Lappeenrannan paikallisliikennettä ajetaan riskillä
julkaistu tänään klo 10:02
Kuva: YLE/Etelä-Karjala
Paikallisliikenteen linja-autojen kunto huolestuttaa niin kuljettajia kuin poliisiakin. Linja-autojen kuljettajiat ovat havainneet autoissa lukuisia vikoja. Kuljettajien terveys on myös koetuksella.
Lappeenrannan paikallisliikenteen kuljettajat ovat havainneet linja-autoissa vikoja muun muuassa jarruissa, renkaissa, ikkunoissa ja mittaristoissa. Poliisi on määrännyt yhden auton kesken ajon valvontatarkastukseen jarrujen takia.
Monen liikenteessä olevan linja-auton koetaan olevan teknisesti joten kuten kunnossa, mutta karuja työpaikkoja kuskeille. Autoista on muun muassa löytynyt hometta.
Autolinjojen työntekijät ihmettelevät lähes päivittäin autojen turvallisuutta ja työolojaan.
- Ihmeen pitkään on pärjätty, ettei mitään ole sattunut. Viime viikolla yksi auto törmäsi sananmukaisesti seinään, kun jarrut eivät toimineet, toteaa varatyösuojeluvaltuutettu Jani Hotakainen.
Poliisin mukaan suurin ongelma on se, että autot ajetaan niin loppuun kun mahdollista. Parannusta Autolinjojen kalustossa on poliisin mukaan tapahtunut, mutta esimerkiksi korjaamotoiminta vaikuttaa olevan liian pientä Lappeenrannan kokoisessa kaupungissa ajettavalle Autolinjojen vanhahkolle kalustolle.
Linja-autojen kuljettajat ovat ihmetelleet vuosia, miten huonokuntoiset autot läpäisevät katsastuksen. Katsastustoimintaa valvovassa Ajoneuvohallintakeskuksesta todetaan, että katsastusta valvotaan tilastojen ja tarkastusiskujen avulla.
- Linja-autot ajavat paljon, joten vuoden katsastusvälin aikana autoon saattaa tulla monenlaisia vikoja, toteaa yksikön päällikkö Sami Peuranen liikenteen turvallisuusvirastosta.
Kuljettajat sairastuneet
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitossa on valmisteilla kanne Autolinjoja vastaan. Liitto vaatii vahingonkorvauksia Lappeenrannassa työperäiseen astmaan sairastuneelle linja-auton kuljettajalle.
- Kyse ei ole vain tästä yhdestä työntekijästä, vaan tapauksia on useampia. Eikä tämä ole ongelma vain Lappeenrannassa. Useilta suunnilta on tullut vastaavanlaisia yhteydenottoja, sanoo AKT:n lakimies Juha Jakonen.
- On kummallista, ettei tällaisia asioita oteta vakavasti. Tässäkin tapauksessa sairauden taustalla on pitkäaikainen altistuminen homeelle, mutta työterveyshuolto ja työsuojelupiiri ovat pitäneet asiaa mitättömänä, toisin sanoen laiminlyöneet tehtävänsä, Jakonen jatkaa.
Kaupunki on tyytyväinen
Lappeenrannan kaupunki on ollut tyytyväinen joukkoliikenteen toimintaan ja kalustoon. Koska Lappeenrannalla ei ole omaa liikennelaitosta, paikallisliikennettä ajaa yksityinen yritys. Kilpailutus on mahdollista vuonna 2014, mutta toistaiseksi kaupunki ei näe siihen tarvetta.
- Hyvässä yhteistyössä on Autolinjojen kanssa toimittu, sanoo kaupungin liikenneinsinööri Birgitta Nakari.
Lappeenrannan paikallisliikenteen matkustajamäärät ovat viidettä vuotta kasvussa. Viime vuonna linja-autoissa kirjattiin 1 400 000 käyntiä.
- Kyllähän näistä luvuistakin voisi päätellä, että joukkoliikenne on hyvin hoidettu, kun ihmiset sitä näin paljon käyttää, sanoo Nakari.
YLE Etelä-Karjala
julkaistu tänään klo 10:02
Kuva: YLE/Etelä-Karjala
Paikallisliikenteen linja-autojen kunto huolestuttaa niin kuljettajia kuin poliisiakin. Linja-autojen kuljettajiat ovat havainneet autoissa lukuisia vikoja. Kuljettajien terveys on myös koetuksella.
Lappeenrannan paikallisliikenteen kuljettajat ovat havainneet linja-autoissa vikoja muun muuassa jarruissa, renkaissa, ikkunoissa ja mittaristoissa. Poliisi on määrännyt yhden auton kesken ajon valvontatarkastukseen jarrujen takia.
Monen liikenteessä olevan linja-auton koetaan olevan teknisesti joten kuten kunnossa, mutta karuja työpaikkoja kuskeille. Autoista on muun muassa löytynyt hometta.
Autolinjojen työntekijät ihmettelevät lähes päivittäin autojen turvallisuutta ja työolojaan.
- Ihmeen pitkään on pärjätty, ettei mitään ole sattunut. Viime viikolla yksi auto törmäsi sananmukaisesti seinään, kun jarrut eivät toimineet, toteaa varatyösuojeluvaltuutettu Jani Hotakainen.
Poliisin mukaan suurin ongelma on se, että autot ajetaan niin loppuun kun mahdollista. Parannusta Autolinjojen kalustossa on poliisin mukaan tapahtunut, mutta esimerkiksi korjaamotoiminta vaikuttaa olevan liian pientä Lappeenrannan kokoisessa kaupungissa ajettavalle Autolinjojen vanhahkolle kalustolle.
Linja-autojen kuljettajat ovat ihmetelleet vuosia, miten huonokuntoiset autot läpäisevät katsastuksen. Katsastustoimintaa valvovassa Ajoneuvohallintakeskuksesta todetaan, että katsastusta valvotaan tilastojen ja tarkastusiskujen avulla.
- Linja-autot ajavat paljon, joten vuoden katsastusvälin aikana autoon saattaa tulla monenlaisia vikoja, toteaa yksikön päällikkö Sami Peuranen liikenteen turvallisuusvirastosta.
Kuljettajat sairastuneet
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitossa on valmisteilla kanne Autolinjoja vastaan. Liitto vaatii vahingonkorvauksia Lappeenrannassa työperäiseen astmaan sairastuneelle linja-auton kuljettajalle.
- Kyse ei ole vain tästä yhdestä työntekijästä, vaan tapauksia on useampia. Eikä tämä ole ongelma vain Lappeenrannassa. Useilta suunnilta on tullut vastaavanlaisia yhteydenottoja, sanoo AKT:n lakimies Juha Jakonen.
- On kummallista, ettei tällaisia asioita oteta vakavasti. Tässäkin tapauksessa sairauden taustalla on pitkäaikainen altistuminen homeelle, mutta työterveyshuolto ja työsuojelupiiri ovat pitäneet asiaa mitättömänä, toisin sanoen laiminlyöneet tehtävänsä, Jakonen jatkaa.
Kaupunki on tyytyväinen
Lappeenrannan kaupunki on ollut tyytyväinen joukkoliikenteen toimintaan ja kalustoon. Koska Lappeenrannalla ei ole omaa liikennelaitosta, paikallisliikennettä ajaa yksityinen yritys. Kilpailutus on mahdollista vuonna 2014, mutta toistaiseksi kaupunki ei näe siihen tarvetta.
- Hyvässä yhteistyössä on Autolinjojen kanssa toimittu, sanoo kaupungin liikenneinsinööri Birgitta Nakari.
Lappeenrannan paikallisliikenteen matkustajamäärät ovat viidettä vuotta kasvussa. Viime vuonna linja-autoissa kirjattiin 1 400 000 käyntiä.
- Kyllähän näistä luvuistakin voisi päätellä, että joukkoliikenne on hyvin hoidettu, kun ihmiset sitä näin paljon käyttää, sanoo Nakari.
YLE Etelä-Karjala
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ongelmana ei todellakaan ole kaluston vanhuus, vaan se, ettei autoista pidetä huolta. Lappeenrannassa on suht uusi autokanta.
Meillä Lahdessa vanhimmat dösät ovat 80-luvun alkuvuosilta. Kyseiset autot on modernisoitu pariin otteeseen ja kunto on hyvä. Toimivuus pakkasjaksollakin oli uusia autoja parempi. Tiedön, että kuskit itse edesauttavat tässä: he tekevät tunnollisesti ajoonlähtötarkastuksen aina vuoron alussa, osallistuvat siivoamiseen ja pesemiseen. Mm. Vaasassa ja Joensuussa tilanne sama.
Jos mietitään henkilöautokantaa, liikenteessä on niin alle kymmenvuotiaita pommeja kuin 30 vuotta vanhoja kelpo pelejä. Jos autosta pitää huolta, kestää se vaikka kuinka kauan.
myös Janne Matti sen tietää ja ilmaisee ja avaa sanaisen arkkunsa...
ei kukaan välitä,kuskeja ei paljon opastella ja kukaan ei uskalla itse säädellä autoja ja jos uskaltaa menee
säädöt pieleen.....
kerran eräs kaveri vuokrasi auton,ajomestari/järjestelijä näytti bussin pääpiirteet..jos kylälinjan kuskit ei olis näyttänyt paria kikkkaa,olis 20vuotta ja 1,5miljoonaa ajettu mersu jäänyt taipaleelle..
itte monta vuotta kulkenu päivittäin bussilla ja sinä aikana en oo huomannu et olis siivottu mitekää muute ku nostettu roskat lattialta,ihan pölyssä ja paskassa lattiat ympäri vuoden, ja tänää yhessä subbissa oli kattopelti pudonnu ja se oli siinä ikkunaa vasten laitettu ja tää ei ees ollu niitä vanhimpia busseja :),
ja monta kertaa on ollu penkeistä selkänoja tai ite istuinosa irti , ja sit nappuloista puoletkaan ei toimi
Ykkösessä oli jo alkuviikosta ainakin joku kattopelti ikkunaa vasten, liekö sama... Sitten kerran tuli katosta vettä viereiselle penkille ja aika hurjaahan se meno yleensä on. Kolisee, paukkuu ja melkosen epätasaista on kyyti. Ja koko homman kruunaa kortinlukijat. Piip-piip-piip ja uudelleen ja uudelleen. Varmaan parhaimmillaan jotain 5min myöhästyy bussi Sammonlahti-Keskusta välillä pelkästään kortinlukijan/korttien toimimattomuuden takia. Oiskohan aika siirtyä jo johonkin modernimpaan korttisysteemiin, esim. sellaiseen, jossa sitä korttia ei tarvii höylätä siellä lukijassa, kuten monessa oikeassa kaupungissa on.