Se hieno turboni on vielä hienompi kun sillä ajaa ekat tuhat. Vääntää ja lähtee niin että nastast lentää. Ainoa ongelma, joka iski kuin tuhat volttia, on se että en tidä onko autossani hihna vaiko ketju.
Aikoinani valitsin edellisen autoni tämän perusteella koska muuten ei eroa tullut.
Muut koneet Opeleissa alkaa olla ketjulla, mutta onko turbo?
Aikoinani valitsin edellisen autoni tämän perusteella koska muuten ei eroa tullut.
Muut koneet Opeleissa alkaa olla ketjulla, mutta onko turbo?
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://www.opel.de/res/download/pdf/0J_69_specs.pdf
Kaikkiaan myönteinen kokemus Vectra C:n turbo on. 3500 km nyt takana, 2 kk ollut. 6-lovinen vaihteisto ja ilmeisen hyvin valitut välitykset tekevät sen, että 9-3SS 2.0T 5-vaihteisena tuntuu astetta laiskemmalta, vaikka moottori on sama. Monesti koeajoin myös tämän viimeksi mainitun, hieno auto sekin.
Ja on se nyt hyvä tietää, ettei ketju jätä tielle.
Kun ei ole vielä sellaista kuminauhaa tehty, ettei se jossakin katkea.
Todella pääsi unohtumaan, vaikka saattoi olla jossakin joskus maininta siitä että Opelissa ei enää ole hihnoja.
Kas kummaa, kun koeajelit samaa mopoa kuin minäkin.
Kun nostin Saabin takakontin ja näin sen vanhanaikasen, pahvilla vuoratun komuutin kankeine, viinipullot ja kananmunat rikkovine saranoineen, tiesin, että valinta on Vectra.
Wagonissa jos kananmunat menee rikki, se johtuu vain siitä että siellä kuljetetaan liian pientä venettä ja se pääsee hölskymään.
Älä turhaan sitä ketjua venytä,kyllä se ketjukin on vaihdettava!(Kaikissa ketjua käyttävissä autoissa)
Vanhempien -89 vuoden Saab 900:lla ajettu 350tkm samalla ketjulla eikä loppua näy!
Olen ollut Saabilla asentajana tiedän kyllä että loppu häämöttää!Kuunteleppa jakopäätä!Laahain menee paskaks.
juu eihän se maailman tappiin asti riitä, mutta eipä siinä vieläkään mitään kauheita rapinoita kuulu ja muutenkin toimii kun ihmisen mieli!