Uudessa Kipparissa on juttu Simppu 620 veneellä tehdystä Tukholman matkasta. Matka sujui hyvin 15 heppaisella moottorilla ja veneen ominaisuuksia pidettiin hyvinä.
Viimeeksihän samat veljekset tekivät Saksan matkan Terhi Nordic 6020:lla jossa oli suht pieni mottori ( 15 -20 hp? ).
On hyvä, että venelehdissä kirjoitetaan myös pienitehoisilla moottoreilla kulkevista "koko kansan veneistä". Tulee väkisinkin mieleen miksi ihmiset ostavat aallokossa "hakkaavia" liukuvia veneitä?
Isot moottorit kuluttavat paljon polttoainetta ja niiden huollot tulevat kalliiksi, myös vakuutukset maksavat enemmän jne.
Itse ainakin olen kääntymässä uppoamarunkoisten tai ainakin puoliliukuvien kannalle, täytyypä katsastaa venemessuilla onko uusia tulokkaita tulossa Simppujen, Utternien, Rönnqvistien ym. perinteisten veneiden rinnalle.
Viimeeksihän samat veljekset tekivät Saksan matkan Terhi Nordic 6020:lla jossa oli suht pieni mottori ( 15 -20 hp? ).
On hyvä, että venelehdissä kirjoitetaan myös pienitehoisilla moottoreilla kulkevista "koko kansan veneistä". Tulee väkisinkin mieleen miksi ihmiset ostavat aallokossa "hakkaavia" liukuvia veneitä?
Isot moottorit kuluttavat paljon polttoainetta ja niiden huollot tulevat kalliiksi, myös vakuutukset maksavat enemmän jne.
Itse ainakin olen kääntymässä uppoamarunkoisten tai ainakin puoliliukuvien kannalle, täytyypä katsastaa venemessuilla onko uusia tulokkaita tulossa Simppujen, Utternien, Rönnqvistien ym. perinteisten veneiden rinnalle.
Vastaukset 28
Vanhimmat
simpusta kun olisi ht-tyyppisellä yksinkertaisella katteella varustettu versio saatavilla niin kyllä ostaisin heti.
saisikohan sellaisen itse värkättyä ?
Perheessä on ollut vuonna 82 uutena ostettu S-21 Family, joka on umpiohjaamolla varustettu versio samalle rungolle. Sisarmalli oli S-21 Fisher. Runko periytyi tuolloin simppu- nimisestä pikkufiskarista, joka muistaakseni euhytti ja korotettu ohjaamo -tyyppinen. Eli näin mallin nimeäminen on tehnyt täyden ypyrän. Koneena S-21 Familyssä oli yanmarin 15hv. Käytiin muuten veneellä tuolloin Ruotsin puolella.
Simppu perustuu, esittämäsi jälkeen, Terhi 600;seen, ja Vihe 21 Fisheriin... Milloin päästään viikinkilaivoihin?
Nyt olisi myynnissä S-21 Family. Valmistumisvuosi 1983. Isäni ei enää kykene veneilemään jotenka kyseinen paatti pitäisi myydä. Missä kannattaisi ilmoitella?
hohoijaa. hyvällä kelillä tonne menee vaikka kumipatjalla. matkat ovat ihan mitättömiä. orsyttää noi kaksi pelleä, jotka tunkevat joka lehtee noilla säälittävillä matkoillaan.
olihan tällä kertaa mukana matkassa myös edellisellä reissulla ruotsista löytynyt vaimo :)
Miten niin pellejä? Veikkaisin, että ehkä 1/10.000 veneilijästä uskaltautuisi 4,6 m pitkällä n. 200 kg painavalla Terhillä lähtemään Saksaan tai 6,1 m pitkällä 15 heppaisella Simpulla Tukholmaan.
Nämä veljekset ovat tehneet paljon veneilyn hyväksi osoittamalla mistä veneilystä oikein on kysymys: että osaa sekä nauttia että kunnioittaa luontoa.
Voidakseen olla vesillä ei tarvitse hommata mitään 100 - 300 heppaisella moottorilla varustettua venettä vaan nauttia voi pienitehoisella moottorilla varustetulla kipolla ja ottaa aalto kerrallaan sen sijaan että hypyttää jotain peltilootaa ilmassa munuaiset muussina...
Minusta veljekset hankkivat upeaa kokemusta pienillä veneillään, ja osaavat myös hoitaa rahoitusta myymällä reissukertomuksiaan lehteen. Tulevaisuus näyttää mihin tämä kaksikko vielä päätyy, jahka saavat allensa isomman veneen. Pojilla on myös erikoisen luottavaiset vanhemmat, kun saavat yleensä luvan lähteä reissuilleen. Olen myös ymmärtänyt, että pojille on turvallisuusasiat hyvin ajateltuna, mikä ei monille muille tunnu olevan ajatuksissa ollenkaan.
Simppu saattaisi olla itsellenikin sopiva vene niin hintansa kuin kokonsakin puolesta, mutta arveluttaa vain tuo max. nopeus joka on 7 solmua. Ei sikseen etteikö tuo 7 solmua saattaisi muuten olla ok, mutta kun täällä pääkaupunkiseudulla meno merellä on niin vallatonta, suurin (?) osa ei tiedä veneilysäännöistä yhtikäs mitään eivätkä muutenkaan kunnioita kanssa veneilijöitä ollenkaan. Ajellaan kaljapäissään (?) miten sattuu aiheuttaen holttittomalla käyttäytymisellään vaaratilanteita hitaammilla ja pienemmillä veneillä kulkeville.
Näyttämisen tarve, kun on niin suuri ja itsetunto vastaavasti pieni...
Edellä mainituista syistä johtuen täytyy vaihtaa oma vene hieman tehokkaampaan puoliliukuvaan, että pääsee alta pois.
Kaverien arvostelukyky tuntui kyllä vähän jännältä tai peräti pötypuheelta kun kävivät toisen isän kanssa ottamassa mittaa Simpusta 16ms tuulessa ja max 4m aalloista Stadin edustalla...
Mielestäni vähän extreme-hommaa tai hölmöyttä.
Kyllä mukaan tulee vielä steroidit ja kemialliset aseet!
Hiitaassa veneessä on myös puutteita joita ei ehkä ymmärrä enenkuin sellaista on kokeillut. Nuorena näiden kanssa on helpompi elää vanhempana arvostaa jo esim sitä että vene ei keiku jatkuvasti ja ole poikittain jokaisen ohittajan jälkeen. Eli uppoumavene on inhottava ajatteava koska sillä saa keikkua jatkuvasti toisten peräaalloissa ja rullauksen jälkeen pitää vene ajaa uudestaan suuntaansa.
Minulla on toinen uppoumarunkoinen menossa, en ymmärrä mitä inhottavaa sen ajamisessa on. päinvastoin, ei taida nopeampikulkuisiin vaihtua ikinä.
Pojat tekee hienoja reissuja pienillä paateilla. Siihen ei pullajalat pysty. Tosin poikien reissut ei ole mitään lomailua, se on helposti luettavissa rivienvälistä. Ajavat yli kymmenen tunnin päiviä paska keleissä, mihin ei tavan retkeilijöiden tarvitse lähteä. Tavan veneiliälle riittää perärutkun pärinää hyvinkin tuntipäivässä. Tai sitten soutavat typeryyttään tuntisotalla. Vähän pummin vikaakin tuntuu olevan.
Luen kyllä Anttonin eduksi sen että nappas eukon ruotsista, tosin itse olisin tyytynyt siihen että joka satamassa on yksi.
Tuossa simpussa on ihan oikea juju, vaikkakin sen suunnittelu on jäänyt hosumisasteele alkujaan.
No kertokaapa kaiken tietävät ja moittivat minkä muun veneen yli 6 m saatte samaan hintaan kun Simpun, noin 6700 € ? Ette mitään.
Tuo simpun runko on vanhan olikos se nyt TERHI 600 muottiin tehty juttu ja toimii perusteiltaan hyvin. Pikkuisen panostamalla suunnitteluun ylärakenteen osalta olisi se täysi 10.
Arvatenkin tuon kuudenmetrin mittaisiin pikku puksuihin tyytyisi moni:)
Varmasti hyvä vene, mutta olisi mukavampi ohjata ruorista kuin moottorin kahvasta, myös säilytyslaatikot saisivat olla päältä aukeavaa mallia. Niin ja jonkinlainen kuomu olisi hyvä olla edes lisävarusteena.
Enkä panisi pahaksi vaikka pystyisi ajamaan hieman lujempaa, mutta sittenhän se olisikin jo toinen vene eikä Simppu...
Saattaa kuitenkin olla, että lähi vuosikymmeninä veneet muuttuvat Simppumaisiksi jo yksinkertaisesti siitä syystä, että polttoaineiden hinnat tulevat moninkertaistumaan...
En ole Simppua ajanut, mutta jos se todella perustuu Terhi 600: seen, niin varottaisin tekemästä siihen kovin painavaa ylärakennetta. Terhin runko nimittäin on sellainen kiikkulauta että. SImppu varmaan toimii sen takia, että ylärakenteen puutteen takia siinä on painopiste tarpeeksi alhaalla.
Ihan mukavasti analysoit tuosta näkövikkelistä, mutta ylärakenteen pystyy tekemään niinkin että painopiste ei nousekkaan kuten terhi 600:ssa . Mutta nuo onkin sitten suunnittelijoiden puuhia ja tyylitajun jonka täytyy olla kokonaisuus. Simppu ei ole lähellekään valmis kokonaisuus siitä puuttuu se jokin.Joka tapauksessa Simppu on erilaisempi kun muut ja se onkin paljon täällä puutteenperälässä.
Tervetullut poikkeus:)
Simpussa moottorimelu on ongelma. Sisälaidalle asennus tekee melun helvetilliseksi, ei auta nelarikaan. Lisäksi paha juttu moottorin kannalta on, kun ei voi nostaa suolavedestä ylös siksi 98% ajaksi, kun ei ajeta.
Muuten noin veneenä voi käyttää jopa merellä.
Samaa mieltä. Tuo moottorikaivoon moottorin asentaminen on typeryyttä. Se kaivo myös laahaa vettä aivan turhaan.
Hienoa seurata poikien uskaliaitakin seikkailuja! Oikeastaan tuossa on oikeaa asennetta, merta pitää osata kunnioittaa, osata lukea säätä ja tuntea oman koslansa ominaisuudet. Kyllä aikas monella tämänkin saitin lukijalta olis jäänyt nuo reissut tekemättä! Ja ne joita harmittaa seurata noita juttuja ovat vaan kateellisia, näitä 'kyl määkin olisin mutta....'
Toinen asia; veneily voi olla edullistakin ja erittäin antoisaa jos oikein oivaltaa ja osaa tehdä itsekin jotain. Omistamme puisen folkkarin ja sillä voisi purjehtia vaikka koko hemmetin Itämeri ammeen ympäriinsä jos haluaisi - Se on tehty siihen! Maksoimme koslasta alle 4000 egee ja siinä on liikkuva mökki parhaimmasta päästä. Jos kiinnostaa miten homma etenee, seon tossa blogissa;
http://bluebrook.wordpress.com/kansanvene/
Ainiin, se rahapuoli on tossa aukirevittynä;
'http://bluebrook.wordpress.com/2010/01/24/kaikki-harrastukset-ovat-kalliita/
Että venemessuille vaan...
Isoäiti-, ja -isä voittivat sen verran pokaaleja folkkarikisoissa, että osa niistä on pakosta "kellarisäilytyksessä".
Vaikka itse olenkin luonteeltani moottoriveneilijä, niin suosin pienempiä klassikko HT-veneitä. Pienemmässä veneessä tuntee saariston kauneuden, ja meren voiman. Vesivessat ym. löytyy kotoa, ei niitä merellä tarvitse!!
Niin, isoissa veneissä pystyy nauttimaan mukavuuksista vähän niin kuin kotonakin mutta pienemmillä veneillä pääsee nauttimaan saaristosta ja merestä aidommin. Kaikki on lähempänä ja helpommin havaittavissa. Rantautumiset etc. ovat helpompia jne. --- sitä tässä yritän jankuttaa monelle turhan isosta veneestä haaveilevalle.
meidän viisihenkinen perhe lähtisi ht.llä merelle tulisi klaustrofobia oireet äkkiä pintaan. Meillä on jo muksujenkin vuoksi vessa tärkeä varuste veneessä vaikkakin omassa nuoruudessa sen viran hoiti ämpäri, en sellaista enään viitsisi käyttää. Toisaalta veneessä on mukava olla sen verran kokoa ettei koko ajan tarvitse yhdessä paikassa istua vaan pystyy liikkumaan matkan aikana ja harrastamaan pelejä yms...
Niin se vaan on; yks kollega sanoi kerran että miehellä tarvis olla kymmenen venettä. Yks vene soutuun, melontaan oma, perheen kanssa tarvii matkaveneen ja kalareissulle omansa eikä kumivenekään olisi huono.... Joo, niinse vaan on. Siksi oikeastaan onkin hauska käydä venemessuilla ja miettiä miten voisi uudella tavalla harrastaa veneilyä. Keräsimme tärpit blogiimme, saa nauraa;
http://bluebrook.wordpress.com/2010/02/14/venemessut-2010-lisaa-tarppeja/
Tässä on ketjussa keskustelua ko. veneen historiasta. Onko oikeaa tietoa kenelläkään siitä? Onko Terhi 600n muotista, vai miltä pohjalta? eikä tarvi mennä puusta kaiverrettuun kanoottiin asti viisastelemaan!
Ei muuta tietoa kun se että venelehdessä 3/ 07 on esittely jossa mainitaan että runko olisi otettu toisesta lujitemuovisesta kalastus veneestä. Kun menet http://www.nettivene.com palstalle ja sieltä haulla venemerkki terhi niin ID 355170 numeroola löytyy Terhi / Joonas 600 tyyppinen vene josta itse kukin voi päätellä onko mitään yhteistä simpun kanssa.
sen rungolle tehty.
venelehdestä luin.