Elikkä mistä johtuu että joissakin turbo autoissa turbon vihellys alkaa kuulua kovana kun kierrokset nousevat ja joissakin ei juuri yhtään?
Turbon äänet
apoesfjpweoajsfc
6803
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mahtaisiko vaikkapa kenties turbon koko vaikuttaa asiaan...
ta vaikkapa vuotava pakopesä sillo viheltää
Moro! Turbo itsessään pitää "vinkuvaa" ääntä, silloinkun se ahtaa. Joissakin autoissa on pienet turbot, jotka alkavat ahtamaan jo heti kierrosten noustessa, eivätkä paljoa äännä. Joissakin äkäisemmissä, esim subarut ja mitsu evot jne jne turbo "herää" vasta kierrosten noustessa koviksi, ja kova veto alkaa. Tietenkin ahtaa myös pienemmillä kierroksilla, mutta ei pidä ääntä.
Vapaavirtaussuodatin päästää myös turbon äänet koviksi, ja moni vaihtaakin normi suodattimen "vapariin" niin äänet komistuvat :)
Laita youtubeen "turbo sounds" "blow-off valve" "dump valve" hakusanaksi, niin voit kuulostella ääniä.. Tuo dump valve on venttiili, joka päästää ylimääräiset turbon paineet ulos
Dumppi on muuten venttiili joka päästää pakokaasut ohi ahtimen turbiinin josta aihetuu ahtimen kierrosten lasku joka taas rajoittaa ahtopainetta. Suoranaisesti dumppi ei ahtopaineeseen vaikuta eli ei siis PÄÄSTÄ TURBON PAINETTA POIS vaan rajoittaa turbon kierroksia ettei ahto nouse yli säädetyn!!!
Sorry nyt meni väärin mulla. Jurrissa ei saisi kirjoittaa mitään nettiin eli minä tarkoitin siis HUKKAPORTTIA enkä DUMPPIA!!!
Eli siis dumppi päästää ahtopaineet pois järjestelmästä siinä vaiheessa kun kaasu otetaan pois eli kaasuläpät sulkeutuu. Tällöin turbo vielä hetken työntää ilmaa eteenpäin kohti imusarjaa ja kun se ei enää kaasuläppien ohi pääse ilma pyrkii lähtemään takaisinpäin kohti turboa ja tästä taas usein kuuluu turbolle tyypillinen "suhahtelu" kun paluun tekevä ilma törmää kompressorisiipiin. Tätä ilmiötä torjuu dumppi-venttiili. Se myös vähentää kuormitusta niin turbonakselilla kuin kaasuläppien akselilla.