Norwegian alkaa lentää Helsingistä.
Tiedättekö viisaammat, että onnistuuko heillä jatkolennon varaamisen samalle lipulle? Esim. Gran Canarialle?
Tiedättekö viisaammat, että onnistuuko heillä jatkolennon varaamisen samalle lipulle? Esim. Gran Canarialle?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ihme on tapahtunut. Olen pitkään mietiskellyt miksi Norwegian on harkinnut niin pitkään Suomen markkinoille tulemista.
Kyllä Norwegian myy vaihtoyhteyksia valituille reiteille.
Aivan mahtava juttu. Nyt tulee oikeasti hintakilpailua. Liekkö ollut joku "kassakaappisopimus" aiemmin, etteivät ole Suomeen lentäneet?
Matkoja voi varata jatkolentoineen samalle lipulle heidän omilta nettisivuiltaan. Maksanee suurin piirtein saman kuin Tukholma - Gran Ganaria eli n. 250e meno-paluu?
Heillä on erittäin kattava lentoverkosto Oslosta eteenpäin.
Utresa
Stockholm-Arlanda - Gran Canaria
Lördag 15. maj 2010 kl.07:00 - Terminal: 2
Resväg DY3825 - Lågpris
1 Vuxen €123,70
Hemresa
Gran Canaria - Stockholm-Arlanda
Lördag 22. maj 2010 kl.12:35
Resväg DY3826 - Lågpris
1 Vuxen €130,50
Totalpris inkl.
skatter och avgifter €254,20
Myndigheternas pålagda skatter och avgifter utgör €24,60
Alla avgifter är i EUR
Norwegian intressit ovat varmaan jossain muualla kuin suomalaisten lennättäminen halvalla...Finnair on sotkeutunut ko. yrityksen toimintaan (omistaa siitä osan) ja on mukana tässä reitin avaamisessa tarkoituksena hyödyntää syöttöliikennettä heidän Aasian lennoille.
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2010/02/norwegian_aloittaa_lennot_suomeen_1436134.html
Norjalaisten intressit on toisaalla. Finnairin sotkeutuminen ko. yritykseen on hyvin rajallista.
2007 v myivät rahapulassa FlyNordicin Norjalaisille ja saivat tukun rahaa ja osakkeita. (5% ei anna
paljoakaan puhe-päätösvaltaa) Sen aikaisissa puheissa oli kasa tyhjiä korulauseita mutta ilmeisesti
oli sovittu että Norwegian ei puutu Finnairin sisämaan touhuihin. Eli kaupassa finnairi "osti"
kilpailijan sivuun hetkeksi voidakseen rokottaa ylihintaa yhä edelleen.
Nyt Norjalaiset on huomanneet aasian vetovoiman. Tämä oli eka askel siihen suuntaan. Pomo-mies
Skjeldam on suoraa sanonut että New York ja Bangok on kesällä todellisuusta.
Norwegian on pohjoismaiden 2 heti SAS jälkeen, lähes puolta suurempi kuin Finnair , ja pyörii
vahvasti voitollisena näihin toisiin verrattuna.
Voivat hyvinkin olla Finnairin uusi isäntä tulevaisuudessa.
Arvasin oikein. Tämähän tässä oli taustalla eikä mikään suomalaisten lennättäminen maailmalle edullisesti Norwegian kautta. Ei mitään taaskaan suomalaisten matkustajien hyödyksi. Päinvastoin, skandit lentävät entistä edullisemmin aasiaan kuin suomalaiset.
"Lentoyhtiö Finnair on haalimassa lisää yhteistyökumppaneita. Yhtiö neuvottelee lentoliikenneyhteistyöstä norjalaisen halpalentoyhtiö Norwegian Air Shuttlen kanssa.
Bloomberg
12.3.2010 12:05
Norjalaisyhtiö haluaa tarjota asiakkailleen mannertenvälisiä reittejä Finnairin kautta.
Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen kertoo uutistoimisto Bloombergin haastattelussa, että norjalaisia kiinnostaa erityisesti Finnairin Aasian liikenne.
– Neuvottelemme erilaisista yhteistyömuodoista norjalaisten kanssa mukaan lukien mahdollisuuden syöttää matkustajia Aasian liikenteeseemme, Vehviläinen sanoi.
Norjalaisyhteistyö olisi jälleen isku Finnairin kilpailija SAS:lle. Kannattamaton SAS on joutunut karsimaan reittivalikoimaansa selvästi viime vuosina. Yhtiö ei tarjoa pitkiä Aasian lentoja Norjasta, vaan ne lennetään Kööpenhaminasta Tanskasta.
Helmikuussa Norwegian Air Shuttle ilmoitti aloittavansa lennot Oslosta ja Tukholmasta Helsinkiin. Lentoliikenne alkaa huhtikuun lopussa."
Kohtuuden nimissä saisivat sitten tarjota suomalaisille yhteistyön nimissä vastaavia lentoja Norwegianin kohteisiin. Vaan taitaapa olla turha toive tämäkin...
Tutkailin myös itse asiaa eikä se onnistunut ainakaan heidän omien nettisivujen kautta. Jos valitsi Helsingin lähtöpaikaksi niin kaikki sivustoman tarjoamat kohteet oli Pohjoismaissa. Mutta esim. Köpikseen ei voinut vartata vaikka sellainen lento olisi mahdollinen. Eli onko Norwegian point to point carrier kuten RyanAir?
Ei, mutta jatkoyhteyksia tulee pikkuhiljaa, valitusti ja harkitusti.
Miksihän sitten Tukholmasta voi valita lähes minkä loppukohteen vain haluaa? Onkohan tämänkin reitin ainut pointti ollut norjalaisten syöttäminen finnairin jatkolennoille, ei suomalaisten osloon ja varsinkaan oslosta eurooppaan..Johtaakohan jäljet tunnetulle sylttytehtaalle?
Otetaas nyt ihan rauhassa...eiköhän noita reittivaihtoehtoja tule suomalaisillekin. Ja jos vähän jaksaa tehdä töitä niin löytyyhän tuolta vaihtoehtoja jos tekee kaksi varausta.
Mutta juuri siinä kahden varauksen tekemisessä menee täysin se etu mitä halpikset eivät tarjoa. Eli hoida asiakasta perille saakka lentoyhtiön kustannuksella tapahtui mitä tahansa. Tuolla on merkitystä.
Juuri näin. Jos he muuttavat lentoa tai se myöhästyy niin sitten et välttämättä ehdi jatkolennolle ja jos ovat point to point niin sano vaan näkemiin rahoillesi. Mutta jos antaa varata samalle lipulle Helsiinki Kos via Tukholma niin sitten on eri asia.
Sanoinkin että otetaas ihan rauhassa - eiköhän noita vaihtoehtoja tule... :)
Suosin pieniä matkatoimistoja ja pieniä lentoyhtiöitä. Niissä on jotain persoonallisuutta,
eli palvelu ei ole niin kaavamaista kuin isoilla. Omat harminsa tietty,mutta niitä sattuu
isoillekin.
Mutta tämä norjalais yhtiö. Vakavarainen, hommansa hallitseva,iso tekijä pienessä pohjolassa.
Erittäin tervetullut operoija. Samperi kun kilpailun puute meinasi jo näivettää koko
lentoliikkumisen.
Suosin yhä pieniä, mutta en moiti suurempiakaan. Etenkin kun yleistilanne korjaantuu.