Miten paljon aukkoja olette pitäneet Xantian keulavällyssä ??? Tuulisen pakkassään takia laitoin läpät lähes kokonaan kiinni ja lämmöt alkoivat nousta, lähes 75 astetta. Mikäs on suositus lämpötila koneelle pakkaskelillä ?
Vällän läpät?
TT & Xanttu
13207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kannattaa käyttää alkuperäistä suojaa. Mahtaakohan sulla mitään Xanttua ollakaan.
Ei siinä muovisuojassa mitään aukkoja ole.
Ostin loppusyksystä (rahapulassa kun oon) Xantia wanhuksen (-94) ja siihen edellinen omistaja oli TSI-teknikkona virittänyt kokomuovisen (7mm paksu) viimasuojan. Muutamana lämpimänä päivänä huomasin lämpöjen nousevan tavallista enemmän punaista kohti joten porasin muovimaskiin 10 kpl 15mm reikiä. Ne kyllä auttoivat lämmönnousuun, mutta nyt niistä on liikaa apua, kone käy kylmänä ja lumet ovat pitkin imusarjaa.
Saako ton ongelma korjattua tohon viritykseen vai kannattaako vaihtaa alkuperöiseen suojaan (jos niitä vielä jostakin saa) ??
Voit ajaa nyt kun on näin kylmä kaikki läpät suljettuna.Sitten kun lämpenee availet pikku hiljaa niitä muita läppiä.Mutta älä liian nopeasti pikku hiljaa että moottori tottuu vähitellen uuteen ilma tilanteeseen.Totuttaminen vaatii aina muutaman päivän.Yöksi voit sulkea niitä läppiä jos on oikein kylmä.Kannattaa olla tarkkana näiden asioiden kanssa.Moottorin lämpö ei saa missään olsuhteissa ylittää 82 astetta jos ylitys tapahtuu on seurauksena melko varmasti täystuho moottori puolella.
mutta kyllä niitä edelliseen kirjoitukseen uskoviakin varmasti Suomesta löytyy. Tässä selitys huonoon maineeseen. Suomessa siis.
Nämä Xantian vällyketjut ovat heikentäneet Citikan mainetta tosi paljon, ainakin tällä palstalla, eikös näille vällymiehille vois perustaa oman ketjun jonne jokainen nettiteppo vois kirjoittaa Xantia -ongelmistaan ??
On se pojat taidetta tuo sitikalla ajo.
jos mikä niin taitolaji. Kaikenlaista varustetta pitää viritellä ennenkuin talviajo onnistuu.
Onnistuu se ulkoilukin ilman pipoa, mutta pipo päässä säilyy toimintakyky ja mukavaakin on.
kuten talvirenkaat. Kaikennäköisiä virityksiä niitä näkee.
Minä vällytin koko auton.Vain tuulilasi ja sivuikkunat auki ja hienosti on mennyt tämä kylmä talvikin.Pitää riisua maalis huhtikuussa.
unohtako tärkeimpiä asioita: KARVANOPAT ja iso pakoputken pää ( mielellään kromattuna ) kuuluu ehdottomasti talviautoiluun . ja ilman muuta tarpeeksi kuuluva rokkikone ja erityisesti vahvari joka antaa lisälämpöä ja tietenkin kunnon ( 10" )ämyrit jotka sitten liikuttavat sitä lämmitettyä ilmaa siellä kabiinissa.
Millä vällytit.
Wilhelm uretaani levyllä.Erittäin hyvä.