Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Piritaan

    kuinka pitkä matka on Piritaan? joutuuko ajamaan paljon koneella?
    16642
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 16

    Vanhimmat

    riippuu siitä, mistä lähtee liikkeelle. Kotkasta on huomattavasti pidempi matka kuin Porkkalasta.
    Koneella ei ole pakko ajaa yhtään, kaikki on itsestäsi kiinni.

    Äänestä

    kun menet lautalla 100% konevoimalla lauttaterminaalista terminaaliin. Piritaan on sitten alle 10 km matka kävellen.

    Äänestä

    • kuskata viinalastia, piritassa lienee edelleen viinakauppa muutaman metrin päässä laiturista. Purjein pääsee aivan sataman aallonmurtajan suulle. Piritasta löytyy myös iso hiekkaranta.

      Äänestä

    • gfdhshtttt kirjoitti:

      kuskata viinalastia, piritassa lienee edelleen viinakauppa muutaman metrin päässä laiturista. Purjein pääsee aivan sataman aallonmurtajan suulle. Piritasta löytyy myös iso hiekkaranta.

      Mitä ihmettä sillä hiekalla on viinakaupan kanssa tekemistä.

      Minäpä törmäsin sekä hiekkaan että viinakauppaan täällä kotoSuomessakin.. ..olisko ollu Porissa..

      Äänestä

    äidiltä tai isiltä!

    Äänestä

    Kiitos kaikille asiantuntevista vastauksistanne! Tarkoitus olisi jatkaa matkaa Piritasta Visbyn kautta Bornholmiin. Uutinen Lindasta tippuneista konteista kuitenkin arveluttaa. Olisiko turvallisempaa tehdä matka Puolan rannikkoa seuraillen. Kiitos vastauksista jo etukäteen.

    Äänestä

    • Meret ovat täynnä vahingossa tai tarkoituksella tippuneita kontteja ja kaikkea mahdollista kelluvaa, puoliksi kelluvaa tai uponnutta tavaraa. 99,9%:sta yli laidan menneestä ei kellekkään edes kerrota.

      Kannattaa myös muuten varoa niitä pyöriäisiä ja selvittää josko saisi veneeen keulaan päivystämään
      yhden niistä EU:n palkkaamista pyöriäistarkkailijoista.

      Varsinkin Baltian rannikolla voit yhtä lailla saada ankkurin mukana ylös merimiinan, sinappi- tai hermokaasusäiliön tahi tynnyrillisen neuvostoliiton upottamaa ydinjätettä. Tätä tavaraa kalastajat
      saavat verkkoihinsa säännöllisesti.

      Turvallisinta on siis pitää vene laiturissa ja keskittyä drinkkien naukkailuun peräkannella.

      Äänestä

    • turvallista kesää kirjoitti:

      Meret ovat täynnä vahingossa tai tarkoituksella tippuneita kontteja ja kaikkea mahdollista kelluvaa, puoliksi kelluvaa tai uponnutta tavaraa. 99,9%:sta yli laidan menneestä ei kellekkään edes kerrota.

      Kannattaa myös muuten varoa niitä pyöriäisiä ja selvittää josko saisi veneeen keulaan päivystämään
      yhden niistä EU:n palkkaamista pyöriäistarkkailijoista.

      Varsinkin Baltian rannikolla voit yhtä lailla saada ankkurin mukana ylös merimiinan, sinappi- tai hermokaasusäiliön tahi tynnyrillisen neuvostoliiton upottamaa ydinjätettä. Tätä tavaraa kalastajat
      saavat verkkoihinsa säännöllisesti.

      Turvallisinta on siis pitää vene laiturissa ja keskittyä drinkkien naukkailuun peräkannella.

      Siinä ei purjeilla tahdo päästä mihinkään eikä koneellakaan eli matka on aivan toivottoman pitkä ilman AAA-jäämurtoluokitusta. Jää suosiolla kotiin. Varsinkin se Viron rannikon väylä on umpijäässä, kun liikennettä ei juurikaan mene näihin aikoihin.
      Tuo edellisen kirjoittajan mainitsema drinkkien naukkailukin on aika hyistä puuhaa vielä kahden kuukauden ajan-paitsi tietysti taskumatista messuilla.

      Äänestä

    • turvallista kesää kirjoitti:

      Meret ovat täynnä vahingossa tai tarkoituksella tippuneita kontteja ja kaikkea mahdollista kelluvaa, puoliksi kelluvaa tai uponnutta tavaraa. 99,9%:sta yli laidan menneestä ei kellekkään edes kerrota.

      Kannattaa myös muuten varoa niitä pyöriäisiä ja selvittää josko saisi veneeen keulaan päivystämään
      yhden niistä EU:n palkkaamista pyöriäistarkkailijoista.

      Varsinkin Baltian rannikolla voit yhtä lailla saada ankkurin mukana ylös merimiinan, sinappi- tai hermokaasusäiliön tahi tynnyrillisen neuvostoliiton upottamaa ydinjätettä. Tätä tavaraa kalastajat
      saavat verkkoihinsa säännöllisesti.

      Turvallisinta on siis pitää vene laiturissa ja keskittyä drinkkien naukkailuun peräkannella.

      ja alkoi vähän pelottaa jos meri onkin täynnä kaikkea vaarallista. Tuo lopussa annettu neuvo voisi olla turvallisin, mutta kun Joe 17:ssa ei ole tuota peräkantta. Tulisiko minun nauttia drinkit sitloodassa vai kajuutassa? Vai pitäisikö minun jatkaa venettäni perästä n. metrin pituisella "hyllyllä", jotta saisin peräkannen? Samalla voisin muuttaa veneen ketsiksi. Olen kullut, että se on hyvä matkapurjehdusriki vaikkapa tulevia Atlantin ylityksiä varten.

      Äänestä

    • Joe 17e kirjoitti:

      ja alkoi vähän pelottaa jos meri onkin täynnä kaikkea vaarallista. Tuo lopussa annettu neuvo voisi olla turvallisin, mutta kun Joe 17:ssa ei ole tuota peräkantta. Tulisiko minun nauttia drinkit sitloodassa vai kajuutassa? Vai pitäisikö minun jatkaa venettäni perästä n. metrin pituisella "hyllyllä", jotta saisin peräkannen? Samalla voisin muuttaa veneen ketsiksi. Olen kullut, että se on hyvä matkapurjehdusriki vaikkapa tulevia Atlantin ylityksiä varten.

      Kyllä

      Äänestä

    • 15 kirjoitti:

      Kyllä

      mitä suotta jättää hommaa siihen. Laita samantien kaksi metriä lisää pituutta ja isompi masto taakse ja sulla onkin jo kuunari.

      Äänestä

    • 26 kirjoitti:

      mitä suotta jättää hommaa siihen. Laita samantien kaksi metriä lisää pituutta ja isompi masto taakse ja sulla onkin jo kuunari.

      Jees. Kannattaa mennä vasta jäiden lähdön jälkeen. Esim. kesällä piritassa on paljon mukavampaa ja mahdollinen koneajokin vähemmän moottoria kuluttavaa.

      Äänestä

    • Jylly kirjoitti:

      Jees. Kannattaa mennä vasta jäiden lähdön jälkeen. Esim. kesällä piritassa on paljon mukavampaa ja mahdollinen koneajokin vähemmän moottoria kuluttavaa.

      Olen nähnyt puuvenisiin laitetun kuparilevyjä vesilinjaan. Saisinkohan vahvistettu Joen keulan samalla konstilla? Pysyvätkö levyt jos ne liimaa eposkilla vai pitääkö pultata läpi rungon?
      Koneena minulla on Terhi 5 hp. Ajattelin tehdä siihen sinkkiämpäristä potkurille suojan, mutta riittääkö koneteho jäissä ajoon, jos ajaa esim jotain lauttaväylää? Avustavatko jäänmurtajat huviveneitä vai kannattaisiko rekisteröidä Joe kauppa-alukseksi. Jos rekisteröinti on järkevää onko Suomi parempi vaihtoehto, vai kannattaako minun ulosliputtaa alus esim Liberiaan?

      Äänestä

    • Joe 17e kirjoitti:

      Olen nähnyt puuvenisiin laitetun kuparilevyjä vesilinjaan. Saisinkohan vahvistettu Joen keulan samalla konstilla? Pysyvätkö levyt jos ne liimaa eposkilla vai pitääkö pultata läpi rungon?
      Koneena minulla on Terhi 5 hp. Ajattelin tehdä siihen sinkkiämpäristä potkurille suojan, mutta riittääkö koneteho jäissä ajoon, jos ajaa esim jotain lauttaväylää? Avustavatko jäänmurtajat huviveneitä vai kannattaisiko rekisteröidä Joe kauppa-alukseksi. Jos rekisteröinti on järkevää onko Suomi parempi vaihtoehto, vai kannattaako minun ulosliputtaa alus esim Liberiaan?

      Aivan loistava idea tuo sinkkiämpäri. Sen kun panet vuodeksi veteen, niin mahorkan hajukin siitä jo osin laimenee. Sommittelet sen sinne sitten vain niin päin, että sen ämpärin pohja on suojana potkuria uhkaavia jääkikkareita vastaan.

      Eikä siitä konetehosta ole huolta, kun hakeudut jonkun suuremman paatin vanaveden imuun. Ja jos siitä satuisit jäämän, niin niitähän tulee taas uusia.

      Äänestä

    Vievät tilaa oikeilta käyttäjiltä, samalla kaverilla on seuraavaksi Bavaria.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Joe 17e kirjoitti:

    kuinka pitkä matka on Piritaan? joutuuko ajamaan paljon koneella?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu