Suunnittelen Yetin hankkimista perheeseemme? Pienen kulutuksen takia kiinnostaisi 1.2 TSI moottorilla varustettu malli. Onko kenelläkään havaintoa&tietoa ko moottorilla varustetun auton lämpimyydestä? Eli riittääkö oma lämpö vai meneekö webastoksi, kun mittari täällä Pohjolassa heiluu -25 asteessa?
Tarkeneeko Yetissä?
Lerppis
14611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ehdottomasti Webaston,omaan 1,4Tsi Ocuun hankinnassa.Tuskin Yeti on yhtään lämpöisempi!
oli koeajossa 1.4. l moottorilla ja pakkasta -26. Ikkunat sulana ja lämpöä yllin kyllin. Oletteko missään nähneet faktaa Yetin pikkumoottoreiden lämpimyydestä/kylmyydestä?
lähtee mukavasti pakkaskeliin,otappa viikoksi omaan käyttöön on mukavuus kaukana!
käynnistin Superb:n ja hyvin lämpeni.Mutta siihen Yetin lämpimyyskyselyyn kaipaisin apua. Eli onkos kenelläkään kokemusta Yetin pienen bensaversion lämmöntuotannosta?
1,4 Tsi ei lämpene alle 20km ajon reippaassa pakkaskelissä vaikka säteilylämppäri ollut päällä koko yön niin kuinka se 1,2 yeti voisi lämmetä?
Suberbbi ollut yön hallissa tai myyjät ajaneet sillä aikaisemmin,ovat myös tilanneet esittely autoja Webastolla.
Säteilylämppärillä ei se moottori juuri lämpiäkään. Sen mitä ehdit sitä lämmittää niin se jo haihtuu harakoille kun mottoritila on niin avoin ja ei ole mitään eristeitä.
Auto tosiaan pitäisi seistä yön yli pakkasessa jotta sen lämpimyydestä saisi jotain kuvaa.
olen ajanut pakkasessa yön olleen Superb:n. Ja Yetillä aion tehdä saman homman.Auttaisikos nokan peittäminen lämmön riittä'vyyttä? Onko Yeti 1.2. omistajilla kokemusta?
Joka ainoassa autossa viimasuojan laittaminen nopeuttaa lämpenemistä ja lämmön pysymistä. Se nyt vaan on niin, että lämppärin mitoituksessa ei oteta huomioon pohjoisia olosuhteita. Itse 1.2 koneesta ei ole kokemusta mutta näin uskallan sanoa joka tapauksessa.
ja tule sitten kertomaan meille,itse kyllä tiedän vastauksen!
Itse asiassa nykyautoissa nokkapeitto puoltaisi paikkaansa paljon enemmän kuin vanhemmissa kärryissä. Siistin ja helposti asennettavan nokkapeiton pitäisi Suomessa olla vakiovaruste näissä downsizing-turbobensakoneissa ja etenkin piheissä turbodieseleissä! Auttaisi varmasti myös VAG:n TDI-moottoreissa ilmenneeseen välijäähdyttimen kondenssi-ilmiöön.
Eikä maksaisi paljon. Miten se voi olla niin vaikeeta? Onko konsti liian yksinkertainen?
käyttävät kaverini, jotka ajavat Audilla ja Volkkari/Skodalla. On hyvä Pohjan perillä ainakin. Ja sel-
västi lämpö tulee nopeammin.Yetistä ei tietoa vielä.
toimii hyvin useimmissa autoissa tänä talvena. Kannattaa kokeilla Yetiinkin? Ja kysy myyjältä, kuinka homma pelittää.
luulisi olevan vinkkia Skoda Yetin lämpimyydelle. Tässä kuussa ilmestyvässä lehdessä on Yeti 1.2 TSI nettisivujen mukaan yhtenä autona. Faktaa kannattaa odotella
varmasti, koska etuvetoinen Yeti kulki 20 sentin lumessa kevyesti.