Ja saksassa kolaroitiin sit oikein urakalla, kun tuota lunta sattui nyt hieman enempi siel satamaan. Yli 2000 kolaria pienen ajan sisällä ja yhdessäkään kolarissa ei ollut ainoatakaan nastarengaskuskia mukana. Mitenhän nyt nuo kitkat noin huonosti siel toimivat?
Kitkat syyllisinä
Surkeaaaaaaaa
26384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Voi heletti näitä tyhmiä nastaääliöitä.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/03/843006
Nastat ovat syyllisiä pääkaupungin pölyongelmaan 80%:sesti. Nastarengas jauhaa katua pölyksi kymmeniä kertoja enemmän kuin nastattomat. Muut pölynlähteet on aika epäolennaisia nastarenkaiden rinnalla.
Syksyllä heti kun nastat ilmestyy autoon, alkaa ilma, autot ja pientareet harmaantua. Herätkää jo todellisuuteen nastaterroristit!
vaan kaduille ja teille ajetaan tonnikaupalla hiekkaa, mursketta ja suolaa, se siellä pölyää, ja vain sen takia että kitkaspedetkin pärjäisi liikenteessä.
Kun valehtelee itselleen ????
että joku vielä ajaa autolla missä ei ole raitisilmasuodatinta ja miten helv. tuolla ulkona pölisee kun kadut on lumen peitossa,ihme piiperrystä kitkaspedeiltä.
Aletaan puhua ihan eri asiasta ku aloituksessa.
"että joku vielä ajaa autolla missä ei ole raitisilmasuodatinta ja miten helv. tuolla ulkona pölisee kun kadut on lumen peitossa"
Taas huomaa tuostakin viestistä nastajäärien aivojen käytön tason ja lyhytnäköisyyden.
Oletko ajatellut että tämä lumi saattaa joskus sulaa, mutta pöly ei sula.
Koko talven paskat paljastuu keväällä, mikä pölykausi on taas edessä.
Ei katujen ja teiden varsilla asuvilla ole raitisimasuodattimia, ei myöskään jalankulkijoilla.
Minäkin myönnän syyllistyneeni nastarenkailla ajamiseen vuosia sitten.
Aina minua hävetti rapistella nastoilla paljaalla asvaltilla, kun tidostin mitä siitä seuraa.
Kitkarenkaisiin siirtymisen jälkeen autolla ajosta ei ole tarvinnut tuntea sitä syyllisyydentunnetta.
Kitkarenkaat ovat todistetusti se pahin katupölyn nostattaja ja vielä tarvitsevat tonnikaupalla hiekkaa. Sitten vielä jauhavat sen pölyksi ja tehokkaasti nostattavat sen pölyn ilmaan ja juuri niiden jalankulkijoiden hengitettäväksi joilla ei niitä suodattimia ole. Herätkää jo kitkapellet ja lakatkaa saastuttamasta sitä ilmaa. Yhden talven itsekkin ajelin niillä luistimilla ja samalla tunsin syyllistyneeni ympäristörikokseen. Kunnon talvirenkaisiin siirryttyäni ei ole tarvinnut tuntea syyllisyyttä ympäristön turmelemisesta. Ja taas keväällä tarvitsee kadut lakaista tuosta kitkojen vaatimasta hiekasta ja taas sitä pölyä riittää. Lumikasat aivan mustana kitkojen nostattamasta katupölystä. Törkeäää suorastaan rikollista.
Eikös me Pertti olla just puhuttu, että sä et enää käy näillä aikuisten palstoilla ominpäin kirjoittelemassa satujasi? Tartteeko sulle taas antaa kotiarestia, laittaa viikkorahat jäihin ja mopo lukkoon?
katupölyä tulee kun kadut on stadissakin lumen ja jään peitossa?
> katupölyä tulee kun kadut on stadissakin lumen ja jään peitossa?
Samalla lailla kuin herran vuonna 2009. Silloin oli valtaväylillä ihan täysi kesäkeli jo maaliskuussa - siis tien pinta täysin kuiva - vaikka öisin olikin pakkasta. Pienemmiltä teiltä toki saattoi vielä jokunen lätäkkö löytyä satunnaisesti.
Ja mitä tekivät nastaääliöt? No, kaikki oli tietenkin lappiin menossa, joten nastarenkaiden osuus pysyi aikalailla vakiona huhtikuun lopulle saakka. Vasta pääsiäisen jälkeisellä viikolla, siis aivan toukokuun alla, alkoi renkaavaihtoviikot ja nastoilla ropistelijoiden määrä alkoi vähentyä reippaasti.
Tässä vaiheessahan kelit olivat näinkin "talviset"
http://www.vaisala.com/vantaaweather/archive/2009/04/26/
Mutta myöhäisestä startista / sytytksestä johtuen suunnilleen joka kolmas auto ropisteli huhti- ja toukokuun vaihteessa nastoilla - siis viikko sallitun käyttöajan ja 2-3 kk liukkaiden kelien päättymisen jälkeen ja vielä toukokuun lopussakin nastojen ropinaa kuuli päivittäin ... toki silloin puhuttiin enää muutamista prosenteista. Viimeiset takatalvea pelkäävät tuli bongattua juhannuksen alla.
Mutta yhtä hitaasti jyrsijät havaitsevat kelien muutoksen myös syksKun touyllä. Tänäkin vuonna moni vaihtoi nastoihin vasta sen jälkeen, kun oli pari päivää luisteltu hangessa.
Näistä näytöistä huolimatta jyrsijät vaan jaksaa toitottaa, miten heidän rengasvalintansa sanelee vain ja ainoastaan turvallisuus.
josta et mitään tiedä etkä osaa edes kuvitella, millaiset olosuhteet saksassa on ollut viimeiset pari viikkoa. Kelit oli pahimmillaan sellaiset, että olisi ollut vaikeuksia melkein millä tahansa autolla. Et varmaan osaa hahmottaa, millainen sotku tulee kun sataa 20-30 cm märkää lunta jota yritetään tietysti epätoivoisesti saada aurattua ja teitä suolattua paljaiksi. Tajuatko, miten paljon raskasta liikennettä saksassa on koko ajan tien päällä. Niillä ei ollut mitään mahdollisuuksia pärjätä maanantaina ja tiistaina vallinneessa säässä, joka oli omasta mielestäni pahinta mitä olen koskaan kokenut. Vastaavia kelejä on ollut aikaisemminkin mutta viimeisten 15 vuoden aikana ei näin pitkää pahojen kelien jaksoa ole kohdalle sattunut. Keskiviikkona jouduin sitten itsekin tien päälle ja kaikki oli ainakin täällä saksan länsireunalla jo täysin sulat ja ajettavassa kunnossa. Tällä hetkellä tilanne alkaa olla jo ohi ja äsken lämpömittaria katsoessani lämpötila oli jo 5 astetta. Turha suomesta käsin on viisastella jos ei ole mitään hajua todellisuudesta täällä päässä.
Yhdessäkään kolarissa ei ollut yhtään nastakuskia osallisena. Kitkat syyllisiä ja jälki heti tuota luokkaa.
Ka epäillä tuota soppii, tokkopa ne ovatten net kitkat niitä aatoja ajanna.
Eipä tietenkään ollut koska nastarenkaat ovat kiellettyjä Saksassa, ääliö!
Toivottavasti Suomessakin kielletään nastarenkaat pian.
Jos on poikkeuksellinen lumimyräkkä niin renkaiden osuus sattuneisiin kolareihin on aika pieni.
Kuskin pitää ajaa autoa kelin ja tilanteen mukaa.
Pari viikkoa sitten pääkaupunkiseudullakin tuli reilusti lunta ja kolareita sattui noin 70, taisi olla suurimmalla osalla nastarenkaat alla.
Nastarenkaita käyttäville kolareita sattuu, koska luottavat liikaa rapinan tuomaan torvallisuudentunteeseen.
Toivottavasti ei kielletä, sillä jälkki olisi samaa luokkaa. Kitkarengas kun ei ole talvirengas. Senhän jo saksankin tilanne osoittaa. Jos kitkat olisivat niin loistavia, niin eihän saksassakaan olisi yhtään kolaria.
Kuvitteleto ÄLYPÄÄ että jotku renkaataat estäisi kolarit.
Kun järki ei riitä, niin valitaan nastat.
saksassa pakko valita kitkat vaikka järki sanoisi muuta ja tulos on sitten tuossa. Helvetisti kolareita ja ainoastaan kitkoilla. Ottaahan tuollainen kitkafania hieman päähän. Puolustaa kun ei voi, sillä nastojen osuus pyöreät nolla. Hyvä nastarenkaat.
No jopas kitkaspede vertauksen keksi. Ajatella, että suomessa, jossa nastat sallittuja, sattui 70 kolaria ja niistäkin ehkä noin puolella kitkat alla ja puolella nastat. Ajatteleppas, että saksassa, jossa nastat kiellettyjä, sattuikin yli 2000 kolaria. 70 ja 2000 on siinä kyllä aika suuri ero. Tästäkös voimme vetää sen johtopäätöksen, että kitkat ne vasta vaarallisia ovat, kun 70 kolaria nastoilla ja 2000 kitkoilla. Nastarenkaita käyttäville kolareita sattuu, koska luottavat liikaa rapinan tuomaan turvallisuudentunteeseen. Mihinköhän ne kitkaspedet sitten oikein luottaa, kun tuollainen määrä kolareita 2000 siis 2000. Ja vielä kehtaa väittää, että nastarenkaita käyttäville niitä kolareita sattuu. Perustuukohan tuo kitkaspeden turvallisuudentunne luuloon vai mihin. Nyt kitkaspeden itsetunto taas rapisee.
Saksassa nastat on kielletty, eli ovat todenneet ettei niistä ole mitään hyötyä, ainoastaan haittaa.
Onneksi Sumessakin vähitellen tajutaan se, että nastarenkailla ajavat ovat yhteiskunnan loisia.
Me kaikki joudumme maksamaan verojen muodossa asvalttikartellin mädättämiä kiskurifirmoja.
Samalla autojen renkaat kuluu nopeasti karkeilla asvalttipinnoilla.
Kaiken lisäksi jodumme hengittämään keuhkoihimme nastojenjauhamaa sepeli- pikimönjäpölyä.
suomessa noin 40 kolaria nastoilla ja saksassa 2000 kolaria kitkoilla. Tyhmemmänkin pitäisi jo tajuta kummista sitä haittaa on enempi. Onneksi suomessa on nastat ettei tarvitse maksella turhia vakuutusmaksuja ainoastaan kitkojen takia. Kaiken lisäksi joudumme hengittämään juuri kitkojen tehokkaasti nostattamaa katupölyä ja sitä suolaa joka paikassa ainoastaan kitkojen takia. Kitkoistahan ei ole mitään hyötyä ainoastaan haittaa ja todistaahan sen jo tuo saksankin tilanne. Jos suomessakin kaikilla kitkat olisi tilanne ollut sama. Nyt sentään vain 70 kolaria ja niistäkin helposti arvioiden puolet kitkojen aiheuttamia. Kitkojen käyttäjät tuomittava ympäristörikollisina.
Älä jauha paskaa, käytä kitkoja.
Saksassa 2000 kolaria kitkoilla - Saksassahan ei todellakaan nastoilla ajeta.
Mahtaakohan Saksassa olla autoja enemmän kuin Suomessa? Mahdetaanko Saksassa ajaa autobahneilla kovempaa kuin Suomen moottoriteillä? Onko Saksassa enemmän noita lumella surkeita takavetoisia Mersuja ja Bemareita? Tietääkö nastapellet, että Saksan kitkat eivät ole samanlaiset kuin Suomen kitkarenkaat? Autolehdet Suomessa nimittävät näitä Saksan kitkoja välikausirenkaiksi.
Voidaanko näistä nastapellejen kommenteista ja tietämyksen tasosta vetää sellainen johtopäätös, että nastojen lukumäärä renkaissa on kääntäen verrannollinen ajotaitoon ja älykkyysosamäärään? Suomennettuna nastapelleille: mitä enempi nastoja, sen taidottomampi ja tyhmempi kuski.
Kitkaspeden mielestä taitaia ovat kuskit jotka ajavat mahdollisimman paljon kolareita, kuten juuri saksankin tilanne osoittaa ja tietysti kaikki kolarit siellä kitkoilla. Ei siihen kyllä taitoa vaadita, kun kitkoilla kolarin ajaa. Älykkyysosamäärä on kyllä kitkaspedeillä nolla, kun tuolla perusteella taitoaan kuvaa. Oikeasti ei vain ole mahdollista ajaa tuollaista määrää kolareita noin pienessä ajassa, mutta näköjään kitkat tekevät senkin mahdolliseksi. Kitkat kuin kitkat ja selitykset pois. Syökää kitkarengas niin tuleehan ainakin liukas paska.
Mitä jos ottaisit lääkkeesi ensin ennenkuin alat kirjoittelemaaan tänne tuollaisia typeryyksiä.
Uskotko itsekkään oihin satuihisi?
Vai oletko tosiaan noin tyhmä minkä kirjoituksistasi voi aistia.
Nastarenkaista ei ole edes lasten keinuun, kun ne raapii herkää hipiää.
Ai niin, tämä oli suoli 24 palsta, täällää kaltaisesi saa mellastaa vapaasti.
Nastapellejä se vasta harmittaa, kun pitää piikit olla pyörissä ja silti kolaroidaan ja ajetaan ulos tieltä. Ja raavitaan mäessä kun ei rengas pidä ja nasta saakaan otetta lumesta. Siihen sitä todella taitoa vaaditaan, että nastoilla ajelee.