Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jos Sitikka olisi Ooppeli

    Jos Sitikka olisi Ooppeli, niin

    - C4 THP 150 by Loeb -mallin tehot olisivatkin 177 kW nykyisen 110 kW sijaan ( 67 kW) [vrt. Astra 2,0 turbo GTC OPC].
    - Huippu C5 3,0i Exclusiven moottorina olisikin sen sijaan 2,8i turbo OPC (tehokasvua 239 kW - 155 kW = 84 kW) [vrt. Insignia 2,8i turbo OPC].

    - mallistossa olisi automalli vailla varuste/moottorivaihtoehtoja [vrt. Opel GT; €45504].

    - yhteistyötä Toyotan kanssa ei tarvitsisi ja eikä tarvitsisi C1:stä viedä jarrupoljinremonttiin.
    10262
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 10

    Vanhimmat

    tätillä olisi tojo niin olisko se tero.

    Äänestä

    Jos Sitikka olisi Ooppeli, niin

    - Renkaat olisivat hitsattu suoraan koriin ilman jousitusta.

    - Jakohihna täytyisi vaihtaa 20tkm välein

    - Käsijarru juuttuisi säännönmukaisesti sitä käytettäessä riippumatta oliko talvi tai kesä

    - Tuulilasit halkeilisivat itsestään

    - Erittäin suuri öljynkulutus

    - Ruostuisi kuin rauta-aura vesisateessa

    Äänestä

    • Mikään väittämistäsi ei pidä paikkaansa.Luettelitko oman autosi vikoja kenties.

      Äänestä

    Normaalia autoilijaa vissiin hirveästi kiinnostaakin kaikenmaailman loeb, superhyperturbo gtcopec ignisia supergt mallit

    Äänestä

    Jos Opel olisi Chevrolet, se tehtäisiin Koreassa...

    Ai niin, mutta nehän ovatkin samoja.

    Sama omistaja yhteiset osat. Miksi siis ostaa kalliin saksalaisen tekemä auto, kun korealainen kasaa sen pienemmällä liksalla.

    Äänestä

    olisi, niin lehmätkin lentäis.

    Äänestä

    nyt sitikka olisi edes auto

    Äänestä

    • ettei Citroen ole auto?

      Äänestä

    vaihtaisin pösöön.

    Äänestä

    • väittää näin, niin vahdat pösöön.
      Testi: sitikka ei ole auto!

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    150 THP kirjoitti:

    Jos Sitikka olisi Ooppeli, niin

    - C4 THP 150 by Loeb -mallin tehot olisivatkin 177 kW nykyisen 110 kW sijaan ( 67 kW) [vrt. Astra 2,0 turbo GTC OPC].
    - Huippu C5 3,0i Exclusiven moottorina olisikin sen sijaan 2,8i turbo OPC (tehokasvua 239 kW - 155 kW = 84 kW) [vrt. Insignia 2,8i turbo OPC].

    - mallistossa olisi automalli vailla varuste/moottorivaihtoehtoja [vrt. Opel GT; €45504].

    - yhteistyötä Toyotan kanssa ei tarvitsisi ja eikä tarvitsisi C1:stä viedä jarrupoljinremonttiin.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu