Ulkolämpömittarini näytti tuossa seitsemän jälkeen -30 painoin kaukosäätimestä Webaston C5:ssä käyntiin, puolen tunnin lämmityksen jälkeen lähdin huoltoasemalle tankkaamaan ja Citroen käynnistyi kuin kesällä ja takaisin palatessa autossa oli jo mukavasti lämmintä ja ei tuo pakkanen tuntunut autossa mitenkään.
Nyt olen sitten lähdössä täältä Ylivieskasta Ouluun ja palaan illalla niin sitten voin raportoida miten tämä toista talveaan mainiosti toimiva auto selvisi Oulun reissusta.
Nyt arvauksia miten reissu sujuu niin illalla sitten näen kuka oli oikeassa arvauksessaan. Mukavaa pakkaspäivää kaikille.
Nyt olen sitten lähdössä täältä Ylivieskasta Ouluun ja palaan illalla niin sitten voin raportoida miten tämä toista talveaan mainiosti toimiva auto selvisi Oulun reissusta.
Nyt arvauksia miten reissu sujuu niin illalla sitten näen kuka oli oikeassa arvauksessaan. Mukavaa pakkaspäivää kaikille.
Vastaukset 58
Vanhimmat
On hienoa kun raportoit jokaisen reissusi josta Citikka selvisi. Samaa harrastetaan myös Lada-osastolla.
Vai, että olisi Lada palstalla jotain samantapaista raportointia kuin tuo Oulussa kävijä lupaili. Kävin Ladan palstalla mutta enpäs löytänyt mitään kertomaasi viittaava, taidat olla niitä pehmoisten kirjoittajia jotka vierailevat vän joka automerkin palstalla kun oma auto on korjaamolla. Heh heh
Muuten tuo Oulun reissun raportoija pyysi arvausta reissun sujumisesta, etpä sinä kylläkään osannut vastata siihen.
Onhan se suuri uutinen ja ihme. Siitä kannattaa todella uutisoida ja iloita kun sitikka selvittää ajomatkan hyvin.
lähtisit kyseiselle reissulle tällaisilla pakkasilla?
ajelit reissun ihan hyvin t-paita tai puku päällä lämpimässä autossa.
em auto on nyt oulaisissa: onhan tänne matkaa ~50m yvieskasta, nyt sulatellaan ja pestään kone ja laitetaan öljyt sinne, viimasuojaa topataan enempi, lämmityslaitteen läppäakseli pitäisi vaihtaa, no se tehdään oulussa, muuten kaikki mennyt hyvin tähän asti: oulaisten kumi & korjaamo
Kylläpä remontti Raunolla on ihmeellisiä välimatkoja, 50 metriä Ylivieskasta Oulaisiin. Eihän Rauno vain ole tuota tietä kelannut kaapelikelalle kun sitä eilen vielä oli 30 kilometriä kun se oli siinä pitkällään. No meillä täällä on Oulaisissa totuttu, että remontti Raunon puheisiin ja tekemisiin ei ole luottamista kuten ei nytkään.
Rauno on muuten erikoistunut japanilaisten läkkipellistä tehtyjen autojen Pepsotentti-käsittelyyn, ei tule kuulemma reikiä enään.
sittis on hyvissä käsissä: "Raunon puheisiin ja tekemisiin ei ole luottamista " em pätee myös sitikkaan!!
C5 jäi parkkipaikalle kun ohjainyksikkö meni rikki moottorista. Joutui kutsumaan sitten hinurin jotta pääsi korjaamolle. Naapurille kävi samoin xantian kanssa vuosia sitten. Pyöritteli vaan päätään ja sanoi että olisi pitänyt ostaa varmempi auto kun korjaamolaskua makseli.
Tutuilla ja kumminkaimoilla ja varsinkin mielikuvitus-ystävillähän niitä ongelmia on...
Oletko sitä mieltä ettei muissa merkeissä jouduta korjaamoa kiusaamaan? Mullakin olisi vaikka kuinka monta tarinaa kerrottavana ns. "hyvistä autoista" ja ihan omia kokemuksia mutta ne eivät kuulu tälle palstalle.
ranskiksissa vain enemmän. Jälleenmyyntiarvohan sen kertoo kaikkein parhaiten.
Rapeita oikeesti ovat nykyään japanilaiset, nehän rapistuu (ruostuu) käsiin.
Jälleenmyyntiarvo on kohtuullinen, jopa hyvä citikassa verrattuna useampiin kilpailijoihin, ainoan poikkeuksen tekee C5 alkupään autot.
Vertaappa piruuttas c2, c3 ja c4 käytettyjen hintoja uusiin niin yllätyt.
Monelle tähän juttuun kirjoittaneelle varmaan tuottaa varmaan suuren pettymyksen kun tuolla Oulun matkalla ei tapahtunut oikeastaan mitään, Citroenini toimi aivan hyvin ja moitteetta ja sisällä oli ihan kesälämmintä pakkasesta huolimatta. Hyvin toimivatkin muittenkin autot täällä pohjamaan perukoilla kun ei ketään ollut tienposkessa eikä hinurin lavalla. No kun Citroenini on nyt toista talvea toiminut ilman minkäänlaisia vaivoja niin enpä tuolta eiliseltä pieneltä pakkasreissulta voinut odottaa mitään hankaluuksia. Toisin oli teidän muutamien joilla tuntui olevan erinlaisia pelkoja, niin voin vakuuttaa, että turhaan olette pelänneet ja olen pahoillani tuon eilisen matkani aiheuttamista pahanolonvaivoista teille, varsinkin kun niistä piti oikein kirjoitella.
Kun nykyisin tapahtuu joskus niinsanottuja takaisinkutsuja autojen kohdalla, niin nyt tuntuisi kuin muutamille kirjoittajille tarvittaisiin takaisinkutsuja hyvinkin monenlaisten asioiden ja pelkojen takia. Olen pahoillani ihan aidosti omasta ja Citroenini puolesta kun aiheutin teille tuollaista epämieluista oloa ja tunteita, että pyydän anteeksi kun vaivasin teitä. Jos se nyt helpottaisi tätä päiväänne kun kuulette ettei ollut mitään aihetta mielissänne velloneisiin huonoihin asioihin.
Kuuleppas ei ne tojoterot, remontti Raunot eikä muutkaan öljynpaiskojat viimasuojineen ehdi nyt vastaileen sinulle kun ne tuolla ulkona tuulipuvuisaan yrittävät autojaan käyntiin. Joillakin on oikein niinkuin pääsiäiskokko auton alla vaikka on vielä paljon aikaa pääsiäiseen, en tiedä meinaako ne grillata autonsa. Heh heh.
perille..pistä ranskaan postia: herkule poirotti jo ihmettelee että toimiiko muka meirän vehkeet, ja toimiihan ne hyvin huollettuna sinne 100tkm ja sitte paaliin
on todistetusti teknisesti epävarma auto. Aina kaikissa tutkimuksissa ja tilastoissa se on siellä häntäpuolella...miksi ei koskaan kärjessä...MIKSI? Siinäpä vasta kysymys?
Ei kaikissa tutkimuksissa häntäpuolella. Tilastot on sillai hauskoja, että niillä voi perustella ihan mitä vain. Aina löytyy tilanteeseen sopiva tilasto, joka vahvistaa omia mielipiteitä.
Ihminen on sillä tavalla rakennettu, että se huomaa ympäristössään ne asiat, jotka tukevat omia ennakkokäsityksiä ja jättää huomiotta ennakkokäsityksensä vataiset viestit.
Mitäs tekemistä Hercule Poirot:lla (oletan että Herkule Poirotti:lla viittaat tähän fiktiiviseen henkilöön) on tekemistä Ranskan ja Citroënin kanssa? Herra Poirot on nimittäin Belgialainen, ja asuu Lontoossa. Siis fiktiivisesti. Oikeastihan koko henkilöä ei ole edes olemassa, se jonka olet nähnyt TV:ssä on vain näyttelijä. http://fi.wikipedia.org/wiki/Hercule_Poirot
Provoilija taisi jälleen kerran osoittaa vain oman sivistymättömyytensä, ja iski kirveensä kiveen.
Kumma homma että joku voi olla noin hölmö, vaikka on käynyt kiertokoulun kahteen kertaan, kerran kumpaankin suuntaan.
myös myynti ja katsastustilastot ja autolehtien tekemät käyttötestit? Siehän sälli oot :)
vai ranskiksissa hyvät jälleenmyyntiarvot. Meneppäs nettiautoon ja katso Peugeot 406 ja C5 jälleenmyyntiarvot varsinkin sieltä alkupäästä :)) Niitä saa nimittäin pillkkahintaan japseihin verrattuna.
Olen ihmetellyt kauan miksi juuri Citroonat pudottavat hintansa nopeammin kuin muut automerkit ? Onko yksi syy niiden talviominaisuudet tai oikeastaan niiden puute ?
mallista. On totta, että vanhemmat C5 mallit ovat halpoja. Toisaalta pienemmät Citikat säilyttävät arvonsa aika hyvin.
Vanhojen C5-mallien edullinen hinta johtuu huonosta maineesta, jonka ne 2000- luvun alussa saivat. Malli tuotiin ns. keskeneräisenä markkinoille. Tuli muutama takaisinkutsu yms.
Nyt ne viat on jo korjattu ja autot pelittää. Huono maine jäi.
Uutta C%- mallia testattiinkin tämän takia pitkään, jotta lastentaudit saadaan pois ennen asiakkaille myymistä.
Uuteen C5- malliin ollaankin oltu hyvin tyytyväisiä. Luokkansa tyytyväisimmät asiakkaat. Taakse jäi mm Tojo.
Mitä se kertoo? Sen että Tojo-Tero on valmis maksamaan surkeasta japanilaisrimpulasta valtavia summia, vaikka parempaa saa halvalla.
Testejä ja tilastoja löytyy joka makuun.
Pari esimerkkiä. Sinä tuijotat Suomen myyntitilastoja, minä Euroopan.
Sinä tuijotat A- katsastuksen tilastoja. minä esim. Saksan Tuv- tilastoja
Sinä päivittelet C5 takaisinkutsuja vuonna 2003, minä Tojon vastaavia v2010
Näitä löytyy "loputtomiin"
Jokainen löytää tilastoja omien mielipiteidensä tueksi. Joillekin pelkkä mielipide omiin kokemuksiin, ilman tilastoja ei ole minkään arvoinen.
Vaikuttaa sitä, että erityisesti Toyotan omistajat tarvitsevat näitä tutkimuksia ja tilastoja oman valintansa tueksi. En sitten tiedä, mistä se kertoo. Epävarmasta luonteesta? Monia Toyotan omistajia leimaa myös se, että lähestulkoon hurahtaneen uskonlahkolaisen vakaumuksella ja paatoksella haluavat kertoa muille mikä on se "kaikkein paras" auto. Moni Toyotan omistaja vaikuttaa siltä, että vaikka hän ei olisi Toyotaan tyytyväinen, niin uusi Toyota on laitettava, koska tilastot osoittavat että se on hyvä. Omakohtaisella kokemuksella ei ole merkitystä.
Sitikan omistajaa taas eivät juurikaan tilastot kiinnosta, vaan ovat tyytyväisiä autoonsa, ja jos eivät ole niin vaihtavat toiseen. Enkä usko, että monikaan sitikan omistaja koettaa suu vaahdossa käännyttää tuttuja (ja tuntemattomia) sitikoiden käyttäjiksi. Ja kun joku tuttava ehkä joskus hetken mielenhäiriössä hankkii sitikan, niin kyllä toinen sitikan omistaja jaksaa muiden mukana vinoilla "uudelle hullulle" =)
kävi systerin hondalle, viimetalvena. aamulla piti töihin lähteä, ohjainyksikkö pimeänä, eikun hinurilla veholle. Auto on honda accrord 2,2 diesel farkku. Onneksi proidi veholla töissä, niin sai kohtalaisen äkkiä auton liikenteeseen.
asiakkaat. Tosin niitä on ollut erittäin vähän verrattuna tojon asiakkaisiin. Avea myytiin 5000 kpl:tta viime vuonna...montakos uutta C5:ttä myytiin :)
vain ja ainoastaan automerkin /mallin arvostuksesta. Huono tuote ei myy ja arvot putoaa.
myyntitilastoa kumpi myy ylivoimaisesti enemmän ja kumpi voittaa melkein aina laatu, katsastus, käyttäjätyytyväisyys yms tutkimukset. MIKSI sitikan omistajat eivät nosta sitikkaa voittajaksi näissä käyttäjätyytyväisyystutkimuksissa(ei missään maassa) jos he kerran ovat sitä mieltä että sitikka on paras auto? Tuulilasin MERKKIEN MERKKI 2009 tutkimuksessa oli ranskalaisautot taas loppupäässä käyttäjien tyytyväisyydessä autoihinsa. Sama viesti toistuu vuodesta toiseen. Jostainhan tämä kertoo.
sitikan käyttäjien ilmaisevan näissä tutkimuksissa JOS he ovat tyytyväisiä autoonsa. Näin ei näytä koskaan tapahtuvan. Aina japanilaiset autot kärjessä näissä tyytyväisyystutkimuksissa.
Eikös juuri julkaistu TNS Gallupin tutkimus, jossa C5:n omistajat ovat tyytyväisimpiä?
Ja kyllä, minä olen erittäin tyytyväinen omistamaani C5 III:een.
Se kertoo sinulla olevan Toyotan jonka ostit testitulosten ja tilastojen perusteella. Olet sitten kateellinen Citroenistä ja sinun pitää käydä parantamassa itsetuntuosi ja saamassa lohtua noista tilastoistasi, joita sinulla on isot pinkat.
Euroopan myyntitilastot. Tilanne toisin päin.
Tilastoja rakastavana sinun kannattaa hyvin tarkasti seurata, miten Toyotan myynti laskee tulevaisuudessa Amerikassa, Aasiassa, Euroopassa ja ehkä myös Suomessa.
Syynä asiakkaiden epäluottamus ja autojen jälleenmyyntiarvon romahdus.
Toyota on Euroopassa myynnissä suuri häviäjä. Konserneista vasta viidentenä. Tämä siis ennen takaisinkutsukohun vaikutusta.
Mikähän meitä suomalaisia vaivaa?
Ollaan vieläkaukana intregroitumisesta eurooppaan ja eurooppalaisen ajatteluun.
(tuulipukukansa, mikä tuulipukukansa)
Turhaan sitä aikaansa tärvää kun kaikkiin tutkimuksiin osallistuu. Nauttii vain hyvästä mukavasta autostaan.
tuntuisi että noinkin "hyvälle" talviautolle olisi käyttöä esim: taksiin, vaan ei niitä kovin paljoa näy, päin vastoin taksipalstalla joku taksiyrittäjä joka C5: tosta oli kokeillut antoi lausunnon: ranskalaiset autot on tehty sisäkäyttöön
kun itse, tosin harvoi taksia käyttävänä tiedustelin kuljettajan kokemuksia mallista C5. Hän sanoi, että huomattavasti mainettaan parempi.
ainakin maailmalla. Ruotsissa peruvat joukolla autotilauksia ja jenkeissä nostettu kanteita Toyotaa vastaan takaisinkutsujen lisäksi arvon yllättävän alenemisen takia.
Huono tuote ei myy ja arvo putoaa.
Euroopassa myydyistä sadasta autosta viisi on Toyota merkkisiä.
Vain Suomessa on toisin. Miksiköhän?
laatua oli sekin
mainettaan parempi.., mitä mainetta?, ei ole kaksinen pirssi: taitaa olla ainoita hyviä puolia että psa auton ostaessa saa thin lizzyn bad rebutation cd:n mukaan vinkiksi ja 3M öljyn imeytys maton, vararengas turha kapistus: ei mistään renkaasta ilmat ehdi kadota sillä matkalla mitä sitikka kestää, lähde: virallinen psa sivusto =www depollution system failed.fra
saa kohtuu hinnalla: ei psa autot lie kovin kalliita vielä: mutta arvo nousee kun suunnittelu ja valmistus on siirretty pohjois koreaan ja alihankintaosat tulee marokosta: laadulla maailmanmestariksi
Omasta autostasiko olet oppinut noin paljon ulkomaankielisiä autotermejä. Onpas sinulla ollut harmeja ja noin hienoilla ulkomaalaisilla termeillä. Jos minun Citroenissä olisi noin paljon vikoja niin sanoisin suomeksi "täysi paska". Otan osaa huonon autosi johdosta ja minä vain ajelen rallatellen mukavia kilometrejä, tässähän tuntee itsensä ihan lottovoittajaksi.
halpaa makkara myytiin myös eniten viime vuonna.
Onkos halpa makkara sitten paras ?
No ei halpa ole parasta mutta sitä menee eniten. Vähän lihaa, paljon jauhoja, vettä, suolaa reippaasti, siinä halvanmakkaran resepti. Halpa auto melkein sama resepti.
Taasko täällä pikkupippelitojopojat kehuvat peltilaatikoitaan.
TOJO=yksinkertaisille ihmisille yksinkertainen auto
ja autolehtien suorittamat laatututkimukset kertoo totuuden. Ne kertovat faktaa. Yksi yhden omistajan citroen lasien läpi katsova poikkitieteellinen mielipide ei kerro yhtään mitään. Näin se vaan on.
jos perustaa elämänsä vain fiktioon eikä faktaan.
vuoden kahden päästä miten kävi. Voi vahingonilo vielä muuttua noloudeksi :))
ikuinen sitikkakuskien eurooppakortti taas vetäistiin esiin. No kumpaas automerkkiä myydään enemmän maailmassa...niin kumpaakos.
kyllä täällä etelässä on nyt pakko käyttää vällyä keulalla, sen verran kova pakkanen ja puuskittainen tuuli mereltä päin, etten uskalla körötellä Xantialla ilman täyssuljettua vällyä eli kaikki aukot on tukittu. Toivon vaan ettei kylmyys pääse alakautta konehuoneen elektroniikkaan.
Toivottavasti reissusi menee ongelmitta, siellä ei kai vielä tuule niin kovaa ?
Tekstisi virheistä huomaa, että sinulla ei ole Xantiaa. Siis asiavirheistä.
itsellesi pipo, aivosi ovat jo pahasti kohmeessa. Itse heitin tänään Webaston päälle puoleksi tunniks C5 Exclusive Hdi:ssa, pakkasta täällä etelässä about 20 astetta ja pirun kylmä tuuli. Lämmintä sisällä, kone lämpesi myös kohtuu nopeasti, ei kehtaisi kylmänä vääntää käyntiin. Ohjaus vähän jäykempi näin kylmällä.
12 autoa takana vuosien mittaan, kaikki joko uusia tai liisareita. Citikka parhaasta päästä ajomukavuuden kanssa. Edellinen, vanhakoppainen C5 vuosituhannen alkupuolelta kärsi selvistä laatuongelmista, ei mitään isoa mutta kuitenkin. Uusi C5 on ihan toista luokkaa, ensimmäisen 50tkm jälkeen ei mitään ongelmia ollut. Väitän että fransmannit on ottaneet opikseen, katsotaan pysyykö opit käytössä. Japanilaisilla on sama edessä, kulttuurin muutos (yritykset ei enää hyysää kohdusta hautaan duunareita, länsimaistuminen, yksilöllisyyden kasvu, hintapaineet jne.) rassaa perinteistä hyvää työnlaatua, näkyy monissa japanilaistuotteessa (ei pelkästään autot). Ei ole enää sitä takavuosikymmenien tasoa, vaikka hyvää onkin edelleen. Lipsahduksia sattuu paljon useammin.
webaston käytöstä kaupunkiajossa. Jos käyttää webastoa pitää ajaa väh. sama matka kuin on webastoa pitänyt päällä ja hankkia AGM akku. Yksi kylmäkäynnistys vaatii jo ilman webaston käyttökin väh. tunnin ajon kovilla pakkasilla jotta akku latautuu entiselleen.
Siis jos minä ptä Webasto 10 km päällä niin minun pitä aja 10 km, onko snä kirjoittannut näin oikein
on aina akku tyhjänä. Ne kun on sellaisia etelän hetelmiä.
Ihana kun pakastaa,
sitä Citroen rakastaa.
Citroen mukavasti kuljettaa,
kun muilla takkuaa.
Citroen päihittänyt pakkasherran,
taasen kerran.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Prius-kuskin kauhunhetket – 50 kilometriä kaasu pohjassa/1135253543399