Aivan turha syyttää alihankkijaa siitä et oisivat tehneet huonon osan. nehän tekee sellaisen osan jonka toyota on suuressa viisaudessaan suunnitellu ja katsonut sen parhaimmaksi(lue halvimmaksi) vaihtoehdoksi. Kyllä alihankkijalta tulee priimaa jos niiltä sitä pyytää, mut se sit maksaa ja sehän ei autonvalmistajille käy. Et ihan omassa sonnassaan toyota pyörii..
Turha syyttää CTS:ää
Toyotamies tämäkin
16256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tilanne nyt kuitenkin on se että Denson vastaava toimii täysin moitteetta. Densolla rakenne on erilainen. Rakenne on siis CTS:n suunittelema ja Densolla taasen omansa.
vastaava maksaa yli kaksi kertaa tuon CST:n polkimen verran.
Miksihän toyota on käyttänyt pää-asiassa tuota CST:n poljinta ?
Ai väität todella typerää asiaa etkö tajua?
Sinä esität että toyota tilasi firmalta jumittuvan kaasupolkimen. Sitä sinä väität!! OLETKO TYHMÄ?
Älä vain selitä asiaa sillä olet jo tehnyt itsesi täysin kykenemättämäsi ajattelemaan asioita oikein.
ei osaa suunnitella edes kaasupoljinta joka toimisi. Tästähän tässä on kyse.
On nuo toyoterot sitten niin tyhmiä, voi voi.
kasvat aikuiseksi niin naurat itsekkin omille kirjoituksillesi-olet säälittävä
mustakin yhtä säälittävä kuin susta ?
että teroissa on paljon typeryksiä, mutta sinä olet yliveto! Saat kultaisen aivonäiviömerkin. Miten ihmeessä joku voi järkeillä asiat niin pieleen kuin sinä teet. Ei voi kuin nauraa. Ajattelin ensin selittää miten tilaajan ja alihankkijan välillä hommat hoidetaan, kuka vastaa suunnittelusta, tuotekehityksestä, testauksesta jne. Mutta hukkaanhan faktat menisivät, joten antaa olla.
Sitä saa mitä tilaa. Valmistaako yleensä Toyota itse mitään osia autoon ? Silloin auto on Toyotan omista osista valmistettu kun se toimii hyvin ja luotettavasti, mutta kun siinä kun sattuu olemaan vika niin se on alihankkijoiden syytä. Toytassa ei ole mitään muuta Toyotaan kuin nimi ja kasamis linja, kaikki muu on alihankkijoiden tekemää.
pilaa kaikkien tojotan omistajien maineen.
Kuka on väärässä Tojo vai alihankkija. Yleensä alihankkijalle annetaan speksit minkä mukainen osa tehdään. Nyt olisikin mielenkiintoista tietää onko Tojo antanut Densolle ja CTS:lle samat speksit. Jos ei ole, niin silloin virheestä on vastuussa Toyota. Mutta jos on ja CTS valmistanut virheellisen tuotteen säästääkseen kustannuksissaan ja maksimoidessaan voitonsa (voiton maksimointiahan kaikki yritykset pyrkivät tekemään), niin syys on CTS:än. Tätä on turha spekuloida, koska asiasta ei tiedä muut kuin asianomaiset.
johtaisi väistämättä jatkokysymykseen: Millaista on Toyotan laadunvalvonta?
kyllä se on tojon virhe että he laittavat autoihinsa jotakin huonolaauista sälää, mutta kun pitää ostaa sitä halpaa.
Tojon vika jos speksit ovat olleet kummallekkin alihankkijalle samat ja toinen on luvannut tehdä vastaavan tasoisen tuotteen halvemmalla. Sitähän tämä kilpailu yritysmaailmassa on, että saadaan markkinaosuuksia ja yleensä ne saadaan tekemällä pikkuisen edullisemmin kuin kilpailija. Mutta tässä tuleekin sitten osan valmistajan moraali vastaan tekeekö se luvatun tasoista tuotetta. Jos yrityksellä yleinen kustannusrakenne on edullisempi ja tehokkaampi kuin kilpailijalla, niin voi silloin tehdäkkin edullisemmin kuin kilpailija vastaavaa tuotetta, mutta muussa tapauksessa ei.
kannalta päämies eli Toyota on aina vastuussa, riidelkööt sitten keskenään kuka mitäkin speksejä ei noudattanut ja kuka mitäkin maksaa kenellekin. Päämiehen vastuulla on kuitenkin aina tarkastaa, että annetut vaatimukset täyttyvät alihankkijan toimittamissa osissa. Tavalla tai toisella. Laadun varmistus ei saa koskaan pettää näin pahoin, se se vasta maksaakin jollekin. Myös maineen menetyksenä.
kyllä se on ihan selvä asia että tojo on ottanut tietoisen riskin kun on tilannut osat tuolta jenkkifirmalta eikä nippon-densolta, siinä on tehty aivan selvä riskien arviointi, mutta pieleen meni, koska laadunvalvonta ja testaus on pettänyt kahdessa paikassa. riskin ottamiseen on ollut tietty syy, se on raha, saatin vähän halvemmalla, mutta halpa tulikin nyt aika kalliiksi.
Alihankkijoista ja toimittajista. Laajemmin ajatellen Suomeen rakenteilla oleva ydinvoimalakin on tilattu hyvillä "spekseillä" ja tunnetulta toimittajalta. Samoin ostajat ovat olleet maan viisaimpia asiantuntijoita mutta niin vain projektin aikataulu on jo mennyt munilleen. Toivottavasti saadaan se joskus turvallisesti käyntiin vaikkakin jo vuosia myöhässä.
Turha kai meidän suomalaisten -autoilijain- on mekastaa yhdestä pienestä auton komponentista jonka toleransseissa saattaa joissakin tapauksissa mahdollisesti tulla ongelmaa (?).
Valmistajahan on luvannut tarkistaa ja korjata ehyetkin autot, eikä vain vialliset osat mikä on se normaali alan tapa (?).