ylellistä mukavaa autoa ja nyt ovat viivan alle päättyneet Citroen C5 ja Peugeot 607. Kumpaa suosittelette kokemustenne perusteella? Kummassa saa ylellisemmät, hiljaisemmat, mukavammat ja edustusautomaisimmat kyydit? Auto saisi olla myös lämmin talvella joten pitää olla hyvä lämmityslaite. Ilmeisesti ainakin tuossa 607:ssa on hs- vikasarjan mukaan tosi vähän vikoja eikä C5:ssakaan kovin paljoa.
Olen ostatellut
kumpi valita?
12324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
olen ajellut vuosia 607:lla eikä siinä mitään vikaa ole ollut, bensaa tankkiin ja menoksi. Lämmin ja turvallinen auto on, hiljainenkin, riippuu tietenkin renkaista, kesällä vollottaa nokialaiset kumit, talvella huomattavasti hiljaisemmat nastacontit. Takapenkillä en ole ollut vielä ajon aikana, mutta varmaan sielläkin viihtyy.
mukava pehmeä kyyti jos ajaa esim. soratiellä tai mukulakivikadulla?
kyllä ääntä kuuluu, oli kummat tahansa alla, mutta contit ovat nastoista huolimatta hiljaisemmat Soratiellä meno on äärimmäisen mukavaa eikä mukulakivikatukaan aiheuta päänsärkyä, kuitenkin helsingissä ajan paljon kyseisellä mukulakivikadulla. Asiahan ei tietenkään tälle palstalle kuulu mutta sanon kuitenkin, miksi on olemassa mukulakivikatuja, siitä automaattisesti syntyy meteliä, jumalaton läpsytys, eikö se ketään häiritse.
C5 kyyti on hiljaista ja jousitus maantiellä on tosi letkeä. Maavaransäätö on usein tarpeellinen. Uusi C5 III on ylellinenkin. Itsellä oli C5 II, jossa takajousisylinterit piti uusia aika vähän ajettuna. 607 on kai kalliimpi kuin C5, joka on 407:n kanssa samoissa hinnoissa. Nyt ajelen P 3008:lla.
Jos 607 on maksanut uutena kaksi kertaa niin paljon kuin C5 niin kumman luulet antavan edustusautomaisemmat kyydit....
Olen istunut molemmissa autoissa kyydissä ja.... kun C5 tuntui yllättävän ahtaalta ja autolta jossa pitäisi olla mielettömän hieno jousitus jota ei kuitenkaan huomannut, 607 aiheutti sen sijaan "wow" efektin.
607 ilman muuta valinnaksi, voi olla seuraaja omalle 406:llekin.
vastaus; pösön jos ostat: työnnät kätesi pask..n, ja jos sitikan: työnnät käsiesi lisäksi myös pääsi em tavaraan..!, ja jos olet extereme mies / nainen: osta renault, siinä yhdistyy molemmat moninkertaisesti: Laguna vive la...
Tuskin olet mekanikkoa nähnytkään
enempi että ranskalaiset lopettaisivat ns autojen tekemisen: kyllä auto pitää suunnitella ja tehdä kunnolla, vaan ranskis: huonosti suunniteltu, jos ollenkaan ja vielä huonommin toteutettu: lopputulos on murheellinen ja häpeä koko autoilulle
terveisiä, taidat olla aika yksinkertainen jos ei perus tekniikka aukea, itse en ole mekaanikko mutta kuitenkin C5 malliin olen tutustunut ja aika perus tekniikkaa on. Ainut erikoisuus on jousitus jossa on jopa neljä eri osaa kaksi säädinanturia, pumppu, ja äly voi että kun on monimutkaista.
se kun ranskan ihmeessä sitä toimivaksi todettua perustekniikkaa ei käytetä, vaan mursuviikset yrittää keksiä "pyörän" uudelleen ja lopputulos on heikko ja murheellinen, esimerkkejä löytyy: mites esim hdi voimansiirto, apulaitehihnapyörä rullastot, lämmityslaitteen akselisto, ja taka-akselisto.., sähköt: jäähdytys puhaltimet ja niitä ohjaavat releet: järkipaikassako?, moottorin onneton huohotus letku hässäkkä bensa koneissa: järkevää perustekniikkaa?
Jos sulla on noinkin paha olla maailmasi kanssa niin kannattaisiko miettiä onko tämä paikka oikea tuon turhautumisen vuodattamiseen.
Lisäksi voisit miettiä oman elämäsi tarkoitusta ja mikä mahtaa tuon henkisen pahoinvoinnin aiheuttaa. En oikein saata uskoa että se on ranskalaiset autot. Olisiko ennemmin syynä alkoholismi, avioero tai jokin muu perussuomalainen sairaus?
Kerro toki avoimesti.
C5 mallin ja ei kyyti ainakaan hullumpaa ollut, 607 on hieman isompi voisi ehkä verrata C6 joten hyvää kyytiä antaa nuo kaikki. Kaikki on tosi lämpimiä, tutulla 607.
Vikoja on kaikissa autoissa kun riittävästi tulee kilometrejä... Omassa C5 ekat ns. viat tulivat vastaan 180tkm kohdalla nivel, flektin vastukset ja penkin lämmitin.
Ei valittamista C5 mallista nyt saksan seisoja alla mutta seuraava tulee taas C5, koska tiet muuttuivat tosi monttuisiksi ja epämiellyttäväksi ja pohja ottaa kokoajan kiinni lumeen.