16 vuotias Abby-tyttö lähti lyömään aussityttö Jessen yksinpurjehdusennätystä. Tosin Jessekään ei ole vielä ennätyssuoritustaan vienyt loppuun. On vasta puolessa välissä.
Jos saan ennustaa, niin Abby ei tule suoriutumaan tehtävästä. Syynä mm. väärän veneen valinta. 40 jalkainen syvällä bulbikölillä varustettu raaseri ei tule pötkimään kovinkaan pitkälle, kun vikaa iskee rikiin, köliin tai pahimmassa tapauksessa tulee kokonaistuho. Toivotaan toki parasta.
16 vuotias tyttö ja 40 jalkainen raaseri eivät kertakaikkiaan synkkaa keskenään. Jesse ja 34 jalkainen S&S sen sijaan ovat kuin yhtä puuta.
Jos saan ennustaa, niin Abby ei tule suoriutumaan tehtävästä. Syynä mm. väärän veneen valinta. 40 jalkainen syvällä bulbikölillä varustettu raaseri ei tule pötkimään kovinkaan pitkälle, kun vikaa iskee rikiin, köliin tai pahimmassa tapauksessa tulee kokonaistuho. Toivotaan toki parasta.
16 vuotias tyttö ja 40 jalkainen raaseri eivät kertakaikkiaan synkkaa keskenään. Jesse ja 34 jalkainen S&S sen sijaan ovat kuin yhtä puuta.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei mene kovin mukavasti aussi Jessicallakaan, vene on tehnyt jo 4 knockdownia, pahimmassa masto suoraan merenpohjaa kohti. Pieni vene niin noita sattuu herkästi valtameren kunnon myrskyssä, Hyvä puoli, että on vahva vene, voi se silti vaurioitua knockdownissa, varsinkin purjeet. Onneksi niitä ei nyt ollut kuin pieni myrskyfokka.
http://www.pbo.co.uk/news/439820/jessica-watson-in-southern-ocean-knockdown
Noin pienessä veneessä tuo linkin kasikuvassa näkyvä veneen takaosaan pystytetty torikatos on myös laskettava purjealaan. Liekö jopa osasyynä veneen kaatumisiin.
Tässä linkki
http://www.abbysunderland.com
14v seuraavana
"16 vuotias Abby-tyttö lähti lyömään aussityttö Jessen yksinpurjehdusennätystä. Tosin Jessekään ei ole vielä ennätyssuoritustaan vienyt loppuun. On vasta puolessa välissä."
http://www.abbysunderland.com/location-route.php
Joko tuota ei ole päivitetty tai sitten mennään vielä kovasti alkutaipaleella.
Veneestä lisää tuolla, ainakin väittää olevansa etelämerelle suunniteltu:
http://www.abbysunderland.com/abbys-boat.php
Tästähän jännää tulee. Itse veikkaisin Jessican puolesta, sillä tuo Abbyn vene ei taida kestää neljää kaatumista peräkkäin? Kokoa voi tosin olla sen verran, että paikkoja hajoaa ennemmin kun vene kaatuu..?
Minä veikkaan Abby:n puolesta. Abby:n isoveli on tehnyt pallonkierron, joten tietoa asiasta löytyy läheltä. Kevyt ja nopea vene mahdollistaa jonkin verran matalapaineiden kiertelyä, joten kaatumisen todennäköisyys pienenee siltä osin. Tuota raaseria ei ajeta täysillä, joten paikat eivät joudu niin koville kuin nopeuskilpailuissa. Onko veneessä tuuliperäsin?
se voima joka näitä ihmisiä vie eteenpäin.Suuruudenhulluus.
Pikkasen väsyneeltä mimmi vaikuttaa nyt matkaa on tehty muutama päivä..? (26.1.)
http://soloround.blogspot.com/
Heikko lenkki voi olla myös se, että yrittää ottaa kevyestä veneestä kaiken irti kevyillä tuulilla ja väsyy siihen. Muutenkin vähän alakuloinen blogikommentti Jessican rentoon menoon nähden (joka kuitenkin on jo aika pitkällä!).
Jessica Watson on syntynyt 18.5.-93. Abby Sutherland on syntynyt 19.10.-93.
Abbyn reissun täytyy keskeytyä ettei tuo 5 kuukauden etumatka pääse vaikuttamaan Jessican ennätykseen. Aikamoista jännäämistä kun on tommonen "kerran elämässä"-tavoite molemmilla!
"se voima joka näitä ihmisiä vie eteenpäin.Suuruudenhulluus."
Sanos muuta. Narsistinen kulttuuri yhdistettynä vanhempien toiveisiin tai tukeen saa teinitytöt tekemään asioita, jotka eivät heille luontevasti kuulu. Tuon ikäisten pitäisi olla vällyjen välissä opettelemassa ruumiin iloja ja kärsiä jäytävistä ihastuksista eikä purjehtia maailman ympäri.
Vanhemmat pitäisi saada vastuuseen.
16-vuotias vällyihin naiskentelemaan mieluummin kuin purjehtimaan??? Ja vielä vanhempien pitäisi siihen suuntaan lastaan kasvattaa. Millaistahan uravalintaa siinä ajateltaisiin?
"16-vuotias vällyihin naiskentelemaan mieluummin kuin purjehtimaan?"
Tuohon ikään se puuha oleellisesti kuuluu. Luontaisesti tytöt ovat tuossa iässä äitejä, paljon aikaisemminkin.
Maailmanympäripurjehdus on kohtuuton rasite nuoren psyykelle kaikkine julkisuustempauksineen.
Minä kiersin maailmaa 15 vuotiaasta lähtien. Tosin peukalokyydillä maanteitä pitkin. Rauhoitun vasta parikymppisenä. kun löysin ensimmäisen vaimoni. Ei ollut vanhemmilla osaa eikä arpaa kiertäjänluontooni. En edes matkarahoja heiltä saanut.
Hyvä Jessica ja Abby!
Ei kai tuossa mitään tavatonta ole, jos varsinkin tyttö 16 v iässä petipuuhatkin kokeilee, mutta pitääkö vanhempien oikein erikseen niihin aktiivisesti usuttaa? Iän perusteella voi sanoa yhtä ja toista yleisellä tasolla, mutta yhden yksilön psyykestä et mitään.
tuollahan niitä ei tarvitse vahtia
"Onko veneessä tuuliperäsin?"
Ei, mutta kannattaisi olla, niin olisi vähemmän pähkäilemistä energiankulutuksessa: http://soloround.blogspot.com/
Tuo Abbyn vene on kapeampi kuin muut vastaavat (esim. Class 40, Pogo 40), joten sen pitäisi olla itseoikaiseva kaatumisen sattuessa, ja näin olllen turvallisempi valinta. Tuskin AVS ja STIX -luvut silti kovin kummallisia ovat 40-jalkaiselle valtameriveneelle. CSF näkyy ainakin olevan reilusti yli 2.
matkan keskeytyksettömästä jatkumisesta ilman ulkopuolista apua ympäri pallon.
"The fact is I am just not able to generate enough power with my solar panels and wind generators to keep up with all of my energy needs. We didn't budget enough fuel for me to run my two alternators as often as I have been needing to so....A new battery or two and more fuel will be put on board in Cabo."
Eli reissu keskeytyi korjausten ja varustelun ajaksi. Blogissa on muutakin:
http://soloround.blogspot.com/
Nyt mimmi joutuu kryssimään päästäkseen maihin ja kirjoituksesta päätellen vene ei ole siihen paras mahdollinen (tai siis märkää töyssyttelyä).
Aika moni arvasi, että näin siinä käy tuon autopilotin suhteen. Mimmi oli kuitenkin näköjään sopeutunut tilanteeseen selvästi alkua paremmin. Uusi yritys kuitenkin lähtee hetikohta, liekö viivytys ongelma tuulisysteemien suhteen?
Aika moni kokenut purjehtija puhuu siitä, että valtamerelle kannattaa valita yksinkertaisia ratkaisuja. Mitä vähemmillä gizmoilla pärjää, sen parempi. Äärimmäinen esimerkki omavaraisuudesta on Moitessierin 10kk purjehdus puolitoistakertaa maapallon ympäri. Ruokaa oli riittävästi varastossa, vettä tuli toisinaan taivaalta ja tuuliperäsin ohjasi. Vene kesti mm. useita knockdowneja ilman mitään suurempia vaurioita.
Mielestäni Abbyn kohdalla suurin riski on ehdoton aikataulu, jonka tämä kilpailu nuorimman maailmanympäripurjehtijan tittelistä, ja siihen liittyvä paine median ja sponsoreiden taholta luo. Nykyinenkin ongelma sähköjen riittävyyden kanssa olisi ollut mahdollista havaita kunnon testipurjehduksella, jos tähän olisi ollut aikaa. Tuntuu oikeastaan aika hullulta lähteä maailman vaativimmille vesille ilman, että venettä on tuon paremmin testattu. Sir Robin Knox-Johnstonin haastattelu on hyödyllistä katsottavaa kaikille teknologiauskovaisille(noin 1:30 eteenpäin): http://www.youtube.com/watch?v=xRqIbIrH0xg
Sir Robin puhuu myös puuttellisen valmistautumisen ongelmista omassa Velux-kisassa.
"Uusi yritys kuitenkin lähtee hetikohta, liekö viivytys ongelma tuulisysteemien suhteen?"
Koko ajan mennään kohti eteläisen pallonpuoliskon syksyä, joten aikatauluviivytkset eivät ainakaan helpota tilannetta. Taitaa Abbyn reitti Kap Hornilta Australiaan asti kulkea etelässä, ja sen jälkeen voi kääntyä pohjoiseen.
Abbyn akut riittämättömät hiustenkuivaajalle ja jääpalakoneelle. Stoppi tuli. Ja uusi alku kenties.
No, tätä on tietty arvailtu myös keskustelussa "plaanaava vs. S&S34" näihin tyttöihin liittyen mutta näinhän siinä kävi, että uudessa veneessä on ns. "liian monta liikkuvaa osaa" ja tekniikka petti toistamiseen:
http://soloround.blogspot.com/2010/04/news.html
No, Jessica kun pääsis perille olisi hän nuorin pallonkiertäjä ainakin kunnes hollannin mimmi tekee reissunsa ensivuonna (kai?).
Jenkin tekniikka petti:
http://soloround.blogspot.com/2010/04/news.html
Noita non-stop-reissuja en kyllä jättäisi sähkörempuloiden varaan, taitaa vanhat parrat puhua totta tuuliperäsimistä ja niihin sopivista veneistä.
Sen sijaan aussin reissu on edennyt hyvin:
http://www.jessicawatson.com.au/_blog/Official_Jessica_Watson_Blog/post/Knockdown,_Huge_Seas_and_a_Buzz_from_Customs/
...toivotaan, että loppumatkakin sujuu, sillä säät ei taida tuolla Tasmanian kulmilla olla kaikkein lempeimpiä!
Miten niin "non-stop-reissuja en kyllä jättäisi sähkörempuloiden varaan"?
Nykyään kaikissa pallon ympäri non-stop yksin (ja kaksin) kilpaveneissä on vain sähköiset autopilotit. Onko sellaista tuuliperäsintä edes olemassa joka toimisi tuossa Abbyn Open 40:ssä. Netti on kuvia täynnä. Löytyykö yhtään tuuliperäsintä Open 40/45/50/60, IMOCA 60 tai Class 40 veneen perässä?
Tuuliperäsin on erinomainen blue-water kruisausvaruste, mutta ei kilpaveneissä ole tuuliperäsimiä.
Heh, olet asian ytimessä...
ei käsittääkseni toimi kovin hyvin plaanaavissa purjeveneissä, joissa apparenttituuli on suurempi ja ohjaus herkkä.
Siis mitä???
HR:n pointti on oikea. Plaanaavia veneitä kutsutaan myös apparenttiveneiksi, mikä tulee siitä, että suhteellinen tuuli tulee aina jostain keulan puolelta. Silloin suhteellisen tuulen suuntakin muuttuu hyvin niukasti veneen suunnan muuttuessa ja venettä pakko ohjata kompassisuunnan, ei tuulikulman mukaan. Jääpurret ovat ääritapaus, joissa purjetta skuutataan vain tiukalle tai erittäin tiukalle avotuuleenkin. Nopeudesta johtuen taas peräsimet ovat hyvin pieniä, eikä peräsintä käytetäkään kuin pieniin suuntakorjauksiin. Pientä peräsintä jaksaa sähköinen autopilotti paremmin käännellä. Uppoumaveneesssä tuuliperäsin on pistämätön keksintö.