Stsrt-ohjelmassa viime lauantaina ollut DS3:n koeajo sai veden kielelle. Upea auto, kertakaikkiaan, kuin koru. Näytti myös sisältä laadukkaalta, kuin kallis premium.
Onko Citikan laatu nyt parempi kuin Toyotalla? Tojo on päivittäin nyt uutisissa negatiivisten laatujuttujensa takia, Citikasta ei ole kuulunut internet-kaudellakaan mitään vastaavaa. Ja olen autotalli.com:sta katsonut esim. C3:n ja C2:n hintoja käytettynä, todella vähän näyttää arvo laskeneen.
Olisiko DS3 useamman vuoden auto, toisin sanoen uskaltaako nykycitikkaa pitää yli 2 v takuuajan? DS3 olisi autona unelmieni täyttymys tavis-palkansaajana...
Onko Citikan laatu nyt parempi kuin Toyotalla? Tojo on päivittäin nyt uutisissa negatiivisten laatujuttujensa takia, Citikasta ei ole kuulunut internet-kaudellakaan mitään vastaavaa. Ja olen autotalli.com:sta katsonut esim. C3:n ja C2:n hintoja käytettynä, todella vähän näyttää arvo laskeneen.
Olisiko DS3 useamman vuoden auto, toisin sanoen uskaltaako nykycitikkaa pitää yli 2 v takuuajan? DS3 olisi autona unelmieni täyttymys tavis-palkansaajana...
Vastaukset 32
Vanhimmat
tykkään huonolaatusista pikkuautoista
No pysyhän siinä tojotassasi, siinähän on se kaasupoljin joka on tappanut kymmeniä ihmisiä.
viimeisimpiä katsastustilastoja pikku autojen osalta, niissä Citroenin C1 oli lähes kärjessä ja selvästi luotettavampi kuin Toyotan Aygo. Käytännössä samat autot mutta tulokset olivat tällaiset.
Se kestää, on laadukkaampi ja jälleenmyyntiarvo on roimasti Citroenia parempi. Toinen vaihtoehto on ostaa Citroen käytettynä. Se ei läheskään niin tyhmä ostos kuin uuden Citroenin osto.
Miksi pitäisi ostaa epämukava (ajettavuus, penkit, ergonomia, jousitus) ja ruma auto, 70-luvulle jämähtäneen maineen vuoksi? Tule hyvä immeinen jo 2010-luvulle niin näet uutisista että Tojo on romahtamassa sekä myynniltään että brändiltään, haluttavuus on pohjalukemassa. Tojoa on myyty aiemmin laatumaineen takia mutta nyt sekin on mennyt. Mitä jäi jäljelle? Onnettomia purkkeja joita en huolisi pihalleni. Citroen on laatupeli ja kaiken kukkuraksi sisältää jumalattomasti tunnetta ja kauneutta.
on mahdotonta saada DS-mallia käytettynä pariin vuoteen. Muutenkin on kenenkään mahdoton aloittajalle varmasti vastata, kannattaako? Odotellaan nyt ensin, että päästään livenä näkemään ja koeajolle.
Jenkeissä on tehty ryhmäkantetia Toyotaa vastaan. N. 2,5 miljardia euroa, tai dollaria. En muista kumpi rahayksikkö. Syynä kanteisiin ovat kuolemantapaukset ja asiakkaiden pettymys JÄLLEENMYYNTIARVON ROMAHDETTUA.
Lähde: Taloussanomat
lyödäänkö vetoa että vuoden kahden päästä koko kaasupoljinjuttua ei muisteta ja tojo myy taas kuin siimaa vaan.
protektionismia. Jenkit vain yrittää kaikkensa suojellakseen omaa autoteollisuuttaan kuten Ranskakin.
ostetaan ajamista varten, ei Toyotalla jaksa.
Ihan kuten kukaan ei muista sitäkään, että 10-20 vuotta sitten PSA:n koneista jäätyi huohotinputki... Tosin Tojotan moka on jumalattoman paljon suuremmassa mittakaavassa, joten sitä muistetaan vielä 40 vuoden päästä...
Tojon laadusta tulee siitä, että kautta aikojen ihan normaaleja "pikkuvikoja", mitä kaikilla merkeillä esiintyy on tojolla pimitelty ja "viilaukset" on tehty normaalien määräaikaishuoltojen yhteydessä siitä omistajalle mainitsematta.
Tämä tiedoksi teille kaikille ... myös arvon Tojokuskeille. Ja tieto tulee suorittavan portaan ammattilaiselta, joka aikaisemmin näitä laatutojoja huoltojen yhteydessä myös korjaili.
Lopettakaa jo hyvät aikuiset ihmiset tuollainen lapsellinen marmatus siitä, mikä auto on paras, tai ainakin parempi, vai oliko se sittenkin huonompi?
3 litraisissa V6 moottoreissa aivan hirveä moka. 406 pösö ja C5 ovat käyttäneet kys. moottoria.
sitä selitellään kun oma merkki ei pärjää.
että 10-20v sitten jäätyi huohotinputket-älä jauha paskaa viime vuodenmallin citroenistä (c5) tuli pakkasella öljyt pihalle jäätymisen takia
työkseni ollut sen verran toyotankin huollossa että sanon juttusi olevan täyttä satua...tottamaar jos tehdään jokin takuukampanjakorjaus se tehdään samalla kertaa kuin auto on norm.huollossa......hyvää tuotekehittelyä on toyotalla ja siksi kestävä peli.
P.S milläs muuten selität kun on paljon ihmisiä jotka eivät käytä merkkihuoltoa ja silti ovat erittäin tyytyväisiä olleet autonsa viattomuuteen.Entä miksi esim. saksalaiset auto tehtaat vielä 2000 luvun alussa ottivat oppia toyotan laadunvalvonnasta jos kyseessä olisi paska auto?-lopettakaa jo pelleily
ei tällä palstalla tunnusteta vaan yritetään vaikka millä keinoin selitellä tojo huonoksi autoksi :) Kaikki autoalalla olevat tietävät että toyota on laadukas ja kestävin auto tekniikaltaan. Ei se siitä huonone vaikka kuinka selittelisi ja satuja kertoisi.
huohottimen sisällä lämmitys. Omani on vanhempi ja siihen asennettiin lämmitysvastus takaisinkutsun yhteydessä Joissakin Citikan koneissa on huohotin moottorin etupuolella, mikä on huono ratkaisu. Koneen takana huohotin on paremmin viimalta suojassa.
Uskallan kuitenkin väittää, että koneen edessäkin oleva huohotin lämpövastuksella on paremmin turvattu, kuin koneen takana suojassa oleva huohotin ILMAN lämpövastusta.
Muissa merkeissä onkin ollut aika paljon huohottimen jäätymisiä.
Tästä syystä pidän kirjoitustasi todennäköisenä valheena.
kun on laatuauto niin eipä tarvitse mitää kikkailuja vaikka on huohotinputki ja moottorin takana sekä ilman lämmitystä.
pitää juttuani valheena jos se sinun mieltäsi lämmittää,mutt totuus on kuiteskin se että se todellakin jäätyi ja hinattiin Tampereen veholle...eikä ollut siellä mikään ihan ainutlaatuinen tapaus kun siellä juttelin sitikan miesten kanssa
usko muuta kuin sen että sitikka on maailman paras auto vaikka se tosiasiassa olisi miten huono.
Kyllä lämmittämätön huohotin koneen takaosassa on paljon alttiimpi jäätymään, kuin lämmitetty huohotin viimalle alttiina koneen edessä. Huohottimia ja öljysuodattimen tiivisteitä jne on kyllä eri merkkisistä autoista näin kylmällä säällä hajonnut ja öljyjä on valunut.
Tällä palstalla usein kerrotaan miten jonkun naapurin tms Citikasta on öljyt lentänyt. Kerron vastaavasti miten kahdelta tutultani on Volkkarista öljyt lentäneet. Toinen oli Passat ja tapahtui lapissa todella kylmissä olosuhteissa ja toinenoli Golf ja tapahtui Etelä- Suomessa.
Molemmat tapaukset tosia. Uskokoon ken uskaltaa.
p.s. Täällä on jossain muussa ketjussa linkki, jossa näkyy Suomen maahantuojan kirje, missä kerrotaan vastuksisita Citroenin huohotinputkista. Se liittyy takaisinkutsukampanjaan talvella 2002-2003, jolloin edellisen kerran oli tällainen kylmä talvi.
Laadukkuudessa sitikka ei ole edes samalla arvosteluasteikolla Toyotan kanssa. Toyotan ylivoimainen laatu on ranskkalaisten tavoittamattomissa. Mutta Lada on hyvä vertailukohde. Citoenin ja Ladan laatu on aika samaa tasoa.
Toyotan maineesta ja hyvästä jälleenmyyntiarvosta pitää puhua menneessä aikamuodossa. Esimerkkinä kahden tehtaan pysäyttäminen jenkeissä. Miksi valmistaa moista, kun kysyntä on romahtanut?
Tästä saadaan pian kiinnostavia tilastoja. Niitähän tojo-kansa on aina tykännyt lukea.
Kuulustelee Yhdysvaltain kongressi Toyotan USAn johtoa: Aiheena Toyotan ylivoimainan laatu. Pääjohtaja Toyoda ei ehdi, paikalle, mutta henkisesti tukee alaisiaan.
Liite: YLE 17.2. 2010
Tehtaiden sulkemis uutisessa oli mainittu 16%:n myynnin lasku, ja hyvät alennukset uusille ostajille. Vaihtoarvo on sitten mitä on. Ei ainakaan muita parempi.
Minä luulin olevani sitikka palstalla mutta olenkin näköjään eksynyt tojota palstalle.
on jo tuokin toijotan uusi "sammutus" systeemi ollut jo pitkään, omassa Citroenissa käy niin että jos painaa jarrua ja kaasua samaan aikaan niin veto luppuu jokin ajan kuluttua. Nuo kuoleman tapaukset kuuluuvat varmalle toyjota merkille.
No toyjota tulee aina väähän kehityksestä jäljessä.
ohjelman ja liian futuristisen näköinen auto kaikenkaikkiaan. Ja lisäksi kova jousitus. Onko ranskalaiset valmistajat ruvenneet germaaneja matkimaan autonvalmistuksessa kun tekevät kova jousituksen? Perheessämme on myös Pösö 206 ja siinä on kanssa kova jousitus ja kova rengasmelu varsinkin nastarenkailla. En tykkää siitä että jousitus on kova ja vieläpä ranskalaisessa autossa!
DS3:n tyyliin ei pysty yksikään valmistaja. Ja laatu on paljon muutakin kuin tiheät huoltovälit ja takaisinkutsujen lyömätön ennätys. Jostain kumman syystä tojohysteerikot ovat onnistuneet pelottelemaan ihmisiä järjettömillä vuodatuksillaan. Jos et usko niin katso katsastustilastoja. Japsit alkavat menestyä vasta yli 8-vuotiaissa autoissa.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=7915
Noissa rippikouluikää lähestyvissä rumiluksissa on näköjään Britanniassa vähemmän vikoja kuin alle 5-vuotiaissa tojotissa Suomessa. Meillä nuo mulkosilmän perilliset ovat melko harvinainen näky. Hapettuneet?
Varsinaiseen threadiin sen verran, että vaikka itämaan tuote kestäisi ikuisuuden, en sitä ostaisi. Sitikan tyyliin on valovuosi matkaa.