Sain auton lauantaina ja nyt on 2.0 farkulla reilut 600km takana, eikä mitään vikaa :))
No tässä muutama kommentti autosta:
ajo-ominaisuudet aivan mahtavat
tilava
moottori miellyttävä ajaa
hyvät valot (xenon)
tukeva alusta
-rengasmelu
-vaihteet kankeat
-radion "karkea" säätö
Auto tuntuu menevät moottoritiellä kuin juna, mutta ns. pienemmillä teillä tunttu ehkä pientä puoltoa, joka ei mielestäni ole kuitenkaan kovin häiritsevä tekijä. Rengasmelu voisi tämän hintaluokan autossa olla vähän sivistyneempi, mutta siihen ilmeisesti löytynee lääke. Tilaa on vähintään riittävästi, niin tavara- kuin matkustuspuolellakin. Moottorissa on vääntöä sopivasti ja ohitukset sekä cruisella ajo menee mukavasti. Xenon valot ovat aivan ehdoton hakinta (tosin melko arvokkaat). Valokeila on leveä ja ne eivät tunnu haittaavan myöskään pitkien toimintaa.
Alusta on hyvä. Melko kova, mutta juuri sellainen josta itse pidän. Ajo-ominaisuudet ovat luokkaa BMW (joka oli edellinen autoni). Ainut ero bemuun on rengasäänet. Ne jäävät bemussa matkustamon ulkopuolelle.
Yhteenvetona voisin sanoa, että jos rengasmelun saa pienemmäksi, auto saa arvosanan 9.
Ps. Keskikulutus kyseisellä matkalla oli 7.0l/100km. Kyseessä oli lähinnä matka-ajoa. Mielestäni ihan ok, kun kyydissä oli kuitenkin tavaraa ja pari matkustajaa.
No tässä muutama kommentti autosta:
ajo-ominaisuudet aivan mahtavat
tilava
moottori miellyttävä ajaa
hyvät valot (xenon)
tukeva alusta
-rengasmelu
-vaihteet kankeat
-radion "karkea" säätö
Auto tuntuu menevät moottoritiellä kuin juna, mutta ns. pienemmillä teillä tunttu ehkä pientä puoltoa, joka ei mielestäni ole kuitenkaan kovin häiritsevä tekijä. Rengasmelu voisi tämän hintaluokan autossa olla vähän sivistyneempi, mutta siihen ilmeisesti löytynee lääke. Tilaa on vähintään riittävästi, niin tavara- kuin matkustuspuolellakin. Moottorissa on vääntöä sopivasti ja ohitukset sekä cruisella ajo menee mukavasti. Xenon valot ovat aivan ehdoton hakinta (tosin melko arvokkaat). Valokeila on leveä ja ne eivät tunnu haittaavan myöskään pitkien toimintaa.
Alusta on hyvä. Melko kova, mutta juuri sellainen josta itse pidän. Ajo-ominaisuudet ovat luokkaa BMW (joka oli edellinen autoni). Ainut ero bemuun on rengasäänet. Ne jäävät bemussa matkustamon ulkopuolelle.
Yhteenvetona voisin sanoa, että jos rengasmelun saa pienemmäksi, auto saa arvosanan 9.
Ps. Keskikulutus kyseisellä matkalla oli 7.0l/100km. Kyseessä oli lähinnä matka-ajoa. Mielestäni ihan ok, kun kyydissä oli kuitenkin tavaraa ja pari matkustajaa.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Onnea uudelle autonomistajalle ja tervetuloa kuutosen omistajien runsaslukuiseen joukkoon!
Itselläni on takana 17000 km ja aika lailla samaa mieltä olen kanssasi kuutosen ominaisuuksista. Omani on 2,3 l GT sedan. Ajo-ominaisuudet ovat tosiaan aika hyvät varsinkin kesärenkailla (195/55 R15). Vaihdoin ne eilen alle ja kivalta tuntui päästä siitä talvirenkaiden aiheuttamasta pienestä levottomuudesta eroon. Talvirenkaat (Nokian Hakkapeliitta 2) tuntuivat vähän vaeltelevan tien kallistusten mukaan ja siitä ei ole kesärenkailla (Nokian NRVi) tietoakaan.
Tilat, moottoriteho, xenon-valot ja alusta ovat kuutosen parasta aluetta. Moottoritehoa voisi olla enemmänkin hyvälle alustalle. Vaihteet ovat kankeat verrattuna vaikkapa Accordiin, mutta nekin ovat käytön myötä notkistuneet. Melu ärsytti minuakin, mutta siitä pääsee eroon keinoilla, joista olen tällä palstalla jo kertonut useamminkin ja tällä hetkellä omani melu vastaa jo hyvinkin premium-tasoa. Premium-luokkaan sopimatonta on oikeastaan enää karkehko moottorimelu, mutta samasta voi syyttää Audi A4:n turbojakin.
Musiikkipuoli on myös laitettu uusiksi soitinta lukuunottamatta eli vahvistin, subbari ja ovikaiuttimet on uusittu. Tuon vaihdoksen ansiosta ei enää äänenvoimakkuuden karkea säätökään tunnu vaivaavan.
Eli kokonaisuutena äänieristysten ja äänentoiston parannusten jälkeen voisin hyvinkin antaa autolle arvosanan 9 . Pienet miinukset tulevat sivutuuliherkkyydestä ja auton pienoisesta taipumuksesta vaellella tien kallistusten mukaan talvirenkailla, sekä kojelaudan muovisuudesta ja liian pienestä näyttöruudusta johon ei saa yhtä aikaa näkyviin kaikkea informaatiota.
"Ajo-ominaisuudet ovat tosiaan aika hyvät varsinkin kesärenkailla (195/55 R15)."
Rengaskoko on tietystikin 195/65 R15.
Oletkos vaihtanut kesärenkaat. Mazda6 GT:n alkuperäinen rengaskoko on 215/45*17 alkuperäisillä aluvanteilla. Ajo-ominaisuudet ovat kyllä jämäkämmät alkuperäisellä koolla. Ääntä on enemmän, ei kuitenkaan mahdottomasti.
Sain auton tänään ja nyt on h-backillä ajettu 20km, eikä mitään vikaa!
4 rengasta nurkissa
vettä ei sada sisälle
ei puolla oikealle ihan mielettömästi (puoltaa kuitenkin jonkun verran)
ei vaella sentään vastaantulijoiden kaistalle sivutuulessa (on tosi levoton sivutuulessa)
kaikki tuntuu toimivan - toistaiseksi
mahtavat ajo-ominaisuudet (vaikkakin huonommat kuin kuin kaikissa 7:ssä aikaisemmissa autoissani )
vaihteet menevät kuitenkin joskus paikoilleen
Nonii! Hyvä meininki! Jatka samaa rataa! Sillälailla!
>4 rengasta nurkissa<
Se on hyvä juttu. Pehmentää törmäyksiä huomattavasti...Kyllä se tästä vielä iloksi muuttuu, kun aurinkokin alkaa paistaa ja linnut visertävät puissa.
Ps. Siellä ajokaistalla ei sitten kannata tepsutella, vaan pysytellä aivan tien reunassa ja olla rauhallinen ei missään nimessä levoton vaikka tuuli käykin sivulta.
Tervetuloa maksalaatikon omistajaksi. Itselläni on 1.8 elegance sport wagon ja takana on vajaat 30tkm. Tyytyväinen olen autoon ollut ja massauksen jälkeen äänetkin hiljenivat huomattavasti. hyvä valita ja onnittelut siitä.
Olen massauttanut kolme uutena ostamaani autoa vuosien varrella, enkä ole huomannut melutasossa juurikaan eroa ennen tai jälkeen käsittelyn. Samaa olen kuullut muiltakin. Täällä kuitenkin moni väittää Mazda6 muuttuvan hiljaiseksi käsittelyn jälkeen, mistähän moinen?
Pelkkä massauttaminen ei varmaan paljon vaikuta kuutosenkaan melutasoon. Joku joka on ottanut pelkän alustan lisäturvakäsittelyn tai vastaavan voi tietysti tarkentaa kokemuksiaan. Sen sijaan on olemassa äänieristyskäsittely, jossa äänieristemassaa ruiskutetaan pyöränkoteloihin ja tämä käsittely vaimentaa kuutosen rengasmelua selvästi. Siihen kannattaa samalla yhdistää alustan ruostemassaus. Olisikohan näissä massauspuheissa kuitenkin kyse näiden käsittelyjen yhdistelmästä. Muuten ihmettelen asiaa itsekin. Ks. http://www.finikor.fi
massauksiakin on erilaisia. Ihan puhtaita ruostesuojamassauksia ja vähän tuhdimpia versioita, jotka vaikuttaa sitten jo vaimentavasti.
.. vaiheessa tuo ruosteensuojaus (massaus ?) ja äänieristyskäsittely kannattaa tehdä. Saan autoni ensi viikolla.. Vaikuttaako tuo mitenkään auton takuuseen ja paljon se maksaa (about..) ? Olen ymmärtänyt aikaisemmin niin, että uusiin autoihin kannattaisi vain tehdä joku kevyempi suojaus.. On nää monimutkaisia juttuja :=)
Teetä esim. auton takuun säilyttävä lisäturvakäsittely, jossa ei porata uusia reikiä. Toki voit teettää täydellisen ruostesuojauksen, mutta sitten takuu siirtyy ruostefirman piikkiin. Tosin noista autojen puhkiruostumattomuustakuista voi sanoa sen verran, että tuskin yhtäkään ruostumista on niiden kautta korvattu, ne kun korvaa vain sisältä päin lähteneen ruostumisen, ei kiveniskemistä eikä suolasta johtuvaa ulkoapäin alkanutta ruostumista. Ovat siis osittain kuluttajan harhauttamista, joka hyväuskoisena kuvittelee takuusta olevan jotain iloa auton ruostuessa.
Teetä ruostesuojaus ennen ensi talvea ja suolakelejä. Lisäturvakäsittely maksaa noin 400 €, täydellinen ruostemassaus enemmän. Äänieristyskäsittely maksaa noin 150 €.
Jäi tosiaa mainitsematta että autoon tehtiin myös äänieristyskäsittely siinä samalla. Hintaa tuli yhteensä noin 600eur, kun taakse laitettiin myös lokarit
.. vastauksestasi. Taidanpa tehdä tuon lisäkäsittelyn ja äänieristyksen syksyn aikana kuten neuvoit. Oletko muuten itse tehnyt myös noin vai ns. pidemmän kaavan mukaan ?
Lisätietoja tässä aiemmassa viestiketjussa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000000695246
Miks te ette osta autoa, joka on hiljanen jo kaupasta hakiessa...ilman lisähintaa.....niinkun viisaat tekee!
Jos on mieltynyt johonkin automalliin huolimatta sen huonoista puolista, kannattaa hankkia se etenkin, jos huonot ominaisuudet ovat korjattavissa kohtuullisella vaivalla ja kustannuksella. Yleensä Mazda jää paranneltunakin kilpailijoitaan edullisemmaksi. Mielipide, jossa auton pitäisi olla valmis jo tehtaalta lähtiessään edustaa mielestäni kohtalaisen rajoittunutta näkemystä ja joka voi johtaa huonoon kompromissiin. Ajatko Renaultillasi alkuperäisillä renkailla ympäri vuoden vai oletko mahdollisesti hankkinut olosuhteisiimme sopivammat renkaat talveksi? Saman verran kuin talvirenkaasi maksaa muuten ruosteenestokäsittely. Paljon puhuttu äänieristyskäsittely maksaa huomattavasti vähemmän. Mitä muita parannuksia olet tehnyt autoosi? Tunnetko itsesi siis tyhmäksi?
Ei se kuutonen nyt niin kovin meluisa ole, vaan meluisia ne ovat muutkin tuon luokan autot. Jos pitäisi ostaa hiljaisempi auto niin sitten olisi valikoimat aika suppeat. Valikoimista pitäisi pudottaa myös suunnilleen yhtä meluisat Mondeo, Accord ja Primera ja ei se uusi Avensiskaan ole paljon hiljaisempi. Sitä paitsi Tuulilasin farkkuvertailussa kuutonen arvioitiin sen joukon hiljaisimmaksi.
Jokaisessa autossa on hyviä ja huonoja puolia ja kuutosen ainoita huonoja on se, että se on melussa ainoastaan luokkansa keskitasoa. Muissa ominaisuuksissa se onkin sitten luokkansa kärkeä, eiköhän sen ole monet testivoitotkin kertoneet.
Jos tuota vain keskitasoa olevaa äänieristystä parantaa 150 €:lla ja ottaa samalla 400 €:n lisäruostesuojauksen, niin sen jälkeen kuutonen on luokkansa kärkitasoa noiltakin ominaisuuksiltaan. Ja kun auton lisävarusteiden hintoja mietitään, niin nuohan ovat yhteensäkin vielä suhteellisen edulliset lisävarusteet. Moni hankkii lisävarusteina aluvanteita yms. mutta miksi tuommoinen paljon hyödyllisempi lisävarustaminen sitten olisi jotenkin vähemmin viisasta? Eiköhän lisäruostesuojaus kannata ottaa jokaiseen uuteen autoon, jos auton ostaa omaksi ja aikoo pitää sitä enemmän kuin pari vuotta.
Ihan normaaleilla nokialaisilla talvikumeilla ajelen...tosta sun jutusta saa sen käsityksen, ettei mazda tarvii talvirenkaita jos sen massaa??? En ole tehnyt, eikä ole tarvis tehdä mitään parannuksia, ajelenhan uudenkarheella Meganella!
Anteeksi, jos ilmaisin itseni epäselvästi. En tietenkään pidä massausta vaihtoehtona talvirenkaille. Yritin vain sanoa, että ei auton parantaminen tehtaan jäljiltä ole väärin tai huono asia. Itsehän viittasit aiheeseen ensimmäisessä kirjoituksessasi, jossa kehoitit hankkimaan auton, joka on valmiiksi hiljainen. Ettei siis tarvitsisi parannella autoa. Talvirenkaat otin esille siksi, että olethan itsekin parannellut autoasi hankkimalla lisävarusteena pitävämät renkaat talvisiin olosuhteisiin. Ehkä autossasi on myös lohkolämmitin ja mahdollisesti myös sisätilanlämmitin. Onko lattialla myös kumimatot, eikö tehtaan matot kestäkään kuraa ja vettä? Hankitko kattotelineen tai vetokoukun, koska nekään ei olleet vakiovarusteita?
Mazdan melutasosta ei kenelläkään olisi huomauttamista, jos tiet olisivat Suomessa yhtä sileitä kuin Etelä-Euroopassa. Mutta koska meillä on karkeat tiet eikä tehdas ole kaikkien mielestä kiinnittänyt asiaan riittävästi huomiota johtuen pienistä markkinoistamme, ja tilannetta voi jälkikäteen parantaa, ei kannata hylätä Mazdaa sen takia, jos auto muuten miellyttää.
Korostan vielä, etten pyri vertailemaan Mazdaa ja Renaultia, koska en tunne jälkimmäistä. Olen iloinen, jos olet tyytyväinen valintaasi, minäkin olen omaani. Jos näin on, olemme tehneet kumpikin onnistuneen ratkaisun. Mutta puhtaasti tehtaan jäljiltä olevalla autolla et sinäkään ajele.
Mitenkähän noi Finikorin aineet sopivat tehtaalla käytettyjen Tectyl-aineiden päälle?
Ettei häviä tehtaan takuut samantien.
Kyselin asiaa maahantuojalta vuosi sitten ennen oman auton suojausta.
Valitsin Tectylin ja teetin täyssuojauksen
(lisäreikiä ei porattu vaan käytettiin hyväksi jo olemassa olevia asennusjigi, ym. reikiä).
Auto myös hiljeni hieman.
Tässä vastaus kokonaisuudessaan:
"Moi,
Tietoja ruostesuojauksesta löytyy Mazda6 omistajan käsikirjasta sivulta 8-57.
Tarkemmat ohjeet käytettävistä aineista löytyy taas Takuu- ja huoltokirjasta sivulta 23.
(=Tectyl ruosteenestoaine, yhteensopiva tehtaan ruosteensuojauksen kanssa, joku r-suojaukseen erikoistunut liike tekee?)"
-JL
>-radion "karkea" säätö
Lääke karkeaan äänenvoimakkuuden säätöön on yksinkertainen. Säädät sitä automaattisesti nopeuden mukaan säätyvää voimakkuutta 3->1.
Jos ei tuokaan tunnu auttavan tarpeeksi niin säädä faderista enemmän takakaiuttimille eli vaikka 3 pykälää enemmän taakse kuin eteen.
Nämä säädöt auttavat ongelmaasi aivan varmasti.
Kiitti vinkistä. En ole vielä radioon tai sen sielunelämään ehtinyt sen tarkemmin tutustua, mutta täytyypä kokeilla.
ovat vaan niin surkeat, että mieluummin säätää faderista vaikka kaikki pykälät eteen. Ei ne etukajaritkaan mitkään huiput ole mutta verrattuna taakse.............
Mulla räjähti Mazda6 ja mä sen mukana!
Xenon-valojen hintaan 1.400 eur kuuluu mukaan aluvanteet 205/55*16 renkailla. Normaalisti rengaskoko 195/65*15.