Ja se on tässä amerikkalaisen autotuotannon laatuongelmassa tärkeää. Ei siis pistä päätä pensaaseen, vaan laittaa omistajien autot kuntoon. Varmaan siellä mietitään, mistä alihankintaostoja jatkossa tehdään. Perinteinen japanilainen tuotanto nousee arvoonsa jälleen. Ja kuluttajahan tässä lopulta voittaa. Toivotaan, ettei tämä jarruongelma laajene muihinkin automerkkeihin, sillä onhan mahdollista, että tuo jenkkifirma on tehnyt samoja komponentteja muillekin autovalmistajille. Aika näyttää.
Toyota ottaa vastuuta
Holger Nilsson
11313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vapaaehtoisesti eivät takuulla tekisi noin kallista operaatiota.
vapaehtoisesti, USA:ssa on viranomaiset olleet asialla ja taustalla jo syksystä asti tässä ongelmassa. Komponentteja, joista ongelmia tässä aiheutuu on toimittanut kiinalainen alihankkija ei amerikkalainen, kiinalaista Toyota käyttää tienkin sen halpuuden takia. Niitä samoja osia taitaa olla käytössä myös muualla päin maailmaa koska myös Euroopassa Toyotat joutuvat korjauksiin ja tarkastuksiin. Viimeisin arvio Euroopan osalta: 2 miljoonaa Toyotaa. Eipä ole ihan halpaa lystiä.
Ainakin Tekniikanmaailman ja Tuulilasin mukaan. CTI - niminen jenkkiyhtiö.
mukaan juuri tuo jenkkiyhtiö on teettänyt komponentteja Kiinassa ja niissä olisi ongelmia.
on jenkkiläinen,tosin sillä on tehtaita muuallakin esim.kiinassa ja saksassa sekä muutamassa muussa.
Yhtiö on suuri ja niin kuin kaikilla tehtaita ympäri maailmaa.
vaan yritti viimeiseen asti pakoilla vastuutaan.
Kuuntelepa tuo
http://www.youtube.com/watch?v=kJ847n_UsYc
valaisua ongelmasta,jos englanti taittuu.
http://www.youtube.com/watch?v=ZfmYIGpXTlc&feature=related
tappajamatosta. Nyt on uudet ongelmat.
tilaisuudessa syvän anteeksipyynnön asiakkaille esitti yhtiön kakkosjohtaja, pääjohtaja oli kuulema paennut tietymättömiin. Uutinen esitettiin juuri tv-uutisissa. Arvio tällä hetkellä kustannuksista jo 1,5 mrd. euroa. Toyotan osakekurssi on laskenut 15 %. Pelkästään Suomessa korjaamolle menee 50 000 Toyotaa ja töitä riittää pitkäksi aikaa. Yhteistyömerkeistä, joissa on Toyota Aygon tekniikkaa, Suomessa menee vastaavaan korjaukseen Citroen C1:ä 11 kpl ja Peugeot 107:a ei yhtään.
No ottaapa todellakin vastuuta! Kyse on juuri siitä, että Toyota nimenomaan yritti painaa päänsä pensaaseen.
"Yhdysvaltain liikenneministeriö tosin ilmoitti tiistaina, että Toyota suostui autojen korjaamiseen vasta viranomaisten sinnikkään painostuksen jälkeen."
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2010/02/toyotan_myynti_romahti_kaasupoljinvian_vuoksi_1415187.html?origin=rss
Tuo sairas toiveesi, että näitä vakavia jarruongelmia tulisi muihinkin autoihin kuvastaa juuri sitä Toyota-henkeä, mikä on todella omituista.
"Tuo sairas toiveesi, että näitä vakavia jarruongelmia tulisi muihinkin autoihin kuvastaa juuri sitä Toyota-henkeä, mikä on todella omituista."
Tämä oli aiheeton huomautus kun tarkemmin luin.