Elanilta tulossa todella herkullinen vene.
kahdella ruorilla ja kahdella peräsimellä
ja runko kuin Volvo 70 veneessä.
http://www.seilmagasinet.no/id/34592.0
kahdella ruorilla ja kahdella peräsimellä
ja runko kuin Volvo 70 veneessä.
http://www.seilmagasinet.no/id/34592.0
Vastaukset 25
Vanhimmat
Olen oikeastaan jo pitkään ollut aikeissa vaihtaa venettä, mutta vielä ei ole näkynyt toiveita vastaavaa. Kokoluokka voisi olla jotain 29-31 jalkaa ja kaikki herkut kuten sähkövinssit ja rullaiso. Varsinaisesti odottelen, että joku alkaisi valmistaa venettä, jossa on kolme ruoria, kun noi kaksi ruoria ovat niin last season.
Olen myös harkinnut kolmea ruoria, mutta tulin siihen tulokseen ettei kunnolla mahdu 29 jalkaiseen veneeseen. Kaksi ruoria ja pinna siinä välissä voisi vielä toimia.
Kokemuksen syvät rintaäänet näyttävät jyrisevän. Herrat eivät varmaan ole juurikaan leveäperäisellä paatilla purjehtineet. Lisäksi ainakin jälkimmäisellä purjhetijalla ruori, ratti ja pinna käsitteet näyttävät olevan suloisesti sekaisin.
Mikäli ko. paatti pääsee kallistumaan yli 20 asteen, niin kölin mittainenkaan ruorilapa ei paljoa vettä tapaa ja broutsi on siinä paikassa.
päätit vielä lisätä käsitteiden sekamelskaa ruorilavalla. Jos veneessä on kaksi peräsintä, ei ratteja tarvitse olla kahta ja myös päinvastoin.
autossani ratti molemmille etupyörille
kannattaa purjehtia enempää kallellaan kuin 20 astetta. Muutenkin matkanteon mielekkyys on kyseenalaista, jos vene on kovin kallellaan, joten purjeet kannattaa laittaa siten, ettei turhia kallistele.
Monessa leveperäisessä veneessä on vain yksi peräsinlapa ja hvyin ovat käsissä pysyneet.
Ehkä tuosta elanistakin on ajatuksena työstää nostoköliversio, jolloin lyhyet peräsinlavat ovat paikallaan.
”Herrat eivät varmaan ole juurikaan leveäperäisellä paatilla purjehtineet.”
Paljonko sinulla itselläsi on asiasta oikeata tietoa?
”Mikäli ko. paatti pääsee kallistumaan yli 20 asteen, niin kölin mittainenkaan ruorilapa ei paljoa vettä tapaa ja broutsi on siinä paikassa.”
Tämä kommentti kertoo asiantuntemuksesi tasosta kaiken oleellisen.
Katsopa ajankuluksi niitä, joilla on oikeasti kokemusta
http://www.youtube.com/watch?v=h-Et75uvUWE
Lähinnä naurettavaa tuon kokoisessa ja levyisessä veneessä. Pellet ja "tosi pro" purjehtijat (omasta mielestään) voivat tuollaiseen pelleilyyn pureutua, muilla lähinnä vitsinä ja typeryytenä. Taitaa kyse olla enenmmänkin siitä että alkaa olla ideat vähissä veneiden suhteen.
nykymuodin mukaan köli on pudotettavaa mallia ja siis kertakäyttöinen...
2 peräsinlapaa->autopilotti vie vähemmän virtaa, oleellinen seikka pitkänmatkan purjehduksella vähäisellä miehistöllä.
Kaksi peräsinlapaa ja kaksi rattia vievät enempi sähköä. Kitkaa on enemmän. Nykyaikaisissa veneissä on erittäin hyvin balansoitu peräsinlapa, joka ei paljon tarvitse energiaa kääntelyynsä. Edellyttää tietenkin hyvin tasapainossa olevia purjeita.
http://www.sailingmagazine.net/boat-test/641-jeanneau-sun-fast-3200
"The hull shape actually does resemble an Open 60...Twin high-aspect rudders provide great steering while running in big seas
"
Elanin ja Humphreyn yhteistyön tuloksena näyttää aina vain syntyvän edistyksellisiä paatteja. Kumma ettei täällä ole kauppaa saatu käymään paremmin.
Nyt se on kuollut ja kuopattu. Jotkut friikit touhuaa vielä samalla nimellä. Säälittävää.
Mitenpaljon toi maahantuojan puuttuminen mahtaa vaikuttaa? Nyt käsittääkseni uusi maahantuoja Navis joka kehuu kotisivullaan olevan mukana messuilla mutta virallisilta vene2010 sivuilta ei löydy? Tietääkö joku onko helsingin 2010 messuilla.
Itsellä ei oikeastaan kokemusta noista elaneista, mutta paperilla näyttää aika hyvältä?
Elan 310
IRC 0,982 ~ LYS 1,23
Tehtaan listahinta 85.000 €
Erityisehdoin 68.000 €
Eli jos verrataan tasoituslukuja hakkaa esim first 31.7 mennentullen. Tasoissa Sun Fast 35 ja Hanse 350
Hinntaa...eli raha.
FIrst 31.7:n IRC-luku on 0.96, joten eipä tuo ero kovinkaan suuri ole. Enpä uskaltaisi vielä väittää, että hakkaa puhumattakaan mennen tullen. Kisamenestys on vielä näyttämättä ko. luvulla, joka on kyllä varsin kova tuon kokoiselle.
Noita on kyllä viellä turha verrata mittalukujen perusteella? Mutta kyllä tämä vene näyttää hienolta. Taisin käyttää vähän turhan voimakkaita sanoja tuossa. Jokatapauksessa mielestäni todella positiivisia uutuuksia, järkevänkokoisia sporttisia kohtuuhintaisia "perheveneitä" kaivattaisiin lisää.
Kysele hieman tämän referenssejä, niin käsität, miksi veneitä ei ole ostettu enempää.
matkapursi, ei tuollaisia sovi suomessa myydä. Painoa on kuitenkin 1000 kg liikaa, joten ihan ok mökkivene lienee myös.
Kiva video:
http://www.yachtingworld.com/video/boat-tests/495272/1/elan-350-video
on sisältä todella ruma kun ikeaan menis.kannattaako ostaa vene josta masto kaatuu .vanhat elanit ovat paljon parempia
Tuollaiset sporttipurret ovatkin sporttiselle väelle, jolle purjehtiminen on tärkeämpää kuin veneen sisustus tai turhanpäiväinen pelko maston kaatumisesta. Yli 15 m/s tuulessa vakuutus korvaa takilavauriot.
puffaa, Hitto kun paistaa mukavasti läpi. Koita jo pitää näpit poissa täältä - markkinoi muualla.
Tämä elanveivari on kaikkien sissimarkkinoijien äiti. Milloin puffasi sitä typerää klassy-yachtsia ja jotain itäblokin tekeleitä siellä ja nyt astunut portaalle kaksi, mainostaa esim nettiveneessä yksityishenkilönä kun kauppiaalle nettivene on maksullinen! Ei herranjestas, säästäminen on tietenkin hyve mutta tuommoisella toiminnalla ja tekemällä keskustelunaloituksia suoli24:ään tulee mieleen että minkälainen häärääjä oikein on kyseessä? Hehe. Ja nettiveneen puhelinnumero menee johonkin tilitoimistoon. Hehe. Kovan luokan veneammattilainen? o_0