oli matkailujuttu "Pihistellen halpalennolla"
Se oli taas kerran suunnattua Finnairia vastaan, koska jutusta sai käsityksen, että paljon halvemmallakin voi Suomesta lentää moneen paikkaan, jopa Kanarialle asti. Jutussa ei mainittu, että Ryanairilla kuulutuksia ei lueta Suomen kielellä.
Se oli taas kerran suunnattua Finnairia vastaan, koska jutusta sai käsityksen, että paljon halvemmallakin voi Suomesta lentää moneen paikkaan, jopa Kanarialle asti. Jutussa ei mainittu, että Ryanairilla kuulutuksia ei lueta Suomen kielellä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitä itseisarvoa on suomenkielisillä kuulutuksilla?!!! Minulle ainakin itse lento on se mitä ostan ja mistä maksan. Maaliskuussa olen menossa Gran Canarialle Hahnin kautta; lennot Tampere-Hahn-Gran Canaria edestakaisin hotelli meno- ja paluumatkalla Hahnissa kentän vieressä huoneistohotelli perillä 7 yötä maksaa nelihenkiselle perheellemme alle tonnin... kuulutuksista en maksaisi lisää tonnia, jos se edes riittäisi hiihtoloma-aikaan.
siinä jutussa mainita, että Ryanairilla tulevat matkalaukutkin samalla koneella? Ei samalla viikolla, niinkuin eräillä.
Mitä hitsiä teet suomenkielisillä kuulutuksillla? Et sinä kohtessakaan pelkästään suomella pärjää.
kun matkustajat vievät itse KÄSImatkatavaransa koneeseen. Toinen tarina onkin sitten se kun lentokentälle ovat jääneet sekä matkustajat että heidän käsimatkatavaransa... :p
matkustajia jätetty kentälle? Jos kone on rikki, vuoro peruttu (sääolosuhteet) tai matklustaja käyttäytyy epäasiallisesti, niin totta toki jää kentälle joka ainoalla lentoyhtiöllä. Ruuman matkalaukut tulee takuulla perille, se kannattaako nykyään mitään ruumaan laittaa on toinen juttu. Me emme ole ainakaan enään tarvinneet kuin käsimatkatavarat. Tuliaisten aika on ohi, hakekoon jokainen nykyisille lentolippujen hinnoilla itse krääsänsä ulkomailta.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1203750/Hundreds-passengers--including-David-Dimbleby--miss-flight-Ryanair-opens-just-11...
http://www.guardian.co.uk/money/2009/may/16/ryanair-compensation-refusal
http://www.telegraph.co.uk/travel/travelnews/air-passenger-duty/6867584/Ryanair-passengers-forced-to-lick-ice-cubes-is-bad---but...
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/northern_ireland/8373883.stm
http://www.thelocal.se/23456/20091124/
"Jääpala" -linkki on vaan sen takia että se on huvittava. Pääasia kai on se että edes jotain tarjottiin... :)
nämä nyt oli?
Lennoilta myöhästyviä matkalaisia ja loppuneita syöminkejä.
Viimeksi kun lensin Blue1:llä, ei tarjottavana ollut kuin kahvia ja teetä. Kaikki oli jo lopppunut edellisellä lennollla, joten ei tämä mitenkään ihmeellistä ole.
Eiköäs se ole hyvä että kauppa käy? Miten muuten tehdään 300 milj. euron nettotulos tilikaudessa. Tämä on plussaa, kun jokusilla se on miinusmerkkinen. Esim. FINNAIR
myöhästyneitä matkustajia. Eipä sen kummempaa. Kai sitä myöhästyy jos lentokenttä vaihtuu, check in -tiskejä ei avata tarpeeksi, vaihtuneesta lähtöportista ei ilmoiteta tai muuttuneesta lentoajasta laitetaan sähköposti lyhellä varoajalla (kuka ylipäätänsä lomalla lukee/pystyy lukemaan sähköpostia säännöllisesti?!).
En mä sitten tiedä, ehkä joillekin 5 tunniksi jumiutuminen lentokoneeseen kentälle ja jääpalatarjoilu on ok...
"En mä sitten tiedä, ehkä joillekin 5 tunniksi jumiutuminen lentokoneeseen kentälle ja jääpalatarjoilu on ok... "
No pointti ei ollutkaan tuo vaan se että vastaavasta kärsit myös vaikka sillä Finskillä. Mumbaissa on mm. yövytetty ihmisiä moottorivian takia kolmatta vuorokautta kertomatta yhtään missä mennään.
Kerrankin oli muuten asiallinen kirjoitus halpalennoista, joita Suomessa on mollattu siitä asti kun Ryanair ne aloitti vuonna 2003. Pikkuhiljaa ihmiset täälläkin alkavat tajuamaan, että ei lentokone ole sen ihmeellisempi kulkuväline kuin bussi tai juna. Tärkeintä on vain päästä paikasta toiseen. Ne ajat ovat kaukana takanapäin kun lentäminen oli jotakin erikoista, suorastaan juhlaa. On ollut ilo seurata halpalentoyhtiöiden aktivoitumista Suomenkin markkinoilla. Finnairin heikkous on huomattu. Nyt on tilaisuus iskeä.
Ryanair. Easyjet ja muutama muu iso halpalentoyhtiö menestyvät ja kasvatavat koko ajan markkinaosuuttaan. Niillä on yksinkertainen konsepti. Lennon perushinta on halpa ja matkustaja valitsee sen päälle tarvitsemansa palvelut lisämaksua vastaan. Reilu peli. Myös Finnairilla on suunnitelmissa ottaa yhä enemmän mallia Ryanairista ja Easyjetistä. Aikomuksena on muuttaa esim. kaikki tarjoilut maksullisiksi ja alkaa periä erillistä maksua matkatavaroista ja lähtöselvityksestä lentoasemalla. Finnairin ongelma on vain sen vanhanaikainen ja kustannuksiltaan raskas yrityskulttuuri. Vaikka matkustajilta vietäisiiiin pois kaikki "ilmaispalvelut", lentolippujen hinnat pysyvät pilvissä. Käsitykseni mukaan Finnairin kaavailevat heikennykset matkustajille upottavat sen entistä syvemmälle. Matkustajalla ei ole enää mitään syytä valita Finnairia useisiin Euroopan kohteisiin, koska saman siirtymisen paikasta toiseen saa Ryanairilta, Easyjetiltä. Wizzairilta, Air Balticilta ja Air Berliniltä HUOMATTAVASTI HALVEMMALLA.