Hyvä,Skoda!. ;)

minun nauraa. Octavialla premiumluokassa.. Hehe.

ölö kirjoitti:

minun nauraa. Octavialla premiumluokassa.. Hehe.

Sana Premium on mielenkiintoinen asia. Miten se määritellään? Kaikki tietävät, että Premium tarkoittaa laadukasta autoa (tai ainakin niin kuvitellaan, vaikka sitä premium ei tarkoita). Englantiahan tuo on ja suomeksi sana on kutakuinkin "kalliimpi". Miksi tämä sana on silti monien mielikuvissa liitetty vain muutamaan automerkkiin mallista riippumatta, Audiin, BMW:hen ja Mercedes Benziin. Mercedekselläkin on A-sarjansa... Onko se myös premium-auto, sillä premium on ainakin Suomessa liitetty vain ja ainoastaan autoihin, joiden hintalapussa on 10 kiloeuroa eroa halvempaan "järkevästi hinnoiteltuun" kilpailijaan ja muutenkin hinnan täytyy olla aika taivaallinen näin päästä heitettynä -todellisuudessa hintaerot ovat merkistä riippuen parista tonnista (AUDI) lähemmäs kymmentä tuhatta (BMW, Mercedes).

Sama asia mietityttää myös kun katsoo halvimpia BMW:n malleja. Mitä 300 sarjalaisessa on sellaista, joka tekee siitä premium auton, vaikka hinta onkin tuhansia euroja esim. Skoda Superbia tai Alfa Romeo 156:ta kalliimpi. Tai no, superb on luokkaa suurempi auto, mutta hinnaltaan ylemmän keskiluokan Alfa 156:n kanssa samoissa, kun taas BMW 300 vastaa Alfaa kooltaan, mutta maksaa tätä ja superbia 7000-9000 euroa enemmän, jos en ihan väärin muista. Tämän perusteella myös Alfaa voisi nimittää premiumiksi. Maksaahan 156 enemmän kuin Superb tai Passat ja on luokkaa pienempi auto.

Premium "kalliimpi" on muuttunut toiseksi, mitä sana oikeasti tarkoittaa. Se on enemmänkin ihmisten mielikuva, miltä joku merkki tuntuu/herättää tunteita laadusta, kuin muita kovempi hintalappu. Mallisarjalla ei ole mitään merkitystä. Jos E-mercedes on jonkun mielestä Premium auto, niin miten A-sarjan Mercedes voi kuulua samaan joukkoon? Laadusta sen verran, että varsinkin Mercedeksellä ei autojen laatu ole pitkään aikaan ollut niin huikeaa luokkaa, että se ansaitsisi itselleen premium sanan merkkinsä kylkeen tai ylisuuren hintalapun.

Taas voi vaan todeta, että Suomalaiset autonostajat elävät vanhoissa mielikuvissa, jotka syntyivät kymmeniä vuosia sitten. "kun vaarillakin oli sen ja sen merkkinen ja kun se oli niin kallis ja hieno auto"... Sitten taas hyviä esimerkkejä ovat juuri Skoda ja Alfa. Molemmat oli 80 luvulla erittäin huonolaatuisia eivätkä ne menneet suomessa kaupaksi millään. Nykyään molemmat ovat hyvälaatuisia tuotteita, Skodalla menee tosin paremmin, koska taustalla on Volswagen, jolla on laatuauton leima. Alfan takana taas on Fiat, jota ei pidetä kovin laadukkaana autona Alfan tapaan huonon historian takia. (punto on tosin myydyin pikkuautomme...) Vaikka tilanne on kääntynyt päälaelleen 20 vuoden takaisesta tilanteesta, eivät asenteet ole varsinkaan vanhempien kuljettajien keskuudessa muuttuneet mihinkään (varsinkin miehillä).

Skoda Octavia on laadullisesti huippuluokkaa (merkin laatu on myös henk.koht todettua, Fabia oli edellinen ajokkini -90tkm- ja erään Octavian -180tkm-ja Superbin -79tkm- vaiheita olen vierestä seurannut jo pitkän aikaa), joten kyllä sitä voi premiumiksikin kutsua, mutta jos sanatarkasti mietitään sanaa premium, ei Octavialla ole mitään jakoa kyseisessä kastissa, sillä sen hintalappu on parhaimmillaan kovimpia kilpailijoitaan halvempi.

Kuka ajattelee nykyään Premium sanalla kallista? Ok. ehkä järkevä autonostaja. Suurin osa ajattelee sanalla premium tyylikästä, hienostunutta ja erityisen kestävää tai laadukasta autoa.

Joskus joku on puhunut "kovasta kolmikosta" Audi BMW ja Mercedes. Erikoinen määritelmä, sillä hintalapun puolesta premium luokkaan voisi saman tien asettaa ainakin merkit Jaguar, Porsche tai Lexus, sekä pienellä varauksella Alfan, jonka hinta on vain tonnin pari edullisia kilpailijaa kalliimpi, jos etelä-korean uusia tulokkaita ei lasketa kilpailuun mukaan (Daewoo Evanda, Hyundai Sonata). Toki muitakin merkkejä tähän ryhmään sopii, mutta niitä ei Suomessa myydä.

Tulipa pitkä juttu, mutta tässä oli hyvä paikka kertoa omasta mielipiteestäni. Nyt voi sitten vastailla ja esittää tyhmiä kysymyksiä. Ettehän pistänyt hernettä nenään ;)

(...hirteen vaan... :D)

Niki Kari
Administrator
AutowebFinland.tk

Niki kirjoitti:

Sana Premium on mielenkiintoinen asia. Miten se määritellään? Kaikki tietävät, että Premium tarkoittaa laadukasta autoa (tai ainakin niin kuvitellaan, vaikka sitä premium ei tarkoita). Englantiahan tuo on ja suomeksi sana on kutakuinkin "kalliimpi". Miksi tämä sana on silti monien mielikuvissa liitetty vain muutamaan automerkkiin mallista riippumatta, Audiin, BMW:hen ja Mercedes Benziin. Mercedekselläkin on A-sarjansa... Onko se myös premium-auto, sillä premium on ainakin Suomessa liitetty vain ja ainoastaan autoihin, joiden hintalapussa on 10 kiloeuroa eroa halvempaan "järkevästi hinnoiteltuun" kilpailijaan ja muutenkin hinnan täytyy olla aika taivaallinen näin päästä heitettynä -todellisuudessa hintaerot ovat merkistä riippuen parista tonnista (AUDI) lähemmäs kymmentä tuhatta (BMW, Mercedes).

Sama asia mietityttää myös kun katsoo halvimpia BMW:n malleja. Mitä 300 sarjalaisessa on sellaista, joka tekee siitä premium auton, vaikka hinta onkin tuhansia euroja esim. Skoda Superbia tai Alfa Romeo 156:ta kalliimpi. Tai no, superb on luokkaa suurempi auto, mutta hinnaltaan ylemmän keskiluokan Alfa 156:n kanssa samoissa, kun taas BMW 300 vastaa Alfaa kooltaan, mutta maksaa tätä ja superbia 7000-9000 euroa enemmän, jos en ihan väärin muista. Tämän perusteella myös Alfaa voisi nimittää premiumiksi. Maksaahan 156 enemmän kuin Superb tai Passat ja on luokkaa pienempi auto.

Premium "kalliimpi" on muuttunut toiseksi, mitä sana oikeasti tarkoittaa. Se on enemmänkin ihmisten mielikuva, miltä joku merkki tuntuu/herättää tunteita laadusta, kuin muita kovempi hintalappu. Mallisarjalla ei ole mitään merkitystä. Jos E-mercedes on jonkun mielestä Premium auto, niin miten A-sarjan Mercedes voi kuulua samaan joukkoon? Laadusta sen verran, että varsinkin Mercedeksellä ei autojen laatu ole pitkään aikaan ollut niin huikeaa luokkaa, että se ansaitsisi itselleen premium sanan merkkinsä kylkeen tai ylisuuren hintalapun.

Taas voi vaan todeta, että Suomalaiset autonostajat elävät vanhoissa mielikuvissa, jotka syntyivät kymmeniä vuosia sitten. "kun vaarillakin oli sen ja sen merkkinen ja kun se oli niin kallis ja hieno auto"... Sitten taas hyviä esimerkkejä ovat juuri Skoda ja Alfa. Molemmat oli 80 luvulla erittäin huonolaatuisia eivätkä ne menneet suomessa kaupaksi millään. Nykyään molemmat ovat hyvälaatuisia tuotteita, Skodalla menee tosin paremmin, koska taustalla on Volswagen, jolla on laatuauton leima. Alfan takana taas on Fiat, jota ei pidetä kovin laadukkaana autona Alfan tapaan huonon historian takia. (punto on tosin myydyin pikkuautomme...) Vaikka tilanne on kääntynyt päälaelleen 20 vuoden takaisesta tilanteesta, eivät asenteet ole varsinkaan vanhempien kuljettajien keskuudessa muuttuneet mihinkään (varsinkin miehillä).

Skoda Octavia on laadullisesti huippuluokkaa (merkin laatu on myös henk.koht todettua, Fabia oli edellinen ajokkini -90tkm- ja erään Octavian -180tkm-ja Superbin -79tkm- vaiheita olen vierestä seurannut jo pitkän aikaa), joten kyllä sitä voi premiumiksikin kutsua, mutta jos sanatarkasti mietitään sanaa premium, ei Octavialla ole mitään jakoa kyseisessä kastissa, sillä sen hintalappu on parhaimmillaan kovimpia kilpailijoitaan halvempi.

Kuka ajattelee nykyään Premium sanalla kallista? Ok. ehkä järkevä autonostaja. Suurin osa ajattelee sanalla premium tyylikästä, hienostunutta ja erityisen kestävää tai laadukasta autoa.

Joskus joku on puhunut "kovasta kolmikosta" Audi BMW ja Mercedes. Erikoinen määritelmä, sillä hintalapun puolesta premium luokkaan voisi saman tien asettaa ainakin merkit Jaguar, Porsche tai Lexus, sekä pienellä varauksella Alfan, jonka hinta on vain tonnin pari edullisia kilpailijaa kalliimpi, jos etelä-korean uusia tulokkaita ei lasketa kilpailuun mukaan (Daewoo Evanda, Hyundai Sonata). Toki muitakin merkkejä tähän ryhmään sopii, mutta niitä ei Suomessa myydä.

Tulipa pitkä juttu, mutta tässä oli hyvä paikka kertoa omasta mielipiteestäni. Nyt voi sitten vastailla ja esittää tyhmiä kysymyksiä. Ettehän pistänyt hernettä nenään ;)

(...hirteen vaan... :D)

Niki Kari
Administrator
AutowebFinland.tk

autoina pidetään esim a6,a8, 500/700s, e-sarja->

Ja kyllähän sen laadun ja viimeistelyn huomaa näissä ns. premium autossa. Sitä ei voi kukaan kiistää, vaikka kuinka yrittäisi sitä täällä vakuutella.

Niki kirjoitti:

Sana Premium on mielenkiintoinen asia. Miten se määritellään? Kaikki tietävät, että Premium tarkoittaa laadukasta autoa (tai ainakin niin kuvitellaan, vaikka sitä premium ei tarkoita). Englantiahan tuo on ja suomeksi sana on kutakuinkin "kalliimpi". Miksi tämä sana on silti monien mielikuvissa liitetty vain muutamaan automerkkiin mallista riippumatta, Audiin, BMW:hen ja Mercedes Benziin. Mercedekselläkin on A-sarjansa... Onko se myös premium-auto, sillä premium on ainakin Suomessa liitetty vain ja ainoastaan autoihin, joiden hintalapussa on 10 kiloeuroa eroa halvempaan "järkevästi hinnoiteltuun" kilpailijaan ja muutenkin hinnan täytyy olla aika taivaallinen näin päästä heitettynä -todellisuudessa hintaerot ovat merkistä riippuen parista tonnista (AUDI) lähemmäs kymmentä tuhatta (BMW, Mercedes).

Sama asia mietityttää myös kun katsoo halvimpia BMW:n malleja. Mitä 300 sarjalaisessa on sellaista, joka tekee siitä premium auton, vaikka hinta onkin tuhansia euroja esim. Skoda Superbia tai Alfa Romeo 156:ta kalliimpi. Tai no, superb on luokkaa suurempi auto, mutta hinnaltaan ylemmän keskiluokan Alfa 156:n kanssa samoissa, kun taas BMW 300 vastaa Alfaa kooltaan, mutta maksaa tätä ja superbia 7000-9000 euroa enemmän, jos en ihan väärin muista. Tämän perusteella myös Alfaa voisi nimittää premiumiksi. Maksaahan 156 enemmän kuin Superb tai Passat ja on luokkaa pienempi auto.

Premium "kalliimpi" on muuttunut toiseksi, mitä sana oikeasti tarkoittaa. Se on enemmänkin ihmisten mielikuva, miltä joku merkki tuntuu/herättää tunteita laadusta, kuin muita kovempi hintalappu. Mallisarjalla ei ole mitään merkitystä. Jos E-mercedes on jonkun mielestä Premium auto, niin miten A-sarjan Mercedes voi kuulua samaan joukkoon? Laadusta sen verran, että varsinkin Mercedeksellä ei autojen laatu ole pitkään aikaan ollut niin huikeaa luokkaa, että se ansaitsisi itselleen premium sanan merkkinsä kylkeen tai ylisuuren hintalapun.

Taas voi vaan todeta, että Suomalaiset autonostajat elävät vanhoissa mielikuvissa, jotka syntyivät kymmeniä vuosia sitten. "kun vaarillakin oli sen ja sen merkkinen ja kun se oli niin kallis ja hieno auto"... Sitten taas hyviä esimerkkejä ovat juuri Skoda ja Alfa. Molemmat oli 80 luvulla erittäin huonolaatuisia eivätkä ne menneet suomessa kaupaksi millään. Nykyään molemmat ovat hyvälaatuisia tuotteita, Skodalla menee tosin paremmin, koska taustalla on Volswagen, jolla on laatuauton leima. Alfan takana taas on Fiat, jota ei pidetä kovin laadukkaana autona Alfan tapaan huonon historian takia. (punto on tosin myydyin pikkuautomme...) Vaikka tilanne on kääntynyt päälaelleen 20 vuoden takaisesta tilanteesta, eivät asenteet ole varsinkaan vanhempien kuljettajien keskuudessa muuttuneet mihinkään (varsinkin miehillä).

Skoda Octavia on laadullisesti huippuluokkaa (merkin laatu on myös henk.koht todettua, Fabia oli edellinen ajokkini -90tkm- ja erään Octavian -180tkm-ja Superbin -79tkm- vaiheita olen vierestä seurannut jo pitkän aikaa), joten kyllä sitä voi premiumiksikin kutsua, mutta jos sanatarkasti mietitään sanaa premium, ei Octavialla ole mitään jakoa kyseisessä kastissa, sillä sen hintalappu on parhaimmillaan kovimpia kilpailijoitaan halvempi.

Kuka ajattelee nykyään Premium sanalla kallista? Ok. ehkä järkevä autonostaja. Suurin osa ajattelee sanalla premium tyylikästä, hienostunutta ja erityisen kestävää tai laadukasta autoa.

Joskus joku on puhunut "kovasta kolmikosta" Audi BMW ja Mercedes. Erikoinen määritelmä, sillä hintalapun puolesta premium luokkaan voisi saman tien asettaa ainakin merkit Jaguar, Porsche tai Lexus, sekä pienellä varauksella Alfan, jonka hinta on vain tonnin pari edullisia kilpailijaa kalliimpi, jos etelä-korean uusia tulokkaita ei lasketa kilpailuun mukaan (Daewoo Evanda, Hyundai Sonata). Toki muitakin merkkejä tähän ryhmään sopii, mutta niitä ei Suomessa myydä.

Tulipa pitkä juttu, mutta tässä oli hyvä paikka kertoa omasta mielipiteestäni. Nyt voi sitten vastailla ja esittää tyhmiä kysymyksiä. Ettehän pistänyt hernettä nenään ;)

(...hirteen vaan... :D)

Niki Kari
Administrator
AutowebFinland.tk

Hyvä ja seikkaperäinen pohdiskelu, joka vahvisti omia mielikuviani. En edelleenkään kaipaa premiumia. Ajelen mielummin autolla jossa on turbomoottori ja loistokas varustelu. Hintahan oli sama kuin "karvalakkipremiumissa".

Mitnic kirjoitti:

Hyvä ja seikkaperäinen pohdiskelu, joka vahvisti omia mielikuviani. En edelleenkään kaipaa premiumia. Ajelen mielummin autolla jossa on turbomoottori ja loistokas varustelu. Hintahan oli sama kuin "karvalakkipremiumissa".

Ongelma on joskus se, että aina ei rahaa riitä Premium-autoon, niin näistä keskusteluista saadaan "järjellä perusteltavia" väittämiä siitä, että ajetaan halvemmalla.

nbv kirjoitti:

autoina pidetään esim a6,a8, 500/700s, e-sarja->

Ja kyllähän sen laadun ja viimeistelyn huomaa näissä ns. premium autossa. Sitä ei voi kukaan kiistää, vaikka kuinka yrittäisi sitä täällä vakuutella.

Ko. autoissa viimeistely on erittäin hyvä. Premium ei sanana vaan tarkoita laadukasta tai viimeisteltyä, vaan kalliimpaa. Joka tapauksessa kaikki mainitsemasi automallit ovat monia kokoluokkansa kilpailijoita kalliimpia, joten ne kyllä ansaitsevat premium-sanan mallinimensä perään.

gdfg kirjoitti:

Ongelma on joskus se, että aina ei rahaa riitä Premium-autoon, niin näistä keskusteluista saadaan "järjellä perusteltavia" väittämiä siitä, että ajetaan halvemmalla.

asiaa voi perustella. Suomen lainsäädännön pykälät mm. verotuksesta tuovat jo esteitä premium-auton pitoon. Useimmiten hankinta tyssää jo siihen, ettei auton ostoon ole varaa.

Toisaalta, eikö ihminen aina haluakin perustella valintojaan ja tukea omaa mielikuvaansa siitä, että on tehnyt oikean valinnan. Täytyy kuitenkin sanoa, että joissain premium-malleissa ainoa asia mitä saa verrattuna halvempaan kilpailijaan on mielikuvat paremmasta autosta...

Ohhoh! Otahan viime lauantain Hesari ja päivitä tietosi! Siellä on esim. Passat, monta Mersun mallia , Vectra, Volvo V70/S80 ym. huonommalla sijoituksella kuin Octavia. 1-3 vuotiaissa Saksan autokatsastajan Tüv:n vikaprosentti vaihtelee 2.1 ... 14.7% ja Octavialla se on 5.0%.
Tekstissä mainitaan vieläpä, että Skodan ja Seatin uusimmissa malleissa on merkittäviä laadun parannuksia omistussuhteiden muutoksista ja laadunvalvonnasta johtuen.

update! kirjoitti:

Ohhoh! Otahan viime lauantain Hesari ja päivitä tietosi! Siellä on esim. Passat, monta Mersun mallia , Vectra, Volvo V70/S80 ym. huonommalla sijoituksella kuin Octavia. 1-3 vuotiaissa Saksan autokatsastajan Tüv:n vikaprosentti vaihtelee 2.1 ... 14.7% ja Octavialla se on 5.0%.
Tekstissä mainitaan vieläpä, että Skodan ja Seatin uusimmissa malleissa on merkittäviä laadun parannuksia omistussuhteiden muutoksista ja laadunvalvonnasta johtuen.

Se oli TUV:n tilasto. Mutta kyllä Octavia pärjäsi ADACissakin (Saksan autoliitto) paremmin kuin mitä nimimerkki NEO väittää. Taakse jäivät mm. BMW7 - sarja, Mercedes Benz E-sarja, Volvo S80/V70...