Kerokaa hyvät vinkit siitä mistä saisi hankittua kunnon puuveneen. Pitäisi olla jokseenkin asuttava mutta etenkin hyvin purjehtiva sekä saaristossa että itämeren alueella. Mikä olisi paras vaihtoehto puufiskarinsa juuri myyneelle ja purjehdusharrastuksen aloittaneelle. Onko kasi hyvä ja mistä niitä saa?
Mistä puuvene
Esko*
331155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kasi on ok mutta osta SILTI kuutonen. Maritimista.Voit myös tilata uuden veistämöltä tai ammattikoulun venelinjalta.Scylla on sitten huono että varo.
No, ei ehkä pidä suoraan sotkea puuveneitä klassikkoveneisiin joita ei taida edes olla markkinoilla ensihätään tai "kelle tahansa".
Hyvin purjehtivat puuveneet on toki luokkaveneitä Suomessakin mutta lukumäärää ei ole valtavasti joten voi puhua lähes one-off (yksittäistuote)-veneistä joten likipitäen kaikki on yksilöitä. Poikkeuksen tekevät Hait ja Folkkarit joita löytyy ja saattaa onnistua hankkimaan jo kevääksi.
Uuden veneen teettäminen on jo liputuspäivän arvoinen kulttuuriteko johon kannustan mielellään. Vene ei kuitenkaan synny hetkessä joten kannattaa varautua vuoden-parin viiveeseen mutta sitten tietenkin saa sitä mitä tilaakin. Hyvää ja toistaiseksi ajankohtaista lisätietoa saa mm. 2009 painetusta kirjasta "Unelmien puuveneet" jossa esimerkiksi Erro Ranta/Åminne, M-Yachts ja Jan Backman/Jakobstads Båtvarv ovat edelleen vaikuttavia puuveneveistämöitä. Kts. myös Suomen Puuvenekeskus Kotkassa: http://www.suomenpuuvenekeskus.fi/
mitä tarkoitat kulttuuriteolla. mitä eroa sillä n mistä aineesta veneen rakentaa, eikai puuveneessä ole mitään ekstrakulttuuria, josta kaikkien pitäisi liputtaa?
100 % (lähes ainakin) käsityö on aina kunnioitettava juttu nykyaikana. Teollista tavaraa maailma on pullollaan. Itsekin, jos olisi mahdollisuuksia, tilaisin puuveneen.
Kuten skiglaajakin toteaa, on käsityö aina arvostettavaa ja sen tilaaminen turvaa tuon kulttuurin säilymistä jatkossakin. Noita kiireettömän ajan veneitä pitää mielellään semmoisina todellisen vapauden symboleina, kesäsunnuntaisin mottoreilla urheiluruuduksi kotiin pärrääviä muoviveneitä sitten enempi kiireisemmän nykyajan henkireikänä. Toiset tykkää sikareista ja toiset savukkeista ja sitten on niitä savuttomiakin.
Liputuspäivä olisi siis paikallaan, se voisi olla vaikka joku heinä-elokuun viikonloppu jolloin kaikki vesilläolevat huviveneet voisivat liputtaa perälipullaan puuveneiden tilaajien kunniaksi. Päivä vois olla myös satunnainen niin että puuveneiden vihaajat eivät edes tietäisi liputtavansa puuveneille.. ;)
laivoja tehdä puusta, jos se on niin hienoa kulttuuria. Teräs syrjäytti puun jo ennen sotia.
Onhan lasikuituveneenkin leipominen käsityötä, mutta työtavat ja materiaalit ovat erilaisia. Kai se puuveneenkin tekijä käyttää joitakin työkaluja. Mihin kohtaan vedetään viiva, jonka jälkeen oikea käsityön osuus on niin vähäinen, että enää ei puhuta käsityöstä? Ääripäinä voisivat olla tapaukset, joissa joku kaivaa puun rungosta ruuhen pelkillä kynsillään ja toisessa pääsä insinööri painaa nappia, joka käynnistää likuhihnan, jonka päästä putkahtaa valmis vene.
Bavariaa. Laatuvene edullisesti, olman puuveneen huolia.
Koska alkaa saamaan varusteena keinotuulta?
Kuka jätkä tahansa pystyy leipomaan muoviveneen muotista luettuaan muutaman sivun jostain oppaasta. Puuvenettä ei tee Erkkikään pelkästään lukemalla kirjaa.
Kuitenkaan käsityö itsessään ei tee puuveneen rakentamisesta kulttuuria, vaan puun käyttäminen veneen rakennusaineena, kauniin käyttöesineen luominen perinteisestä raaka-aineesta.
"Kuka tahansa jjätkä pystyy leipomaan muoviveneen.." on täydellisen väärä väite. Kuka apina tuollaista voi edes lausua julki. Muoviveneen tekemiseen vaaditaan samanlaista osaamista kuin mihin tahansa veneen tekemiseen. Tuohivirsujen käyttämiesta kenkien sijasta luovuttiin jo aikoja sitten.
Kai sitä yhtälailla voi nähdä kulttuuriarvon tulevan käsillätekemisestä kuin materiaalivalinnasta. Tai sitten yhtä hyvin olla sitä mieltä, että kumpikaan ei sisällä mainitsemisen arvoista kulttuuriarvoa.
Itse taidan taipua jälkimmäiselle kannalle.
No...ei se ainakaan noin ole!
Aika monta optimistijollaa ja kanoottia on kotomaan autotalleissa pistetty kasaan. Kirjoja ei ole tarvittu, jokunen sivu paperimonisteita vain.
mikään kasin tai kutosen tapainen "klassikko" täyttää tuota asuttavuusvaatimusta. Ne on enemminkin sellaisia "daycruisereita" käyttöidealtaan, lähinnä kilpailukäytössä. Folkkari, no, se on vähän pieni, mutta pariskunnalle tai sinkulle voi kelvata. Vindö tai Scylla?
Vindö ei ole puuvene. Siinä on lasikuiturunko.
niinpäs näkyy nykyään olevankin. Ja guuglauksen perusteella on ollut jo yli 40 vuotta. Täytyy sitten niiden parin henk.koht. tietämäni puu-Vindön olla sitä vanhempia.
Aina oppii uutta. Ei ole tullut tutkittua tarkemmin, kun olen aina mieltänyt Vindön puuveneeksi, mikä on samalla automaattisesti sulkenut sen pois minun kiinnostuksenkohteistani.
Ainakin ollut meille, sillä samassa paketissa on oikeastaan kaikki tarvittava. Omamme täytti juuri 60 -vee viime vuonna ja on aivan täydessä iskussa.
Puuveneilyn 'autuudesta' voi taittaa peistä pitkäänkin mutta kyllä hyvin pidetty puuvene on käsittämättömän hieno elämys, monella tasolla. Mutta jos haluat tsekata aiheesta lisää, olemme pohtineet asiaa hieman enemmän blogissamme jossa on myös paljon puuveneen huoltoon etc. liittyvää asiaa.
Tuolta löytyy;
http://bluebrook.wordpress.com/
huomattua tietämättömyytesi monessa muussakin kohtaa liittyen purjehdukseen...
On niitä puurunkoisiakin, tosin harvoin on nähty. Suomenlinnassa on yksi telakalla. Herättää aina ihastusta meikäläisessä.
Etsitkö tuollaista
http://www.batagent.se/?sajt=kopbat_zoom&sprak_id=765#bilder
:n veneveistämö Kokkolasta.
tee ite. niin minäkin tein.
Toki puuveneille löytyy myös oma yhdistys josta voisi saada lisätietoa:
http://www.suomenlahdenpuuveneilijat.fi/
http://www.puuvene.fi/
...katsoa erityisesti ruotsalaista tarjontaa. Veneet pääasiassa hyväkuntoisia ja hyvin varustettuja. Sekä edullisia.
Tässä eräs esimerkki: http://www.blocket.se/ostergotland/One_Off_One_Off_21575846.htm?ca=11&w=3
hyvännäköisen / hintaisen! Menee varmasti pian kaupaksi.
siinä venettä kerrakseen, hieno ja hinta halpa verrattuna Suomen hintoihin.
Olisi tällainen tarjolla: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=312475&page=2&sortCol=&ord=&status=F&sid_boat_type=3&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@status=F@sid_boat_type=3
Tästä venetyypistä mulla on mukavat muistot. Vanhemmillani oli Relanderristeilijä vuodelta 1942 ja se oli upea vene! Merikelpoisuus ihan mahtava ja se oli lisäksi nopea vielä 70/80 lukujen taitteessakin.
Paljon tuollaisella tuli purjehdittua kavereiden kanssa aikanaan.
Tuossa kuvat ei oikein tee oikeutta veneelle, kun se on kuitenkin aika tilava ja järkevästi sisustaltaankin suunniteltu. Paljon folkkaria toilavampi, vaikka ei sitä kuvista huomaa.
Eikä hinta ole kovin kauhea...
No puusta tietysti!
Jos vasta aloittelet purjehdusharrastusta, niin ei ehkä kannata heti koko Itämerta vallata. Tuo aiemminkin mainittu folkkari on hyvin purjehtiva vene, mutta silti melko helposti hallittavissa ja siinä on hitusen tilaa asumiseenkin saaristossa retkeiltäessä. Nuo kasit ja kutoset ovat täysverisiä kilparatsuja enkä lähtisi niillä purjehdusta harjoittelemaan, eivätkä ne retkeilyynkään kummoisia ole.
Jos folkkari tuntuu liian pieneltä, niin Scylla, Laurin Koster tai joku tilava ja hyvin purjehtiva saaristoristeiljilä sisäkoneella voisi olla hyvä vaihtoehto.
Ja tuosta muusta keskustelusta sen verran, että tottakai puuveneily on paitsi kulttuuriteko, niin myös ekologista ja kestävää kehitystä edistävää toimintaa kun valitsee materiaalinsa oikein.
Vanhalle Koivistoukolle joka piti puuvenetelakkaa Porissa. Sil on aina plakkaris muutama puupursi tai fiskari