Ongelma fiat linea

niin täydellistä.

Hetkinen, ensin käyntiin ja sitten vasta johdonpäähän, vaikka aloittaja vielä kertoi pakkasta olleen jo kuukaudenpäivät? Rajansa se on tyhmyydelläkin!!!!! Näyttäisi kuitenkin vakavastiottaen siltä, että tuota rajaa oltaisiin vähintäänkin uhmattu, ehkä jopa ylitetty. Mutta kukapa voi arvatakkaan mikä rajatapaus siellä loppujenlopuksi töpistelee! Kaikkea ei vaan voi sanomatta nielaista. Ei , ei.

Jos minulta kysytään henk.koht., niin te ette ole autoa nähnytkään, lohkolämmittimiistä ja muusta niitä koskeviista perusasioista puhumattakaan. Tuskin tajuat mitenpäin sillä edes ajetaan, joten olehan vain ihan peace tykkänään.
Tarinassasi on, pakko sanoa , kieltämätöntä yrityksenjyvää, mutta ja\ kun siinä paistaa eräs seikkaperäinen seikka läpi. Se seikka on nimittäin siinä kun, tottakai tampiompikin laholatva tajuaa, että on talvi vai herättikö se tämän tallaajan vasta tässä vaiheessa, tänään tässä ja nyt talviuniilta? Herätys!!!!!! Ei uppoa, valitan.


Jatalvella..
Talvella on järjestään helvetin kylmä, ja helvetinkylmällä talvella noin tuoreen auton omistajat kyllä lämmittävät menopelinsä järjestään ennen kuin maailma kutsuu. Kuuluu yleissivistykseen, täällä pyhien peltisonnien luvatussa kolkatassa. Sitäpaiten, mitä uudempi auto, sitä arvokkaampi kohtelu! Perinteistä kotimaista autologiikkaa.

Mutta sen verran Unosta, että ensimmäinen uutena ostamani auto oi Fiat Uno, aivan viimeisestä pakasta vuosimallia 1995. Siinä loppui uutena talviominaisuudet jo "alkaen" -10C lämpötilassa. Autossa nimittäin oli niin jäykät öljyt vaihteistossa, että vaikka auton käynnisti kytkin pohjassa, vaihe päällä, niin auto alkoi välittömästi ryömiä. Joten piti muistaa pistää vapaalle ennen käynnistystä. Ensihuollossa piti vaihtaa laatikkoon laihemmat öljyt ja ryömintä poistui. Toinen talvipuute oli se, että lämppäri ei jaksanut sulattaa alle -15C lämmöissä tuulilasia kuin alimman 3/4.
Kyllä Uno oli tehty palmun alle elelemään, käynnistyi tietty suomessakin aina kuin palmun alta...mutta ryömi ja piti tuulilasin himmeänä, mutta käynnistyi aina. Upea auto monessa mielessä kuitenikin. Tuollaisia kotteroita pitäsi edelleen olla ostettavissa kauppakasseiksi.

Sinun kannattaa viedä auto korjaamolle, jos sinulla ei ole asiasta kokemusta ja halua selvittää itsenäisesti asiaa esimerkiksi obd skannerilla, jolla näkyisi anturitietoa.

Yleisesti kannattaisi akku ottaa sisälle sulamaan päiväksi ja sitten ladata täyteen. Pyyhkiä akku puhtaaksi ja rasvata navat akkunaparasvalla kevyesti. Sen jälkeen lisää uusi maadoitusjohto vaihteiston pulttiin, sekä koriin. Yleensä vika on siinä, ettei startille tule riittävästi virtaa juuri huonon maadoituksen takia ja lisäksi hapettuneet akkukengät huono kontakti jne. Ihan perusjuttuja!

Voihan se map anturin lämpötilatieto olla väärä. Lisäksi voi olla jäähdytysnesteen lämpötila pielessä. Mutta nämä onkin ihan perusjuttuja. Jos sulla menee nämä asiat yli, niin vie ihmeessä korjaamolle.

Plus sekin asia, että auto pitää kunnolla esilämmittää ennen starttaamista.