Tässä vähän listaa kenellä on tehokkain 2 litranen vapari
1. Honda S2000 240 hv
2. Honda Civic Type R 201 hv
3. Renault Clio R27 197 hv
4. BMW 320i 170 hv
Honda on vapareiden kuningas.
1. Honda S2000 240 hv
2. Honda Civic Type R 201 hv
3. Renault Clio R27 197 hv
4. BMW 320i 170 hv
Honda on vapareiden kuningas.
Vastaukset 98
Vanhimmat
paljo tuli tehoo ku laitoit vaparin?
ei pärjää vapareissa eikä turboissa.
mitäs iloa tuosta tehosta on siellä 8000rpm yläpuolella kun yleisen liikenteen seassa kurvaillaan?
ei kulje vaikka olisi mitkä kierrokset. Me homot tykkäämme siitä kun BMW on niin hidas.
"testi" :D
Kenellä sitte on 3.2l vaparissa tehokkain? M3 CSL (E46) 360hp
Ps bmw m3 otti vuonna 88 ton typerät tehoja 2.0 vaparissa. Ei vaan hyödytä mittää jos vääntö puuttuu, kannattaa tehdä isompi ja kestävämpi. Kierroskone tarvii kevyen korin että pääsee edes johonki, kevyt kori taas tietää laadun karsimista ympäri autoa.
Ei ole honda enää tämänpäivän juttuja
eikös -88 m3 ollu 2.3 16v???
Ei minua kiinnosta yhtään mitkään 2 litraset vaparit. En todellakaan ostaisi semmosta, joten täysin turha provo.
Mites tehokkaita on Honda siviili v10 moottorit?
Entä v8 ja v12?
Ei kannatta bemulla lähtee kokeileen....
http://www.youtube.com/watch?v=D0CQgnTf7Sk
kävis jos bemarin kuski käyttäis muutakin kuin tyhjäkäyntikierroksia?
http://www.youtube.com/watch?v=x_vHB3MsU00
Bemuun pitää laittaa iso turbo ja sitten se vasta liikahtaa kunnes leipoo kunnolla.... Voi morjens.
Hanki itelles mottoripyörä, Honda tai mikä tahansa. Autohen teho/paino -suhteet on syvältä, kun lähestytään 1:ä ollaan tasolla, jolla voi puhua kulkemisesta.
hommaa opel corsa ja siihen 2.0 16 v turbotettu kone 600 hp niin siinä on sulla sopiva tehopaino suhde ettäs tiedät vai eikö 600hp/600 kg ole aikas riittävä :D http://www.youtube.com/watch?v=5amPJVtA56U että kyllä siitä 2.0 koneesta tehoja saa merkistä riippumatta osaavissa käsissä
yläkierroskoneet on, mitä niillä tekee? Mikä on hondan virein moottori sarjavalmistuksessa? Onko se toi väännötön 240hp? Salli mun hekottaa....
ei osaa edes tehdä tehokasta 2 litrasta vaparia. Honda on muutenkin Bemaria edellä tekniikan osalta.
jo maailman laajin ja arvostetuin moottoriteknologiaan perustuva tutkimus... BMW:llä on 43ykköspokaalia ja hondalla varmaan 2-6. enintään kuus.
Ei bmw tarvi tehdä 2.0l tehokasta vaparia, miksi tekisi? Tehokkaisiin on ihan muut moottorit.
Typerin tulkinta ikinä että bmw:llä ei ole juuri 2.0l :D Sama kun minä sanoisin että hondalla ei ole ollenkaa yli 250hp moottoria, mikä surkia nyrkkipaja siis.
Tai että hondalla ei ole tehokasta JUURI JA VÄLTTÄMÄTTÖMÄSTI 3.2L vaparia, kun BMW:llä taas 360hp.
on bmw:n eduksi 47-23,joten kyllä ne vinosilmät jotain osaa,mutta oppipoikia ovat bemarin rinnalla.Tosiasiahan(jonka jokainen autonvalmistaja aivan varmasti myöntää) on että bmw on eräs maailman parhaista autonvalmistajista,moottoriteknologian osalta ehkäpä paras,fakta,jota tämän palstan valopäiden perustelemattomat mielipiteet eivät miksikään muuta.
Onpas pojulla vahvat BMW rillit päässä! BMW on perseestä!
mitää rillejä tarvi. Kylmää ja julmaa faktaahan toi on...
sinunkin maidonvalkeat leukahaivenet vipattaa ja kätesi vapisee kirjoitellessasi silkkaa p..kaa tänne,ei se muuta tosiasioita mihinkään suuntaan.Korkeintaan pari ylikypsää finniä puhkesi naamassasi ,kun testosteroni huumassasi mietit kuinka kova jätkä oletkaan,kun uskalsit netin kautta soittaa suutasi... Livenä turpasi pysyisi visusti ummessa ja kakka hakkaisi kalsareihisi.
puhua itsestäsi kun noin hyvin tiedät. Meneppäs nyt vaihtamaan ne paskaiset kalsarit.
Sinuna en hirveästi huutelisi! Meneppäs nyt sen poikakaverisi kanssa nusuamaan sinne Datsunin takajakkaralle.
finniä puhkesi?kylläpä olet oikein pahis...netissä,todellisuudessa säälittävä vellihousu.
Siisti Civicci!
Miksi sitten jokainen rikas ketä tiedän ajaa mersulla?
tunnet yhden "rikkaan" jolla sattuu olemaan Mersu.
BMW pystyy samaan kuin Honda?
taas keskustelen itseni kanssa.
yleensä teen. Olen muuten homo ja ajan BMW:llä. Malli on tietenkin e30.
Pitäisi vetää tuota 6 metristä teli-Soliferiä. Se varmaan onnistuu loistavasti tuolla Hondan S2000:lla, kun siinä on niin paljon tehoakin?
penalistin viimeinen yritys nostaa itsetuntoa.
Kuka hullu nyt ostaa urheiluautoa vaunua vetämään? Etkö enää muuta puolustusta keksinyt?? Nolo kaveri olet! RUAHAHAHAHAAAAA!!!
Määritteletko BMW 320i:n urheiluautoksi?
Sinulla on ilmeisen omituinen käsitys urheiluautosta. BWM 320i on laadukas perheauto kohtalaisella suorituskyvyllä ja maltillisella kulutuksella.
Urheiluautot ovat sitten erikseen.
on urheiluauto. Miten tuo 320i nyt liittyy tuohon koko juttuun?
Hondista hirveästi pidä mutta S2000 näyttää kieltämättä hyvältä.
ei ole urheiluauto. Ihan kiva pikku roadster, mutta 0-100km/h 6.2s ei oikein urheiluautolta kuullosta, mm. 330d on nopeampi.
Mitä noilla korkealta kiekuvilla vapareilla nykypäivänä enää edes tekee, kun ei vääntö riitä kuljettamaan raskaita autoja? Aivan jumalattomia kulutuslukemiahan noilla hondankin vapareilla on, tuo S2000 eu-kulutuskin 9.9l/100km, muistaakseni civic type-r jotain 9l/100km. Noilla lukemilla pitäisi autonkin liikkua vähän eri tahtiin.
mutta e90 330d menee mittausten mukaan 6,3s 0-100, eli jää 0,2s ilmoitetusta ja häviää Hondalle.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-330d-gegen-mercedes-c-250-cdi-diesel-duell-in-der-mittelklasse-935470.html
Nyt ei ole tarkoitus verrata Mersua ja Bemaria vaikka ne tuossa testissä on.
Tämän ketjun alussa on muiden autojen joukossa tuo 320i, sitten joku vastaa kysymällä siihen:
"Kuka hullu nyt ostaa urheiluautoa vaunua vetämään? "
Ja minä kysyn että mikä ihmeen urheiluauto 320i on.
Ei se ole mikään urheiluauto.
on myös "sivu aiheita". Lue mistä alkaa S2000 ja vaunun veto jutut.
Ihan vaan ajattelin vetohommiin tuon moottorin ominaisuuksia, en sen kummemmin itse autoa. Olisi se varmasti leppoisaa kruisailla iso pykälä päällä itä-Suomen mäkisiä teitä vaunu perässä, kun on tuota woimaa vaikka muille jakaa.
puhe urheiluautoista?????????????
ei ollut vaan polkuautoista!
Etkö osaa itse lukea ja päätellä milloin alettiin urheiluautoista puhumaan?
Menkää vaikka Honda-palstalle keskustelemaan noista singereistä.
mutta S2000 menee mittausten mukaan 0-100km/h 6,4s, eli jää 0.2s luvatusta ja häviää bemarille.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/doppeltest-honda-s-2000-gegen-porsche-boxster-756845.html
Mutta nyt ei olut tarkoitus vertailla eri testeissä täysin eri olosuhteissa ja eri kuljettajien toimesta ajettuja aikoja, vaan vähän miettiä sitä onko S2000 urheiluauto jos ei edes pärjää selvästi halvemmalle dieselmoottoriselle perheautolle suorituskyvyssä. Tähän vertailuun riittänee valmistajan ilmoittama optimiolosuhteissa kellotettu aika.
Ajettavuuden suhteenhan tuo S2000 on varmasti ihan kiva auto, ainakin näin on kehuttu. Paremmalla moottorilla olisi myös suorituskyvyn puolesta hintansa arvoinen peli.
Jos nyt ilman provoilua verrataan noita alotusviestissä olevia autoja niin joukko on aika epähomogeeninen.
Hondalta ja Renaultilta on kyseessä sarjan huippuversiot ja BMW:ltä keski- tai alemman tason peli.
BMW tekee laajempaa moottorimallistoa ja isommat koneet ovat 330/335-sarjassa ja toisaalta M-versioissa.
Tästä syystä on aika vaikeaa verrata noita muita BMW:hen, niiden kohderyhmä on aivan eri.
Oikea verrokkia S2000:lle on Z4, TypeR:lle ja Rellulle mahdollisesti 135i
Täällä ei pitäisi keskustella väännöttömistä japsien vinkuleluista vaan BMW-merkkisistä laatuautoista.
Kyllä ottaa penaalipoikaa koville, ku honda lyö luun kurkkuun!
Alahuuli väpätten hän (BMW330) sai viestinsä kirjoitettua.
toi s2000! Vääntävä ja erittäin tehokas nykypäivää ajatelleen... Ei siis ihme että on hondan tehokkain moottori. MUAHAHAHAHAHAHAHA
siinä BMW 2.0 vaparissa on vääntöä? Ai vain 210 nm? HAHAHAHAAA mikä väännötön paska! Siinä ei ole tehoa eikä vääntöä, Hondan 2 litranen on PALJON tehokkaampi!
0-100 km/h 6,2
Huippunopeus 240
Omamassa 1320
Maksimiteho kW 177
Maksimivääntö Nm 208
kulutus:13,2/7,9/9,9
Jopa mun painavempi ja tehottomampi bmw kulkee lujempaa ja kuluttaa
Mitä järkeä tehdä pieni "tehokas" moottori joka kuluttaa paljon ja vääntö puuttuu, siis 208nm vääntöä on vähän. Esim minulla vanha e46 joka kuluttaa 12,5l, 7l, 9.1l painavempi, tehottomampi mutta vääntö 310nm!
Niin se 320 on siinäkin vääntö 210nm.
Eikö tuö s2000 oo joku hondan huippumalli muutenkin? he he he he he he he
Honda osaa tehdä paljon paremman 2 litranen vaparin kuin BMW. Mikä moottori sinun Bemmissä on? Ei ainakaan 2.0 vapari. Te Bemaristit ette tunnu osaavan lukea. Tässä keskustelussa vertaillaan 2 litrasia vapareita, ja Honda 2.0 on PALJON PAREMPI kuin BMW:n vastaava. Kerro nyt mikä se sinun BMW on? Jos se on 328i tai 330i, niin ne ei todellakaan kiihdy alle 6,2s 0-100.
Autosi tiedot ovat tälläiset:
BMW e46
Paino: yli 1320 kg
Teho: alle 240 hv
Vääntö: 310 nm
Kulutus: alle 9,9l/ 100km
Suorituskyky: alle 6.2s 0-100
Ei tuollaista ole olemassa, miksi jauhat paskaa? Ainoa e46 joka kiihtyy alle 6,2s on M3, ja se ei todellakaan ole alle 240 heppanen ja se kuluttaa myös reilusti yli 10 litraa. Tehokkain alle 240 heppanen on 330i, ja se kiihtyy 0-100 6,6s
eikä kiihdykkään, koska on painavempi. Kulkee on kulkee ja kiihtyy on kiihtyy. Enkä tod väitä autoni olevan mikään tehohirmu vaikka 6.88 kiihtyy. sopivasti ja saan tehtyä turvallisia ohituksia jos tarpeen " ihan millä kierrosalueella eli vaihteella tahansa" :D Ja vie vilä vähemmän bensaa... Ihmeellistä eikö vaan..
hitaampi ja 50 hv tehottomampi vie vähemmän bensaa, mitä siinä on ihmeellistä? Nuhapumppu tuo on verrattuna Hondaan jossa on vain 4 pyttynen 2 litranen vapari. BMW on aika paska verrattuna S2000 Hondaan.
mitattu 211 ja 310nm... Kiitettävästi yli tehtaan.
Jokatapaukses bmw:llä on eriautot tehty radalle, mutta hondalla se huippumalli on radalle juuri tämä nuhainen pikkusportti.
50hp alkaa tämä BMW:n perusmalli ottamaan kiinni 120kmh:n jälkeen vääntönsä ansiosta... Vaikka painaa enemmän, juuri kiihdyttäessähän keveys on in.. Keveys taas tarkoittaa laadun karsimista... Mikä parasta porhallan 200kmh:n jälkeen ohi kuin rasvattu silakka.
Samaa naureskelen itsekin. Kyllä nää bemaripellet elää ihan omassa haavemaailmassaan, millä ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Sivusta seurattuna aika usein sääliksi käy, kun eivät nämä raukat nahkahousuiset Elton Johnit tajua omaa tilaansa.
Puhuit väännöstä, eihän tuossa edes ole vääntöä.
väitit että se kulkee paremmin kuin Honda, eli kiihtyy alle 6,2s? Eihän tuolla Bemmillä ole mitään jakoa Hondaa vastaan.
Honda-pojut ovat pusikossa Toyoterojen kanssa vertailemassa vaihdekeppejä ja
juomassa pussikaljaa , pitäkää hauskaa siellä ja pysykää poissa BMW-keskustelusta.
s2000 on kiitettävästi.
sanoin kulkee. Kulkee on kulkee ja kiihtyy on kiihtyy. 200KMH JÄLKEE OHI KU RASVATTU SILAKKA.
verraten vääntöön tuo ei 310nm ei ole yhtään mitään
mikään mieletön.. En ole koskaan väittänytkää. Ps: dieseliinkö vetaat :D Se aine on tehty maatalouskoneisii.
hahmotan sinut kirjottaessasi katkerin kyynelin...
Vertaan sitä vääntöön olkoot diiselit tehty vaikka kaivinkoneisiin, vasta yli 500newton aletaan puhua väännöistä, tuollaiset 200-300 ei ole tosiaankaan mitään.
Kiitos tiedosta nyt tuntuukin olo taas viisaammalta. Ihmettelen vaan miks kommentoit ku oli kitkaa tämän s2000 moottorin ja tästä kyseisestä bmw:n väännöstä.
Tehokin alkaa minusta vasta 400hp jälkeen.
Vai hetkinen AHAAAAA lamppu, sähän ootki toi s2000 mies :D
vaikka vääntääkin. Se on se dieselin lakin puhkua vaan... Tehon laatu ihan eri bensassa. Diesel on matka-ajoon ja vaunujen vetoon.. Ja tractor pullinkii
taitaa olle se kunkku kumminkin.
taida olla 2 litranen. Mikä ihmeen tarve Bemaristeilla on aina poiketa aiheesta kun BMW osottautuu jossakin huonommaksi kuin joku muu?
että honda on vapareiden kuningas. Kyllähän tuo juuri tarkottaa vapaREIDEN kunkku. Siksi kirjoitus koska jo aloituskin poikkesi 2.0l moottoreista... Tollo!
Toiseksi miksi just 2.0l vapareiden :D... Ai kun hondan paras moottori kyseessä? Mikä siitä tekee parhaan? Se pieni piikkikö sielä 8000rpm kohdalla? Ja kulutuskin isoa. Moottori on silloin hyvä kun on tehoa joka on käytettävissä koska haluaa ja millä kierrosalueella tahansa. Jos nyt radalla oltais vaan kun maantiellä!
Olette pellejä... Bmw kuskit eivät pahemmin itke täällä. Muut ruikuttavat :(SDEFASDF
Älä itke.
JA MENE POIS BMW PALSTALTA!!! OLET VAIN PELKKÄ PELLE!!! MENE ITKEMÄÄN ÄIDILLESI!!!
Mulla on suuria patoutumia ja se vaan tulee ylitte. Olen ehkä hieman kateellinenkin... En oikein tiedä sitä itsekkään, mutta provoilen vaikka mulla ittellä ei ole edes autoa. Bmw palsta on mun suosikki ja sitten tulee nämä jenkkiautot....
Kuuntelin Antti Tuiskun uutta biisiä.... Ehkä se sai mut herkäksi....
http://www.youtube.com/watch?v=rIHr2YUS3mE&NR=1
otappa jätkä järki käteen ja mieti että kaikki muut noista on teho versioita kuin 320 taas on normaali henkilöauto eikä sen oo tarkotus olla sporttinen no kun mietit sitten normaalia hondaa vaikkapa vuodelta 93 ei siinä ole edes 170 hp mutta ehkäpä jossaki roadster sportti autossa on vähän enemmän tehoa kun se ei muuten olisi urheillullinen!!!! tulee nyt vielä leijjumaan hondan ainoalla ylpeydellä bmw palstalle,ja juu onhan se varmaan vapareista tehokkain mutta ei se ole hienoa jos ostat valmiiksi tehokkaan auton liikkestä auto pitää rakentaa siinä on sitä jotaki että revitään vaimon perheautosta 400 hp
Kyl mä vitu japsikuskit köökytän mun Bimmeril
vuonna 88 :D. bmw otti myös muutamavuosi takaperin 3.2l vaparistaan 360hp.
Edellä olevan "viisas mies" nimimerkillä kirjoittanut vei sanat suustani.
Pakko heittää ;)
Vettä kiukaalle
http://www.youtube.com/watch?v=ES7d5LHazxg
wanha.
http://www.youtube.com/watch?v=XXVrZ3xPx_k&feature=related
Jumalauta mikä keskustelu taas. BMW:n taidoilla jostain 2-litraisesta vaparistakin varmasti voidaan tehdä hyvinkin suuren huipputehon omaava kiekuja, mutta ei sellaisessa ole mitään järkeä ja onneksi taktiikka on eri kuin japanilaisilla. Noistakaan aloittajan mainitsemista hondista ei varmasti ole juuri muita kappaleita jäljellä kuin tehtaan omaan museoon säästämät.
Esimerkiksi joku 320i ei ole ikinä yrittänytkään olla mikään urheiluauto ja sitten taas aloittajan ansiokkaasti historian hämärästä hakemat kuriositeetit kovasti yrittävät olla urheiluautoja siinä kuitenkaan oikein onnistumatta. No ovatpa Sonnan huippumallistoa kuitenkin.
Happy With Sonta ja homoilla on Honda!
Tule vain sieltä kaapista rohkeasti vaikka BMW:llä ajatkin,ei mitään hävettävää,mäki oon homo ja mulla on BMW 320i... Että näin ;)
BMW on nolompaakin nolompi....ei mahda mitään....
arvostetuin yhtiö ja arvokkain autobrändi.. mene sinä sossupummi töihin ;)
Rahamiehet ajaa Maybachilla ja Rollsilla,eivät kusekkaan mihkään BMW:hen päinkään... että näin.
Ihme urpoja täällä. Vaparista saa vääntöä NOIN 100 Nm/l. Eli kaksilitraisesta koneesta noin 200 Nm. Tämä pätee ihan kaikkien valmistajien kohdalla. Se, onko sitä vääntöä nyt 200 vai 210 on aika lailla merkityksetöntä.
Jos vaparista haluaa suorituskykyisemmän, on ainut keino käytännössä kierrosalueen kasvattaminen korkeammalle. Ja se on nimenomaan maksimiTEHO, mikä määrää koneen suorituskyvyn, ei maksimivääntö. Vääntöähän pyörille saadaan vaihteilla. Ja mitä enemmän koneessa on kierroksia, sitä enemmän niitä on vara pudottaa vaihteilla ja saada pyörille vaikka minkälainen eteenpäin vievä voima.
Esimerkiksi
Kone1: 300 Nm vääntöä 2000 kierroksen kohdalla
Kone2: 100 Nm vääntöä 8000 kierroksen kohdalla
Halutaan molemmilla autoilla ajaa samaa vauhtia (renkaiden kierrosluku 1000/min)
Kone1: laitaetaan vaihde päälle, millä renkaiden kierrosluku putoaa puoleen. Tuloksena 600Nm vääntöä pyörillä.
Kone2: vaihdevälitys onkin nyt 1:8, jolloin pyörillä on vääntöä 800 Nm ja kiihtyvyys 33% nopeampaa kuin kone1:llä
Teho on vääntö kertaa kierrosluku.
Eli ne ovat täysin kiinni toisistaan. Jos vääntö putoaa puoleen ja kierrokset tuplataan saadaan sama teho.
Autoista ilmoitetaan yleensä vain maksimiteho ja maksimivääntö. Se ei kerro moottorin käytöskestä vielä paljoakaan.
Tämä kun ymmärrettäisiin niin provoilut vähenisivät huomattavasti.
S42B20
S42B20 BMW Motorsport Engine
A 1999 cc motorsport version of the M42 called the S42 was used in BMW's 320 4-door touring car for the Super Tourenwagen Cup. It featured individual throttle bodies (ITB) for each cylinder, eight fuel injectors instead of the standard four, carbon fiber valve cover and airbox, dry sump lubrication, a lightweight head, and increased compression ratio.
Claimed power output for these engines is:[citation needed]
Year 1995 1996 1997
300 hp (224 kW) 308 hp (230 kW) 315 hp (235 kW)
Lopettakaa se kinaaminen aikuiset ihmiset! Tossa on suoraa fakta tietoa bemarin 2litraisesta moottorista josta on jo vuonna -95 300hp versio :)
tunnen myötähäpeää häntä kohtaan, niin kova huuto ja turhaan ;(
wiufffff
http://www.youtube.com/watch?v=Mr6zUxhOS8w&playnext=1&list=PL8CA1A5D644822367&feature=results_main
http://www.youtube.com/watch?v=k1PDiSoB7rg&feature=related
jättää benaripellet
Tuossa videossa kyllä kiteytyi hienosti millaista on meno lippispäiden toyotissa. Paska musiikki huuta täysillä surkeista kaiuttimista ja sitten fiilistellään että vidu etttä tää kulkee...
kun itse omistin 18 vuotiaana celican :) Ulkonäkö ja kuskin ilme taisi silloin olla ne kaikista menevimmän näköiset.