No niin. Ensimmäinen puolitoista tuhatta kilometriä takana uudella wgn avella.
Ensikokemuksina on hiukka nopeampi lämpö verrattuna vanhaanII kopan 20dwgn malliin.
Harhailu on- jos ei poissa niin vähentynyt.
Webasto(eber) kauko-ohjaimella toiminut toistaiseksi niin ku junan vessa, kylmimmillään noin -18 astetta.
Puolen tunnin käytöllä sopivan lämmin ja lähtee todella kevyesti käyntiin.
Penkinlämmitin kuumentaa perseen niin nopeasti pienimmällä säädöllä, ettei tartte olla kauaakaan päällä.
Bluetooth toimii hyvin myös E51:llä.
Muuten tuntuu positiiviselta, mutta kulutus on TODELLA SYNKKÄ.
7,2L/ 100 km tuntuu kohtuuttoman suurelta, kun vanha 20 wgn II 126hp meni 5,2-5,6 joka tankin.
Onko 22Dieselin omistajalla mitä kokemuksia kulutuksesta?
Toki auto on lhes ajamaton ja webastokin ottaa omansa, mutta luvattu 5,6 öpaut jää kyllä todella kauas !
No ei siin mittää.Ajellaan nyt hetkisen, ja jos hioontumisen jälkeen kulutus ei putoo alle kuuden, niin juoppo ave lähtee nikö anneli kesärannasta.
Ensikokemuksina on hiukka nopeampi lämpö verrattuna vanhaanII kopan 20dwgn malliin.
Harhailu on- jos ei poissa niin vähentynyt.
Webasto(eber) kauko-ohjaimella toiminut toistaiseksi niin ku junan vessa, kylmimmillään noin -18 astetta.
Puolen tunnin käytöllä sopivan lämmin ja lähtee todella kevyesti käyntiin.
Penkinlämmitin kuumentaa perseen niin nopeasti pienimmällä säädöllä, ettei tartte olla kauaakaan päällä.
Bluetooth toimii hyvin myös E51:llä.
Muuten tuntuu positiiviselta, mutta kulutus on TODELLA SYNKKÄ.
7,2L/ 100 km tuntuu kohtuuttoman suurelta, kun vanha 20 wgn II 126hp meni 5,2-5,6 joka tankin.
Onko 22Dieselin omistajalla mitä kokemuksia kulutuksesta?
Toki auto on lhes ajamaton ja webastokin ottaa omansa, mutta luvattu 5,6 öpaut jää kyllä todella kauas !
No ei siin mittää.Ajellaan nyt hetkisen, ja jos hioontumisen jälkeen kulutus ei putoo alle kuuden, niin juoppo ave lähtee nikö anneli kesärannasta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
-25 ast C
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5920309
näin se aika kultaa muistot.
ILE osaa vastata muuta kuin linkillä :-)
Jos ei ole vastattavaa oikeasti ,niin vetele vaikkapa pitkääää vetoa oikealla kärellä.
Vanhoja ei kannata muistella, eteenpäin vaan.
Muistan tuon vanhan linkkisi kirjoituksen, koska sen innoittamana testailin puolitoista vuotta sitten oman vanhan D4-D:n kulutuslukemia. Tämä vanhus muuten kulki viime tankillisen 6,2 litralla satasella ja eberin käytti selittää siitä litran verran. "Normaalisti" vastaavassa ajossa autoni on kuluttanut seitsemän litran pintaan. Pitäisikö huolestua?
Silloin olit huolissasi autosi kesäkulutuksesta. Ilmeisesti saman auton, joka nyt muistisi mukaan kulki ihailtavan vähällä. Ja tuossa vanhassa suositussa ketjussa on käsitelty kaikki "normaalit" sekä talvi että kesäkulutukseen vaikuttavat asiat. Siinä mielessä ei fysiikan lait ole menneet "eteenpäin".
Mutta tosiaan, jos olet huolissasi uuden auton 7,2 litran kulutuslukemista tämän pakkaskauden aikana niin uskon, että et saa tässä ketjussa mitään oleellista uutta selville.
Kunhan ite pysty asialinjalla, jos ei ole konkreettista sanomista, niin voi vaikka tumputtaa instead.
Toisilla kuluttaa kesällä ja toisilla talvella.
Jos kulutusero olisi tehtaan lupaamalla tasolla, en edes kyselisi täällä, mutta minusta 7,2 on huolestuttavan paljon.
Oikeastaan kysyin uuden 22:n kulutusvertailuja, joten siinä mielessä vanhan D4D raadon kulutuslukemat ei minua kiinnosta.
Mutta niitä ei toistaiseksi ole tullut.
Eli toisin sanoen, jos ei ole muuta kuin vinoilemista, niin vois kait sen ajan käyttää vaikka vemppaamiseen !
Dieseleissä kulutus nousee suhteessa paljon enemmäm talvella kuin bensakoneissa. Suorasuihkubensoissa kulutus ei välttämättö nouse ollenkaan.
Diselissä kulutuksen yksi tärkeimmistä noususyistä on polttoaine. Talvilaatuinen nafta sisältää vähemmän energiaa kuin kesälaatu ja palaminen on kylmästä koneesta johtuen muutenkin epätäydellisempää.
Laita viimasuojat nokalle niin kone lämpiää nopeammin ja kulutus pienenee.
7.2L/100km tuntuu silti isolta. Itellä menee nyt talvella (15tkm ajettu auto) Paljon Tojoa nopeammassa automaattidieselissä 6.4L/100km. Painoa taitaa olla saman verran.
Tuota en kyllä allekirjoita.
Vanha ave 20D4Dwgn-07 , (tai kysy Ileltä sehän se tietää tämän tojo palstan nipusta näppyyn)
kulutus ei koskaan yli kuuden litran, pitkässä ajossa pääsi jopa 4,6 parhaimmillaan.
Pikemminkin kesäkumeilla ekana kesänä varsinkin melkein litran enemmän, mutta menneenä kesänä kyllä tasaantui lähemmäs talvikulutusta.
Osasyitä: kesällä ajetaan kovempaa, mittarivirhe suhteessa talvipyöriin parin prosentin luokkaa perustuen samaan matkaan ajettuna kesällä ja talvella.. tietysti polttoainelämmitin talvella pöhöttää tiuhaan.
No kyseessä on uunituore pirssi, joten varmaan jotain tuhansia kilometrejä täytyy ajella, ennenkuin hioontuu.Lämpiää kyllä huomattavasti nopeemmin kuin vanha.
Täytyy tarkkailla- vanha 300 väyrynen taitaa mennä pari desiä vähemmällä kuin Puolan Iigorin ruuvaama dieselteknolokian huippu.
22Dcat automaatti pitäisi naukata tämän verran, mitä nyt manuaali tekee, eli voisi kuvitella automaatin haukkaavan sitte liki kympin.
Hörpää se vanhakin reilun 6 litran kieppeillä tälläisellä pakkaskelillä ja eberin käytöllä.
Ja sekin kulutti uuden nihkeänä enemmän kuin nyt sisäänajettuna kolmantena talvena.
Ja mitä tehokkaampi kone, niin sitä herkempi tuolle kaasunkäytöstä seuraavalle polttoaineen kulutukselle.
Itellä nousi bensan kulutus aika paljon näin pakkasilla. Kesällä kulutus oli 7-8 l ja nyt talvikeleillä 9-10. Kone siis 2.4 D4 Aut.
Kaikki menee mitä tankkiin laittaa. :)
^^ tosin maantiellä menee aika tasaisesti n. 7 l