Kumpiko on parempi automerkki alemman keskiluokan pirsseissä?
Fiat vs. Toyota
namur
21657
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Alemman keskiluokan kansalaiselle on tuo Fiat parempi kuin Tojota, eikä tartte mummolta lainata niin paljoa kun ostaa Fiatin.
Kuka auton ostaa, myös maksaa sen. Pidetään mummut erossa tästä. Eivät liity automerkinvalintaan sitten millään.
Delta myy esim. upouutta Fiat Brav0 155 hv bensaturbomallia alta 17.000 egellä! Hyvä varustelu, rivakka suorituskyky, ok ajaa jne, ja hyvännäköinen, pitkä takuuaika. Ei epäilystäkään kumman ottaisin, jonkun helvetin (N)auriksen kalliimmalla hinnalla samasta kokoluokasta vai jopa Variksen samasta hintaluokasta, vai Bravon. Bravon, tottakai!
selvää on minullekin(toyota), sikäli kun haluaa säilyttää ne rahat myös oston jälkeen!! fiatin huollossa kun otetaan tuo hinnanero takaisin, ja jossei remontteihin ole raha palanut, kauhealla tuurilla.... se katoaa luokattomaan jälleenmyyntiarvoon
Hei tojotero, missä olet aikasi viettänyt? Se huolella vaalittu myytti tojon viattomuudesta on mennyttä ja sen varassahan se hyvä jälleenmyyntiarvo on roikkunut.
Toki me ex. tojon omistajat olemme tienneet sen todellisen laadun ilman näitä uutisiakin...
Ja siihen varsinaiseen kysymykseen palatakseni, niin kehoitan lukemaan Tuulilasi 16/2007:n, missä Bravo jätti Auriksen hopeasijalle. Muut kilpakumppanit olivat i30 ja Tiida, joista Hyundaita pidin kyllä pettymyksenä - se ei saanut juuri kehuja ajettavuudesta, vaikka merkkipalstalla puheet ovat olleet ihan toisenlaisia.
PS. nythän ei Auriksella ole mitään jakoa, kun Deltan poistomyynnistä saa vielä Bravon pikkuauton hinnalla.
Osa uusista Toyotoista turkinkuraa. Auraukset osassa autoja päin mäntyä(naurikset) ja sitten vielä ne paljon parjatut takaisinkutsut. Näiltä osin uudet Fiatit ovat miltei poikkeus sääntöön. Ei takaisinkutsuja, eikä ongelmia ajettavuudensuhteen. Ainoastaan jokunen vikakappale eksynyt muutamiin ei niin vakaviin paikkoihin, mutta nämä pienet kauneusvirheet onkin sitten hoidettu reilusti takuuseen.
Muinaiset vm86-99 mallin Toyotat olivat kaikesta huolimatta vanhoja kunnon tee se itse miehen luottoautoja. Miltei kaiken saattoi korjata itse ja osia oli romuttamot väärällään. Erityisen hyvänä mallina pidän yhä hyvin pidettyjä vm-86-90 Corolloita. Niihin saattoi vaihtaa itse mitä ikinä kömähti. Se että auton välttämättömin tekniikka kesti huolellisella pidolla vähintäänkin riittävän luotettavasti, tuntui kori haihtuvan moottorin ympäriltä tyyliin nopeahko.
Oikeita rasvasormen vuosia ne muistoissani ovat. Tällä hetkellä alla uudenkarhea bravo ja ei ole tarvinnut käsiään liata ja huoltokin on pelannut kuin lentokoneen huusi! Ajettavuus faijan bmw:n tasoa ja sisustanjälkikin nättiä katseltavaa.
Kiva että Fiat on hyvä, mutta toimiiko se näillä paukkupakkasilla? Olen käsittänyt että Fiat on enempi kesäkelin autoja! Onko näin?
Mitä toimimista pakkasilla olisi? Bensaa tankkiin ja ajoa. Pitää joskus lämmityksessä niin aina parempi.
On suorastaan edesvastuutonta puhua samassa artikkelissa Toyotasta ja Fiatista! Fiatille täytyy hakea vertaista jostain muusta suunnasta, esim Pösö, Renu ja Lada. Toyota on monta pykälää ylempänä moisessa rankingissa.
Niin,ja takaisinkutsujen määrässä toyota on numero UNO. Ja pääjohtaja pyytelee omistajilta anteeksi viikottain auton vikoja. Että tämmöstä laatua TOYOTALLA.
Nyt kun meillä on tämä lamakin, niin fiksu kuluttaja suosii oman markkina-alueensa tuotteita. Niin muuallakin maailmassa tehdään (Japani ja Yhdysvallat mukaanluettuna, näissähän ei paljoa oman maan ulkopuolella valmistettuja myydä). No, kotimaista hlöautoa kun ei ole tarjolla, niin täytyy tyytyä toiseksi parhaaseen eli Euroopassa suunniteltuun JA valmistettuun. Vrt. joku turkissa valmistettava ja missä lie kaukoidässä suunniteltu kehitysmaa-auto (Afrikassahan tojot ovat olleet suosiossa....). Ai niin, mutta noissa turkkilaisissa autoissahan on kuulemma ylivertainen laatu, kun kerran 20-30 vuotta sitten Japanissa valmistetuissakin oli.
...paitsi siinä tojossa, joka minulla oli.
Ps. No, kieltämättä, saahan tojoltakin aitoja euroautoja. Tosin ne ovat tojoksi koristeltuja citikoita ...onneksi se citroenin kuralaatu muuttuu huippulaaduksi, kun keulalle vaihdetaan tojorinkulat ;-D
Ne on just samassa rankingissa. Yhdellä erolla vain, tojo harmaalle tuulipukukansalle, Fiat sitten meille hiukan persoonallisemmille. Enkä osta autoa myyntiä varten, vaan ajamista.
ps. eniten mulla on BMW:n arvo laskenu eroissa niistä autoista, jotka oon pois myynyt. Taisi siinä bemussa, vaikka ihan huippukärry olikin (ja seuraava auto taitaa olla just BMW) mennä arvonalennuksena rahaa enemmän kuin kolmessa Fiatissa yhteensä...
Fiatilla ajavat "nysvääjät", ollaan tientukkona. Pitäs laatia laki näille nysvääjille, saisivat ajaa vain silloin kun on hiljaista, eli aamuyöllä. Näin vältettäisiin ruuhkat kun ei olisi näitä fiat nysvääjiä tientukkona, tietysti väitätte että ajatte liikennesääntöjen mukaan, onko se oikein että nysvätään 20km alinopeutta.
Niin ja nää nysvääjät eivät osaa myöskään tulla ja lähteä liikennevaloista, lirutellaan 100m ennen valoja siinä luulossa että kyllähän ne valot kohta vaihtuu vihreäksi kun oikein nysvätään, voi s.....na.
Liikennevaloista lähdetään renkaat vinkuen, ei siihen jäädä uneksimaan.
Hmm... Ei bemussa sinänsä mitää vikaa, mutta kuuluu kyllä juuri niihin merkkeihin, joita en voi ajatella ostavani. Johtuen juuri kaltaistesi luomasta amisautoleimasta.
Annas kun mä arvaan: alla on joku 7-sarjalainen ja asuntona 31 m² vuokrayksiö eikä varaa ole edes lämppäripaikkaan, joten täytyy aamulla köydä vetämässä rööki pihalla & pistämässä auto tulille, että sillä kehtaa vartin päästä lähteä liikkeelle. Niinkuin ex taloyhtiössä yksi nuorukainen tapasi tehdä ;-D
En ole ajanut kuin Fiatilla. Itse asiassa neljäs sellainen menossa. Syy valintaan on halpuus ja ainakin minun silmään parempi muotoilu. Ai niin. Aina olen Fiatilla päässyt perille.
Autot painivat eri sarjoissa! Jos haluat vertuutella Fiatia, niin kysymykseen voisi tulla Lada, Kia, Rönöö ja Pösö.
Saatana kun on mautonta verrata jotain Fiiua hengenvaaralliseen Topolopoon.
"Toyota, ruma kuin tuulipuku kauniin naisen päällä ilman kunnollista tuulta, mikä Toyotan ojaan saattoi!"nimim
Pösööö, Rönöööö, ei saatana! Hanki poika elämä!
Viijatit ovat ihan söpöjä! Ja varmasti näppäriä pienessä, ns. kauppakassiajossa. Niitä tulee arvioida omassa kategoriassaan.
Sekin on totta, että Fiat on parempi kauppakassiajossa. Takakontti on isompi kuin Auriksessa ja Tiidassa eikä auto lysähdä kuorman alla, mikä on ollut japsien perisynti. Auris näkyy päässeen tästä jo eroon, mutta i30 toi menneet ajat mieleen. Siis Tuulilasin vertailusta puhuttaessa.
Fiatit ovat parempia, esim. Bravo on parempi auto kuin Auris. Siinä on enemmän tehoa, se on edullisempi eikä sitä vaivaa takaisinkutsut ja moottoriviat kuten Auriksessa. Toki myös Auriksessa on hyviä puolia, hinta säilynee vähän paremmin mikä näkyy vaihdossa. Jos se lohduttaa niin silloin Auris mutta jos autoa haluat sen ominaisuuksien perusteella Bravon hankinta on perustellumpi ratkaisu.
Herätys arvoisat autoilijat ,entäs Cromat?
Jos minulta kysytään ,niin yksikään Tojota ei pääse lähellekään näitä ,missään suhteessa. Ajettavuus ,hiljaisuus ,tilat ,luotettavuus ja tyylikkyys vievät Croman vertauskelpoisuuden kauas ,kauas Tojotasta. Etenkin uusin ja samalla viimeisin suomeen tuotu Croma on yksi hienoimmista farkuista mitä on koskaan valmistettu. Kokemukseni puhuu auton nykyisenä omistajana puolestaan. Ei tyylittömiä tuulipukuja tähän talouteen enää ikina. Jarrut jumittavat jo hyvinkin uudesta lähtien ja mikä naurettavinta ,alusta luhistuu jo pelkkien kauppakassien painosta. Täydellä lastilla koko jousitusvara puoliintuu ja töyssyissä tällit tuntuvat särkevän teräviltä. Tuntui säälimättömältä ajaa hidastystöyssyyn jo alle 30kmh ,tavaratilan ollessa puolillaan pelkkiä kauppakasseja. Tatam!. Yhä vain yleistymäänpäin olevat takaisinkutsut ,eikä niinkään pikkuvioista vioista ,tekivät myös merkinvaihtamisen ajankohtaiseksi.
Sanokaapa arvoisat tuulipuvut edes yksi Toyota mikä olisi edes tyydyttävä ajettava suomen loskaisessa arjessa ja erityisesti miellyttävä pitkiillä ,useita tunteja kestäviissä baanoissa? Esim ,pitkiillä ulkomaanmatkoilla ,joilla merkittävin osa matkaa taitetaan pääasiassa suoralla tiellä.