Ostin käytetyn purjeveneen, jossa on valmiiksi asennettuna tutka.
Jos veneen aikoo katsastaa, tarvitaan ymmärtääkseni myös tutkalle jonkunlainen lupa / käyttäjän pätevyystodistus samaan tapaan kun VHF-radiolle.
Jotkut venekerhot järjestänevät koulutusta aiheesta, mutta ei ole osunut silmiini
mikä viranomaistaho vastaanottaa tutkinnot ja myöntää luvat / todistukset.
Kuka tietäis ?
Jos veneen aikoo katsastaa, tarvitaan ymmärtääkseni myös tutkalle jonkunlainen lupa / käyttäjän pätevyystodistus samaan tapaan kun VHF-radiolle.
Jotkut venekerhot järjestänevät koulutusta aiheesta, mutta ei ole osunut silmiini
mikä viranomaistaho vastaanottaa tutkinnot ja myöntää luvat / todistukset.
Kuka tietäis ?
Vastaukset 16
Vanhimmat
pitää hakea Ficoralta venekohtainen lupa, koska se on radiolähetin. Mutta mitään käyttäjän tutkintoa sille ei ole olemassa. Eli menet Ficoran sivuille, sieltä löytyy lomake, täytät sen ja lähetät. Lupa tulee aikanaan postissa ja siitä joutuu sitten maksamaan vuosittain taajuusmaksun (taisi olla n. 20 euroa). Jos hommaat VHF:n (jolle sitten tarvitset myös henkilökohtaisen käyttäjäluvan), menee itse laite samalla maksulla tutkan kanssa.
Katsastusmääräyksissä ei ole mitään erityistä asiasta eli viranomaismääräykset pätee sellaisinaan.
Jos et ole ikinä tutkaa käyttänyt ja etenkin jollei sinulla ole laitteen manuaalia, niin navigaatioseurat järjestävät tutkakursseja. En sinänsä pidä sitä kovin tarpeellisena, ainakaan itselläni ei ollut mitään ongelmia oppia käyttämään laitetta ihan omatoimisesti. Vähän karsittua karttakuvaahan se lähinnä näyttää, johon on lisätty kantamalla olevat alukset. No, sellainen varoituksen sana kuitenkin, että pienet veneet eivät välttämättä näy kovin hyvin ja aaltovälke- ja sadesuodatusta ja muitakin säätöjä pitää kokeilla ajan kanssa ja hyvissä olosuhteissa, jotta oppii sitten tarvittaessa saamaan parhaan tehon irti. Mutta ei se mitään rakettitiedettä ole. Olennaista on, että harjoittelee hyvissä olosuhteissa ja vertaa tutkan näyttöä karttaan.
Kokemus on opettanut, että jokin 0,75-1,5 mpk kantama on saaristossa hyödyllisin.
Jaa, ehkä tuossa vielä toinen kriteeri kannattaa lisätä: jos olet noin yleisesti ottaen hyvin sinut esim. kodin viihde-elektroniikan, tietokoneiden yms. kanssa ja saat ne pelittämään tuskitta, niin ylläoleva pätee. Mutta ehkä, jos peukalo sijaitsee poikkeuksellisen lähellä pikkusormea, on kurssista hyötyä.
Erittäin asiallisesta vastauksesta, VHF-homma onkin jo hallussa joten menenpä uudelleen Figoran nettisivuille tutka-asiaa tutkailemaan. Joissakin venekerhoissa katsastaja kuulemma ensitöikseen kyselee "luvat", edellisen VHF-radiolla varustetun veneeni kanssa sitä ei tosin tapahtunut koskaan.
Vastaanottimet, esimerkiksi tv- ja radiovastaanottimet ja muut erilliset vastaanottimet, eivät tarvitse lupaa. Myöskään kaikilta radiolähettimiltä ei vaadita lupaa.
Radiolaitteiden vaatimustenmukaisuus on kuitenkin varmistettava, jotta markkinoille ei pääsisi laitteita, jotka aiheuttavat häiriöitä muulle radioliikenteelle.
Luvasta vapautettuja radiolaitteita ovat muun muassa:
GSM- ja UMTS-matkaviestimet
PR-27 ja LA-puhelimet
PMR446-radiopuhelimet
johdottomat puhelimet
satelliittipuhelimet
WLAN/RLAN-laitteet (2,4 GHz ja/tai 5 GHz)
yhteistaajuudella toimivat kauko-ohjauslaitteet
ohjaus-, valvonta- tai hälytystutkat
miten tuo viestisi liittyi aiheeseen, ellei tarkoituksesi ollut kritisoida ilmausta "tarvitsee luvan, koska se on radiolähetin". No, onhan tuo silleen epätarkasti joskin itse kysymykseen vastaten oikein sanottu, että luvasta vapautettuja on. Oletusarvo on kuitenkin, että lähetin tarvitsee luvan, ellei sitä nimenomaan ole siitä vapautettu. Ja tutka ei kuulu niihin vapautettuihin.
Sitä en sitten käsitä ollenkaan, miten tuo vastaanotinkohta liittyi koko asiaan, koska sen enempää tutka kuin meri-VHF:kaan eivät ole pelkkiä vastaanottimia.
maksaa jos katselee televisiota.
Merenkulkututka ei ilmeisesti kuulu tuohon ryhmään "ohjaus-, valvonta- tai hälytystutkat" ja siten sen hallussapito ja käyttö on luvanvaraista. Vähän harhaanjohtavalta tuo "Luvasta vapautettuja..." -kohta merenkulkututkan kannalta vaikuttaa. Mikä sitten mahtaa olla "ohjaustutka"?
http://www.ficora.fi/index/luvat/luvastavapautetutradiolaitteet.html
käsittää. paskanjauhantaa kuitenkin on väittää, että tarvitsee luvan. muutaman sekunnin vierailulla tämäkin selviää Ficoran sivuilta... vapautetut laitteet: "ohjaus-, valvonta- tai hälytystutkat"
Mediamaksu pitää maksaa, vaikka ei katsoisikaan telkkaria.
Vaikka ei edes omistaisi telkkaria.
Nyt rupes hatuttamaan.
Hieman epäselvää on tarviiko tutka "luvan" vai ainoastaan merkitään aluksen radiolupaan, josta sitten kekkosslovakian tyyliin tietenkin maksu peritään.
Mutta täältä löytyy ohjeet ja tarvittavat pumaskat:
http://www.ficora.fi/index/luvat/luvanvaraisetradiolaitteet/merenkulunradiolahettimet/aluksen_radiolupa.html
Arrest gulaka!
Jos et näin menettele....
Hämmästyin väitettäsi, koska olin myös tietävinäni täysin varmasti, että lupa tarvitaan (ja aiemmassa veneessäni ollut tutka oli nimenomaan lupaan merkitty). Siispä Ficoran sivuille tarkistamaan. Ensin valitaan "Luvat ja maksut", sitten "Luvanvaraiset radiolaitteet", edelleen "Merenkulun radiolaitteet" ja sitten "Aluksen radiolupa".
Ja voilá, löydämme tekstin "Kaikki aluksessa olevat meriradioliikenteen taajuuksilla toimivat radiolähettimet merkitään aluksen radiolupaan. Tällaisia lähettimiä ovat esimerkiksi VHF-radiopuhelin, merenkulkututka ja hätäradiolähetin eli EPIRB."
Toisin sanoen: tutkaan tarvitaan lupa. Kannattaa siis vieraille vähän pidempään kuin se muutama sekunti :)
Veneessä olevan tutkan osalta asiassa ei siis ole mitään epäselvää. Mutta se jäi askarruttamaan, mitä tarkoittavat nuo luvasta vapautetut tutkat, ts. mitä laitteita ne käytännössä mahtavat olla.
Väittäisin, että luvasta vapautettuja on tutkataajuuksilla toimivat lyhyen kantaman (siis heikkotehoiset) varashälytinten liiketunnistimet, automaattisten ovenavaajien liiketunnistimet sekä lyhyen kantaman ohjailututkat, kuten auton peruutustutka tai automaattisesti liikkuvan varastovaunun ohjailututka.
Merenkulkututkan lähetysteho kulkee ihan eri kokoluokissa, joten se tarvitsee joko erillisen luvan (ei muita luvanvaraisia lähetinlaitteita) tai merkinnän olemassaolevaan aluksen radiolupaan, niin kuin Perhepurjehtija totesi.
ohjaustutkat yms. ovat esim VTSn, Laivaston/rajavartioston valvontatutkat jne...
Minäkin ajattelin ensin noin. Innostuin sitten tutkimaan vuorostani Ficoran sivuja ja löysin sieltä radiotaajuusmääräyksen tai mikähän se nyt oikein olikaan nimeltään ja siinä oli noiden ohjaus- yms. tutkien kohdalla toistuvasti mainittu peräti alhainen lähetysteho, taidettiin puhua milliwateista. Siksi luulen, että Mikan arvaus on lähempänä oikeaa.
Ostin viime keväänä Englannista Fast Find 210:n. Myönnetään, että käyttöohjeissa selvästi luki, että laite pitää rekisteröidä, mutta tämä jäi kuitenkin tekemättä. En ajatellut sen olevan kovin suuri rikos. Nyt luin venelehdestä, että PLB on käyttökelpoinen vasta lupa- ja koodausprosessin jälkeen. Tarkoittaako tämä siis sitä, että laitteella ei voi tehdä hätäilmoitusta ennen tätä? Olenko seilannut viime kesän autuaan tietämättömänä, että laite ei ole toimintakunnossa?
En tuosta PLB-asiasta varsinaisesti tiedä, mutta muistuu mieleen vanha ketju samasta aiheesta.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8716069#comment-41724732
Tässä Ficoran PDF:ssä näyttäisi olevan seikkaperäisiä rekisteröintiohjeita:
http://www.ficora.fi/attachments/suomi_M_Q/5rOKdqyQm/Files/CurrentFile/Ohje_PLB-lahettimista.pdf
Voihan se PLB ilman rekisteröintiäkin toimia joten kuten vaikka siihen ei kukaan virallista lupaa anna.
Kyllähän vanhat hätäraketitkin saattavat toimia ja niitä voi pitää lisäturvana.