En ole löytänyt netistä vastausta BMW:n ilmastoinin puhaltimeen liittyen, joten kyselen sitä nyt tältä foorumilta.
Tänä talvena ostetun 500-sarjan farmarimallin ilmastointi käyttäytyy ajoon lähtemisen jälkeen ensimmäiset 30 minuuttia täysin mielekkäästi, mutta sitten se alkaa rasittavan ryntäilemisen. Yhtäkkiä puhallin päättää kytkeytyä täysille ja jonkin ajan kuluttua pysähtyy sitten täysin. Tällaista ryntäilyä puhallin sitten jatkaa koko ajan eikä rauhoitu millään toimimaan jollain tasaisella ja maltillisella nopeudella.
Oletteko törmännyt vastaavaan ongelmaan? Kyseessä on siis Suomesta ostettu "pohjoinen" versio
Tänä talvena ostetun 500-sarjan farmarimallin ilmastointi käyttäytyy ajoon lähtemisen jälkeen ensimmäiset 30 minuuttia täysin mielekkäästi, mutta sitten se alkaa rasittavan ryntäilemisen. Yhtäkkiä puhallin päättää kytkeytyä täysille ja jonkin ajan kuluttua pysähtyy sitten täysin. Tällaista ryntäilyä puhallin sitten jatkaa koko ajan eikä rauhoitu millään toimimaan jollain tasaisella ja maltillisella nopeudella.
Oletteko törmännyt vastaavaan ongelmaan? Kyseessä on siis Suomesta ostettu "pohjoinen" versio
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ajamassani kuormaautossa oli samankaltainen vika. Siinä oli sisätilan lämpöa tunnisteleva antura likainen. Välillä laite ryntäili, sitten saattoi sammua , yhtäkkiä tuli kuumaa, hetken kuluttua kylmää. Riitti kun tunnistemen putsasi. Toivotaan et oli jotain apua vastauksesta.
Äkkiä huoltoon ennen kuin koko järjestelmä laukeaa.
Auton automaatti-ilmastointi päättää puhaltimen suunnan ja puhalluksen ovimakkuuden saamiensa tietojen perusteella. Mikäli nämä tiedot eivät ole oikeita käyttäytyy järjestelmä kertomallasi tavalla.
Vika on jonkin lämpötila-anturin toiminnassa. Anturin liitin voi katkoa signaalia tai itse anturi on viallinen. Huollossa lyövät mittarin kiinni ja näkevät helposti mistä suunnata tuleva informaatio heittelee. Eli vie auto hyvään huoltoon niin homma selviää.
Elikkäs samaa sanot ko toi kuomaautoilija..
mikä on ovimakkuus?jos mittarin lyö kiinni eikö se voi mennä rikki?
Siinäpä sinule ihmettelemistä.
periaatteessa kyllä. Tässä tapauksessa tilanne ovi olla hieman hankalampi, antureita on mallista riippuen viidestä kymmeneen eri puolilla autoa. Osa sisällä ja osa ulkona.
Tästä syystä helpoin tapa on kytkeä analysaattori kiinni ja katsoa mistä tulee virheellistä tietoa. Ongelmaa voi hankaloittaa se että euton tärinä ja ulkolämpötila voivat aiheuttaa anturin toiminnan häiriintymisen.
Nois Scanian kuormautois on vai yks tunnistin eli sillä lailla helpompi, mut periaate on sama. Kyl varmaan toi juttu on niin kun sanot.
sinula tataa ola joku lukahäriö
95% todennäköisyydellä puhaltimen etuvastuksen matka lähestyy loppuansa.. kannattaa vaihtaa ennen ku lopettaa puhalluksen kokonaan..
Minulla E61 -08 ja ajoittain puhallin puhaltaa "täysillä". Onneksi se erittäin harvinaista, mutta silloin kun sen tekee, niin erittäin ärsyttäävää. Metro-Auto on yrittänyt selvittää ongelmaa parikin kertaa, mutta eivät ole löytäneet lääkettä.
Olen huomannut, että minulla se tekee sitä noin -5 C paikkeilla. Kaikissa muissa lämpötiloissa toimii ok.
Minä jo luovutin asian suhteen ja toivon, että seuraavassa (jos se on BMW) autossa se on korjattu.
Minun mielestä BMW:n ilmastointilaite on hieman heikompi toiminnoiltaan kuin kilpailijansa. Edellisessä 330d:ssäni ilmastointikompura ja aut.ilmastoinnin "aivot" vaihdettiin. Myöskin siinä toiminta ei aina ollut loogista.
Muuten BMW autona on ollut erittäin hyvä.
aivan sama ongelma, auto 520 d a touring 2009. Olen käynyt laakkosella asian takia, mutta ei ne löydä syytä, pitää kuulemma olla puhaltimen ongelma päällä että saataisiin ongelmasta kiinni.... surkeeta.
Samaa ongelmaa on kuulemma x3:ssa esiintynyt yleisemmin. Jotain akusta ja virtaongelmista ne höpisi.
Ongelmahan esiintyy vain kylmällä säällä (pakkasella). On vähän kumma juttu että ei selviä.
Sanoivat muuten minulle että ei ole esiintynyt vastaavaalaista ongelmaa muilla ???
Kyseessä on ominaisuus.
Huurteenpoisto "tekee kepposia" ja on liian herkkä määrätyissä tilanteissa.
Ongelma esiintyy maantieajossa kun, ilmastointi automaatti asennossa ja auton sisätila on saavuttanut halutun lämpötilan (n.30min jälkeen). Huurteenpoisto lyö päälle ennen kuin lasiin tulee näkyviin huurretta kuten kuuluukin mutta se alkaa seilaamaan päälle-pois-päälle...
Ongelma on tehtalla tiedossa, uusi softa saatta olla ratkaisu (Vielä ei ole ratkaisua ongelmalle.).
Tietääkseni ongelma on vain 2008 ja uudemmissa E60 jaE61 autoissa.
mulla on myös 520 , siinä aivan samat oireet