Nyt tuli todistettua, että ei Citikoitten arvo putoa kovinkaan nopeasti. Vajaa kaksi vuotta sitten maksoin Xantiastani 3000€. Nyt kun annoin sen autoliikkeeseen vaihdossa, niin hyvitystä annettiin 2500€. Ei huonoa ollenkaan! Tämä lisäksi mm. Rinta-Joupilta lupailtaan 2000€ vaihtohyvitystä. Eli kyllä se arvo vaan ihan hyvin säilyy. Ja tuohon vaihtohintaan on hyvä huomioida se, että Xantia alkoi olemaan jonkin sortin pommi, vikaa pukkasi vähän joka suunnalta. Korjauksiin olisi mennyt vähintään 1500€ ja katsastuskin lähestyi uhkaavasti. Mutta eipä tuo paha pudotus ole, jos arvo laskee n. 250€ vuodessa. Jossain Bemareissa voi lähteä monta tonnia vuodessa hinnasta pois. Miettikääpä sitä!!!
Citikan arvo säilyy
ex-Xantia
29951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
noinhan sitä autoliikkeet jymäyttää... nimittäin ilman sitä sitikkaasi olisit saannut varmaan sen parin tonnin alennuksen kun olisit käteisellä maksanut. Luuletko tosiaan että autoliikkeet haluaa noita pommeja riesoikseen ja vielä maksavat siitä? Mietipä sitä!
Ne laittavat noihin aina sen 2000€ lisähintaa jotta arvottomasta autosta voi antaa 2000€ hyvitystä. Sait siis autostasi 500€ mikä on tosin hyvä hinta. Yksityiseltä tuskin olisit niin suurta hintaa saanut.
öhh, aika ihmellistä logiikkaa...
Noinhan se menee, mutta jos kaksi vuotta sitten olisi 3000 euron xantian sijasta ostanut 4000 euron Corollan olisi vaihtohyvitys silti ollut sama 2500 euroa. Takiin olisi siis 500 euro sijaan tullut 1500 euroa...
Yksityiseltä tosin olisi ehkä saanut nyhdettyä enemmänkin.
Citikalla suuri arvon aleneminen tapahtuu ensimmäisen parin vuoden aikana. Sen jälkeen arvo säilyy jo kohtuullisen hyvin.
Kyllä citikka ihan kohtalaisesti pitää hintansa myös uutena. -07 uuden C4 1,6hdi.n ja Golf 1,9tdi.n hintaero samoilla varusteilla oli noin 9000 €. Nyt näillä ko. autoilla käytettynä on hintaero noin 3000€.
Eli citikka pitänyt arvonsa huomattavasti paremmin kuin golf.
Citroen ja peugeot ovat parhaiten arvonsa säilyttäviä autoja. C3, C4. 207,308 hinnat muutaman vuoden vanhoina jopa korkeammalla kuin uusilla. passatillakin hinta tipahtaa vuodessa yhden c3 hinnan verran. Voisi ostaa joka vuosi uuden Citroenin ja lahjoittaa entisen hyväntekeväisyyteen, silti tulisi halvemmaksi.
Golfissa varmaan on ollut aika runsaasti lisävarusteita jos hintaero on ollut 9000 euroa, lisävarusteethan ei tunnetusti käytetyssä juurikaan arvoa nosta. Muutenkin -07 uusien hinnat olivat vielä ennen autoveron muutosta, ehkä parempi vertailukohde käytetyn arvonsäilymiselle olisi verrata käytetyn hintaa uuden vastaavan tämänhetkiseen hintaan. Käytännössä käytetyn arvo kuitenkin määräytyy uuden vastaavan hinnan perusteella, sillä mitä käytetty auto on aikoinaan uutena maksanut ei ole merkitystä.
Suurinpiirtein vertailukelpoisilla varusteilla uusi C4 näyttää olevan noin 3000-4000 euroa halvempi kuin Golf, ja tuo hintaero näyttäisi säilyvän samana myös muutaman vuoden ikäisissä käytetyissä, joten en nyt sanoisi että C4 ainakaan paremmin hintaansa pitää.
Vastaavat varusteet laskettiin golffiin kuin citikkaan sai vakiovarusteena hintaero oli tuon 9000E...tosin tuohon sai citikkaan vielä PMB-vaihteiston. DSG olisi nostanut hintaeron jo yli 11000 euron.
Totesin silloin kauppoja tehdessäni että ei voi golffi olla niin parempi auto, ja valinta on tosiaankin osunut oikeaan.
"Käytännössä käytetyn arvo kuitenkin määräytyy uuden vastaavan hinnan perusteella, sillä mitä käytetty auto on aikoinaan uutena maksanut ei ole merkitystä"
Jaaha...mitenkähän se arvon aleneminen sitten lasketaan jos ei siitä mitä oikeesti häviät rahaa?
Totuus vaan on että olisin golffissa hävinnyt tähän mennessä noin 5000€ enemmän puhdasta rahaa.
Omassa tapauksessasi menee kuten kerroit, jos autojen hintaero oli "pakollisilla" varusteilla 9000 euroa, mutta tuossa lisävarusteiden suuri määrä lisää Golfin arvonpudostusta, niin kuin missä tahansa merkissä.
Tuo 9000 euron hintaero jäi kuitenkin vähän askarruttamaan, ennen autoveromuutosta Ilta-Sanomien 2007 hinnaston perusteella (http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp) autojen perushinnan ero uutena oli reilu 4000 euroa (edullisin C4 hdi BMP-vaihteistolla vs. Comfortline -varusteltu 1.9 TDI Golf). Mitä varusteita C4:ssa oli jotka Golfiin lisävarusteena olisivat maksaneet yli 4000 euroa? Itselle ei tule merkittävämmistä varusteista mieleen kuin automaatti-ilmastointi, joka ei ollut Golfissa vakiona.
Tuossa iltasanomien hinnastossa on -07 alkuvuoden hinnat. Kauppoja tehdessäni C4 exlusive BMP maksoi 23800 euroa.
Golffiin lisättiin vakionopeuden säädin nopeudenrajoittajalla, automaatti-ilmastointi ja metalliväri.
Mainittakoon vielä että muut lisävarusteet kuten vetokoukku, lohkolämmitin ja vw.n aluvanteet olis maksanu maltaita Golffiin C4.n vastaaviin verrattuna.
Nämä laskelmat luin juuri tallentamastani tarjouksesta ja kauppakirjasta. Hintaero oli tarkalleen 9280 euroa, tähän ei tietenkään ollut lisätty noita vetokoukkuja ym.
Ja jos nyt olisin ostanut nuo autot tuon iltasanomien hinnoilla niin ei citikka ole sen enempää arvoa menettäny kuin "arvostettu" golf. Eli turhaa puhetta citikan rajumpi arvonalennus.
kyllä vitsin murjaisit. Seuraappas vaikka millä hinnoille Pösön 406:tta myydään nettiautossa. On siinä autolla arvo säilynyt :))))
Ok, näyttäisi siltä että kun olet hankkinut C4:n, hintaero Golfiin on sillä hetkellä syystä tai toisesta ollut huomattavasti suurempi kuin mitä se on ollut esim. tuossa Iltasanomien -07 hinnastossa tai tämän päivän hinnastossa. Ja 9000 euroa on tietysti jo niin iso hintaero, että vaikka Golf suhteellisesti pitää arvonsa todennäköisesti paremmin, niin euroina C4:n arvo näistä lähtökohdista katsottuna putoaa vähemmän.
Eihän autoliikkeet edes huoli niitä vaihdossa. Yritin vaihtaa erääseen toiseen merkkiin myyjä sanoi yritäppä myidä itse ei oteta vaihdossa ei kuulemma ole kysyntää.
ja mihin?
Ai että sinua kiinnostaa. No voinhan kertoa nykyinen autoni c5 vuosimalli 2005. Olisin vaihtanut 2009 mallin vähään ajettuun Skodaan.
ettei noinkin uusi C5 kelpaa vaihdossa. Kerropa vielä liike. Olisi mukava tarkistaa. Voi olla, että myyjä ajatteli sinun ja hänen käsityksen vaihtoarvosta jäävän niin kauaksi, että suoralla myynnillä saisit paremman hinnan.
Yksi vaihtoehto vielä on se, että Skodamyyjällä on tällä hetkellä useampi samanlainen vaihturi hallissaan ja siksi haluton ottamaan vastaan.
Itse en koskaan ole törmännyt vastaavaan käytökseen myyjien taholta.
Toivottavasti et pahoittanut mieltäsi, kun epäilin sanojasi. Täällä liikkuu vaan niin paljon höpön puhujia.
Minä en vaihtaisi Cvitostani uuteenkaan Skodaan. On se tämä vuoden ikäinen C5 niin mainio.
En ole aiempi kirjoittaja, mutta hieman vastaava tilanne oli joku aika sitten, eli auton käyttötarve muuttui (piti saada paku), ja vaihdossa olisi mennyt -02 C5 farkku, eli hieman vanhempi, mutta huollettu ja kunnossa oleva ja suht. vähän ajettu (karvan yli 100 tkm.). Kun sopivia pakuja kiertelin katsomassa, niin ei tuo C5 oikein haluttu vaihdokki ollut. "ei oikein kiinnosta, on hallissa jo yksi samanlainen ollut monta kuukautta" (Autojuksor), Kivihaan auton hyvitys oli aika alhainen "ei oikein enempää pysty hyvittämään, kun ei ole kysyntää ja näiden maine on mitä on". Samoin joku Keskusauto tms. (en muista tarkkaa nimeä) olisi hieman pitkin hampain ottanut vaihdossa "näin vähän ajettu vielä käy, muutenhan näillä ei oikein ole kysyntää".
No loppu hyvin kuitenkin, Vaihtoplussasta löytyi sopiva paku ja sitikka kelpasi ihan kohtuullisella välirahalla vaihdossa ilman nikotteluja (tai ainakaan myyjä ei ilmaissut mitään negatiivista autosta). Aiempienkin autojen kanssa on toki törmännyt siihen että hyvityshinnat vaihtelee ja osa myyjistä keksii aina jotain miksi juuri tästä autosta ei nyt voi hyvittää enempää. En tiedä onko sitten markkinatkin jotenkin muuttuneet, mutta kyllä tuo C5 oli itselläni eka auto josta suoraan sanottuna tuntui olevan hankala päästä eroon.
mutta kun vaihdoin uuteen C5:een niin vasta sitten pääsin eroon. Tosin väliraha oli surkea siihen mitä olin maksanut kun sen uutena ostin muutama vuosi sitten.
Käykääs ihmettelemässä C2.n ja C3.n käytettyjen hintoja ja vertailkaa niitä uuteen...jaa että hinta putoaa??
C5 alkusarjan hinnat ovat ainoastaan pudonneet enemmän kuin kilpailijoilla.
kärkimerkkeihin niin ero on huomattava. T:llä arvo säilyy.
Jenkeissä ihmiset raivoissaan vaativat korvauksia romahtaneen arvon takia. Voi toki olla, että Suomi on kaltaistesi ansiosta ainoa paikka maailmassa, missä tojon arvostus ja arvo säilyy.
Tapahtui mitä tahansa...
Hullu ei ole pyytäjä vaan maksaja....Toyota-terot idiootteja.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=7915
Rankikset automaailman kuraa josta tämäkin tilasto kertoo.
3000 alennusta autosta ilman vaihto-kulkuneuvoasi, laske siitä paljonko arvo laski kahdessa vuodessa. Kauppiaana voin kertoa että Xantia on yksi vähiten halutuista vaihtoautoista.
Mutta jos olet tyytyväinen "välirahaan", niin onnea että pääsit eroon Xantustasi.
Mietipä sitä.
Kauppiaana voin olla erimieltä asiasta.Xantia on edelleen hyvä kauppa-auto kun otetaan hintataso huomioon. 2000e xantia on paljon helpompi myydä kuin saman hintainen audi. On se kuntotaso niin pajon parempi citroenissa.
No sinähän melkoinen kauppamies olet kun paskaa myyt.
pääjohtaja Toyodalle kongressin kuulustelussa.