn illoista, toki keskikesällä tarkenee ilman lämmitystäkin. Mutta vastauksista saa sen käsityksen, että nimenomaan sellainen lämmitin, joka ottaa paloilman ulkoa, on hyvä. Ja lämmittimen ollessa päällä, sekä kajuutan oven ollessa auki, voi oleskella myös takatilassa.

Onko kukaan "viritellyt" muuten takatilaan poikittaista nukkumapaikkaa? Sellainenhan olis varmaan kohtuullisilla toimenpiteillä tehtävissä? Pari vanerisoiroa, joissa jäykisteet alapuolella, saattais toimia. Niiden säilytys onkin sitten oma lukunsa, ehkä jopa ongelmista se hankalin.

Tuohon moottori / potkurikysymykseen ottaisin mielelläni vielä lisää kommentteja!! Jos otetaan vaikka tärkeimmäksi kriteeriksi taloudellisuus matka-ajossa, 4-5 aikuisen kuormalla, kumpi kone kulkee vähemmällä? 150 vai 200hp? Ja pitääkö tosiaan potkurin olla juuri joku tietty, rosterirusetteja taitavat olla näissä jo vakiona?

Lue lisää

Tuohon lämppärijuttuun tarkennuksena sen verran, että PALOILMA on pakko ottaa ulkoa, IMUILMAn voi ottaa myös sisältä. Nuo kaksi ovat täysin eri asiat.

gergerg kirjoitti:

Tuohon lämppärijuttuun tarkennuksena sen verran, että PALOILMA on pakko ottaa ulkoa, IMUILMAn voi ottaa myös sisältä. Nuo kaksi ovat täysin eri asiat.

Kylläpä taitaa sen verran jokainen ymmärtää, että palo- ja imuilma ovat kaksi eri asiaa. Kiitos kuitenkin tarkennuksesta!

Imuilman sisältä ottaminen luulis nostavan lämmittimen tehoa, koska siinähän hyödynnetään ja "valmiiksi" lämitettyä ilmaa? Miten lie kosteuden kanssa, kumpi imuilmaratkaisu on tehokkaampi kuivattamaan sisällä olevaa kosteutta? Ei kai tuo Wallas sentään paloilmaa sisältä ota?

Jamariini kirjoitti:

Kylläpä taitaa sen verran jokainen ymmärtää, että palo- ja imuilma ovat kaksi eri asiaa. Kiitos kuitenkin tarkennuksesta!

Imuilman sisältä ottaminen luulis nostavan lämmittimen tehoa, koska siinähän hyödynnetään ja "valmiiksi" lämitettyä ilmaa? Miten lie kosteuden kanssa, kumpi imuilmaratkaisu on tehokkaampi kuivattamaan sisällä olevaa kosteutta? Ei kai tuo Wallas sentään paloilmaa sisältä ota?

Lue lisää

Lämppärin teho ei ole haaste vaan ilmankosteus. Lokakuun lopussa oltiin Päijänteellä ja yöllä oli pakkasasteita, mutta sisällä mukavan lämmintä. iEiköhän Wallas ota paloilman samasta aukosta kuin mistä pakokaasut menee pihalle (tuplaputki).

rgfrgerg kirjoitti:

Lämppärin teho ei ole haaste vaan ilmankosteus. Lokakuun lopussa oltiin Päijänteellä ja yöllä oli pakkasasteita, mutta sisällä mukavan lämmintä. iEiköhän Wallas ota paloilman samasta aukosta kuin mistä pakokaasut menee pihalle (tuplaputki).

Lue lisää

Lämppärissä on tosiaan kaksi eri ilmajärjestelmää.

Ensimmäinen on paloilma, joka otetaan (melunkin takia) ulkoa ja poistetaan ulos yleensä sen kaksoiputken kautta. Paloilma otetaan ulkoputkea pitkin jolloin se jäähdyttää pakoputkea joka taas on se sisempi putki.

Toinen ilmajärjestelmä on sitten lämmityspiiri, jossa lämmin ilma puhalletaan putkia myöten haluttuihin paikkoihin kuten tuulilasille ja makuukajuuttaan. Tämän systeemin ilmanotto on laitteesta riippuen sisällä tai ulkona.

Jos lämmitysilma otetaan sisältä, lämpötila saadaan helpommin riittäväksi, mutta kosteus ei poistu automaattisesti mihinkään vaan ilmanvaihdosta pitää huolehtia erikseen. Veneessä on yleensä joka tapauksessa venttiileitä joten en pidä ongelmallisena sitä, että sisäilma kiertää lämppärissä. Selvää kuitenkin on, että kosteuden poiston kannalta paras on tehokas lämmitin jonka kiertoilma otetaan ulkoa ja puhalletaan lämpimänä sisälle ja päästetään ulos sopivasta venttiilistä tai oven raosta. Ylipainetta vastaan ei lämppärin puhallin pärjää ja ilma lakkaa vaihtumasta. Näinhän se menee autoissakin, mutta niissä ei ole yleensä mitään venttiileitä jolloin lämmityslaitteen ollessa sisäkierrolla on huurtuminen varmaa kylmissä olosuhteissa.

Jamariini kirjoitti:

Kiitos tähänastisista kommenteista.

Tuo kysymyksen asettelu meni vähän pieleen, koskien tätä kuomun alla tarkenemista. Tarkoitus oli puhua loppukesän/syksyn illoista, toki keskikesällä tarkenee ilman lämmitystäkin. Mutta vastauksista saa sen käsityksen, että nimenomaan sellainen lämmitin, joka ottaa paloilman ulkoa, on hyvä. Ja lämmittimen ollessa päällä, sekä kajuutan oven ollessa auki, voi oleskella myös takatilassa.

Onko kukaan "viritellyt" muuten takatilaan poikittaista nukkumapaikkaa? Sellainenhan olis varmaan kohtuullisilla toimenpiteillä tehtävissä? Pari vanerisoiroa, joissa jäykisteet alapuolella, saattais toimia. Niiden säilytys onkin sitten oma lukunsa, ehkä jopa ongelmista se hankalin.

Tuohon moottori / potkurikysymykseen ottaisin mielelläni vielä lisää kommentteja!! Jos otetaan vaikka tärkeimmäksi kriteeriksi taloudellisuus matka-ajossa, 4-5 aikuisen kuormalla, kumpi kone kulkee vähemmällä? 150 vai 200hp? Ja pitääkö tosiaan potkurin olla juuri joku tietty, rosterirusetteja taitavat olla näissä jo vakiona?

Lue lisää

Kiitos hyvästä keskustelusta, jatketaan samalla linjalla.

Tosiaan lukisin mielelläni faktaa ja miksei "mutuakin" tästä moottorin ja potkurin valinnasta 68c:hen. Tässä nykyisessä veneessäni (59ht) on 100hp kone, ja potkurina se "vakio alumiini". Eipä ollut sen kummemmin edellytyksiä edes kyseenalaistaa valintaa, pakko oli luottaa myyjäliikkeen myymään pakettiin. Jotenkin tuntuu, että mitä isompaan veneeseen ja moottoriin siirrytään, sitä suurempi merkitys on oikeanlaisella potkurilla? Vai onko sillä suurta merkitystä?

Kävikö kukaan venemessuilla katsomassa livenä tätä Aquadorin 22HT:tä? Miltä se vaikutti?
Itsellä jäi yhteensattumien vuoksi messut käymättä.

Jamariini kirjoitti:

Kävikö kukaan venemessuilla katsomassa livenä tätä Aquadorin 22HT:tä? Miltä se vaikutti?
Itsellä jäi yhteensattumien vuoksi messut käymättä.

Venemessuilla tsekattu otsikon mukainen uutuusvene. Vertailukohtana varmaan MV-Marin 6600FC lienee järkevin. Veneet ovat hyvin yhteneväisiä sisätiloiltaan. Suurimmat erot ovat:
1) Etukannen tikkaiden toteutus. MV-marin taiteltavat ja Aquadorissa käännettävä lasikuitulaatikko. Pisteet MV-Marinille tästä kohdasta.
2) WC:n katto Aquadorissa matalemmalla. Kuljettaja näkee taakse paremmin. WC:n katto on savunharmaata pleksiä. Istunnon pystyi toteuttamaan ainakin n.175cm mittainen pleksi ala-asennossa, pidemmät saattavat kaivata pleksi nostamista. Pisteet tästä Aquadorille.
3) Takakannen tikkaiden toteutus. MV-Marinissa taiteltavat tikkaat ja Aquadorissa sivuun istuinryhmän alle liukuvat tikkaat. Käynti WC:hen ja takakajuuttaan edellyttää tikkaiden siirtämistä kummassakin ja minun mielestä Aquadorin toteus on aavistuksen fiksumpi. Tosin esittelyveneessä oli juuri tässä kodin lievää protomaisuutta, tikkaat hankasivat lasikuituelementin reunaa aika rumasti. Vaikea selittää, käykää itse tutkimassa. Pisteet siis Aquadorille takakannen tikkaista.

Takakajuuttaan, joka siis sijaitsee takakannen alla, mahtuu ihan sopuisasti jopa pari aikuista. Parille muksulle se on oivallinen soppi.

Ajo-ominaisuuksia ei messuilla pääse tutkimaan eikä "asuttavuutta" oikeasti eli näillä eroilla ei juurikaan eroa synny. Pentry on kummassakin lähes yhtä kömpelö ja ahdas. Edellyttää kuskin penkin kallistamista eteen, eli kummassakaan ei pääse esim. vesihanaan käsiksi ajon aikana.

Itse olen korvaamassa kuusimetrisen HT:n jollain tämän tyyppisellä veneellä, mutta tämänhetkisen tiedon perusteella en osaa sanoa kumpi on fiksumpi. MV-Marin ainakin on edullisempi ja sille riittänee hieman pienempi koneteho.

saavasi vain jonkun myyjän tai valmistajan heittämää kehua. Näyttää mutenkin olevan alan veivareiden hengen nostatuspalsta.

Mutta jos nyt haluat yhden mieleipiteen niin tilat ovat ulkomittoihin nähden surkeat. Olen tutustunut veneeseen ja jos vertaa parin kymmenen vuoden takaisiin kotimaisiin hyttiveneisiin niin alamäkeen on kehitys tilankäytön suhteen mennyt. Vertaa vaikka Flipper 700, Jurmo Cabin, Marino 7000, Bella 685 jne...

matti meikäläinen kirjoitti:

saavasi vain jonkun myyjän tai valmistajan heittämää kehua. Näyttää mutenkin olevan alan veivareiden hengen nostatuspalsta.

Mutta jos nyt haluat yhden mieleipiteen niin tilat ovat ulkomittoihin nähden surkeat. Olen tutustunut veneeseen ja jos vertaa parin kymmenen vuoden takaisiin kotimaisiin hyttiveneisiin niin alamäkeen on kehitys tilankäytön suhteen mennyt. Vertaa vaikka Flipper 700, Jurmo Cabin, Marino 7000, Bella 685 jne...

Lue lisää

No minkaslaiselle veneellä itse ajelet?

ergergergerg kirjoitti:

No minkaslaiselle veneellä itse ajelet?

Minäkin olen sitä mieltä, että tilat ovat surkeat lähes 7 metriseksi perämoottoriveneeksi, mutta en ymmärrä mikä merkitys sillä on, että ajelen 5,5 metrisellä HT:llä.

Olen aika monessa veneessä matkannut ja olen sitä mieltä, että esim. 585 pitkä Belmar on retkiveneenä parempi kuin 68C.

matti meikäläinen kirjoitti:

saavasi vain jonkun myyjän tai valmistajan heittämää kehua. Näyttää mutenkin olevan alan veivareiden hengen nostatuspalsta.

Mutta jos nyt haluat yhden mieleipiteen niin tilat ovat ulkomittoihin nähden surkeat. Olen tutustunut veneeseen ja jos vertaa parin kymmenen vuoden takaisiin kotimaisiin hyttiveneisiin niin alamäkeen on kehitys tilankäytön suhteen mennyt. Vertaa vaikka Flipper 700, Jurmo Cabin, Marino 7000, Bella 685 jne...

Lue lisää

Täältä saat myyjien ja etenkin valmistajien kehuja omille veneille BUHAHAHAA. Kovin monella ihmisellä on harhaisia käsityksiä näistä boardeista, joissa saa nimettöämänä peuhata työttömät nettisurffaajat, koululaiset, avohoitopotilaat, toimistotyöläiset jne jne. On uskomatonta tavata (etenkin keski-ikäisiä) älykkäitä ihmisiä, jotka madaltavat kritiikkinsä verkon suhteen ja ottavat totena keskustelupalstojen diipadaapan. Guerilla-markkinointia, salaliittoja ja lokakampanjoita suomi24.fi:ssä, antakaa mun kaikki kestää. Täällä betoniveneidensä puolesta kampanjoiva venetehtailija antaa mielestäni kuvan "ammattilaisista", jotka täälä pyörivät.

matti meikäläinen kirjoitti:

saavasi vain jonkun myyjän tai valmistajan heittämää kehua. Näyttää mutenkin olevan alan veivareiden hengen nostatuspalsta.

Mutta jos nyt haluat yhden mieleipiteen niin tilat ovat ulkomittoihin nähden surkeat. Olen tutustunut veneeseen ja jos vertaa parin kymmenen vuoden takaisiin kotimaisiin hyttiveneisiin niin alamäkeen on kehitys tilankäytön suhteen mennyt. Vertaa vaikka Flipper 700, Jurmo Cabin, Marino 7000, Bella 685 jne...

Lue lisää

Ei kotimaista vaan hanki ulkomaisten alan lehtien ylistämää ja suosittua testivoittajaa,
joka antaa turvallista 22m/s kyytiä Ruotsin länsirannikolla avoimessa ympäristössä.
http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/micore tid:3357?term_keywords=micore

5968 kirjoitti:

Minäkin olen sitä mieltä, että tilat ovat surkeat lähes 7 metriseksi perämoottoriveneeksi, mutta en ymmärrä mikä merkitys sillä on, että ajelen 5,5 metrisellä HT:llä.

Olen aika monessa veneessä matkannut ja olen sitä mieltä, että esim. 585 pitkä Belmar on retkiveneenä parempi kuin 68C.

Lue lisää

Kiitos vinkistä, katsoin myös tätä mainitsemaasi Belmaria.

Kuten jo ylempänä taisin mainita, on myös veneen ulko- ja sisälookilla jonkinlainen merkitys valintatilanteessa. On kai rehellisyyden nimissä sanottava, että esim tämä Belmar 575 ja Yamarin 68C on aikalailla eri tyylisiä...ensiksi mainitun riisuttu muotokieli ei vaan sytytä. That's it. Mutta onneksi meidän kaikkien makuun on valinnanvaraa.

Sitten tähän kirjoittelun yleiseen puoleen: Minusta tässä ketjussa ei ole yhtään myyjältä haiskahtavaa "helppoheikkiä". Lähes kaikki kommentit perustuu jonkinlaiseen kokemukseen. Toivottavaa olisikin, että jonninjoutavat lässyttäjät ei pilaisi asiallista keskustelua.

Jatketaan...

Jamariini kirjoitti:

Kiitos vinkistä, katsoin myös tätä mainitsemaasi Belmaria.

Kuten jo ylempänä taisin mainita, on myös veneen ulko- ja sisälookilla jonkinlainen merkitys valintatilanteessa. On kai rehellisyyden nimissä sanottava, että esim tämä Belmar 575 ja Yamarin 68C on aikalailla eri tyylisiä...ensiksi mainitun riisuttu muotokieli ei vaan sytytä. That's it. Mutta onneksi meidän kaikkien makuun on valinnanvaraa.

Sitten tähän kirjoittelun yleiseen puoleen: Minusta tässä ketjussa ei ole yhtään myyjältä haiskahtavaa "helppoheikkiä". Lähes kaikki kommentit perustuu jonkinlaiseen kokemukseen. Toivottavaa olisikin, että jonninjoutavat lässyttäjät ei pilaisi asiallista keskustelua.

Jatketaan...

Lue lisää

en minä menisi Belmar 575 ja Yamarin 68 vertaamaan. Niin erikokoisia veneitä. Mutta vertaa saman kooluokan esim. juuri Jurmo Cabin, niin huomaat miten selkät ja mukavat tilat voidaan alle 7 metriin saada. Jos ei halua suljettavaa takaseinää niin sitten katso Flipper 700. On aika lyömätön kokoluokassaan. Saas nähdä millainen on messuilla uusi Aquador 22 C, jos kerran uutta ja trendikästä on pakko saada.

Vielä verraten uutta ja vanhaa: Aika uskomatonta jos vertaa juuri maintsemaani Flipper 700 ja uusi Flipper 705 HT niin käsittämätöntä kuinka paljon surkeammat tilat uudessa. Miten näin voi olla?????

Ja vielä yleisestä keskustelutasosta: Kyllä täällä myyjät ja valmistajat vellovat! Ihme jos et ole huomannut kuinka läpipaistavaa moni asia on. Ja tottakai heidänkin kommentit perustuvat "kokemukseen" ;)

SHIPWRECK kirjoitti:

Täältä saat myyjien ja etenkin valmistajien kehuja omille veneille BUHAHAHAA. Kovin monella ihmisellä on harhaisia käsityksiä näistä boardeista, joissa saa nimettöämänä peuhata työttömät nettisurffaajat, koululaiset, avohoitopotilaat, toimistotyöläiset jne jne. On uskomatonta tavata (etenkin keski-ikäisiä) älykkäitä ihmisiä, jotka madaltavat kritiikkinsä verkon suhteen ja ottavat totena keskustelupalstojen diipadaapan. Guerilla-markkinointia, salaliittoja ja lokakampanjoita suomi24.fi:ssä, antakaa mun kaikki kestää. Täällä betoniveneidensä puolesta kampanjoiva venetehtailija antaa mielestäni kuvan "ammattilaisista", jotka täälä pyörivät.

Lue lisää

...johon kalikka kalahtaa! Jos kerran täällä pyörivät keskustelijat ovat juuri niitä mitä sanot, niin miksi kukaan täällä edes vakavissaan yrittää mitään kokemuksia uusista veneistä saada? En ole huomannut paljon kysmyksiä tyyliin: Onko kokemuksia betoniveneestä? Sen sijaan täällä tulee jatkuvalla syötöllä Yamarin, Rönnqvist, Suvi ja muut... Vai oletko eri mieltä?

dfghjkjhgfcdv kirjoitti:

...johon kalikka kalahtaa! Jos kerran täällä pyörivät keskustelijat ovat juuri niitä mitä sanot, niin miksi kukaan täällä edes vakavissaan yrittää mitään kokemuksia uusista veneistä saada? En ole huomannut paljon kysmyksiä tyyliin: Onko kokemuksia betoniveneestä? Sen sijaan täällä tulee jatkuvalla syötöllä Yamarin, Rönnqvist, Suvi ja muut... Vai oletko eri mieltä?

Lue lisää

Tottakai se joitakin kiukuttaa, jos joidenkin venemerkkien suosio näkyy myyntitilastojen lisäksi myös keskustelupalstoilla. ;)

Se nyt vaan on niin, että keskustelua herää eniten niistä veneistä, mitä ihmiset eniten ostaa. Piste.

turvallista 22m/s ky kirjoitti:

Ei kotimaista vaan hanki ulkomaisten alan lehtien ylistämää ja suosittua testivoittajaa,
joka antaa turvallista 22m/s kyytiä Ruotsin länsirannikolla avoimessa ympäristössä.
http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/micore tid:3357?term_keywords=micore

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/micore?term_keywords=micore

matti meikäläinen kirjoitti:

en minä menisi Belmar 575 ja Yamarin 68 vertaamaan. Niin erikokoisia veneitä. Mutta vertaa saman kooluokan esim. juuri Jurmo Cabin, niin huomaat miten selkät ja mukavat tilat voidaan alle 7 metriin saada. Jos ei halua suljettavaa takaseinää niin sitten katso Flipper 700. On aika lyömätön kokoluokassaan. Saas nähdä millainen on messuilla uusi Aquador 22 C, jos kerran uutta ja trendikästä on pakko saada.

Vielä verraten uutta ja vanhaa: Aika uskomatonta jos vertaa juuri maintsemaani Flipper 700 ja uusi Flipper 705 HT niin käsittämätöntä kuinka paljon surkeammat tilat uudessa. Miten näin voi olla?????

Ja vielä yleisestä keskustelutasosta: Kyllä täällä myyjät ja valmistajat vellovat! Ihme jos et ole huomannut kuinka läpipaistavaa moni asia on. Ja tottakai heidänkin kommentit perustuvat "kokemukseen" ;)

Lue lisää

Ihan totta, verrattavat veneet pitäisi olla aikalailla samankokoisia. Mutta eipä ole tämäkään ehdottamasi Jurmo Cabin mielestäni ihan vertailukelpoinen...eli otetaanpas kertauksena mitä ylhäällä alunperin kysytään:

1. Veneellä ajetaan VAIN sisävesillä
2. Päivä- ja viikonloppuretkiä myös kauden alku- ja loppupäissä (eli lämmitys /huurteenpoisto pitää olla kunnossa)
3. Perämoottori
4. Tyylikäs ja nykyaikainen ulkonäkö, samoin sisältäkin saisi olla 2010-luvun tyyliä
5. Tarvittaessa täysin suljettu Cabin
6. Hienolla ilmalla mahdollisimman paljon avattavaa katto- ja takaseinäpintaa
7. Pentterintapainen, jota käytetään pienimuotoiseen ruoanvalmistukseen ja kahvinkeittoon
8. Jääkaappi
9. Vessa VAIN hätätilakäyttöön, ei mielellään koppimallia tilaa viemässä

No, tuossa alkuun...ehkä ihan kaikkia en muistanut alussa mainita. Mutta jos tuota listaa ajattelee, niin ei taida kovin monta UUTTA venevaihtoehtoa olla? Otan mielelläni ehdotuksia vastaan.

dfghjkjhgfcdv kirjoitti:

...johon kalikka kalahtaa! Jos kerran täällä pyörivät keskustelijat ovat juuri niitä mitä sanot, niin miksi kukaan täällä edes vakavissaan yrittää mitään kokemuksia uusista veneistä saada? En ole huomannut paljon kysmyksiä tyyliin: Onko kokemuksia betoniveneestä? Sen sijaan täällä tulee jatkuvalla syötöllä Yamarin, Rönnqvist, Suvi ja muut... Vai oletko eri mieltä?

Lue lisää

En ole myyjä tai valmistaja.

Keskustelun osanottajat täällä ovat juuri sitä mitä sanoin: kaikkia mahdollisia maan ja taivaan väliltä (ihmisiä joilla on netti vapaa-aikaa), siis MUITAKIN kuin veneilijöitä . Se ei poissulje sitä, etteikö täällä olisi "vakavaan keskusteluun" pyrkiviäkin - ONNEKSI ja KIITOS!

"Täältä voit odottaa saavasi vain jonkun myyjän tai valmistajan heittämää kehua. Näyttää mutenkin olevan alan veivareiden hengen nostatuspalsta."

Kärkeni oli, että täältä käsin ei todellakaan alan ammattilaiset markkinointiaan harjoita. Jatkuvasti täällä viitataan myyjiin ja markkinointiin, vaikka enemmänkin täällä myydään ja kehutaan omia tai kuvitteellisia. Jos kuitenkin joku täällä "markkinoi", niin mitä sitten? Kuinka hyvin se osuu ja uppoaa tässä sillisalaatista? Veikkaan, että varsinkin näinä aikoina se effortti kannataa laitta ihan johokin muualle, kuin yrittää myydä esim 50000€ paattia täältä käsin "sissimarkkinoimalla". Pientä suodatusta.

"Sen sijaan täällä tulee jatkuvalla syötöllä Yamarin, Rönnqvist, Suvi ja muut.."

Johtuisiko siitä, että kyseisiä merkkejä moni omistaa ja eritoten provoilijat ovat tämän huomanneet hMMM....

Hvää kauden odotusta kuitenkin!

PS Laita hakuun rohkeasti betoniveneet, niin pääset jyvälle. Mahtavaa viiihdettä...

SHIPWRECK kirjoitti:

En ole myyjä tai valmistaja.

Keskustelun osanottajat täällä ovat juuri sitä mitä sanoin: kaikkia mahdollisia maan ja taivaan väliltä (ihmisiä joilla on netti vapaa-aikaa), siis MUITAKIN kuin veneilijöitä . Se ei poissulje sitä, etteikö täällä olisi "vakavaan keskusteluun" pyrkiviäkin - ONNEKSI ja KIITOS!

"Täältä voit odottaa saavasi vain jonkun myyjän tai valmistajan heittämää kehua. Näyttää mutenkin olevan alan veivareiden hengen nostatuspalsta."

Kärkeni oli, että täältä käsin ei todellakaan alan ammattilaiset markkinointiaan harjoita. Jatkuvasti täällä viitataan myyjiin ja markkinointiin, vaikka enemmänkin täällä myydään ja kehutaan omia tai kuvitteellisia. Jos kuitenkin joku täällä "markkinoi", niin mitä sitten? Kuinka hyvin se osuu ja uppoaa tässä sillisalaatista? Veikkaan, että varsinkin näinä aikoina se effortti kannataa laitta ihan johokin muualle, kuin yrittää myydä esim 50000€ paattia täältä käsin "sissimarkkinoimalla". Pientä suodatusta.

"Sen sijaan täällä tulee jatkuvalla syötöllä Yamarin, Rönnqvist, Suvi ja muut.."

Johtuisiko siitä, että kyseisiä merkkejä moni omistaa ja eritoten provoilijat ovat tämän huomanneet hMMM....

Hvää kauden odotusta kuitenkin!

PS Laita hakuun rohkeasti betoniveneet, niin pääset jyvälle. Mahtavaa viiihdettä...

Lue lisää

No niin, kiitokset avautumisesta molemmille. Jos sitten annetaan näiden näkemysten olla tämän ketjun osalta tässä, jooko? Hyvä!

Jatketaan YAMARIN 68C:stä keskustelua. Meistä keskustelijoista ei kannata alkaa keskustelemaan, siitä seuraa vaan edellämainittu sillisalaatti.

Lisää Micore 630 kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/micore?term_keywords=micore

Lue lisää

Parivuotta sitten Vene lehden toimittaja hehkutti Micorea elämänsä veneenä, uusimmassa lehdessä
hän ei taas ole koskaan ajanut parempaa venettä kuin Silver Shark 580, niin ne veneet kehityy tai toimittajat Dementoituu, muttta yksi on varma kun Karel Kakko Kipparista pääsee pili pystyssä Boston Wahlerin puikkoihin on maailman paras ja ainutlaatuisin vene löytynyt, taas kerran. Sori ei liity mitenkään alkuperäiseen viestiin.

Raati kirjoitti:

Parivuotta sitten Vene lehden toimittaja hehkutti Micorea elämänsä veneenä, uusimmassa lehdessä
hän ei taas ole koskaan ajanut parempaa venettä kuin Silver Shark 580, niin ne veneet kehityy tai toimittajat Dementoituu, muttta yksi on varma kun Karel Kakko Kipparista pääsee pili pystyssä Boston Wahlerin puikkoihin on maailman paras ja ainutlaatuisin vene löytynyt, taas kerran. Sori ei liity mitenkään alkuperäiseen viestiin.

Lue lisää

lukea venemestari-lehteä? Siellä kaikki kotimaiset veneet kehutaan vuoron perään siihen malliin että ko. oopuksen "testejä" en ole enää pitkään aikaan vakavasti voinut ottaa... valitettavasti.

Saman olen huomannut Venelehden testeistä. Kippari tuntuu olevan ainut lehti, jossa enää kehdataan sanoa niin kuin asiat on. Mitä Boston Whaleriin tulee, niin sen erinomaisuutta en näe mitään syytä epäillä. Jos varaa olisi niin tod. näk. ostaisin sellaisen seuraavaksi puplpettiveneekseni mutta ovat vaan hinnaltaan meikäläisen ulottumattomissa.

matti meikäläinen kirjoitti:

lukea venemestari-lehteä? Siellä kaikki kotimaiset veneet kehutaan vuoron perään siihen malliin että ko. oopuksen "testejä" en ole enää pitkään aikaan vakavasti voinut ottaa... valitettavasti.

Saman olen huomannut Venelehden testeistä. Kippari tuntuu olevan ainut lehti, jossa enää kehdataan sanoa niin kuin asiat on. Mitä Boston Whaleriin tulee, niin sen erinomaisuutta en näe mitään syytä epäillä. Jos varaa olisi niin tod. näk. ostaisin sellaisen seuraavaksi puplpettiveneekseni mutta ovat vaan hinnaltaan meikäläisen ulottumattomissa.

Lue lisää

Kiitos mielipitestä matti meikäläinen, micore ja kumppanit!

Jos palattaisiin taas siihen, mitä tällä topicilla haetaan...eli keskustelua Yamarin 68C:stä. Jätetään nämä venelehtiä koskevat spekulaatiot muihin ketjuihin.

Jos olet 68C:n omistaja, ole hyvä ja kerro näkemyksiäsi.

Mutta yllättävän ahdas sisätiloiltaan, ja epäkäytännöllinen ylipäätänsä... Tosin vertaan oikeasti hyvin(!) suunniteltuhin(!) veneisiin, enkä koristeellisiin (joulukuusen omaisiin) vesikulkuneuvoihin ;)

Mutta juuri 68C malillille pyhitetyn uskonnon perustajalle, en voi voi antaa muuta neuvoa, kuin lääkkeiden ottaminen lääkirin määräminä aikona..

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Mutta yllättävän ahdas sisätiloiltaan, ja epäkäytännöllinen ylipäätänsä... Tosin vertaan oikeasti hyvin(!) suunniteltuhin(!) veneisiin, enkä koristeellisiin (joulukuusen omaisiin) vesikulkuneuvoihin ;)

Mutta juuri 68C malillille pyhitetyn uskonnon perustajalle, en voi voi antaa muuta neuvoa, kuin lääkkeiden ottaminen lääkirin määräminä aikona..

Lue lisää

Kokemukseni perustuvat ystäväni omistaman veneen kanssa saatuihin kokemuksiin.

P.S. Kelpaisiko edullinen käytetty, sellainen tullee myyntiin venenäyttelyn jälkeen?

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Kokemukseni perustuvat ystäväni omistaman veneen kanssa saatuihin kokemuksiin.

P.S. Kelpaisiko edullinen käytetty, sellainen tullee myyntiin venenäyttelyn jälkeen?

Lue lisää

tässä ketjussa kun on paljon merkkejä tullut esille, niin oisko joku ystävällinen (vaikka välittäjä, kun tuntuu tietoa olevan kaikista veneistä) ja kertois mikä olis hyvin suunniteltu ja mulle sopiva venemalli, vaatimuksena olis:
-leveys max 2,6m (vois vetää maasturin perässä)
-makuupaikat min 4
-sisäistuinpaikat min 6
-ympärikäveltävä umpiohjaamo, jossa koko katon aukaiseva luukku
-koko takaseinä avattavissa avotilaan
-erillinen wc-tila, vesiwc ja septi
-sisäperä- tai vesisuihkudiesel
-hyvät merenkulkuominaisuudet (joko syvä v-pohja tai tiiskerimäinen massa)
-pitäis kestää kovaakin käyttöä (alumiinirunko?) esim syysjäissä ajoa

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Mutta yllättävän ahdas sisätiloiltaan, ja epäkäytännöllinen ylipäätänsä... Tosin vertaan oikeasti hyvin(!) suunniteltuhin(!) veneisiin, enkä koristeellisiin (joulukuusen omaisiin) vesikulkuneuvoihin ;)

Mutta juuri 68C malillille pyhitetyn uskonnon perustajalle, en voi voi antaa muuta neuvoa, kuin lääkkeiden ottaminen lääkirin määräminä aikona..

Lue lisää

No niin....välittäjä on hyvä ja puhuu asioista niiden oikeilla nimillä!? Ja näillä lääkekommenteilla tuskin saadaan keskustelun laatua paremmaksi...yritetäänpä oikein ponnistella, jotta vältetään näitä, jookos?

Sano merkkejä ja malleja näistä hyvin suunnitelluista veneistä. Minä poloinen kun en tiedä...kuin ehkä jotain näistä joulukuusista. ;) Katsoppas tuosta vähän ylempää, siinä on lista niistä ominaisuuksista, mitä 59HT seuraajan tulis pitää sisällään. Kerro oikeasti, jos sulla on näihin kriteereihin parempia vaihtoehtoja! Hyvä vaan, jos skaalaa laajennetaan...

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Kokemukseni perustuvat ystäväni omistaman veneen kanssa saatuihin kokemuksiin.

P.S. Kelpaisiko edullinen käytetty, sellainen tullee myyntiin venenäyttelyn jälkeen?

Lue lisää

Nii-in...tähänkin voin vain todeta, että "edullinen käytetty" kertoo kovin vähän veneestä.

Laitappas speksejä näytille, niin katsotaan. Kaikille vaihtoehdoille on mieli avoin, kun kauppaa ei ole tehty.

vanha vaihtoon kirjoitti:

tässä ketjussa kun on paljon merkkejä tullut esille, niin oisko joku ystävällinen (vaikka välittäjä, kun tuntuu tietoa olevan kaikista veneistä) ja kertois mikä olis hyvin suunniteltu ja mulle sopiva venemalli, vaatimuksena olis:
-leveys max 2,6m (vois vetää maasturin perässä)
-makuupaikat min 4
-sisäistuinpaikat min 6
-ympärikäveltävä umpiohjaamo, jossa koko katon aukaiseva luukku
-koko takaseinä avattavissa avotilaan
-erillinen wc-tila, vesiwc ja septi
-sisäperä- tai vesisuihkudiesel
-hyvät merenkulkuominaisuudet (joko syvä v-pohja tai tiiskerimäinen massa)
-pitäis kestää kovaakin käyttöä (alumiinirunko?) esim syysjäissä ajoa

Lue lisää

on yksi kohta joka tekee yhtälön aika mahdottomaksi. Tuo leveys 2,6 metriä. Siihen ei mitenkään mahdu kuuden hengen salonkia ja ympärikäveltävää layoutia. Ei mitenkään, ellei vene sitten ole tyyliin yli 10 m pitkä. Eipä taida löytyä venettä sinulle, joten ole ilman tai järkeistä vaatimuksia.

Vähän tosiaan tuntuu että yhden veneen ulkonäkö on kolahtanut ja viimesitään sillä perusteella tiputetaan muut pois. Annetaan kuitenkin köyttä: tällaisen hommasi tuttu viime kesänä. Haittana sinulle on kuitenkin toimiva takaavotila kun ei ole prutkua syömässä tilaa. Mitäs tästä sanot?
http://tinyurl.com/y9zw4zn

No jopas...tämähän herättää tunteita ja keskustelua, hyvä niin!
Otetaanpas vielä kerran: Pelkästään ulkonäkö ei ole ratkaiseva. Jos tuntuu, että nuo ao kriteerit on liian "Yamarin" tyyliä, niin kevennetään sitten. Olisin vain toivonut edelleen niitä merkkejä/malleja UUSISTA, VASTAAVANKOKOISISTA ja mielellään myös vastaavan hintaluokan vaihtoehdoista. Ja tottapuhuen useamman Yamarinin omistaneena, tokihan sen muotokieli miellyttää, mutta ei tässä nyt pelkästään "kakkua" olla ostamassa. Eli kyllä ominaisuudet ja ratkaisut vaikuttaa myös, tietysti.

Näyttäiskö tällainen luettelo paremmalta?

1. Veneellä ajetaan VAIN sisävesillä (kun merelle ei mennä, niin ei mennä)
2. Päivä- ja viikonloppuretkiä myös kauden alku- ja loppupäissä (eli lämmitys /huurteenpoisto pitää olla kunnossa) Tätäkään ei oikein "pyöreämmästi" voi sanoa.
3. Perämoottori mieluiten, mutta sisämoottorikin käy
4. Tyylikäs ja nykyaikainen ulkonäkö, samoin sisältäkin saisi olla 2010-luvun tyyliä. Tälle pieni painoarvo, kuitenkin otetaan huomioon
5. Tarvittaessa täysin suljettu Cabin. Ei muutettavaa.
6. Hienolla ilmalla mahdollisimman paljon avattavaa katto- ja takaseinäpintaa. Ei muutettavaa.
7. Pentteri / pentterintapainen
8. Jääkaappi (joko vakiona tai optiona)
9. Vessa on hyvä olla, mutta ei ihan pakollinen

Jos näitä kriteerejä vielä enemmän venyttää tai karsii, ollaan puhumassa jo ihan eri käyttötarkoitukseen sopivasta veneestä.

Eikä herneitä nenään, ei älämölöä, ei kiihkoilua vaan asiallista ajatustenvaihtoa.

jaa-a... kirjoitti:

Vähän tosiaan tuntuu että yhden veneen ulkonäkö on kolahtanut ja viimesitään sillä perusteella tiputetaan muut pois. Annetaan kuitenkin köyttä: tällaisen hommasi tuttu viime kesänä. Haittana sinulle on kuitenkin toimiva takaavotila kun ei ole prutkua syömässä tilaa. Mitäs tästä sanot?
http://tinyurl.com/y9zw4zn

Lue lisää

Hienoa! Kiitos "jaa-a", tätä minä juuri tarkoitin, että laitetaan kehiin niitä todellisia vaihtoehtoja.

Joskus ohimennen vilkaisin tätäkin venettä...täytyypä perehtyä tarkemmin. Ensivaikutelma ei ainakaan huonolta tunnu. Missähän hintaluokassa tätä myydään? Valmistajan sivuilla ei näkynyt hinnastoa?
Miten vertaisit tätä Finnmaster 68WA:ta Yamarin 68C:hen....siis mitkä ominaisuudet sinusta on tässä parempia? Kerro ihan reilusti vaan. :)

Lisää tällaisia postauksia!

Jamariini kirjoitti:

Hienoa! Kiitos "jaa-a", tätä minä juuri tarkoitin, että laitetaan kehiin niitä todellisia vaihtoehtoja.

Joskus ohimennen vilkaisin tätäkin venettä...täytyypä perehtyä tarkemmin. Ensivaikutelma ei ainakaan huonolta tunnu. Missähän hintaluokassa tätä myydään? Valmistajan sivuilla ei näkynyt hinnastoa?
Miten vertaisit tätä Finnmaster 68WA:ta Yamarin 68C:hen....siis mitkä ominaisuudet sinusta on tässä parempia? Kerro ihan reilusti vaan. :)

Lisää tällaisia postauksia!

Lue lisää

En lähde vertailemaan 68C:hen, se on oma tehtäväsi kun tiedät paremmin omat tarpeesi. 68WA voisi olla kuitenkin helpompi perheelliselle kun liikkuminen kannella, veneeseen ja veneestä on selvästi turvallisempaa. Uimatouhut mukavempia perän uimatasolta ja nousu perän kautta muutenkin helpompaa. Taka-avotilan arvon voit arvioida itse; oiskos mukava joskus juoda kaffet emännän kanssa mielummin auringossa köllötellen kuin aina sisällä?
Sisätilojen riittävyys on sitten oma valintasi, kummassakaan ei omaan makuun ole riittävästi tilaa. Ei niissä kai suurta eroa ole. Tuttu on ollut tyytyväinen valintaansa, ainoat ongelmat oli alussa Volvo-Pentan D3-190 koneen kanssa kun sen elektroniikka kräkäsi.
OVH:t ovat Yamarinin yläpuolella, katso vaikka http://www.rav.fi/finnmaster.htm josta löytyy 2010 ovh:t.

jaa-a... kirjoitti:

En lähde vertailemaan 68C:hen, se on oma tehtäväsi kun tiedät paremmin omat tarpeesi. 68WA voisi olla kuitenkin helpompi perheelliselle kun liikkuminen kannella, veneeseen ja veneestä on selvästi turvallisempaa. Uimatouhut mukavempia perän uimatasolta ja nousu perän kautta muutenkin helpompaa. Taka-avotilan arvon voit arvioida itse; oiskos mukava joskus juoda kaffet emännän kanssa mielummin auringossa köllötellen kuin aina sisällä?
Sisätilojen riittävyys on sitten oma valintasi, kummassakaan ei omaan makuun ole riittävästi tilaa. Ei niissä kai suurta eroa ole. Tuttu on ollut tyytyväinen valintaansa, ainoat ongelmat oli alussa Volvo-Pentan D3-190 koneen kanssa kun sen elektroniikka kräkäsi.
OVH:t ovat Yamarinin yläpuolella, katso vaikka http://www.rav.fi/finnmaster.htm josta löytyy 2010 ovh:t.

Lue lisää

Totta puhut...tuo ympärikuljettavuus on perheelliselle varmasti kätevä ominaisuus. Yamarinissa läpikuljettavuus hieman helpottaa tätä, mutta ei ole yhtä käytännöllinen.
Samoin perän uimataso on sisämoottoriveneissä omaa luokkaansa, onhan se selvä. Taka-avotilasta en ole ihan samaa mieltä, koska kyllähän siinä kahvinjuonti onnistuu yhtälailla, oli sitten kyseessä perämoottorillinen 68C tai sisämoottorillinen 68WA. Toki Finnmasterissa tila on avarampi.

Sisätiloissa kuvittelisin 68C:n olevan väljemmän oloisen...jotenkin enemmän HT:n tyylinen. Eli myös etuosan tilat on paremmin pikkuväen istuma/loikoilutilana käytettävissä, myös ajon aikana?

Hintaa näyttäis olevan Finnmasterilla n.15k€ enemmän verrattuna Yamariniin... Harmi kun olis jälleenmyyjiä lähempänä, pitäis oikein käydä livenä tutkimassa tätä. Jaa, mutta eiköhän Venemessuilla ole tämäkin näytillä, pitääpäs perehtyä.

Lisää kommentteja!

jaa-a... kirjoitti:

En lähde vertailemaan 68C:hen, se on oma tehtäväsi kun tiedät paremmin omat tarpeesi. 68WA voisi olla kuitenkin helpompi perheelliselle kun liikkuminen kannella, veneeseen ja veneestä on selvästi turvallisempaa. Uimatouhut mukavempia perän uimatasolta ja nousu perän kautta muutenkin helpompaa. Taka-avotilan arvon voit arvioida itse; oiskos mukava joskus juoda kaffet emännän kanssa mielummin auringossa köllötellen kuin aina sisällä?
Sisätilojen riittävyys on sitten oma valintasi, kummassakaan ei omaan makuun ole riittävästi tilaa. Ei niissä kai suurta eroa ole. Tuttu on ollut tyytyväinen valintaansa, ainoat ongelmat oli alussa Volvo-Pentan D3-190 koneen kanssa kun sen elektroniikka kräkäsi.
OVH:t ovat Yamarinin yläpuolella, katso vaikka http://www.rav.fi/finnmaster.htm josta löytyy 2010 ovh:t.

Lue lisää

katselleen 68WA avotila näyttää selvästi ahtaammalta ja koppi paljon pienemmältä kuin 68C :ssä. Myöskään säilytystiloja ei näytä hirveän paljon olevan. Hintaeroa suurentaa lisäksi lisävarusteina hankittavat jääkaappi, liesi ja mahdollinen WC. Näyttäisi olevan enemmänkin yhteys- ja cruisailuveneeksi kuin retkeilyyn.

rgergasrfgfd kirjoitti:

katselleen 68WA avotila näyttää selvästi ahtaammalta ja koppi paljon pienemmältä kuin 68C :ssä. Myöskään säilytystiloja ei näytä hirveän paljon olevan. Hintaeroa suurentaa lisäksi lisävarusteina hankittavat jääkaappi, liesi ja mahdollinen WC. Näyttäisi olevan enemmänkin yhteys- ja cruisailuveneeksi kuin retkeilyyn.

Lue lisää

Eli joku toinenkin on sitä mieltä,että 68C:ssä on hyviä aineksia retkiveneeksi!?

Kiitos tuesta, aika kriittistä tuntuu olevan suhtautuminen tällä palstalla....ja näköjään tähän merkkiin. Mutta keskustelu jatkukoon!

Jamariini kirjoitti:

No jopas...tämähän herättää tunteita ja keskustelua, hyvä niin!
Otetaanpas vielä kerran: Pelkästään ulkonäkö ei ole ratkaiseva. Jos tuntuu, että nuo ao kriteerit on liian "Yamarin" tyyliä, niin kevennetään sitten. Olisin vain toivonut edelleen niitä merkkejä/malleja UUSISTA, VASTAAVANKOKOISISTA ja mielellään myös vastaavan hintaluokan vaihtoehdoista. Ja tottapuhuen useamman Yamarinin omistaneena, tokihan sen muotokieli miellyttää, mutta ei tässä nyt pelkästään "kakkua" olla ostamassa. Eli kyllä ominaisuudet ja ratkaisut vaikuttaa myös, tietysti.

Näyttäiskö tällainen luettelo paremmalta?

1. Veneellä ajetaan VAIN sisävesillä (kun merelle ei mennä, niin ei mennä)
2. Päivä- ja viikonloppuretkiä myös kauden alku- ja loppupäissä (eli lämmitys /huurteenpoisto pitää olla kunnossa) Tätäkään ei oikein "pyöreämmästi" voi sanoa.
3. Perämoottori mieluiten, mutta sisämoottorikin käy
4. Tyylikäs ja nykyaikainen ulkonäkö, samoin sisältäkin saisi olla 2010-luvun tyyliä. Tälle pieni painoarvo, kuitenkin otetaan huomioon
5. Tarvittaessa täysin suljettu Cabin. Ei muutettavaa.
6. Hienolla ilmalla mahdollisimman paljon avattavaa katto- ja takaseinäpintaa. Ei muutettavaa.
7. Pentteri / pentterintapainen
8. Jääkaappi (joko vakiona tai optiona)
9. Vessa on hyvä olla, mutta ei ihan pakollinen

Jos näitä kriteerejä vielä enemmän venyttää tai karsii, ollaan puhumassa jo ihan eri käyttötarkoitukseen sopivasta veneestä.

Eikä herneitä nenään, ei älämölöä, ei kiihkoilua vaan asiallista ajatustenvaihtoa.

Lue lisää

Ostin viime keväänä 68 c dc:n mallia 09 ja siihen tuli 250 heppanen Yamaha mallia 08.
Yleisesti ottaen olen ollut tyytyväinen koko pakettiin. Ajotunteja kertyi kauden aikana noin 200, koska harrastan vetouistelua.
Yöpymisiä n.15 kahden alle kouluikäisen lapsen kanssa. Lämmintä riitti myös alku ja loppukaudesta.
Varusteina otin heti aluksi ulko-ohjauksen, sisätilalämmittimen, Lowrancen 10" plotterin, stereot, verhosarjan (välttämätön), salt water potkuri.
Moottoriksi halusin kunnon myllyn (250hp) vaikka myyjä kakisteli ensin, että suurin suositusteho oli 200hp.
Huippunopeus n. 49 solmua hyvässä olosuhteessa.
Miinuksiakin on mm. Kattokaide (ontto) täyttyi vedellä ruuvin rei-istä, sähkövika ( hupiakku tyhjeni, eikä latautunut itsestään) piti asentaa ylimääräinen latausjohto.
Etupään vuoteen alavaneri romahtaa herkästi jos ei mene sen päälle varovaisesti.
Edellinen veneeni oli myös 59ht ja olen pikkuviosta huolimatta ehdottoman tyytyväinen valintaani.

68 Cabin dc kirjoitti:

Ostin viime keväänä 68 c dc:n mallia 09 ja siihen tuli 250 heppanen Yamaha mallia 08.
Yleisesti ottaen olen ollut tyytyväinen koko pakettiin. Ajotunteja kertyi kauden aikana noin 200, koska harrastan vetouistelua.
Yöpymisiä n.15 kahden alle kouluikäisen lapsen kanssa. Lämmintä riitti myös alku ja loppukaudesta.
Varusteina otin heti aluksi ulko-ohjauksen, sisätilalämmittimen, Lowrancen 10" plotterin, stereot, verhosarjan (välttämätön), salt water potkuri.
Moottoriksi halusin kunnon myllyn (250hp) vaikka myyjä kakisteli ensin, että suurin suositusteho oli 200hp.
Huippunopeus n. 49 solmua hyvässä olosuhteessa.
Miinuksiakin on mm. Kattokaide (ontto) täyttyi vedellä ruuvin rei-istä, sähkövika ( hupiakku tyhjeni, eikä latautunut itsestään) piti asentaa ylimääräinen latausjohto.
Etupään vuoteen alavaneri romahtaa herkästi jos ei mene sen päälle varovaisesti.
Edellinen veneeni oli myös 59ht ja olen pikkuviosta huolimatta ehdottoman tyytyväinen valintaani.

Lue lisää

perusteluja sille, että vastoin suosituksia halusit 50 hevosvoimaa ylisuuren moottorin? Vai oletko kenties kauppias itse? Kaikki ohjeet ja neuvot mitä lehdistä ym. saa kertovat kyllä, että järkevin teho löytyy yleensä suositusalueen keskivaiheilta.

Vai onko tääsä takana joku Pirkka-veneilijöiden näyttämisen halu? Eihän noilla Yamarineillä oikeasti ole enää mukava ajella yli 40 solmun nopeuksia. Katsokaa vaikka uusin vene-lehden juttu.

yujbgtrced kirjoitti:

perusteluja sille, että vastoin suosituksia halusit 50 hevosvoimaa ylisuuren moottorin? Vai oletko kenties kauppias itse? Kaikki ohjeet ja neuvot mitä lehdistä ym. saa kertovat kyllä, että järkevin teho löytyy yleensä suositusalueen keskivaiheilta.

Vai onko tääsä takana joku Pirkka-veneilijöiden näyttämisen halu? Eihän noilla Yamarineillä oikeasti ole enää mukava ajella yli 40 solmun nopeuksia. Katsokaa vaikka uusin vene-lehden juttu.

Lue lisää

Alkaa menemään sivuun aiheesta, mutta eihän venettä ole pakko ajaa aina kaasu pohjassa. Jos joskus on kuormaa vähän reilummin, riittää teho silti hyvin. Sitten voi kysyä, että miksi pitää ottaa saman moottorin kuristettu versio perälautaan kun samalla painolla ja pienellä lisärahalla saa 50 lisähevosta.

Varmaan noissa Yamariinien pohjissakin on eroa, mutta tuttavien 6110:aa joskus ajelin ja perässä oli 200 heppanen Yamaha HPDI. Huiput eli 49 solmua ei ollut mikään ongelma ainakaan tasaisella kelillä.

68 Cabin dc kirjoitti:

Ostin viime keväänä 68 c dc:n mallia 09 ja siihen tuli 250 heppanen Yamaha mallia 08.
Yleisesti ottaen olen ollut tyytyväinen koko pakettiin. Ajotunteja kertyi kauden aikana noin 200, koska harrastan vetouistelua.
Yöpymisiä n.15 kahden alle kouluikäisen lapsen kanssa. Lämmintä riitti myös alku ja loppukaudesta.
Varusteina otin heti aluksi ulko-ohjauksen, sisätilalämmittimen, Lowrancen 10" plotterin, stereot, verhosarjan (välttämätön), salt water potkuri.
Moottoriksi halusin kunnon myllyn (250hp) vaikka myyjä kakisteli ensin, että suurin suositusteho oli 200hp.
Huippunopeus n. 49 solmua hyvässä olosuhteessa.
Miinuksiakin on mm. Kattokaide (ontto) täyttyi vedellä ruuvin rei-istä, sähkövika ( hupiakku tyhjeni, eikä latautunut itsestään) piti asentaa ylimääräinen latausjohto.
Etupään vuoteen alavaneri romahtaa herkästi jos ei mene sen päälle varovaisesti.
Edellinen veneeni oli myös 59ht ja olen pikkuviosta huolimatta ehdottoman tyytyväinen valintaani.

Lue lisää

sen täytepalan kanssa. Jälleenyyjän kautta rekalmoiden tuli uusi pala parissa viikossa.

solmio kirjoitti:

Alkaa menemään sivuun aiheesta, mutta eihän venettä ole pakko ajaa aina kaasu pohjassa. Jos joskus on kuormaa vähän reilummin, riittää teho silti hyvin. Sitten voi kysyä, että miksi pitää ottaa saman moottorin kuristettu versio perälautaan kun samalla painolla ja pienellä lisärahalla saa 50 lisähevosta.

Varmaan noissa Yamariinien pohjissakin on eroa, mutta tuttavien 6110:aa joskus ajelin ja perässä oli 200 heppanen Yamaha HPDI. Huiput eli 49 solmua ei ollut mikään ongelma ainakaan tasaisella kelillä.

Lue lisää

Arvasin, että joku alkaa heti kyseenalaistamaan moottorivalintani. Syy ylisuurelle moottorille on se , että sain samalla rahalla 50hp suuremman moottorin kun otin edellisvuoden mallin. Ja sillä ei ole väliä onko moottori 08 vai 09 malli jos kerta uusi ja samat takuut.
Ja toinen syy on se, että on vaan niin hauskaa välillä luukuttaa melkein 50 solmun nopeudella hyvällä kelillä. Normaalisti kyllä rauhallinen 60km/h riittää mainiosti matkavauhdiksi.
Luulen, että suurella kuormalla kulutus ei juurikaan poikkea 200 heppasesta ajettaessa nätisti.
Ja onhan se kivempi ajella suuritehoisella moottorilla kun ei tarvitse huudattaa vaan kulkee nätisti alhaisilla kierroksilla.
Aikaisemmassa veneessäni Yamarin 59HT oli 150hp moottori ja se oli juuri passeli veneen kokoon nähden.

gdsgfbdfgdfg kirjoitti:

sen täytepalan kanssa. Jälleenyyjän kautta rekalmoiden tuli uusi pala parissa viikossa.

Toki jokainen toivoo ja luulee ostavansa toimivan veneen, mutta jos uusi vaneri on samalainen, niin laittamalla listat alapuolelle alkaa pysymään paikoillaan.

venepuuseppä kirjoitti:

Toki jokainen toivoo ja luulee ostavansa toimivan veneen, mutta jos uusi vaneri on samalainen, niin laittamalla listat alapuolelle alkaa pysymään paikoillaan.

Miten uusi vaneri eroaa alkuperäisestä. Onko se mitoitukseltaan erilainen vai onko siinä jotkut listat estämässä liukumista?

68 Cabin dc kirjoitti:

Miten uusi vaneri eroaa alkuperäisestä. Onko se mitoitukseltaan erilainen vai onko siinä jotkut listat estämässä liukumista?

vain mitoitukseltaa oikean kokoinen, eli leveämpi.

sdfsdfsdf kirjoitti:

vain mitoitukseltaa oikean kokoinen, eli leveämpi.

Aika kritiikittä näköjään tehtaalla toimitaan. Muutaman euron takia ostajat saavat kärsiä.

venepuuseppä kirjoitti:

Aika kritiikittä näköjään tehtaalla toimitaan. Muutaman euron takia ostajat saavat kärsiä.

mutta jos itse ihan oikeasti tietäisit mistä puhut, niin et edes ehdottaisi ratkaisuksi listoja.

sdfsdfsdf kirjoitti:

mutta jos itse ihan oikeasti tietäisit mistä puhut, niin et edes ehdottaisi ratkaisuksi listoja.

Jos Sinä(!) tietäisit mitä on huoleton veneily, niin et kirjoittasi edellisen kaltaisia viestejä..

Mutta maallikko on luotu kuivalle maalle, ja veneilijät merelle... ;D

sdfsdfsdf kirjoitti:

mutta jos itse ihan oikeasti tietäisit mistä puhut, niin et edes ehdottaisi ratkaisuksi listoja.

Enpä tunne tuon veneen rakennetta, mutta omaan veneeni takapenkin modasin ja käytin menestyksellisesti vanerilevyihin liimattuja listoja eikä ole pelkoa levyjen lipsumisesta pois paikoiltaan. Sänkyn pohjalevyt keulapiikissä pysyvät tehtaan jäljiltä hyvin paikoillaan.

Jotenkin irtolevy noin kalliissa veneessä tuntuu asiakkaan aliarvostamiselta sillä eivät ne saranat paljonkaan maksaisi.

venepuuseppä kirjoitti:

Enpä tunne tuon veneen rakennetta, mutta omaan veneeni takapenkin modasin ja käytin menestyksellisesti vanerilevyihin liimattuja listoja eikä ole pelkoa levyjen lipsumisesta pois paikoiltaan. Sänkyn pohjalevyt keulapiikissä pysyvät tehtaan jäljiltä hyvin paikoillaan.

Jotenkin irtolevy noin kalliissa veneessä tuntuu asiakkaan aliarvostamiselta sillä eivät ne saranat paljonkaan maksaisi.

Lue lisää

Oikeassa olet siinä, että turhan paljon kalliissakin veneissä näkyy kesken jääneitä toteutuksia. Syynä lienevät pienet sarjat ja puutteellinen testaus. Toisaalta esim. Volvo on iät ja ajat testauttanut uudet automallinsa 1. vuoden ostajilla (kokemusta on).

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Jos Sinä(!) tietäisit mitä on huoleton veneily, niin et kirjoittasi edellisen kaltaisia viestejä..

Mutta maallikko on luotu kuivalle maalle, ja veneilijät merelle... ;D

Lue lisää

Mitä on huoleton veneily? Ikuinen haave, utopia vai naiviutta?

sdfsdfsdf kirjoitti:

Mitä on huoleton veneily? Ikuinen haave, utopia vai naiviutta?

Tosin jos välipala ei pysy paikoillaan, joka voi pahimmillaan aiheuttaa loukaantumisen, niin laitetaan ne listat tukemaan sitä, ja unohdetaan se huolenaihe...

Kaikki talkoilla nyt jamariinikaupoille! Ja hyviä kokemuksia kirjoittamaan kuin hienoa on uudella pirkka-veneellä päristellä. Kauppaan mars mars! Älkää enää empikö vaan jamariinia ostamaan ja heti!

ostakaa ostakaa kirjoitti:

Kaikki talkoilla nyt jamariinikaupoille! Ja hyviä kokemuksia kirjoittamaan kuin hienoa on uudella pirkka-veneellä päristellä. Kauppaan mars mars! Älkää enää empikö vaan jamariinia ostamaan ja heti!

Lue lisää

Tirahtiko itku? Tuliko peräpäästä itkupotkuraivarin kanssa muutakin kuin ilmaa housuun? Kandee ostaa vene ja lähteä vesille, ei itketä niin.

ostakaa ostakaa kirjoitti:

Kaikki talkoilla nyt jamariinikaupoille! Ja hyviä kokemuksia kirjoittamaan kuin hienoa on uudella pirkka-veneellä päristellä. Kauppaan mars mars! Älkää enää empikö vaan jamariinia ostamaan ja heti!

Lue lisää

Ei kai tämä oo todellista....mistä näitä "viisaita" riittää näihin keskusteluihin?

Kaikin keinoin kun yrittää pitää edes oman ketjun vapaana joutavanpäiväisestä sonnasta, niin eiköhän joku ala purkaa pahaa oloaan tähän!!

Kova lapsuus? Onneton elämä? Rahattomuus? Muu kyvyttömyys? No, oli mikä tahansa, niin siltikin vois pysyä asialinjalla.

Kiitos paljon!

T. Jamariini

Jamariini kirjoitti:

Ei kai tämä oo todellista....mistä näitä "viisaita" riittää näihin keskusteluihin?

Kaikin keinoin kun yrittää pitää edes oman ketjun vapaana joutavanpäiväisestä sonnasta, niin eiköhän joku ala purkaa pahaa oloaan tähän!!

Kova lapsuus? Onneton elämä? Rahattomuus? Muu kyvyttömyys? No, oli mikä tahansa, niin siltikin vois pysyä asialinjalla.

Kiitos paljon!

T. Jamariini

Lue lisää

Mikä vitun paha olo? Asialinja?

Eikö saa kehottaa kaikkia talkoilla ostamaan maanmainioita kotimaisia veneitä, ilman että jotkut "viisaat" rupeaa heti vittuilemaan? Meilläkin on kotona kaikki pirkka-tuotteita. Jos se on onnetonta elämää tai muuta luettelemaasi kurjuutta, niin olkoot sitten niin.

T. ostakaa ostakaa

Ja lupaathan kertoa niitä muutaman vuoden ajan, jolloin niistä on todellista hyötyä.

Itse olit rakastunut kyseiseen malliin alusta alkaen, eikä siinä ole mitään väärää, mutta veneen kanssa on aivan sama kun naisen/miehen kanssa, vasta rakastumista seuraava yhteiselämä kertoo koko totuuden suhteen kestävyydestä :D

Toivotan sinulle upeita veneilyhetkiä maailman ainutlaatuisimmassa saaristossa!!

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Ja lupaathan kertoa niitä muutaman vuoden ajan, jolloin niistä on todellista hyötyä.

Itse olit rakastunut kyseiseen malliin alusta alkaen, eikä siinä ole mitään väärää, mutta veneen kanssa on aivan sama kun naisen/miehen kanssa, vasta rakastumista seuraava yhteiselämä kertoo koko totuuden suhteen kestävyydestä :D

Toivotan sinulle upeita veneilyhetkiä maailman ainutlaatuisimmassa saaristossa!!

Lue lisää

Toissa kesänä Tukhomassaa käviessäni luin hamnbokenista sloganin että "välkommen till väckraste skärgården i världen" Kroateilla, Krekeikklaisilla, Thailla, ja useilla Karibian alueen kansoiilla lienee myös sanottavansa asiaan...

saarist kirjoitti:

Toissa kesänä Tukhomassaa käviessäni luin hamnbokenista sloganin että "välkommen till väckraste skärgården i världen" Kroateilla, Krekeikklaisilla, Thailla, ja useilla Karibian alueen kansoiilla lienee myös sanottavansa asiaan...

Lue lisää

Muotoon ainutlaatuisin, ja vaikemmin navigoitava saaristo, oletko nyt tyytyväinen ;D

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Muotoon ainutlaatuisin, ja vaikemmin navigoitava saaristo, oletko nyt tyytyväinen ;D

Jep, yritän muistaa päivittää kokemuksia vielä "ensihuuman" haihtumisen jälkeenkin. Ja eihän se minulta ole pois kertoilla huonosti toimivista asioistakin, tai jos / kun joku ratkaisu vaikuttaa huonolta. Päinvastoin, sellaista kun olisin toivonut lukevani itsekin hankintaa suunnitellessa. Suurin osa tämänkin ketjun kirjoittajista on sellaisia, joilla ei ole sekunninkaan kokemusta ko. veneestä.

No, loppukesällä ollaan viisaampia...seurataan tilannetta!

Hyvää veneilykesää, ja kommenttina vielä Välittäjä_LKV:lle, että saaristossa ei tätä meidän venettä näe, sisävesillä ajellaan.

Jamariini kirjoitti:

Jep, yritän muistaa päivittää kokemuksia vielä "ensihuuman" haihtumisen jälkeenkin. Ja eihän se minulta ole pois kertoilla huonosti toimivista asioistakin, tai jos / kun joku ratkaisu vaikuttaa huonolta. Päinvastoin, sellaista kun olisin toivonut lukevani itsekin hankintaa suunnitellessa. Suurin osa tämänkin ketjun kirjoittajista on sellaisia, joilla ei ole sekunninkaan kokemusta ko. veneestä.

No, loppukesällä ollaan viisaampia...seurataan tilannetta!

Hyvää veneilykesää, ja kommenttina vielä Välittäjä_LKV:lle, että saaristossa ei tätä meidän venettä näe, sisävesillä ajellaan.

Lue lisää

Minusta sinulla on oikea asenne sekä veneilyyn että myös tähän palstaan.Onnea siitä ja myös uudesta veneestä.Mistä näitä törkyturpia oikein tulee,voisi ehkä todellakin kysyä

Sea Ray kirjoitti:

Minusta sinulla on oikea asenne sekä veneilyyn että myös tähän palstaan.Onnea siitä ja myös uudesta veneestä.Mistä näitä törkyturpia oikein tulee,voisi ehkä todellakin kysyä

Lue lisää

2nd that!

Onnittelut vaan! Sattumoisin hankit veneen, jolla pääset ajamaan myös talvisin :-).

Nimittän, Yamarin68C on erään nimeltä mainitsemattoman tuotteen primääri ajopeli (katso vaikka muut postini, niin varmaan löydät - niitä ei ole paljon).

Itse olen kolmen vuoden ajan tehnyt ko. veneellä liki kaikki mahdolliset manööverit, kaikissa keleissä. Ja mitannut nopeuksia, kierroslukuja, kallistumia, kiihtyvyyksiä, jopa äänittänyt moottoin äänen (200 kierroksen välein). Videonauhoituksia veneestä löytyy jonkun verran, jonka perusteella on tehty lisää analyysia.

Ko. yksilössä on 200 hp Yamarin ja valmistajan asentama, varsin tehokas lämmityslaite. Lisäksi on valtavan kokoinen plotteri kosketusnäytöllä, ihan hyvä kun on nopea vene. Sen sijaan siinä ei ole kaipaamani karttapöytää (tähän löytyy kuulemma pino hyviä perusteluita - no, hmmm...). Keskustelusta yllä vielä: Avattava etuovi/luukku ei ole vuotanut (koska on 3 lukituskahvaa) mutta sen sijaan lukkopesän ja damperin kiinnityksen kanssa on ollut lieviä ongelmia. Tilankäyttö... olen ollut ja nukkunut pääosin yksin veneessä (kun suurin osa matkoista on ollut "työmatkoja") joten itselleni ihan hyvä (192 cm), mutta uskon että siitä voi olla montaa mieltä. Isot lasiovet takana ja pressu ovat kivoja, "suurentavat" hieman. Suurin kuorma on ollut 8 henkeä - hankalaa isossa aallokossa Espoon edustalla mutta tyynessä meno oli helppoa. Tämähän ei ole "iso" vene, joten liian isossa allokossa sillä(kään) ei mennä.

Mielestäni päällimmäinen vaikutelma veneestä on että se on kuin nuoli. Isohko Yamaha on ehdottomasti hyvä, ja 6-koneen ääni antaa hyvän fiiliksen :-). Vene on nopea ja nousee hetkessä plaaniin.

Tulet huomaamaan että vene helposti kallistuu sivutuulessa, joten käytä trimmejä ahkerasti mutta tarkasti (ettei vahingossa laahaa vedessä turhaan). Moni yllättyy siitä että vene kallistuu sivutuulta *vastaan*. Tuohon ilmiöön löytyy tarkka selitys nimeltä mainitsemattoman tekeleen keskustelufoorumista - lue jos olet utelias! Ja vastatulessa tietysti trimmaat nokan alas (moottorilla, ei trimmeillä) niin meno pehmenee merkittävästi.

Pidän ko. veneestä, siinä on hyvä vauhtifiilis :-). Eikä siinä ole tuota joissakin veneissä esiintyvä vaikutelmaa että ajaisi jatkuvasti ylämäessä - Yamarinin nokka laskee mukavasti kun tulee vauhtia.

Ja kaikille muille: Suomi on maailman vene-tihein maa, 1 vene / 7 asukasta. Meinaa että maa on täynnä muitakin hyviä venemalleja! :-)

stormwindsim kirjoitti:

2nd that!

Onnittelut vaan! Sattumoisin hankit veneen, jolla pääset ajamaan myös talvisin :-).

Nimittän, Yamarin68C on erään nimeltä mainitsemattoman tuotteen primääri ajopeli (katso vaikka muut postini, niin varmaan löydät - niitä ei ole paljon).

Itse olen kolmen vuoden ajan tehnyt ko. veneellä liki kaikki mahdolliset manööverit, kaikissa keleissä. Ja mitannut nopeuksia, kierroslukuja, kallistumia, kiihtyvyyksiä, jopa äänittänyt moottoin äänen (200 kierroksen välein). Videonauhoituksia veneestä löytyy jonkun verran, jonka perusteella on tehty lisää analyysia.

Ko. yksilössä on 200 hp Yamarin ja valmistajan asentama, varsin tehokas lämmityslaite. Lisäksi on valtavan kokoinen plotteri kosketusnäytöllä, ihan hyvä kun on nopea vene. Sen sijaan siinä ei ole kaipaamani karttapöytää (tähän löytyy kuulemma pino hyviä perusteluita - no, hmmm...). Keskustelusta yllä vielä: Avattava etuovi/luukku ei ole vuotanut (koska on 3 lukituskahvaa) mutta sen sijaan lukkopesän ja damperin kiinnityksen kanssa on ollut lieviä ongelmia. Tilankäyttö... olen ollut ja nukkunut pääosin yksin veneessä (kun suurin osa matkoista on ollut "työmatkoja") joten itselleni ihan hyvä (192 cm), mutta uskon että siitä voi olla montaa mieltä. Isot lasiovet takana ja pressu ovat kivoja, "suurentavat" hieman. Suurin kuorma on ollut 8 henkeä - hankalaa isossa aallokossa Espoon edustalla mutta tyynessä meno oli helppoa. Tämähän ei ole "iso" vene, joten liian isossa allokossa sillä(kään) ei mennä.

Mielestäni päällimmäinen vaikutelma veneestä on että se on kuin nuoli. Isohko Yamaha on ehdottomasti hyvä, ja 6-koneen ääni antaa hyvän fiiliksen :-). Vene on nopea ja nousee hetkessä plaaniin.

Tulet huomaamaan että vene helposti kallistuu sivutuulessa, joten käytä trimmejä ahkerasti mutta tarkasti (ettei vahingossa laahaa vedessä turhaan). Moni yllättyy siitä että vene kallistuu sivutuulta *vastaan*. Tuohon ilmiöön löytyy tarkka selitys nimeltä mainitsemattoman tekeleen keskustelufoorumista - lue jos olet utelias! Ja vastatulessa tietysti trimmaat nokan alas (moottorilla, ei trimmeillä) niin meno pehmenee merkittävästi.

Pidän ko. veneestä, siinä on hyvä vauhtifiilis :-). Eikä siinä ole tuota joissakin veneissä esiintyvä vaikutelmaa että ajaisi jatkuvasti ylämäessä - Yamarinin nokka laskee mukavasti kun tulee vauhtia.

Ja kaikille muille: Suomi on maailman vene-tihein maa, 1 vene / 7 asukasta. Meinaa että maa on täynnä muitakin hyviä venemalleja! :-)

Lue lisää

Virustorjunta kunnossa, eikä kenekään kannata ladata ko. nikin markkinoimaa "veneilysimulaattoria"!!!

Merenkulkulaitos muka tukee projektia, jonka vetäjä(?) ylllä olevassa viestissä puhui veneen "nokasta" (eli oikelta nimeltäåän keula)!!!

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Virustorjunta kunnossa, eikä kenekään kannata ladata ko. nikin markkinoimaa "veneilysimulaattoria"!!!

Merenkulkulaitos muka tukee projektia, jonka vetäjä(?) ylllä olevassa viestissä puhui veneen "nokasta" (eli oikelta nimeltäåän keula)!!!

Lue lisää

Lol, latasit sen kuitenkin jo. Keulahan siinä edessä on, kiitos kun korjasit!!! !!!!!! !!!
:-)

Jamariini kirjoitti:

Ei kai tämä oo todellista....mistä näitä "viisaita" riittää näihin keskusteluihin?

Kaikin keinoin kun yrittää pitää edes oman ketjun vapaana joutavanpäiväisestä sonnasta, niin eiköhän joku ala purkaa pahaa oloaan tähän!!

Kova lapsuus? Onneton elämä? Rahattomuus? Muu kyvyttömyys? No, oli mikä tahansa, niin siltikin vois pysyä asialinjalla.

Kiitos paljon!

T. Jamariini

Lue lisää

Jos haluat asiallista keskustelua, kannattanee vaihtaa kokonaan foorumia. Näitä juttuja on paljon mukavampi lukea, kun väliin ei työnnetä koko ajan tuota v...u, pe...le, sa...na -julistusta. Puhutaan asiaa siellä, missä on asiallisia puhujia, ei siellä, missä on näin paljon huutajia.

Aikuinen? kirjoitti:

Jos haluat asiallista keskustelua, kannattanee vaihtaa kokonaan foorumia. Näitä juttuja on paljon mukavampi lukea, kun väliin ei työnnetä koko ajan tuota v...u, pe...le, sa...na -julistusta. Puhutaan asiaa siellä, missä on asiallisia puhujia, ei siellä, missä on näin paljon huutajia.

Lue lisää

Kiitos asiallisesta kommentista!
Kerrohan, mistä löytyis joku toinen foorumi, missä näistä keskustellaan? Tosiaan joskus tuntuu sille, että asialinjalla oleva palsta kävis minun ajatusmaailmaan paremmin, täällä on aivan liikaa näitä "kaikkitietäviä huutajia".

Niin, Yamarin 68C on ollut talossa nyt kuukauden, tunteja on tullut muutamia kymmeniä. Eli alkutaipaleella ollaan. Pahoja pettymyksiä ei ole tämä vene tarjonnut....aina jotakin pientä haluais olevan tehty toisin:
Etu- ja takavuoteiden lisäpaloihin joutunee itse tekemään lisärimat, joilla varmistetaan palojen paikallaanpysyvyys....vähän turhan pienet on huullokset.
Astioiden ym. retkeilytavaroiden säilytykseen sais olla jo vakiona enemmän säilytystilaa. Toki älyttömään 700€ hintaan oli saanut pienen lisäkaapin....mutta pitää pärjätä nyt yhdellä liukuovikaapilla ja loput tavarat penkkien alle.


Lisävarusteena olevat verhot KANNATTAA ostaa, mikäli yöpyy veneessä. Hinta on suolainen, mutta on tosi kätevät napsautella illalla paikalleen....onneksi tuli otettua ne heti alussa.
Samoin Wallas 1800 asennuttaminen ei kaduta yhtään, on nimittäin erittäin mukava sadekelillä saada huurua vähemmäksi ja hyttiin lämmintä.

Kommentoin taas lisää, kunhan kokemuksia karttuu.

t. Ketjun aloittaja

Jamariini kirjoitti:

Kiitos asiallisesta kommentista!
Kerrohan, mistä löytyis joku toinen foorumi, missä näistä keskustellaan? Tosiaan joskus tuntuu sille, että asialinjalla oleva palsta kävis minun ajatusmaailmaan paremmin, täällä on aivan liikaa näitä "kaikkitietäviä huutajia".

Niin, Yamarin 68C on ollut talossa nyt kuukauden, tunteja on tullut muutamia kymmeniä. Eli alkutaipaleella ollaan. Pahoja pettymyksiä ei ole tämä vene tarjonnut....aina jotakin pientä haluais olevan tehty toisin:
Etu- ja takavuoteiden lisäpaloihin joutunee itse tekemään lisärimat, joilla varmistetaan palojen paikallaanpysyvyys....vähän turhan pienet on huullokset.
Astioiden ym. retkeilytavaroiden säilytykseen sais olla jo vakiona enemmän säilytystilaa. Toki älyttömään 700€ hintaan oli saanut pienen lisäkaapin....mutta pitää pärjätä nyt yhdellä liukuovikaapilla ja loput tavarat penkkien alle.


Lisävarusteena olevat verhot KANNATTAA ostaa, mikäli yöpyy veneessä. Hinta on suolainen, mutta on tosi kätevät napsautella illalla paikalleen....onneksi tuli otettua ne heti alussa.
Samoin Wallas 1800 asennuttaminen ei kaduta yhtään, on nimittäin erittäin mukava sadekelillä saada huurua vähemmäksi ja hyttiin lämmintä.

Kommentoin taas lisää, kunhan kokemuksia karttuu.

t. Ketjun aloittaja

Lue lisää

Mulla keulapedin lisäpala oli liian pieni, mutta jm hankki Keskolta uuden takuuseen. Lisäsäilytystilaksi rakensin messuilla otettujen valokuvin pohjalta oman hellaqn alle. Ei häävin kaunis, mutta ajaa asiansa.

Luin tätä palstaa ja päädyin myös 59HT:n jälkeen tähän vaihtoehtoon.... Kaupat tehty ja kevättä odotellessa :)

Yamarin 68C kirjoitti:

Luin tätä palstaa ja päädyin myös 59HT:n jälkeen tähän vaihtoehtoon.... Kaupat tehty ja kevättä odotellessa :)

Ja Välittäjä GAY osta vene!

Yamarin 68C kirjoitti:

Luin tätä palstaa ja päädyin myös 59HT:n jälkeen tähän vaihtoehtoon.... Kaupat tehty ja kevättä odotellessa :)

Jos laitatte esim. Webaston lämppäriksi, niin suosittelen vahvasti kolmatta akkua toisen hupiakun rinnalle. Mahtuu hyvin paapuurin puoleiseen laatikkoon ja sieltä on myös kohtuu helppo vetää piuhat keskukselle. Sitten vielä CTEKin indikaattroi/latauspistoke akkulaatikon kylkeen, niin on helpompi ladata hupiakut täyteen. Kannatta laittaa riittävän vahvat piuhat väliin ja erottaa akut päävirtakytkimellä toisistaan. Kesälläkin riittää jääkaapille paremmin virtaa.

pwäojefpwojef kirjoitti:

Jos laitatte esim. Webaston lämppäriksi, niin suosittelen vahvasti kolmatta akkua toisen hupiakun rinnalle. Mahtuu hyvin paapuurin puoleiseen laatikkoon ja sieltä on myös kohtuu helppo vetää piuhat keskukselle. Sitten vielä CTEKin indikaattroi/latauspistoke akkulaatikon kylkeen, niin on helpompi ladata hupiakut täyteen. Kannatta laittaa riittävän vahvat piuhat väliin ja erottaa akut päävirtakytkimellä toisistaan. Kesälläkin riittää jääkaapille paremmin virtaa.

Lue lisää

Mulla on Wallas lämmitin, eikä mitään ongelmaa ole ollut akun kanssa. Eli siis yks hupiakku 100Ah. Ja kesäreissuilla jääkaappihan on koko ajan käytössä....
Toisaalta, eipä tule oltua kovin montaa pävää yhdessä paikassa, joten ajaessa latautuu samalla myös hupiakku. Lämmityksen tarve rajoittuu monesti vain iltayöhön, kertaakaan ei ole pidetty läpi yön päällä. No, eipäs ole syyskuun jälkeen kyllä yöretkiä tehtykään. Uskon kyllä vakioakulla pärjäävän melko pitkälle, kunhan se on kunnossa ja ei monta päivää ole ankkurissa sen varassa

Onnittelut hyvästä valinnasta "Yamarin 68C" kirjoittajalle! Kerro vapaasti tässä ketjussa kokemuksiasi!

Nyt on vene ollut jo toista kuukautta pestynä, vahattuna ja moottori huollettuna tallissa....kunhan vaan se seuraava kesä tulis pian!

Jamariini kirjoitti:

Mulla on Wallas lämmitin, eikä mitään ongelmaa ole ollut akun kanssa. Eli siis yks hupiakku 100Ah. Ja kesäreissuilla jääkaappihan on koko ajan käytössä....
Toisaalta, eipä tule oltua kovin montaa pävää yhdessä paikassa, joten ajaessa latautuu samalla myös hupiakku. Lämmityksen tarve rajoittuu monesti vain iltayöhön, kertaakaan ei ole pidetty läpi yön päällä. No, eipäs ole syyskuun jälkeen kyllä yöretkiä tehtykään. Uskon kyllä vakioakulla pärjäävän melko pitkälle, kunhan se on kunnossa ja ei monta päivää ole ankkurissa sen varassa

Onnittelut hyvästä valinnasta "Yamarin 68C" kirjoittajalle! Kerro vapaasti tässä ketjussa kokemuksiasi!

Nyt on vene ollut jo toista kuukautta pestynä, vahattuna ja moottori huollettuna tallissa....kunhan vaan se seuraava kesä tulis pian!

Lue lisää

Omat komemukseni perustuvat viikonlopun mittaisiin retkiin syys-marraskuussa, jolloin on lämppäriä pidettävä päällä 12 - 14 tuntia yhtä soittoa parkissa. Silloin ei yksi akku riitä, koska normiakkua ei saa misssän nimessä purkaa alle 50% varauksen.

Kuskin puolen konsoli kiiltelee ikävästi tuulilasissa. Meikän veneessä ei ollut edes sitä nykyistä tummaa teippikalvoa, joka auttaa vähän. Asensivat kyllä sitten takuuna myöhemmin siitä valitettuani. Ei siitä hirveästi haittaa ole, lähinää ketuttaa, että miksi eivät vedä mustaksi sitä konsolin päällistä.

Tuo häikäisy on todellinen asia, vaikka se pulpetin päällinen on "Himmennetty". Musta tai joku tummempi mattapinta olis ollut parempi valinta.
No, olen ratkaissut ongelman siten, että lisävarusteena ostettu verhosarja on taiteltuna siinä konsolin päällä....ja eipä enää häikäise!

Keskon jälkimarkkinointi ei kyllä ansaitse pisteitä...eivät vaivaudu edes vastaamaan yhteydenottoihin. Liekö liian pieni asia (ja kun vene on saatu jo myytyä) se patjojen lisäpalojen paikallaanpysyvyys? Se ei ole ihan loppuun asti mietitty, ja jotain ratkaisuja siihen kai on olemassakin. Mutta eivät vaivaudu keskustelemaan asiasta.

Yamarin 68 c-ds ollut kalastusopaskäytössä vuodesta 2008. Olen ollut sen ominaisuuksiin tyytyväinen. Arvostan eniten sen merikelpoisuutta kelissä kuin kelissä - turvallisuus siis ennen kaikkea. Takaohjaus tuo kalastukseen oivan lisän - vakaa kalastaa vaikka yksin. Laituriin ajo onnistuu kovassakin tuulessa, kun pystyy ajamaan takaa ja saa takaknaapin hyvin kiinni. Ajotunteja on kertynyt 1000 h.
Webasto on huolehtinut hytin lämmityksestä. Oiva apu moneen asiaan on ollut maasähkön käyttömahdollisuus.

Joo ihan varmasti. Mitä, jos lopettaisit?

Teppo10 kirjoitti:

Joo ihan varmasti. Mitä, jos lopettaisit?

Mitä jos lopettaisit itse