Pitkään autoilleena ja useita eri merkkisiä autoja omistaneena olen huomannut seuraavaa: Autot muistuttavat kaikilta ominaisuuksiltaan yhä enemmän toisiaan. Muotoilun yhtenevyydet on helppo havaita paljaalla silmälläkin.
Ajo- ominaisuudet alkavat olla jo lähellä toisiaan. Toisaalta tämä on harmi, koska vaihtoehdot vähenevät. Saksalainen jämäkkyys tuntuu olevan standardi.
Kaikki uudet autot ovat luotettavuudessa lähellä toisiaan. Erot ovat pienet.
Automerkit yrittävät kuitenkin yhä profiloitua erottuakseen massasta ja samalla miellyttää mahdollisimman suurta ostajajoukkoa. Citroen on onneksi palaamassa takaisin kohti rohkeampaa ja yksilöllisempää suunnittelua. (DS-mallisto) Myyntimääriä tämä suuntaus ei paljonkaan nostane, mutta tuo tervetullutta vaihtelua ja valinnanvaraa.
Ne merkit, jotka pyrkivät myymään suuria määriä, joutuvat hakalan ongelman eteen rakentaessaan "kaikkia miellyttäviä" automalleja. Ihmisten maku on kuitenkin erilaine. Varsinkin maailmanlaajuisesti. Tällaisesta valmistajasta esimerkkinä ovat Toyota ja VW.
Toyotan myynti on perustunut yksinkertaisesti brändiin, joka on tunnettu erittäin vahvasta ja viattomasta tuotteesta. Tällaisen brändin ylläpito on vaikeata, koska autoja tehdään useassa maasa ja maanosassa, alihankkijoiden tuotteista.
Nyt Toyotan maailmanvalloitus onki valitettavasti saanut vakavan kolauksen maailman suurimmilla? automarkkinoilla Usassa. Tämä tuskin kuitenkaan onneksi tulee näkymään suomalaisen autonostajan luottamuksessa kyseistä tuotetta kohtaan.
Monesti kuulee sanottavan, että maineen saavuttaminen on sen menettämistä vaikeampaa, mutta näissä tunnepitoisissakin autoasioissa näyttää olevan molempi vaikeampi.
Ajo- ominaisuudet alkavat olla jo lähellä toisiaan. Toisaalta tämä on harmi, koska vaihtoehdot vähenevät. Saksalainen jämäkkyys tuntuu olevan standardi.
Kaikki uudet autot ovat luotettavuudessa lähellä toisiaan. Erot ovat pienet.
Automerkit yrittävät kuitenkin yhä profiloitua erottuakseen massasta ja samalla miellyttää mahdollisimman suurta ostajajoukkoa. Citroen on onneksi palaamassa takaisin kohti rohkeampaa ja yksilöllisempää suunnittelua. (DS-mallisto) Myyntimääriä tämä suuntaus ei paljonkaan nostane, mutta tuo tervetullutta vaihtelua ja valinnanvaraa.
Ne merkit, jotka pyrkivät myymään suuria määriä, joutuvat hakalan ongelman eteen rakentaessaan "kaikkia miellyttäviä" automalleja. Ihmisten maku on kuitenkin erilaine. Varsinkin maailmanlaajuisesti. Tällaisesta valmistajasta esimerkkinä ovat Toyota ja VW.
Toyotan myynti on perustunut yksinkertaisesti brändiin, joka on tunnettu erittäin vahvasta ja viattomasta tuotteesta. Tällaisen brändin ylläpito on vaikeata, koska autoja tehdään useassa maasa ja maanosassa, alihankkijoiden tuotteista.
Nyt Toyotan maailmanvalloitus onki valitettavasti saanut vakavan kolauksen maailman suurimmilla? automarkkinoilla Usassa. Tämä tuskin kuitenkaan onneksi tulee näkymään suomalaisen autonostajan luottamuksessa kyseistä tuotetta kohtaan.
Monesti kuulee sanottavan, että maineen saavuttaminen on sen menettämistä vaikeampaa, mutta näissä tunnepitoisissakin autoasioissa näyttää olevan molempi vaikeampi.
Vastaukset 27
Vanhimmat
pitikö tuokin artikkeli tänne kopioida?
Kopioida? Ei kirjoituksessani ole kopioitu mitään! Omia ajatuksiani kirjoittelin.
Tarkoittaako vahva laatu Toyot5an kohdalla sitä että miljoonia autoja kutsutaan takaisin ? Taitaa olla kuin meidän vaalirahoitus, että porsii vielä paljon uutta ennenkuin asia selviää, vikojen takia jo ihmisiäkin kuollut.
Jouhevaa fiktiota on kirjoituksesi-
Minähän nimenomaan kirjoitin, että Toyotan maine (brändi) on muodostunut mielikuvasta kestävästä ja virheettömästä tuotteesta. Nyt tämä maine on saanut kovan iskun ja ainakin USAssa kuluttajat ovat asettaneet koko merkin uskottavuuden kyseenalaiseksi.
Missä tässä näet fiktiota?
Epäilin myös, että suomalaisen kuluttajan silmissä Toyotan maine on niin kiveen hakattu, että se kestää mitä vain takaiskuja ilman, etä suomalainen lähtisim merkkiä vaihtamaan.
tekstisi on täysin totta. kirjoitat vain väärällä palstalla. täällä mellastavat vain vajaa älyiset joilla on vielä perversio saada kiusata kaikkia muita.
tuolla jossakin joku mainitsi itsetunnosta , vaikuttaa siltä ,että suurimmalla osalla tänne kirjoittavista ,on vakavia ongelmia juuri tuon asian kanssa. täällä ei helposti paljastu.
Kirjoitit ja epäilit, että suomalaisen kuluttajan silmissä Toyotan maine on kiveen hakattu ja se kestää mitä vain. En usko asian olevan näin vaan eniten myyty automerkki on melkein hävinnyt markkinoilta vaikka sitä valmistetaan edelleenkin. Se nimenomaan on osoitus ettei väitteesi pidä paikkaansa Suomessa.
En tiedä oletko sinä aivopesty vaiko Toyotan bulvaani ? Kuitenkin aliarvioit autonostajia, että he toimisivat mielikuvien mukaan. Sitten vielä lähetät sepustuksesi väärään paikkaan, eli se olisi kuulunut Toyotan palstalle, hyvä ettei mennyt Marttaliiton pitsinnypläys sivulle.
Ei me täällä haluta kuulla Toyotan viosta mitään, toivottavastai saavat asiansa kuntoon ettei lisää ihmishenkiä menetetä jonkun toimimattoman kaasupolkimen takia, vallankin kun on raportoitu vielä jarruvioistakin.
Toivoisin Toyota asioiden pysyvän siellä omilla sivuillaan.
asmola on puhunut, asmola lentää nyt luudalla kyöpelivuoren taa
että vain tämä palsta on sellainen. Käyhän muillakin palstoilla niin meno on samanlaista. Suosittelen vilkaisemaan mm. bmw ja audi palstaa. Mutta eniten näkyy ihmisiä liikuttavan toyota ja citroen palstat. Niillä on viestejä ja lukijoita eniten.
mutta en edelleenkään saa selvää observaattorin ajatuksista. No ei voi mitään ja hyvää tarkkailua observaattorille jatkossa.
ei ole mitään syytä mennä toisille palstoille. viimeisten 25 vuoden aikana minulla on ollut erilaisia sitikoita lukematon määrä enkä ole kokenut niitten kanssa mitenkään ylivoimaista hankaluutta. tosin se varmaan johtuu myös sitä ,että olen ymmärtänyt ( luultavasti ) kulkimen anatomiaa. mieluummin kuitenkin huoltelen kaikkia muita asioita kulkimessa kuin ryhdyn peltihommiin.
no se siitä , ihan mielenkiinnosta käyn vilkaisemassa tätä sekoilua tällä suoli24 osastolla ja kehoittelen ajoittain asiallisten kysymysten esittäjiä siirtymään suosiolla asiallisemmille palstoille.
tällä osastolla näkee kyllä kuinka heikkoa on asiallinen toiminta korvien välissä. tahallinen toisten ärsyttäminen näyttää olevan pääasia. no taaplatkaa tyylillänne . jatkossakin suosittelen sitikoitten käyttäjiä siirtymään jollekkin asiallisemmalle palstalle ja jättämään tämän suoli24:n sitikka osaston omaan arvoonsa. kun ei ole jäljellä ketään merkin omistajaa/haltijaa kysymyksineen ,niin eipä häirikötkään jaksa enää leikkiä masokistia.
et kirjoittanut vaan kopioit tekstin suoraan lehdestä.
Eipä sitä toinen ihminen mahda juuri mitään toisen huonolle ymmärrykselle. Tuntuu kuin et olisi tietonen mitä olet kirjoittanut ja et tosiaankaan ymmärrä sitten minun vastinetta kirjoituksiisi.
Luin juuri koko ketjun läpi ja olen varma, että jokainen muukin lukija ei pidä sinua ihan tervejärkisenä. Toisilta sekoaa pää, joltakin menee jalat alta ja joku kuolee terveenä niinsanotusti saappaat jalassa. Sellaista elämä on, se on hengenvaarallista vaikka ei olisikaan toimimattomia kaasupolkimia.
Et kai sinä ymmärrä tätäkään kirjoitustani joten rauhaa ja tyyneyttä sinulle "asmola" sinäkin kai siirtynet korkeampiin ulottuvuuksiin ennenpitkää. Nahkurin orsilla tavataan.
kuuluu mainita lähde tai linkki. Kukaan ei pysty kumoamaan tai vahvistamaan väitettä ilman viitettä, josta asian voi todeta.
Eli mistä lehdestä? Mikä artikkeli?
Jos kirjoitettaisiin omilla nimillä ja vaikka kuvan kanssa niin olisi asiat aivan toisin. Vielä jos kirjoittaisi autostaan nin pitäisi laittaa rekkarinumero.
Mutta eihän se käy kun ovat Toytan miehet määränneet Googlen poistamaan rekkarinumerot googlen kuvista, voisi joku nähdä kuin ihmeellisiin paikkoihin niitä on vikojen takia sammahtanut konepelti pystyssä.
Kirjoitan muitakin tekstejä kuin näitä keskusteluja tällä palstalla. Pitää kai olla iloinen, että xyz pitää tekstiäni niin ammattimaisesti kirjoitettuna, että epäilee sitä kopioiduksi.
Liian pitkä se silti ainakin taisi olla, koska nimim. "observaattori" ei millään saanut mielipiteistäni tolkkua.
Yksi pääajatus aloituskirjoituksessani oli: Vaikka autot nykyään muistuttavat yhä enemmän toisiaan, pyrkivät valmistajat silti pitämään kiinni brändinsä tunnusmerkeistä. Citroenin brändiin liitetään mm- mukavuus ja Toyotan brändiin luotettavuus.
Citroen oli jo vaarassa liian tavanomaisten tuotteiden myötä menettää asemansa innovatiivisten ja mukavien autojen valmistajana. (esim Xsara)
Toyota taas on vaarassa menettää uskottavuutensa luotettavana autonvalmistajana. Syynä miljoonien autojen takaisinkutsut monen eri ongelman takia.
Mistähän muusta voisi tulla huono maine laatuun kuin miljoonien autojen miljoonista vioista ?
On luotettava jos on varmasti vikaa ja onhan sitä vielä enemmän kuin luullaan, mutta eiväthän kaikki viat tule esiin kun ruoste raiskaa ja sitten pakkanen panee loput viat. Töitä se vain tietää, töitä ja töitä.
pohjois-suomen sanomat 28,01,2010 sivu 12
Toivottavastijoku viitsii tarkistaa Pohjois-Suomen sanomat 28.01. 2010 sivu 12. Itse asun maan toisessa päässä. En ole kopioinut mitään, enkä edes kyseistä sanomalehteä koskaan lukenut.
Pidän syytöksiäsi loukkaavina.
Vai mahtaisiko netistä löytyä kyseinen lehti?
Eihän tuon nimistä lehteä ole edes olemassa, joten eipä sieltä kukaan mitään voi kopioidakaan. Mikä mahtaa olla xyzin kirjoittelun tarkoitus...
tarkistin pohjois-suomen sanomat,kyllä siellä ko,artikkeli on miltei sanasta sanaan sama kuin asmolan kirjoitus.
Laita vaikka lehden osoite, www-osoite, päätoimittaja, tai jotakin linkkiä.
En ole itse edes moista lehteä löytänyt.
tai sitten on jokin TODELLA paikallinen painos...
http://lmgtfy.com/?q=pohjois-suomen sanomat
kiitos avusta. Noin minäkin sitä lehteä yritin jäljittää. Pohjolan sanomat löyyi. Pohjois-Suomen sanomia ei.
nimimerkkisi kertoo jo kaiken. Olet tosiaan luulotautinen. Onko sairauteesi vielä keksitty mitään lääkitystä? Vai onko suljettu osasto ainoa vaihtoehto sinulle. Mutta suomessahan on yhtä paljon luulotautisia, kun on toyotia.
näkyy taas palstan kouluja käymätön vakiohäirikkö olevan asialla, hänet paljastavat aina nuo samat alkeelliset kielioppivirheet. Välimerkkien käyttö opetetaan jo ala-asteella.
Kuuleppas onkos itselläsi jäänyt koulu kesken,lause aloitetaan Isolla kirjaimella,pölkkypää.