FORD 4110 akun pohja kytkin?

Nykyisissä akuissa on usein pohjassa jonkinlainen sokkeli, joten anturilla ei ole kunnon tuntumaa akun lämpötilaan. Saattaapa olla, että lataa hiukan heikosti, kun moottori lämmittää anturia ja tasainen akun pohja ei ole sitä jäähdyttämässä.

JanneK_69 kirjoitti:

Nykyisissä akuissa on usein pohjassa jonkinlainen sokkeli, joten anturilla ei ole kunnon tuntumaa akun lämpötilaan. Saattaapa olla, että lataa hiukan heikosti, kun moottori lämmittää anturia ja tasainen akun pohja ei ole sitä jäähdyttämässä.

Se esti akun kiehumisen,kun vaihtovirtalaturit oli ensin vähän semmosia että ne saattoi joskus villiintyä.

Taita olla tasavirta laturi ,pitääpä tarkistella. Siis tutkii akun lämpötilaa ja rajoittaa latausta? Enpä tiedä toimiiko se kuinka mutta akku pysyy varauksessa ja käynnistäettäessä pitää polkaista hiukan kierroksia että latauksen valo sammuu mutta lisälatausta ei ole tarvinnut.
Jos sen poistaa niin johdotko yhteen vai?

taivaspaikka ansaitt kirjoitti:

Taita olla tasavirta laturi ,pitääpä tarkistella. Siis tutkii akun lämpötilaa ja rajoittaa latausta? Enpä tiedä toimiiko se kuinka mutta akku pysyy varauksessa ja käynnistäettäessä pitää polkaista hiukan kierroksia että latauksen valo sammuu mutta lisälatausta ei ole tarvinnut.
Jos sen poistaa niin johdotko yhteen vai?

Kyllä kai se sun kymppisarjalaises on vaihtovirtapeli.Ei se lämpövastus siellä ketään haittaa,anna olla paikallaan.Se toimii vasta kun akun pohja on jo niin kuuma että muovit pehmenee,meillä kerran Nissanissa akku savusi kun laturin säädin sekosi.Kirjanoppineet sanovat että se vetyhöyry on aika äreetä syttymään.