Kiinnostaisi tuollainen 93-96 vuosimallin saab 900 2.0Turbo. Kertokaapas käyttökokemuksia ko. korista / koneesta?
Onko saabissa paljon sähkövikoja, niinkuin olen pariin otteeseen kuullut? Kestääkö 2.0 turbo, ainakin kovat tehot siinä on (184hv)?
Entäs voimansiirto, onko sensotronic mistään kotoisin? tuollaisen 170-250 tuhatta ajetun joutuisi varmaan ostamaan tällä budjetilla, vuosimallista riippuen. Järkeä vai ei?
Onko saabissa paljon sähkövikoja, niinkuin olen pariin otteeseen kuullut? Kestääkö 2.0 turbo, ainakin kovat tehot siinä on (184hv)?
Entäs voimansiirto, onko sensotronic mistään kotoisin? tuollaisen 170-250 tuhatta ajetun joutuisi varmaan ostamaan tällä budjetilla, vuosimallista riippuen. Järkeä vai ei?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla on vm. 1997 NG900 Turbo. Kori ja kone ovat melko kestävät ainakin tässä vuosimallissa. Ei ole pahemmin ruostunut, kun vain muistaa hoitaa autoa kunnolla (käytän auton 2 kertaa vuodessa paikkamaalauksessa, jotta kiveniskeymät ei ala ruostumaan).
Kone kestää "kuritusta" ja siihen voi helposti pistää 50 hv, eikä se ole moksiskaan.
Sähkövikoja ei ole autossani ollut sähköikkunanavaajien kytkimien hapettumista lukuunottamatta. No aikanaan syntyneet hapettumat on helppo hioa pois, joten no hätä.
Turbo kestää. NG900:ssa on Garrettin T25M -turbo, joka on kestävää laatua. Omalla autolla on tällä hetkellä ajettu 194500 km, autossa on tehoa noin 270 heppaa, 370 Nm vääntöä, ja alkuperäinen turbo on vielä voimissaan. Alkuperäisessä NG900 Turbossa on tehoa 185 hv ja 263 Nm vääntöä (http://home.swipnet.se/danny/900engines.htm ).
Sensonic on ihan mukava peli, mutta jos meinaa virittää autoaan oikein kunnolla / nostaa sen jälleenmyyntiarvoa, niin silloin kannattaa muuttaa auto tavalliseksi manuaaliksi.
Lisätietoa (englanninkielellä) käytetyn NG900:n ostamisesta löytyy seuraavasta linkistä:
http://www.saabcentral.com/techhelp/gm900_93/NG900_buyers_guide.php
270 heppaa onko vääntö ohjausta?
kiihtyy varmaan jossain päälle 6 ssa?
370 nm vääntö kiihtyvyys on uskoakseni tosi hauskaa kun ajoin saab ´9-3 turboa niin vääntö kiihtyvyys oli kivaa siitä tuli riippuvaiseksi se oli paljon hauskempaa kuin jollakin koneella jossa ei ollut turboaa