Mua ainakin kiinnostaa tietää mitä merkkejä muualla ostetaan.Suomessa kun joka toinen auto on tojo tai opel.Näin ei ole muualla näköjään.
Kengät ja päähineet kannattaa ostaa tammikuussa Etelä-Afrikan myyntilistojen mukaan, ei niin mikä itsestä tuntuu lämpimältä ja mukavalta. Itse ostan oman maun mukaan, en naapurin maun mukaan. Ajakoot Ladivostokissa millä ajavat.
0Äänestä
qxer-
Sisarmerkki Hyundai on selvästi suositumpi kuin Kia.
0Äänestä
dfgdfg
Veikkaan, että aloittajan motiivi linkin julkaisulle oli nimenomaan osoittaa Hyundain parempi menestys Hollannin markkinoilla. Joillakin on tällaisia ajatuksia, että saman konsernin Hyundain ja Kian keskinäinen kilpailuasetelma olisi jotenkin merkittävä tavallisen autonostajan kannalta.
0Äänestä
sama...
dfgdfg kirjoitti:
Veikkaan, että aloittajan motiivi linkin julkaisulle oli nimenomaan osoittaa Hyundain parempi menestys Hollannin markkinoilla. Joillakin on tällaisia ajatuksia, että saman konsernin Hyundain ja Kian keskinäinen kilpailuasetelma olisi jotenkin merkittävä tavallisen autonostajan kannalta.
Niille joita tämä Kian ja Hyundain myyntimäärien vertailu kiinnostaa:
"Last year, Hyundai sold a record 3.1 million vehicles, 12 percent more than 2008, while Kia increased sales 9.6 percent to 1.53 million, the companies said today.
Kia aims to boost sales to more than 1.93 million units this year, it said on Dec. 31. Hyundai, which didn’t provide a separate target today, would have to make 3.47 million vehicles to meet the goal of 5.4 million for both companies"
Minulle tuo tuotantomäärän ero on yhdentekevä autoa valitessani. Jos sama Hyundain tekniikka on valittavissa kahdessa eri paketissa (kuten usein on), ratkaisee valinnan lähinnä muotoilu ja hinnoittelu.
0Äänestä
qqq,
sama... kirjoitti:
Niille joita tämä Kian ja Hyundain myyntimäärien vertailu kiinnostaa:
"Last year, Hyundai sold a record 3.1 million vehicles, 12 percent more than 2008, while Kia increased sales 9.6 percent to 1.53 million, the companies said today.
Kia aims to boost sales to more than 1.93 million units this year, it said on Dec. 31. Hyundai, which didn’t provide a separate target today, would have to make 3.47 million vehicles to meet the goal of 5.4 million for both companies"
Minulle tuo tuotantomäärän ero on yhdentekevä autoa valitessani. Jos sama Hyundain tekniikka on valittavissa kahdessa eri paketissa (kuten usein on), ratkaisee valinnan lähinnä muotoilu ja hinnoittelu.
en huolisi 2004 jälkeen tehtyjä tojoja puolella hintaakaan.Laatu on laskenut Turkin-ihmeillä kuin härän häntä. Japanilaiset olivat käyttövarmoja ja aivan kelpo autoja.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niiden vaarallisuuden vuoksi.Jarrut hirttää kiinni.Katselemme 2kk päästä Hollannin markkinoita,kun uudet tilastot saapuvat.
Mikähän mahtaa olla esim. Ugandan myyntimäärät?
Mua ainakin kiinnostaa tietää mitä merkkejä muualla ostetaan.Suomessa kun joka toinen auto on tojo tai opel.Näin ei ole muualla näköjään.
Suomi on täynnä Toyota faneja.Euroopassa Toyota ei juhli.
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article350828.ece
Kengät ja päähineet kannattaa ostaa tammikuussa Etelä-Afrikan myyntilistojen mukaan, ei niin mikä itsestä tuntuu lämpimältä ja mukavalta. Itse ostan oman maun mukaan, en naapurin maun mukaan. Ajakoot Ladivostokissa millä ajavat.
Sisarmerkki Hyundai on selvästi suositumpi kuin Kia.
Veikkaan, että aloittajan motiivi linkin julkaisulle oli nimenomaan osoittaa Hyundain parempi menestys Hollannin markkinoilla. Joillakin on tällaisia ajatuksia, että saman konsernin Hyundain ja Kian keskinäinen kilpailuasetelma olisi jotenkin merkittävä tavallisen autonostajan kannalta.
Niille joita tämä Kian ja Hyundain myyntimäärien vertailu kiinnostaa:
http://www.businessweek.com/news/2010-01-03/hyundai-kia-2010-sales-to-jump-17-after-record-year-update1-.html
"Last year, Hyundai sold a record 3.1 million vehicles, 12 percent more than 2008, while Kia increased sales 9.6 percent to 1.53 million, the companies said today.
Kia aims to boost sales to more than 1.93 million units this year, it said on Dec. 31. Hyundai, which didn’t provide a separate target today, would have to make 3.47 million vehicles to meet the goal of 5.4 million for both companies"
Minulle tuo tuotantomäärän ero on yhdentekevä autoa valitessani. Jos sama Hyundain tekniikka on valittavissa kahdessa eri paketissa (kuten usein on), ratkaisee valinnan lähinnä muotoilu ja hinnoittelu.
Toyota:
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article335191.ece?s=l&wtm=-12102009
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article369238.ece?s=r&wtm=-30012010
en huolisi 2004 jälkeen tehtyjä tojoja puolella hintaakaan.Laatu on laskenut Turkin-ihmeillä kuin härän häntä. Japanilaiset olivat käyttövarmoja ja aivan kelpo autoja.
myykööt minkäverran mitäkin, minä ostan seuraavankin kian jos auto yhtä luotettava, kuin nykyinen kia.