Ongelmia ois moottorinlämpöjen kanssa ja puhaltimen kanssa. Paikallaan ollessa moottorissa nousee lämmöt ja puhallin puhaltaa lämmintä, mutta kun on vähän aikaa ajannut niin moottorinlämmöt laskevat alas ja puhallin alkaa puhaltaa kylmää. Jäähdytysneste säiliöön kertyy painetta paljon. Uutta termostaatti on kokeiltu, silloin lämmöt nousi huippuun mutta edelleen puhallin puhalsi kylmää ilmaa.
felicia 1.3
mm
4453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
keulalle.Lämpenee nopeammin ja pitää myös lämmöt moottorissa tasaisemmin,säästyy myös polttoainetta.
Useissa autoissa lämmöt hiukan heiluu kun pakkasta alkaa olla yli-20c
pieni vuoto kansipahvissa.
Jos termari on varmasti kunnossa, eikä muovikiinnikkeet ole poikki termarikopan sisältä, niin sitten voi alkaa testaamaan, onko kansipahvi kunnossa. Käynnistä moottori ja tunnustele ylävesiletkusta alkaako letku lämpiämään heti vai ei. Jos alkaa termari vuotaa. Avaa paisuntasäiliön korkki. Käyttele moottori kuumaksi, että flekti lähtee käyntiin. Termari kopasta tulevasta pienestä letkusta pitäisi tulla tasaisesti nestettä, jos ei tule vaan tulee ilmaa välillä, niin kansipahvi vuotaa. Lämppärille menevät letkut pitäisi olla tässävaiheessa kättä polttavat ja lämpömittarin pitäisi näyttää viisarin yli vaakatason. Lähde ajamaan ja tarkkaile lämpömittaria ja puhallusilman kuumuutta. Kerro miten kävi.
tästä ehkä apua
http://koti.kapsi.fi/~needforstreet/SP/PBLang460/PBLang460main/post.php?cat=1&fid=2&pid=235&page=1&r=1