Hei,
Auto on 92 Nissan Primera 2 litran 1-pisteruiskulla.
Autoon on tällä hetkellä asennettuna ilmeisesti 2 lohkolämmitintä, toinen eteen toinen taakse.
Taaempi (imusarjan alla lohkon takana) vuotaa aika reilusti (~1 litra / 10km) jäähdytinnestettä.
Takana oleva lohkolämmitin on ilmeisesti _kierteellä_ kiinnitetty. Jos poistan tämän jättimäisen pultin näköisen kappaleen, johon lämmitysvastuksen johto tulee, niin millä tulppaan reijän? Onko olemassa valmista osaa, vai pitääkö itse tehdä perus pultista tulppa?
Kiitos!
Auto on 92 Nissan Primera 2 litran 1-pisteruiskulla.
Autoon on tällä hetkellä asennettuna ilmeisesti 2 lohkolämmitintä, toinen eteen toinen taakse.
Taaempi (imusarjan alla lohkon takana) vuotaa aika reilusti (~1 litra / 10km) jäähdytinnestettä.
Takana oleva lohkolämmitin on ilmeisesti _kierteellä_ kiinnitetty. Jos poistan tämän jättimäisen pultin näköisen kappaleen, johon lämmitysvastuksen johto tulee, niin millä tulppaan reijän? Onko olemassa valmista osaa, vai pitääkö itse tehdä perus pultista tulppa?
Kiitos!
Vastaukset 6
Vanhimmat
joka poistetaan, ja tilalle laitetaan lohkolämmitin. Nuo pakkasproput on ihan hyllytavaraa. Ota vuotava lohkolämmitin pois ja lyö uusi roppu tilalle. Älä lyö roppuun suoraan vasaralla. Käytä muutaman sentin mittaista putkenpätkää joka on pari kolme milliä halkaisijaltaan pienempi kuin ropun kuppi. Varo lyömästä roppua liian syvällä, vertaamuihin.
Ei ole olemassa mitään pakkasproppuja.
Valurautalohkoissa on vesitilan valusydämen (keernan) kannattimia varten tulleita reikiä, jotka on koneistettu ja tulpattu parillakin erilaisella tulpalla. Näitten tilalle voidaan asentaa esimerkiksi lohkolämmitin.
Meneppäs tarvikeliikkeeseen ja pyydä ” Valurautalohkoissa on vesitilan valusydämen (keernan) kannattimia varten tulleita reikiä”. Että, tähän pitäisi saada tulppa. Mitähän mahdat saada??
Mutta jos pyydät pakkasproppua, niin saat sellaisen melko varmasti.
ei ole lohkolämmitin. Luultavasto joku anturi. Mutta jos olet varma että se "jättimäisen pultin" näköinen on lohkolämmitin niin sitten siinä on samanlainen kuin vanhemmissa bensamersuissa, eli kierteellä oleva. Kumma että se on alkanut vuotaa, nuo kierteellä olevat on yleensä erittäin luotettavia vuotojen suhteen.
Tehtaalta lähtiessä noissa on siis ollut sopiva kierteellä oleva tulppa. Voithan kysyä liikkeestä onko niille jäänyt tuota hyllyyn kun ovat lämppäreitä asennelleet. Mutta ensin kannattaa ruuvata irti se vastus ja tarkistaa jos selviäis pelkällä O-renkaan vaihdolla. Ja jos itse vastuksen läpivienti on vaurioitunut, niin voithan ostaa uuden lämppärin. Tuo kierteellä oleva on muuten asennettava huolella. Moni on rikkonut sen vastuselementin kun on kiristänyt sitä mutteria.
tiedät, että se takana oleva lohkolämmitin on jättimäisessä pultissa? Itse en näe kuin vaivoin, että lohkolämppärin johto menee sinne jonnekin lohkon taakse, mutta sen kiinnityskohtaa ei pysty näkemään. Pitääkö imusarja repiä irti, vai pääseekö lohkolämppäriin jotakin muuta kautta käsiksi?. Kiitos
alakautta näkee kohtuu helposti, eikä tarvi purkaa mitään. senku tunkkaa reilusti ilmaan ja ryömii alle!
ainiin, ja oli se lohkolämmitin. tilasin siihen tilalle nissanilta pultin kierteillä ja metallitiivisteen. kustansi ~20 euroa. ei vuoda enään! perus pakkastulppa siihen ei olisi minun mielestä sopinut. itse lohkolämmittimen poistoa varten tarvi ison hylsyn, en ole varma, mutta taisi olla 38mm
omassa tapauksessa suurimman vuodon aiheuttaja ei kuitenkaan ollut tämä tiiviste, vaan vesipumppu oli samoihin aikoihin alkanut hajota, ja vettä valui tasaisesti vesipumpun weep hole sta. Vesipumpun vaihto oli työläs, mutta pystyy tekemään jos on työkalut ja motivaatiota. pitää löysätä laturi, ohjaustehostimen pumppu, moottorinkiinnike, ja tietenkin vesipumpun hihnapyörä. hihnapyörän pultit ovat joskus aika kireällä, itse sain ne auki kun käytin öljynsuodattimen avaushihnaa hihnapyörän paikalla pitoa varten. Autoa piti tunkata öljypohjasta (joku leveä tunkin ja pohjan väliin, esim leveä lankku) että vesipumpun mahtui asentamaan.