Mikä se oikein mättää?
Ruostepuheista viis veisaan, mutta silti. Tammikuun 2010, 30 parasta ensirekisteröityä henkilöautoa! Mazdaa ei joukossa näy? Aiemmin sentään Mazda6 keikkui sijoilla 5-15, nyt pudonnut kuin eno veneestä! Harmittaa hyvän keskiluokan auton puolesta. Pari asiaa kun olis aikanaan hoidettu, ruostesuojaus ja ensiasennusrenkaat. Tänään olisi mainio Mazda listan kärkipäässä. Nyt se on myöhäistä nousu on vaikeaa, putous on todella helppoa kun ei välitä....menköön.
Ruostepuheista viis veisaan, mutta silti. Tammikuun 2010, 30 parasta ensirekisteröityä henkilöautoa! Mazdaa ei joukossa näy? Aiemmin sentään Mazda6 keikkui sijoilla 5-15, nyt pudonnut kuin eno veneestä! Harmittaa hyvän keskiluokan auton puolesta. Pari asiaa kun olis aikanaan hoidettu, ruostesuojaus ja ensiasennusrenkaat. Tänään olisi mainio Mazda listan kärkipäässä. Nyt se on myöhäistä nousu on vaikeaa, putous on todella helppoa kun ei välitä....menköön.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sadon korjuun aika on koittanut. Se edestään löytää, kun hoitaa ruostekorjaukset huonosti/ollenkaan.
Asiakaspalvelu takuun puitteissa tökki ainakin minulla, ja monella muulla pahasti. Se on merkin vaihto edessä.
Yhdyn edelliseen mielipiteeseen. Lisäksi kun ne muutamat tyyppiviat olisi hoidettu asiallisesti, niin tilanne voisi olla toinen. Eniten minua rassaa tuo kaasupolkimen jumiutuminen. Minun mielipide on se, että minun ei kuulu maksaa tällaisesta viasta. Maahantuojan olisi hoidettava asia kuntoon. (Kirjoitin tästä muutama päivä sitten täällä palstalla)
kutosta on nyt ollut myynnissä reilut kaksi vuotta. Aika harvinainen näky se on minun mielestä tuolla liikenteessä. Esim. Opel insignia on näkyvämmin esillä nykyään. Ulkonäöltään varsin miellyttävä tekele tuo uusi kutonen olisi ja ajettavuuskin on mielestäni hyvä. Jostain syystä myyntiluvut ovat olleet vaisuja. Tai onhan nuo syyt tälläkin palstalla esiin tulleet. Itse ajelin 1.5 vuotta vanhalla vm.03 kutosella ja ihan tyytyväinen olin. Ainoat ongelmat olivat tuohon ruostumiseen liittyviä. Kaasupolkimen jumittaminen lähti kaasuläppäkotelon putsaamisella. Oikealle puoltaminen oli niin lievää, että sen eteen en viitsinyt mitään tehdä.
Itse koen asian niin että maahantuoja ja myynti/huolto on pilannut paljolti merkin mainetta.
Koriongelmien lähde löytyy Japanista mutta asian hoitaminen täällä Suomessa on alle arvostelun. Tuntuu kummalta ettei valmistaja ole hoitanut asiaa fiksusti ja antaa organisaation Suomessa toimia miten sattuu.
Otan esimerkiksi Toyotan. Ajoin 25 vuotta ko. merkkisellä autolla. Oli käytettynä ja uutena ostettua. Autot toimivat hyvin ja vanhaankin tuli takaisinkutsua muutamaan otteeseen: ei turvallisuuteen vaikuttavia mutta asiat hoidettiin mallikkaasti.
Ja huolto toimi. Veit auton sovittuna ajankohtana, ovi aukesi ja huolto tehtiin samantein eikä asiakasta pyydetty poistumaan. Kunhan antoi asentajalle työrauhan.
Vereksen auton moottorikolina otettiin oitis vakavasti ja kun vikaa ei heti pystytty paikallistamaan, tilasi huolto parissa päivässä puolen moottorin osat. Selvittiin kuitenkin jakoketjun kiristinlaakerin vaihdolla.
Sijaisauto löytyi - veloituksetta.
Teknisesti Mazda on hyvä tuote. Huolto ontuu ja pahasti. Koriongelmat huomasi muu taho, kohta määräaikaishuollon jälkeen. Ongelmat tiedettiin muttei asiaa kaiketi tutkittu mitenkään - leima huoltokirjaan ja ovesta ulos.
Siitä alkoi pitkä rumba siihen saakka kun auto pääsi maalarille. Kuvaaminen sujui nopeasti ja korjaus luvattiin pikimiten. No melkein vuosi siinä meni. Yhteyttä luvattiin pitää asiakkaaseen. Yhteydenotot sai tässä tapauksessa tehdä asiakas ja taas odottaa yhteydenottoa.
Siinä vaiheessa ei mitenkään kerrottu mikä asiaa viivyttää. Kunnes eräs henkilö huoltopuolelta sen kertoi, jonka asian olin jo itse tajunnut: he ovat aivan lirissä korjausmäärien suhteen. Pikkaisen korotin ääntäni ja auto luvattiin ottaa "välistä" korjattavaksi.
Siinäkin meni aikansa mutta maalaus tuli tehdyksi. Saa nähdä tutkivatko seuraavassa huollossa "arat" paikat - ainakin sitä vaadin kun tilanne on päällä.
"Vie autosi paalattavaksi." Siinä on suurinpiirtein keskustelun taso näistä ongelmista. En ole nähnyt yhtäkään maahantuojan ilmoitusta koriongelmista. Huoltopuolella toinen on autuaallisen tietämätön asiasta ja toinen myöntää asian - minkään hankkimani tuotteen kohdalla en ole tavannut niin huonoa jälkimarkkinointia kuin Mazdan.
Muuten auto on tominut hyvin ja olen siihen varsin tyytyväinen.
Jos maahantuoja olisi hoitanut korijutut mallikkaammin eikä painanut päätään puskaan, voisivat myyntiluvutkin olla aivan toisenlaiset. Tiedä sitten onko viestiä viety Japaniin saakka, tai onko edes uskallettu - syytä ainakin olisi.
Itselläni juuri samankaltaisia kokemuksia -03 mallin kanssa. Tampereella tekeydytään jälkimarkkinoinnin osalta kyllä tyhmäksi. Saatana kun samoja asioita joutui selvittelemään monen henkilön kanssa. Selvyyttä asioihin ei tahdo tulla. He oikein haluavat näköjään ASIAKKAISTA EROON! Tunnen jo useamman kaverin, joka ei kyseistä merkkiä palveluineen ENÄÄ KÄYTÄ! Suurin syy on nimen omaan jälkimarkkinointi.
Autoni on ollut 2 kertaa, 2,5 vuoden aikana maalauksessa, ja ovien vaihdossa= viikko ilman auto/kerta.
Asiat kannattaisi hoitaa kuntoon kerrasta, tämä on ollut kaikkea muuta. No otin opikseni, palvelun tasosta päätellen, meikäläistä ei haluta enää asiakkaaksi. Enkä aiokaan!
Olen kanssasi samaa mieltä.
Tampereen Mazdahuolto on on senluokan huoltokorjaamo, jonne en autoani vie, enkä ole vienyt viim. 6v. aikana.
Mazdan maahantuojan ja huoltokorjaamoiden toiminta haiskahtaa minusta selvältä rahastukselta.
Nettailu on erinomainen väline tuoda julki mitä missäkin tehdään, tai jätetään tekemättä.
Myös Kaivokselan toiminta ihmetyttää.
Kun auto oli takuuaikana maalattava, sijaisautoa ei saanut.
Lisäksi myyjä esitti minulle "tyhmää"; ei ollut kuullutkaan mistään mazdan vioista; pyysi
minua kertomaan lisää asiasta (== todella asiakasta alentavaa toimintaa)
Yksi hauska juttu Mazda kaivokselasta;
autoni oli siellä huollossa, ja kun hain auton ja avasin radion, niiin
näyttöön ilmestyi teksti "Romu"
Oli huoltomiehellä ollut hauskaa kun oli viritellyt radion kanavat uudelleen (siis Romu radio todellakin on olemassa)
Vai lieneekö huoltomiehellä sisäpiirin tietoa Mazda 6:sta ....
Virheet tehty jo suunnittelussa, kun on kuviteltu että auton alusta ja ovet kestävät ruostetta tuolla tavalla toteutettuina. Toinen virhe mielestäni on tuo malliston varustetasojen suunniittelu ja toteutus, on aivan käsittämätöntä että vakiona olevien heikkotehoisten (TM-vertailu -08) halogeeni-valojen sijaan autoon ei saa xenon-valoja, vain ainoastaan sport-malliin missä on iso moottori, itse kun asun maaseudulla, arvostan hyviä valoja paljon enemmän kun jotakin muoltoilun viimeisiä jippoja, siksi kuutonen jo jäänyt valintalistan ulkopuolelle. Mazdan huoltohan on ollut surkeata ja kallista jo niin pitkän aikaa kun muistan, viimeksi vuonna 1997 kun omistin uuden mazdan, jouduin itse korjaamaan viallisen (hapettuneen) etuvilkun vaikka takuu piti olla voimassa, että kiitos vaan Tampereen mazdan mulkvistit, itse teette itsestänne työttömiä!
Aivan samoja kokemuksia -04 mazdan kanssa.
20 vuotta mazdalla ajanut, joten kaikkia sattunut.
Lista
-antoivat käytettyyn autoon väärillä vanteilla olevat talvirenkaat.(renkaiden vaihto epäonnistui ja liukkaalla kelillä hakiessamme uusia renkaita luistelimme porsaaseen)
-möivät minulle auton jota eivät omistaneet (kaveri oli jättänyt autonsa myyntiin tietystä hinnasta ja ja minun ostaessani sen alkoivat tingakata häneltä hintaa alemmas, joka ei onnistunut.)
-kolmesti ruoste korjauksia. ovien vaihtoja, helmojen ruostekorjauksia, sisälokarien vaihtoja.
-ei vara-autoa muuten kuin korvausta vastaan
Kaikki nuo on vaikuttanut että merkki vaihtui.
"antoivat käytettyyn autoon väärillä vanteilla olevat talvirenkaat.(renkaiden vaihto epäonnistui ja liukkaalla kelillä hakiessamme uusia renkaita luistelimme porsaaseen)"
HEH HEH, empä oo moista selitystä ennen kuullut.
Huh, huh.. !!!
Nipponisti (original) kertoo omistaneensa viimeksi uuden Mazdan 1997 ja saaneensa silloin takuuaikana tai paremminkin jäänyt vaille hyvää palvelua (hapettuneen) etuvilkun korjauksen yhteydessä. Vanha sanonta "tämän minä vielä muistan" tuntuu pitävän Nipponistin kohdalla sananmukaisesti paikkansa. Onhan kyseisestä tapahtumasta kulunut ainoastaan 13 vuotta. Ei tuota asiaa kyllä kannata unohtaa ja näinollen oikeuttaakin Sinut sangen ikäviin kommentteihisi Mazda huollosta ja sen toimivuudesta
Viestiäsi lukiessa tuli mieleeni ajatus, että syy miksi Mazdaa et osta ei ole suinkaan malliston varustelutasojen suunnittelu ja toteutus, vaan täysin muut syyt mm. merkin provosointi mitä tahdot harrastaa.
Hei ystävät herätkää !! Olen Roosberin Keijjon kanssa samaa mieltä, että Biilistin selitykset ovat huvittavia. Samoin monen muunkin kommentit.
Asiallisuutta herrat, asiallisuutta.
Hinta ei ole enää kilpailukykyinen. Edullisemmin saa esimerkiksi Toyota Avensiksen farkun tai Skoda Suberbin.