Olen aloitteleva kelkkailija ja minulle on hieman vierasta tuo tekniikka puoli.
Kelkkani on Lynx ja siinä on Rotax 503 moottori, valmistettu v. 2000.
Kelkassa on outo vika, jota eivät vanhemmatkaan kelkkailijat osanneet ratkaista.
Eli takavalo sekä lyhyet ajovalot rikkoutuvat lyhyen ajelun aikana, mutta pitkät ajovalot tuntuisivat toimivan hyvin. Polttimot ovat H4 55/60W ja takavalo muistaakseni 5/21W. Myöskin tuo jarruvalo rikkoutuu takana lyhyen ajon jälkeen. Ilmeisesti lampuille (lyhyet) tulee liikaa virtaa ja ne rikkoutuvat.
Kuulin, että myöskin noiden pitkien valojen täytyisi mennä rikki....mut ne ei ole ainaskaan vielä rikkoutuneet.
Onkohan jännitteensäädin rikki vai mikä kelkassani voi olla vialla?
Kelkkani on Lynx ja siinä on Rotax 503 moottori, valmistettu v. 2000.
Kelkassa on outo vika, jota eivät vanhemmatkaan kelkkailijat osanneet ratkaista.
Eli takavalo sekä lyhyet ajovalot rikkoutuvat lyhyen ajelun aikana, mutta pitkät ajovalot tuntuisivat toimivan hyvin. Polttimot ovat H4 55/60W ja takavalo muistaakseni 5/21W. Myöskin tuo jarruvalo rikkoutuu takana lyhyen ajon jälkeen. Ilmeisesti lampuille (lyhyet) tulee liikaa virtaa ja ne rikkoutuvat.
Kuulin, että myöskin noiden pitkien valojen täytyisi mennä rikki....mut ne ei ole ainaskaan vielä rikkoutuneet.
Onkohan jännitteensäädin rikki vai mikä kelkassani voi olla vialla?
Vastaukset 20
Vanhimmat
vaiha jännitteen säädin on kaasuttimen alla jos oikein muistan.
eikös jännitteensäädin vaikuta kaikkiin kelkan sähköihin, eli myös juuri noiden pitkienkin kuuluisi poksahtaa. tässä taisi nimenomaa pitkät olla kunnossa...outoa joo.
Sama vika. ensin paloi pitkät ja mittaritaulunvalo ja sen jälkeen kaikki muutkin!
....jos jännitteensäädin hajoaa, niin ylijännite on välittömästi kaikissa kelkan virroissa. Pitkät ajovalot ovat wateiltaan hieman suuremmat, joten oletettavaa on että ensin käryää lyhyet valot ja takavalo, mittaristo ja jarru....kaikkien pitäisi sipata jos on säädin vika. Kädenlämppärit kestävät huomattavan pitkää ns. ylivirtaa, muistelen että 24 V jopa viikkoja. Yleensä jos säädin hajoaa, niin virrat liikkuvat n. 20 V tienoilla...tuo 4 V menee yleensä liitinpintojen (yleensä maan) mukana kelkan runkoon.
Vaikeita vikoja värkeissä.
virrat, vatit ja jännitteet oikeen kunnolla sekaisin.
ei ole vika säätimessä, ja mittaamallahan se selviää, kelkka vaan käyntiin ja mittari kouraan.
jos nyt sitten joku ei olisi tehnyt omia kytkentöjä valoihin, silloin voisi tulla tuommonen ilmiö.
lamppujen ykkös särkijä on tärinä.
tuossa edellä on meidän oma mittaripoika, hän osaa mitata onko jännitteensäädin sökö. On se kumma kun säätimen mittaaminen on mahdotonta hyvin monessa elekrtoniikan alan liikkeessäkin.
Mikä on muuten vatit.
Urpoooooo
siellä teillä päin ne "elektroniikan alan liikkeet", jossa varmaan oot ite töissä.
mikä on muuten "elekrtoniikka"
saatanan pöljä oot.
on harvinaisen tyhmä turoooo, jännitteensäädin, maailman yksinkertaisin vekotin, jonka mittaaminen ei voi olla mahdotonta muulle kuin tälle meidän mittarimatopäälle turolle.
Missähän elekrtoniikan liikkeessä käynyt kysymässä??
Olis mennyt johonkin elektroniikka liikkeeseen, olisivat varmaan osanneet neuvoa.
Honkkarin yhdeksän euron yleismittarilla voi todeta jännitteensäätimen toiminnan.
Näissä harrastehommissa luca on yhtä hyvä kuin fluke.
Jännitesäädin on rikki. Pitkät valot ottavat sen verran virtaa, että johtojen jännitehäviö suojaa niitä paremmin.
Pidä kahvalämmittimet aina päällä, jos on ennen kuin saat vian korjattua. Tämä tiputtaa hieman jännitettä.
missä jännitteen säädin ski doo 380f:ssä ja lynx 550 adv:ssa ?
AYE-AYE INS!
Mitä luulet, korjaantuuko ko. mallin säädinongelma
(kun ne eivät kestä kun n. 500km), jos tilalle vaihtaa
kalliimman S-startti-koneisiin tarkoitetun säätimen?
Mikä ero niillä itseasiassa mahtanee olla?
Meillä on pari F-foxia ja talvessa menee molemmissa
pari kolme säädintä.
Ei se raha - mutta se näpräys.
missä jännitteen säädin ski doo 380f:ssä ja lynx 550 adv:ssa ?
Jos jännitteensäädin on kaputt, sen näkee katsomallakin. Sen esille saaminen on aika pirullinen homma, ainakin kaksi 10 mm pulttia ja moottorin alla kelkan runkoon kiinnitettynä. Itse säädin on (ehkä) 7x7cm kokoinen ja pari senttiä paksu metallinen mötikkä, pohjassa on jotain muovimaista massaa. Jos tämä massa on "kuplinut" jostain kohtaa, niin se lienee palanut.
Onko pelissä kaksoisvalot? Joissain kaksilamppuisissa/polttimoisissa käytetään myös 30/35W polttimoita.
Missä sijaitsee jännitteensäädin? Kelkka on lynx cobra racing.
Minulla myös Lynx ST550 -06 malli. Polttaa jatkuvasti valoja olen vaihtanu ainakin kolme kertaa jännitteen säätimen. Kumma ettei nykypäivänä osata tehdä luotettavampia komponenttejä . Kelkalla ajettu vasta 2000km!!
Joo sama täällä ei taida korjaantua kuin vaihtamalla kelkka.
Mitäs arvelette voiko tuolla ajaa jos valot ei toimi?
Voiko joku muu paikka hajota kelkassa?
Jokohan tuohon jännitteensäädin ongelmaan on löydetty ratkaisu muu kuin jatkuvasti uuden vaihto. Onko säädin niin surkeasti suunniteltu ettei se tule kestämään. Olen vaihtanut sen jo kaksi kertaa uuteen ja nyt tarttis vaihtaa taas. Kelkka Lynx St 550 on 2006 malli ja silä on ajettu vasta 2800km (työkelkka) kumma juttu. Osaako joku sanoa mikä siinä on vikana?
Asia peli, toivotaan että rupeaa toimimaan.