Olihan pieni kulutus

No kun ajelin cr-:veellä niin täytyi melkein joka viikko muistaa käydä huoltoasemalla, mutta nyt voin ajella monta viikkoa, eikä tervitse aina etsii asemaa. Tässä oli vain yksi hyvä syy.

Aito hybridi kirjoitti:

No kun ajelin cr-:veellä niin täytyi melkein joka viikko muistaa käydä huoltoasemalla, mutta nyt voin ajella monta viikkoa, eikä tervitse aina etsii asemaa. Tässä oli vain yksi hyvä syy.

Pieniruokainen diesel about 20000 euroa Priusta halvemmalla. Kulutus fiksusti ajamalla raikkaasti alle 5 l/100 km. Yhtä hyvä kuljetuskyky ja ajettavuus, tavaratilaa jopa enemmän. Esimerkkeinä Focus, Auris, Golf, Megane, 308, Astra. Jokainen näistä on hyvä auto ja tällä hetkellä huomattavasti hybridiä järkevämpi ostos.

vaihtoehto: kirjoitti:

Pieniruokainen diesel about 20000 euroa Priusta halvemmalla. Kulutus fiksusti ajamalla raikkaasti alle 5 l/100 km. Yhtä hyvä kuljetuskyky ja ajettavuus, tavaratilaa jopa enemmän. Esimerkkeinä Focus, Auris, Golf, Megane, 308, Astra. Jokainen näistä on hyvä auto ja tällä hetkellä huomattavasti hybridiä järkevämpi ostos.

Diecelvero noin 600 euroa, ja myös käyttömaksu joka on priuksessa vain 38 euroa, ja automaatti päälle, eikä myöskään nakuta eikä saastuta. Eikä varmaan ainoa syy ostaa priuksen ole pieni kulutus, vaan aivan jokin muu syy.

vaihtoehto: kirjoitti:

Pieniruokainen diesel about 20000 euroa Priusta halvemmalla. Kulutus fiksusti ajamalla raikkaasti alle 5 l/100 km. Yhtä hyvä kuljetuskyky ja ajettavuus, tavaratilaa jopa enemmän. Esimerkkeinä Focus, Auris, Golf, Megane, 308, Astra. Jokainen näistä on hyvä auto ja tällä hetkellä huomattavasti hybridiä järkevämpi ostos.

Reilut 200 hevosvoimainen 2,2 litrainen Mersu menee samalla kuin joku vitun Prius ja onhan Mersu nyt sentään aina Mersu jonkun vitun Priuksen rinnalla.

Aivan ihana Kissimir kirjoitti:

Diecelvero noin 600 euroa, ja myös käyttömaksu joka on priuksessa vain 38 euroa, ja automaatti päälle, eikä myöskään nakuta eikä saastuta. Eikä varmaan ainoa syy ostaa priuksen ole pieni kulutus, vaan aivan jokin muu syy.

jotain oikeasti se paljonko joku auto saastuttaa, muuta kuin erinäisten maksujen pienenemisen muodossa ?

Eli miksi maksaa järkyttävä hinta jostain priuksesta, kun halvemmalla saa erittäin pienikulutuksisia autoja.

Mielipiteitähän nämä.

Antero-Tero kirjoitti:

Reilut 200 hevosvoimainen 2,2 litrainen Mersu menee samalla kuin joku vitun Prius ja onhan Mersu nyt sentään aina Mersu jonkun vitun Priuksen rinnalla.

Kolme vuotta olen ajanut vm 1990 BMW 316i autolla. Maksoi tonnin ja
yhtäkään pellin palaa en ole Bemariin hitsannut.
Yhden 3 cm pitkän bensaletkun olen vaihtanut ja eteen jarrupalat.
Lisäksi normaalit öljyn ja suodattimien vaihdot tankkauksen lisäksi.
Japanilaiset sillipurkit ruostuivat jo merimatkalla.

jikow kirjoitti:

Kolme vuotta olen ajanut vm 1990 BMW 316i autolla. Maksoi tonnin ja
yhtäkään pellin palaa en ole Bemariin hitsannut.
Yhden 3 cm pitkän bensaletkun olen vaihtanut ja eteen jarrupalat.
Lisäksi normaalit öljyn ja suodattimien vaihdot tankkauksen lisäksi.
Japanilaiset sillipurkit ruostuivat jo merimatkalla.

Bemari sentään on ohjattavissa. Tojo on kuin vikuri hevonen: ei mene edes suoraan suoralla tiellä. Saa olla pirun varovainen, jos kaasupoljin hirttää kiinni, kun jarrujenkaan toiminnasta ei ole varmuutta.

Hojo-tojo kirjoitti:

Bemari sentään on ohjattavissa. Tojo on kuin vikuri hevonen: ei mene edes suoraan suoralla tiellä. Saa olla pirun varovainen, jos kaasupoljin hirttää kiinni, kun jarrujenkaan toiminnasta ei ole varmuutta.

Oma edellinen auto oli BMW E60 ja nykyinen Prius ja asia on juuri päin vastoin. Uusi Prius menee suoraan suoralla ja Bemari ei. Mutkissa bemari on ehkä aaavistuksen parempi, mutta ei niin paljon, että sillä olisi merkitystä. Myös TM:n koeajo uudesta X1:stä vahvistaa tämän, hiukan liikaa tuntuu saksalaiset painottavan "urheilullisia" ominaisuuksia maantieajon kustannuksella. Vai onko sinulla jommasta kummasta merkistä kokemusta kommenttisi tueksi? Corollan suuntavakavuus ei kylläkään vakuuttanut aikanaan koeajossa...

Sinänsä molemmat pirun hienoja autoja ja omassa luokassaan ylivoimaisia. Bemarissa tosin jousitus kolisi ja tiivisteet natisi, mitä Toyota ei vielä tee. Muuten molemmat täysin viattomia. Prius on kylläkin vielä aivan uusi, eli aika näyttää. Vaihdoin Priukseen, koska teknisesti kaikki muuta valmistajat ovat tässä kohtaa Toyotaa monta vuotta jäljessä ja mersun 2.2 cdi:täkin ajaneena voin todeta, että se ei todellakaan mene samalla kulutuksella kuin Prius.

Kokonsa puolesta mikään Golf-kokoluokan auto ei ole yhtä iso kuin Prius, takapenkillä on yhtä paljon tilaa kuin edellämainitussa BMW:ssä, tavaratilaa jonkin verran vähemmän. Ja kaikki Golf-kokoluokan autot, jotka pääsevät lähelle samaa kulutusta ovat manuaalidieseleitä, automaattidieselit ovat jo suurin piirtein samoissa hinnoissa. Hybridit nyt vain ovat tulevaisuuden tekniikkaa, ja kaikilla valmistajilla on olemassa suunnitelmia niiden suhteen. Toyota puolestaan on tehnyt niitä jo monta vuotta ja monta miljoonaa. Eli koska uusin tekniikka kiinnostaa, niin siitä syystä Prius, koska vaihtoehtoja ei tällä hetkellä ole.

Kaasuja on hirttänyt kiinni 34 n. 10 miljoonasta myydystä Toyotasta ja kaikki jenkeissä, mikä sinänsä kertoo jo paljon... Noita kaasupolkimia on Euroopassakin jokunen miljoona, mutta täällä ei ole raportoitu mitään vastaavaa. Jarruissa ei puolestaan ole ollut mitään vikaa, olisi jo näissä talvikeleissä luullut tulevan esiin.

Ex-bemaristi kirjoitti:

Oma edellinen auto oli BMW E60 ja nykyinen Prius ja asia on juuri päin vastoin. Uusi Prius menee suoraan suoralla ja Bemari ei. Mutkissa bemari on ehkä aaavistuksen parempi, mutta ei niin paljon, että sillä olisi merkitystä. Myös TM:n koeajo uudesta X1:stä vahvistaa tämän, hiukan liikaa tuntuu saksalaiset painottavan "urheilullisia" ominaisuuksia maantieajon kustannuksella. Vai onko sinulla jommasta kummasta merkistä kokemusta kommenttisi tueksi? Corollan suuntavakavuus ei kylläkään vakuuttanut aikanaan koeajossa...

Sinänsä molemmat pirun hienoja autoja ja omassa luokassaan ylivoimaisia. Bemarissa tosin jousitus kolisi ja tiivisteet natisi, mitä Toyota ei vielä tee. Muuten molemmat täysin viattomia. Prius on kylläkin vielä aivan uusi, eli aika näyttää. Vaihdoin Priukseen, koska teknisesti kaikki muuta valmistajat ovat tässä kohtaa Toyotaa monta vuotta jäljessä ja mersun 2.2 cdi:täkin ajaneena voin todeta, että se ei todellakaan mene samalla kulutuksella kuin Prius.

Kokonsa puolesta mikään Golf-kokoluokan auto ei ole yhtä iso kuin Prius, takapenkillä on yhtä paljon tilaa kuin edellämainitussa BMW:ssä, tavaratilaa jonkin verran vähemmän. Ja kaikki Golf-kokoluokan autot, jotka pääsevät lähelle samaa kulutusta ovat manuaalidieseleitä, automaattidieselit ovat jo suurin piirtein samoissa hinnoissa. Hybridit nyt vain ovat tulevaisuuden tekniikkaa, ja kaikilla valmistajilla on olemassa suunnitelmia niiden suhteen. Toyota puolestaan on tehnyt niitä jo monta vuotta ja monta miljoonaa. Eli koska uusin tekniikka kiinnostaa, niin siitä syystä Prius, koska vaihtoehtoja ei tällä hetkellä ole.

Kaasuja on hirttänyt kiinni 34 n. 10 miljoonasta myydystä Toyotasta ja kaikki jenkeissä, mikä sinänsä kertoo jo paljon... Noita kaasupolkimia on Euroopassakin jokunen miljoona, mutta täällä ei ole raportoitu mitään vastaavaa. Jarruissa ei puolestaan ole ollut mitään vikaa, olisi jo näissä talvikeleissä luullut tulevan esiin.

Mistä näitä höynäytettäviä risupartoja oikein sikiää?

Ex-bemaristi kirjoitti:

Oma edellinen auto oli BMW E60 ja nykyinen Prius ja asia on juuri päin vastoin. Uusi Prius menee suoraan suoralla ja Bemari ei. Mutkissa bemari on ehkä aaavistuksen parempi, mutta ei niin paljon, että sillä olisi merkitystä. Myös TM:n koeajo uudesta X1:stä vahvistaa tämän, hiukan liikaa tuntuu saksalaiset painottavan "urheilullisia" ominaisuuksia maantieajon kustannuksella. Vai onko sinulla jommasta kummasta merkistä kokemusta kommenttisi tueksi? Corollan suuntavakavuus ei kylläkään vakuuttanut aikanaan koeajossa...

Sinänsä molemmat pirun hienoja autoja ja omassa luokassaan ylivoimaisia. Bemarissa tosin jousitus kolisi ja tiivisteet natisi, mitä Toyota ei vielä tee. Muuten molemmat täysin viattomia. Prius on kylläkin vielä aivan uusi, eli aika näyttää. Vaihdoin Priukseen, koska teknisesti kaikki muuta valmistajat ovat tässä kohtaa Toyotaa monta vuotta jäljessä ja mersun 2.2 cdi:täkin ajaneena voin todeta, että se ei todellakaan mene samalla kulutuksella kuin Prius.

Kokonsa puolesta mikään Golf-kokoluokan auto ei ole yhtä iso kuin Prius, takapenkillä on yhtä paljon tilaa kuin edellämainitussa BMW:ssä, tavaratilaa jonkin verran vähemmän. Ja kaikki Golf-kokoluokan autot, jotka pääsevät lähelle samaa kulutusta ovat manuaalidieseleitä, automaattidieselit ovat jo suurin piirtein samoissa hinnoissa. Hybridit nyt vain ovat tulevaisuuden tekniikkaa, ja kaikilla valmistajilla on olemassa suunnitelmia niiden suhteen. Toyota puolestaan on tehnyt niitä jo monta vuotta ja monta miljoonaa. Eli koska uusin tekniikka kiinnostaa, niin siitä syystä Prius, koska vaihtoehtoja ei tällä hetkellä ole.

Kaasuja on hirttänyt kiinni 34 n. 10 miljoonasta myydystä Toyotasta ja kaikki jenkeissä, mikä sinänsä kertoo jo paljon... Noita kaasupolkimia on Euroopassakin jokunen miljoona, mutta täällä ei ole raportoitu mitään vastaavaa. Jarruissa ei puolestaan ole ollut mitään vikaa, olisi jo näissä talvikeleissä luullut tulevan esiin.

34 on se määrä, joka on kuollut Toyotan kaasun hirttämisen takia. Itse hirttämisiä on varmaan tapahtunut tuhansia, mikä niistä nyt tilastoa pitäisi...

123456787654323456 kirjoitti:

jotain oikeasti se paljonko joku auto saastuttaa, muuta kuin erinäisten maksujen pienenemisen muodossa ?

Eli miksi maksaa järkyttävä hinta jostain priuksesta, kun halvemmalla saa erittäin pienikulutuksisia autoja.

Mielipiteitähän nämä.

Jo sinullakin olisi lapsia, tai tulisi niin joskus järkevintä ostaa NYT! priuksen tyylinen auto, ja näyttää muille olla edelläkävijä, itse olen pienestä pojasta ajatellut luontoa ja sen hyvinvointia, siksi kannattaa ostaa nyt semmoinen auto jota ei ole joka toisella pihassa, myös prius on tulevaisuuden auto teknisesti.Eli noin 10 vuotta mennään hybridillä ja sen jälkeen tulee sähköautoja ja myös rinnalla aurinkosähkö joka itselläni toimii koko kesän mökilläni vallan mainiosti.

Antero-Tero kirjoitti:

Reilut 200 hevosvoimainen 2,2 litrainen Mersu menee samalla kuin joku vitun Prius ja onhan Mersu nyt sentään aina Mersu jonkun vitun Priuksen rinnalla.

Prius pesi mersun TM talvitestissä, ja katso tm video jossa oli prius ja mersu rinnakkain kokeessa, jyrkkä ylämäki prius pesi mersun 30metrillä, siis löytyy tm: internet sivuilta se testi, enkä puhu tuhaa turhaa soopaa.

Ex-bemaristi kirjoitti:

Oma edellinen auto oli BMW E60 ja nykyinen Prius ja asia on juuri päin vastoin. Uusi Prius menee suoraan suoralla ja Bemari ei. Mutkissa bemari on ehkä aaavistuksen parempi, mutta ei niin paljon, että sillä olisi merkitystä. Myös TM:n koeajo uudesta X1:stä vahvistaa tämän, hiukan liikaa tuntuu saksalaiset painottavan "urheilullisia" ominaisuuksia maantieajon kustannuksella. Vai onko sinulla jommasta kummasta merkistä kokemusta kommenttisi tueksi? Corollan suuntavakavuus ei kylläkään vakuuttanut aikanaan koeajossa...

Sinänsä molemmat pirun hienoja autoja ja omassa luokassaan ylivoimaisia. Bemarissa tosin jousitus kolisi ja tiivisteet natisi, mitä Toyota ei vielä tee. Muuten molemmat täysin viattomia. Prius on kylläkin vielä aivan uusi, eli aika näyttää. Vaihdoin Priukseen, koska teknisesti kaikki muuta valmistajat ovat tässä kohtaa Toyotaa monta vuotta jäljessä ja mersun 2.2 cdi:täkin ajaneena voin todeta, että se ei todellakaan mene samalla kulutuksella kuin Prius.

Kokonsa puolesta mikään Golf-kokoluokan auto ei ole yhtä iso kuin Prius, takapenkillä on yhtä paljon tilaa kuin edellämainitussa BMW:ssä, tavaratilaa jonkin verran vähemmän. Ja kaikki Golf-kokoluokan autot, jotka pääsevät lähelle samaa kulutusta ovat manuaalidieseleitä, automaattidieselit ovat jo suurin piirtein samoissa hinnoissa. Hybridit nyt vain ovat tulevaisuuden tekniikkaa, ja kaikilla valmistajilla on olemassa suunnitelmia niiden suhteen. Toyota puolestaan on tehnyt niitä jo monta vuotta ja monta miljoonaa. Eli koska uusin tekniikka kiinnostaa, niin siitä syystä Prius, koska vaihtoehtoja ei tällä hetkellä ole.

Kaasuja on hirttänyt kiinni 34 n. 10 miljoonasta myydystä Toyotasta ja kaikki jenkeissä, mikä sinänsä kertoo jo paljon... Noita kaasupolkimia on Euroopassakin jokunen miljoona, mutta täällä ei ole raportoitu mitään vastaavaa. Jarruissa ei puolestaan ole ollut mitään vikaa, olisi jo näissä talvikeleissä luullut tulevan esiin.

Oli ilo lukea kerrankin! tällä palstalla, noin hyvin ja selventävästi kirjoitit kyseisestä autosta, Itsekkin noin 15 uutta erimerkkisiä autoja ajaneena ihastuin priukseen, syy siihen on että tykkäsin aikoja sitten amerikkalaisista isoista autoista. No eihän prius ole mikään amerikkalainen eikä iso auto, mutta olen kuullut että amerikkalaiset v8 automaattilla ajavat tuntevan kotoiseksi priuksella ajaessaan on jotain samaa. Minä itse nautin eko tilasta ajaessaan, jolloi auto on mahtava vääntö jo pienillä kieroksilla ja on myös hiljainen, sitä samaa kuin nuorena omistimme me nuoret niitä amerikan laivoja. Siis ei kannata kenenkään vetää herneitä tästä nenään ,Tää on vain minun vankka mielipiteeni, ja vielä tämä uusi prius on minun paras autoni, eli hyvää yötä kaikille.

K.K.K. kirjoitti:

Oli ilo lukea kerrankin! tällä palstalla, noin hyvin ja selventävästi kirjoitit kyseisestä autosta, Itsekkin noin 15 uutta erimerkkisiä autoja ajaneena ihastuin priukseen, syy siihen on että tykkäsin aikoja sitten amerikkalaisista isoista autoista. No eihän prius ole mikään amerikkalainen eikä iso auto, mutta olen kuullut että amerikkalaiset v8 automaattilla ajavat tuntevan kotoiseksi priuksella ajaessaan on jotain samaa. Minä itse nautin eko tilasta ajaessaan, jolloi auto on mahtava vääntö jo pienillä kieroksilla ja on myös hiljainen, sitä samaa kuin nuorena omistimme me nuoret niitä amerikan laivoja. Siis ei kannata kenenkään vetää herneitä tästä nenään ,Tää on vain minun vankka mielipiteeni, ja vielä tämä uusi prius on minun paras autoni, eli hyvää yötä kaikille.

Hurri pelle kirjoittaa... Älä yritä jos et edes osaa. Painu jätkä vittuun!!!

Tutkia anjalankoski kirjoitti:

Jo sinullakin olisi lapsia, tai tulisi niin joskus järkevintä ostaa NYT! priuksen tyylinen auto, ja näyttää muille olla edelläkävijä, itse olen pienestä pojasta ajatellut luontoa ja sen hyvinvointia, siksi kannattaa ostaa nyt semmoinen auto jota ei ole joka toisella pihassa, myös prius on tulevaisuuden auto teknisesti.Eli noin 10 vuotta mennään hybridillä ja sen jälkeen tulee sähköautoja ja myös rinnalla aurinkosähkö joka itselläni toimii koko kesän mökilläni vallan mainiosti.

Jos sinulla olisi lapsia siis monikossa sinä et ostaisi priusta, koska ne kullan nuppusi eivät mahdu siihen.
Meillä on 4 alle koulu ikäistä, joten autoon pitää mahtua 4 turva istuinta, kaksosten rattaat ja lihava vaimo eli lapsiperheelle sopiva auto löytyy sarjasta Grand voyager, Kia Carnival, Ford Galaxy, C8, jne, Ja ne kaikki kuluttaa dieselinäkin 7-8 litraa satasella

Skoda yeti kirjoitti:

Prius pesi mersun TM talvitestissä, ja katso tm video jossa oli prius ja mersu rinnakkain kokeessa, jyrkkä ylämäki prius pesi mersun 30metrillä, siis löytyy tm: internet sivuilta se testi, enkä puhu tuhaa turhaa soopaa.

TM:n tsetit ovat aina olleet vähintäänkin omituisia. Jos kyseessä on talvi testi niin miksi painoa annetaan kulutukselle tai valo automatiikalle kivoja ja hyödyllisiä toki mutta kyllä talvi testissä ehdottomasti tärkeintä kuuluu olla luotettavuus, kyky käynnistyä kylmästä, ohjattavuuss liukkaalla, jne...
TM:n testeissä näkyy liian usein toimitttajan omat mieltymykset ja yleinen mielipide (koska kulutus on tällä hetkellä ainoa auton valinta peruste suurimalle osalle niin sellaiset pikku asiat kuin ajomukavuus ei enää kuulu auto testeihin...)

vaihtoehto: kirjoitti:

Pieniruokainen diesel about 20000 euroa Priusta halvemmalla. Kulutus fiksusti ajamalla raikkaasti alle 5 l/100 km. Yhtä hyvä kuljetuskyky ja ajettavuus, tavaratilaa jopa enemmän. Esimerkkeinä Focus, Auris, Golf, Megane, 308, Astra. Jokainen näistä on hyvä auto ja tällä hetkellä huomattavasti hybridiä järkevämpi ostos.

Mikä pieniruokainen diesel Prius-kokoluokassa maksaa vain 10000 euroa???

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz kirjoitti:

Jos sinulla olisi lapsia siis monikossa sinä et ostaisi priusta, koska ne kullan nuppusi eivät mahdu siihen.
Meillä on 4 alle koulu ikäistä, joten autoon pitää mahtua 4 turva istuinta, kaksosten rattaat ja lihava vaimo eli lapsiperheelle sopiva auto löytyy sarjasta Grand voyager, Kia Carnival, Ford Galaxy, C8, jne, Ja ne kaikki kuluttaa dieselinäkin 7-8 litraa satasella

Ajattele niitä lapsia jotka kymmenen 20 vuoden päästä kituvat afrikassa. Sinulla on valtava perhe niin siitä vaan ajelet millä tykkäät, meillä ajatukset ei kyllä mene yhteen.

Big block kirjoitti:

Mistä näitä höynäytettäviä risupartoja oikein sikiää?

Yksi morkkaaja lisää

Surullista että haukutaan toista ihmistä vammaiseksi, silloin olisi syytä katsoa itseä heti peiliin.

Yöhoitsu kirjoitti:

Surullista että haukutaan toista ihmistä vammaiseksi, silloin olisi syytä katsoa itseä heti peiliin.

Sä olet se vammanen mikä mongertaa ihme paskaa muilla automerkkien palstoilla. Sun piti eka katsoa googlesta, että kuinka normaali ihminen Suomessa kirjoittaa.

Yöhoitsu kirjoitti:

Surullista että haukutaan toista ihmistä vammaiseksi, silloin olisi syytä katsoa itseä heti peiliin.

heh heh hee.... olet helppoakin helpompi....