Eipä ole paljoa muilla jakoa Lööpin kanssa
Ensiksi.Kisa järjestys ensinmäiset kisat ajetaan lumella ja soralla.Vaikka Mikko onnistus voittamaan alussa,niin ei se auta kun joutuu auramieheksi ja rooli ei tunnetusti sovi Hirvoselle.Eli kun loppukaudesta tulevat asfalttikisat ovat korkeintaan 20 pisteen erolla kärkipari toisistaan.Citroen otta näissä neljä kaksois voittoa ja huonolla tuurilla pari kolmoisvoittoakin.
Näin ollen piste eroa tulee 40-46 pistettä ja kausi on taputeltu
Toiseksi.Uusi pistelaskujärjestelmä suosii Lööppiä joka voittaa suurinman osan kisoista,joten muutaman kesketyksen voi tehdä ja voittaa koko kakun. 1=25p,2=18p,3=15p jne
Kolmanneksi.Lööpin henkinen yli ote,näkyi parhaiten viimekauden päätös rallissa jossa Mikko hävis muutamalla pätkällä koko homman(Tommi Mkisellä oli sama kyky,yhtä äkkiä kavei vetää sellaiset pohjat ,ettei voi kun ihmetellä.)
Neljänneksi.Väitän että Citroen on sarjan parasauto kaikilla alustoilla,vain nopeilla sorapätkillä on Fordi nopeampi ja niillä ei voiteta MM:ä.
Vaikka tässä tuli oodi Lööpille niin se ei muuta sitä tosiasiaa että Mikko on todella lahjakas kuski,harmi vaan
että omat parhaat vuoden sattui samaan aikaan kuin rallimaaliman sumi dominoi sarjaa.
Tsemppiä kumminkin Suomipojille.
Ensiksi.Kisa järjestys ensinmäiset kisat ajetaan lumella ja soralla.Vaikka Mikko onnistus voittamaan alussa,niin ei se auta kun joutuu auramieheksi ja rooli ei tunnetusti sovi Hirvoselle.Eli kun loppukaudesta tulevat asfalttikisat ovat korkeintaan 20 pisteen erolla kärkipari toisistaan.Citroen otta näissä neljä kaksois voittoa ja huonolla tuurilla pari kolmoisvoittoakin.
Näin ollen piste eroa tulee 40-46 pistettä ja kausi on taputeltu
Toiseksi.Uusi pistelaskujärjestelmä suosii Lööppiä joka voittaa suurinman osan kisoista,joten muutaman kesketyksen voi tehdä ja voittaa koko kakun. 1=25p,2=18p,3=15p jne
Kolmanneksi.Lööpin henkinen yli ote,näkyi parhaiten viimekauden päätös rallissa jossa Mikko hävis muutamalla pätkällä koko homman(Tommi Mkisellä oli sama kyky,yhtä äkkiä kavei vetää sellaiset pohjat ,ettei voi kun ihmetellä.)
Neljänneksi.Väitän että Citroen on sarjan parasauto kaikilla alustoilla,vain nopeilla sorapätkillä on Fordi nopeampi ja niillä ei voiteta MM:ä.
Vaikka tässä tuli oodi Lööpille niin se ei muuta sitä tosiasiaa että Mikko on todella lahjakas kuski,harmi vaan
että omat parhaat vuoden sattui samaan aikaan kuin rallimaaliman sumi dominoi sarjaa.
Tsemppiä kumminkin Suomipojille.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kiteytän asian näin: Citroen on paras auto mm-sarjassa (WRC), vähän kädettömämpikin ajaa paremmin kuin Fordilla puhumattakaan muista automerkeistä. Odottelen kyllä mielenkiinnolla "uusia" ralliautoja , silloin enemmän mahdollisuuksia muillakin valmistajilla jne
Voi olla Sitikka parempi näistä kahdesta, jotka siellä tosissaan mukana keikkuvat. Tosin ero Voortiin on hiuksenhieno. Sinänsä rallin MM.tittelillä ei ole mitään merkitystä. Ei enempää automerkkien kuin kuljettajienkaan osalta. Jos 5-7 ukkoo ajelee kilpaa, niin ei voida puhua maailman parhaista kuljettajista. Automerkeistä puhumattakaan. Reservissä maailmalla on aivan varmasti muutama miljoona kaveria, jotka kykenevät samoihin suorituksiin auton ratissa kuin Hirvonen ja kumppanit. Ehkä heillä on kuitenkin järkevämpää tekemistä kuin ajella yleisillä teillä pitkin mehtiä hullunkiilto silmissä.
Hirvonen jää jo ratkaisevasti ekana päivän.Pöytä on katettu Löpille
http://www.mtv3tekstikanava.fi/new2008/211-01.htm
Ei Lööpistä ollu voittajaksi..aika surkee esitys patongilta.
Meksikon jälkeen