Öljytikussa on ollut pariin otteeseen tippa pari keltaista mönjää. Mistä tämä mahtaa johtua? Öljyä menee ajossa jonkin verran, n. 3-4desiä per 1000km. Myös jäähdytysnesteen pinta vajoaa hieman.
Kysymys kuuluukin: Vuotaako kansi vai jokin muu tiiviste? Jäähdytysnestettä olen tähystellyt mutta en ole öljyä siinä havainnut. Jos kansi vuotaa, mistä sen voi havaita? Mitä luokkaa rempan hinta olisi?
Ei toisaalta viitsisi alkaa availemaan konetta, kun auto toimii virheettömästi, mitä nyt tosiaan öljyä ja jäähdytysnestettä saa välillä lisätä. Jos en tee mitään, kärsiikö kone?
Autolla on ajettu 280tkm, vuosimalli on 92.
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Kysymys kuuluukin: Vuotaako kansi vai jokin muu tiiviste? Jäähdytysnestettä olen tähystellyt mutta en ole öljyä siinä havainnut. Jos kansi vuotaa, mistä sen voi havaita? Mitä luokkaa rempan hinta olisi?
Ei toisaalta viitsisi alkaa availemaan konetta, kun auto toimii virheettömästi, mitä nyt tosiaan öljyä ja jäähdytysnestettä saa välillä lisätä. Jos en tee mitään, kärsiikö kone?
Autolla on ajettu 280tkm, vuosimalli on 92.
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 9
Vanhimmat
kannen tiiviste, tiivisteen vaihto ja kannen oikasu, muistaakseni on myös vaihdettava kannen pultit jos en hirveesti väärässä oo, samalla kannataa vaihtaa stefat,hihna,kiristäjä ja muut pikku hilut niin avot kun on hyvä
on talvioloissa aivan normaalia, sitä on omassa vm. 2002 A4:ssä myös silloin tällöin. Tästä samasta aiheesta oli jokin aika sitten tällä samalla palstalla pitkät jutut.
joo vaiha vesipumppu jos on yli 200tkm ajettu,jos ei oo vielä vaihettu ku jos vettä katoaa..keltainen mönjä..saattaa öljy alkaa vaahtoomaan vaiha merkkiä (öljyn)
se mahdollista että vesipumppukin vuotaa mutta kyllä se valuttas alleen myös nestettä ja ääntäähän se aika lailla ennen kun alkaa vuotamaan...kannataa tietysti tarkistaa...
Se keltainen mönjä voi olla etenkin talviaikaan
öljytikussa ns. kylmälimaa. Omassa 100:ssa ja
A6:ssa talvella sitä on etenkin lyhyiden ajomatkojen aikoihin. Pitäisi häipyä ilmojen lämmettyä jos kone on kunnossa.
Itselläni samanlainen auto ja ei ole ajettu kuin 120tuhatta. Jäähdytysnestettä vajuu myös jonkin verran. Kuulemma tuossa autossa tosi yleinen ilmiö. Jäähdytysjärjestelmä paisuntasäiliöineen ei taida ihan huippuunsa kehitetty. Paisuntasäiliön korkin vaihto uuteen voi muuteen auttaa siihen, ettei jäähdytysnesteitä katoa, ainakaan niin paljoa. Omasta autosta kannesta oikealla puolella vuotaa vähän nestettä, mutta tosi vähän. Myös öljytikussa joskus tosi vähän kermanväristä töhnää, joka varmaankin johtuu veden kondensoitumisesta, kun ei pitkääkään matkaa ole juuri tullut nyt ajettua eikä ole vesi päässyt haihtumaan. Ja kyllä öljy kunnolla kermaiseksi menee, jos kannen vuotaminen suurta on. Ja katsopa venttiilikopan tiiviste, ettei sieltä öljyä vuoda, kun 4desiä tuhannelle kilsalle on jo aika paljon. Ja noilla kilometrimäärillä venttiilivarren kumit on kyllä jo sen verran kuluneet, että öljyä kuluu, joten niitten kumien vaihto voisi korjata asiaa hieman.
Jäähdytysnestettä häviää jonkinverran lohkolämppärin käytöstä johtuen. Vastus aina vähän kiehuttaa nestettä, joten sitä myös häviää. transportteriin olen lisännyt talvisin noin litran nestettä, vaikka ulospäin ei vuoda mistään.
Kiitoksia asiallisista viesteistä!
Toden totta, olen kyllä ajanut viime aikoina hyvin lyhyttä matkaa, töihin ja takaisin (10km suuntaansa) enimmäkseen. Lohkolämppäriä olen myöskin käyttänyt päivittäin.
Tuo venttiilien ohjurin kumien kuluminen on varmasti tapahtunut, öljyä tosiaan menee suunnilleen tuon 4dl/1000 verran. Tosin kulutus ei ole vakio, tuntuu että välillä ei mene juuri lainkaan ja välillä sitten hieman enemmän.
Omasta mielestäni kone on kuitenkin muutoin ihan kunnossa - ei sammu, ei souda tyhjäkäynti, käynnistyy aina, ei kuluta bensaa epäilyttävän paljon jne. Venttiilinnostimet tosin ääntävät, etenkin kylmänä. Tehotkin lienevät tallella, tosin eihän tuo auto mikään raketti paperillakaan ole (0-100 11.8s).
Ehkäpä odottelen lämpimämpiä ilmoja öljyn kanssa, katsoo sitten että esiintyykö yhä keltaisia tippoja. Öljyt (Mobil-1) on kyllä vaihdettu 1500 km sitten.
Mobil 1, mutta mitä lukuja?
mitä öljyjä muut käytätte?
mulla ei oo ollu tuota töhnää.
Käytän Mobil 1 5W-50
käytän kans aktiivisesti lohkolämppäriä