Mihin kitkanastakinastelijat ovat hävinneet? "Keskustelemaan" Toyotasta?
Hiljaista?
Hiljaista?
44378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Talvi tekee tehtävänsä.
Ketä kehui kitkoja, ovat netin tavoittamattomissa. Luiskan pohjalta on noloa kehua kitkojen toimivuutta, kun yhteys perustuu kännykkäliittymään, jolla ei ole ojaanajopaikan kohdalla kuuluvaisuutta.
Saatko mopokortin jo tänä vuonna?
Nauttimassa takkatulen lämmöstä turvallisen kotimatkan jälkeen. Nastepelleiltä alkaa paukut loppua. "Sairaalassa" -kirjoittajan tarinasta alkaa huokua selvä epätoivoisuus - kun ei voi faktoilla pärjätä, aletaan kirjoitella fiktiota :)
Hyvää viikonloppua vaan keskisen Suomen nastamiehille - lunta tulee ja kitka pitää!
Siivellä eläminen loppuu nyt!
Tästä hetkestä alkaen tieverkoston karhennuspalvelu muuttuu maksulliseksi.
Kitkarenkailla ajavien tulee maksaa nastarenkaiden käytöstä aiheutuvat kulut, koska tällä hetkellä he nauttivat ilmaiseksi nastarenkaita käyttävien omalla kustannuksellaan tekemän lisäpidon.
Ehkäpä nastapellejä voisi hyvittää "karhennuspalvelusta" laskettaessa heille koituvaa laskua kuluista, joita syntyy nastojen aiheuttamasta teiden kulumisesta, bitumiroiskeiden ja nastanpalojen pesemisestä autojen kyljistä, tiemelusta ja kaikesta muusta haitasta.
Erotus (huomattava summa, joka tapauksessa), joka jää vielä tämän jälkeen nastapellejen maksettavaksi, ohjataan NAVin (Nastariippuvaisten Autoilijoiden Vieroituskeskus) toiminnan tukemiseen.
Olisiko paikallaan laatia nastavero?
olittehan te vielä kuulolla...
Yksi kitkaspede riittää pilaamaan tuhansien nastarenkailla ajavien elämän. Minunkin piti lähteä ulkoilemaan lasten kanssa pulkkamäkeen, mutta niin vain sai kitkaspede houkuteltua minut jäämään sisätiloihin trollaamaan. Onneksi pennuilla on pleikkari.
Olipa harmi kun tuollaisen kolmen rivin viestin kirjoittamiseen meni niin kauan aikaa, että lasten pulkkamäkikin jäi väliin. Tässä välissä minä kitkamies kävin ulkoilemassa ja nauttimassa kirpeästä ja aurinkoisesta pakkassäästä.
Nastathan tuntuvat aiheuttavan kasvatuksellisia ongelmia, kun niiden vuoksi ei vanhemmilla ole aikaa olla lasten kanssa. Nastarenkaita käyttäviltä on varmaan kannettava myös lastensuojeluveroa.
No meni siinä kirjoittaessa ainakin tunti. Aina ei pidä kirjoittaa mitä sylki suuhun tuo.
Äkkipikaisuus on kitkakuskien pahin ongelma. Koskaan ei olla päätöksissä tilanteen tasalla. Talvirenkaiksi valitaan lähinnä kesäoloihin kelpaavat renkaat. Ja kesällä ajetaan myös kesärenkaiksi kelpaamattomilla renkailla.
Mutta pitäähän teitäkin olla. Fiksut eivät ole fiksuja, jos seassa ei olisi jokunen tyhmempikin.
lopukei siitä nastojen karhennus avusta ei ole mitään hyötyä sen merkitystä on liijoiteltu, Aamulla kun ehtii tielle ennen muita eikä kukaan ole kuuraa vielä liukastanut pito on parempi, sillä ekana ajavalla. Tänä talvena ei täällä pk-seudulla ole vielä liukasta ollut, marraskuussa suolattiin ja nyt ollut pakkasta lunta jossa kitkojen pito on yhtähyvä tai parempi kuin nastoilla. Kerran pyörähti renkaat vähän tyhjää vihdin tiellä ylämäessä liikenne valoissa pähkinärinteen kohdalla kun vähän liian äkäisesti lähdin, sen sai korjattua kun vähän kaasua hölläsi, siinä koko liukkaus tältä talvelta.
Nastapellet ovat todella pitkään harkitsevaa väkeä, kun reilu tunti menee kolmen rivin tekstin kirjoittamiseen. Sehän selittää senkin, että eivät ehdi talven aikana tajuta sitäkään, ettei nastoista ole mitään hyötyä kuin korkeintaan 1-2 päivänä koko vuoden aikana. Ja kesän tullen asia unohtuu ja taas seuraavana talvena sama on edessä.
Kitkakuskit ovat todellakin ripeitä toimimaan ja siksi pärjäävät liikenteessäkin ilman piikkipyöriä myös niinä 1-2 päivänä, kun tiet ovat ehkä jäässä. Ennakointi ja oikea-aikainen faktoihin perustuva päätöksenteko ovat kitkakuskien luontaisia ominaisuuksia.
Meidän fiksujen seassa liikkuu niitä tyhmempiäkin. Ne tunnistaa piikeistä renkaissa :)
Et sitten osaa järjenkäyttöä, tai sulla ei ole siihen edellytyksiä, kun nastolla rouhit pölyä lastesi hengitysilmaan.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230838996
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/ulkomaat/ruotsi-saattaa-osittain-kieltää-nastarenkaat/327745
jankutusta, puolin ja toisin, Edelleenkin nastarenkaissa on parempi pito, tietyissä olosuhteissa. Mutta kitkarenkaissakin on riittävä pito. Miksi siis turhaan rouhisin kallista asfalttia urille.
Onhan tämä varsin viihdyttävää puuhaa lumitöiden jälkeen lepäillessä lueskella näitä tarinoita. Ei kai kukaan tosissaan tätä nasta-kitka-keskustelua otakaan? Eikös tämä ole vähän kuin leikkimielistä kisailua? voisi verrata johonkin Suomi-Ruotsi-maaotteluun, Kitkat- Nastat-maaottelu :)
Vai onko oikeasti joku ihan tosissaan väittelemässä täällä?
Eihän nyt selvästä asiasta väitellä tarvikkaan. Kaikkihan sen tietää, että kitkarengas ei ole talvirengas. Ne jotka kitkat ovat mielenhäiriössään ostaneet, niin tarviihan sitä ostosta jotenkin itselleen valehtelemalla todistella. Erään lehdenkin tekemä testi ja arviot kitkoista ovat faktaa ja kertovat karua kieltä kitkoista. Totuus ei vain löydy kitkamiehen päästä vaan hänen luulostaan. Kitkoilla voi leikkiä vaikka siellä hiekkalaatikolla.
Se on kamalaa luettavaa joka kettelee nastakuskin omaatuntoa.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230838996
PS. Kaikki metalliesineet on autonrenkaissa haitaksi.
Ruotsissa on nastakielto ja junat ovat myöhässä 15 tuntia. Suomessa saa käyttää nastoja, joten junat eivät ole kuin 6 tuntia myöhässä. Nastoista on siis selvää hyötyä. Niillä pääsee nopeammin perille.
En tiennytkään että Suomessa junissa on nastarenkaat.
Pointti olikin, ettei Suomessa pidä ottaa mallia Ruotsista. Täällä osataan tehdä meitä koskevat päätökset paremmin. Sen vuoksi raideliikennekin toimii täällä talvesta huolimatta sujuvammin kuin ruotsalaisilla.
Ruotsissa nastakielto ja junat myöhässä enemmän. Sallitaan siis nastat ja junat ovat vähemmän myöhässä.
Keskikesällä hukkuu eniten ihmisiä ja samaan aikaan jäätelön myynti on huipussaan. Kielletään siis jäätelön myynti niin hukkumiskuolematkin vähenee.
Ainoastaan nastojen jyrsimän pölyn pehmentämillä aivoilla voi löytää tuollaisia juna-nasta-rinnastuksia. Ja pointtiselitys oli kuin hölmöläisen peiton jatkamista...
Muuta sinne ruotsiin, niin saat hyvän omantunnon. Siellähän sinulle olis niitä homppelispoikia kaveriks. Saisitte homppelispoikien kanssa illat pitkät "jutella" kitkoista. Jokos on matka tilattu.
Hyvin pitää pihatielläkin, vaikka siinä ajetaan vain kitkarenkailla.
Vajaavetoiset autotkin pitäisi rekisteröidä käytettäväksi vain kesärengaskaudella.
Kuka on niin pelle että liikkuu talvella ilman nelivetoa?
Oikesti kyse on ajotaidosta, ne jotka pelkää kitkoja olisi parempi kuljetta busseilla.
En tiennytkään. No kyllä Suomi seuraa perässä.
> Oikesti kyse on ajotaidosta, ne jotka pelkää kitkoja olisi parempi kuljetta busseilla.
Mää pelkään sen takia busseja, koska niissä on kitkarenkaat. Ainoastaan omalla nastarenkain varustetulla esp-aps -hässäkkä henkilöautollani tiedän olevani muita parempi. Joten antakaa tietä saakelin hidastelijat!!
Kuka on niin todellakin ajotaidoton, että tarvitsee oikein nelivedon. Vain ajotaidoton tarvitsee avukseen nelivedon. Huomaatko itse miten ajotaidoton olet.
Jos tuntuu siltä että ei pärjäisi kitkoilla, niin on todellakin parempi jättää ajaminen kyvykkäämmille ja siityä julkisiin.
johan ne faktat on aiemmin moneen otteeseen esitetty:
-nastat pitää paremmin jääradalla
-nastat on meluisat
-nastat rouhii tiet uriolle
-nastapöly pölisee koko kaupungissa kutittaen kurkkua ja silmiä
-nastapöly kuraa autot, penkat ja kengät sulakelillä
te kitkoilla ja nastoilla mie ajelen kesäkumeilla ympäri vuoden :)
vähän tyhmä jostain kohtaa...... :)
Kitkarenkaan talviominaisuuksia ei edes tarvitse luetella, koska niitä ei voi olla, sillä kitkahan ei ole talvirengas.
Kitkarengas on talvirengas suuressa osassa maailman maista.
Nastarengas on henkisenä tukena ajotaidottomille vain muutamassa maassa,
Kyllä nastarengas on talvirenkaista paras - suomalainen sen tietää!
Suomalainen tietää, miten hypätään mäkeä. Suomalainen tietää, miten hiihdetään! Suomalainen tietää, miten pelataan jääkiekkoa! Suomalainen tietää, miten lasketaan mutkamäkeä! Suomalainen tietää, mikä on paras talvirengas!
Kyllä suomalaiset on niin viisaita!
Suomalainen tietää, että nastarengas on paras ja ainoa talvirengas. Kitkarengas ei ole talvirengas. Eheheheeheeeeee
säätääkö Suomen lait joku muu kuin suomalainen vai miksi kitkarengas on Suomessa talvirengas?
Ja suomalainen tietää, että Suomi voittaa jääkiekon olympiakultaa. Kukaan muu sitä ei teidäkään....
Muut tietää senkin, että kitkarengas on talvirengas. Vain suomalainen on niin hyväuskoinen, että laittaa piikkejä pyöriin....
p...ele, parempi talvirengas kuin moni huono nastarengas. 35 vuotta nastoilla ajaneena nyt ensimmäistä talvea kitkarenkailla ja hienosti menee. Alkutalven ajoin puolikuntoisilla nastarenkailla ja ajoittain piti pyydellä anteeksi perässä tulijoilta kun piti ajaa niin hiljaa. Sitten talven ajetut kitkat alla ja oli taas helpompi ajaa.
Kyllä tänäänkin täällä Chicagossa nasta paransi pitoa oikein tuntuvasti kun tiet oli auraamatta ja lunta 15-25cm vähän paikasta riippuen. Kitkarenkailla ja nelivedolla ei taaskaan löytynyt sellaista tilannetta, jossa rengas olisi lyönyt tyhjää. Jos kitkoillakin pärjäsi näin hyvin, kuinka hyvin nastarengas olisikaan pitänyt!
kun pysyisikin hiljaisena, niin jonninjoutavaa ja kakaramaisen typerää on ollut tuo kinastelu. Toinen pokkana väittää, että kitkarengas pitää nastarengasta paremmin juuri niissä olosuhteissa, joissa kitka on heikoimmillaan. Toinen sanoo, ettei kitkarengas ole kelvollinen talvirengas. Samaan tyyliin kuin pikkupojat väittelevät, kumman isällä on parempi auto.
Tärkeämpää kuin se, mitkä renkaat on alla, on se, mitä löytyy kuskin korvien välistä. Vaikka olisi parhaat mahdolliset nastarenkaat, ei ne renkaat sitä autoa aja eikä turvallisuutta takaa. Taas aamulla useammassakin risteyksessä niitä tuttuja pitkäksi menneitä jarrutusjälkiä, useimmiten nastarenkaiden. Tuuria, että päätiellä ei ollut sattunut ketään tulemaan samaan aikaan.
Terveellä järjellä varustettu maltillinen kitkoilla ajava kuski on liikenteessä turvallisempi kuin riskejä tunnistamaton ja tunnustamaton, liikaa itseensä ja nastoihinsa luottava nastakuski.
Tärkeämpää kuin se, mitkä renkaat alla on jne..... Itselläsi ei taida sieltä korvien välistä juurii mitään löytyä, kun olet kuitenkin sitten syyttämässä renkaita. Kommenttisi on juuri niin tuttua fanaattisen kitkapellen kirjoitusta kuin olla ja voi. Eli olet itse juuri kakaramaisesti täällä samoin väittelemässä juuri niin kuin pikkupojat. Syyllistyit itse juuri siihen mistä muita olet syyttämässä. Eli terveellä järjellä varustettua kitkakuskia ei edes löydy.
vielä toisin. Terveellä järjellä varustettu maltillinen nastakuski on liikenteessä ilman muuta turvallisempi kuin renkaidensa puutteita tunnistamaton ja tunnustamaton, liikaa itseensä luottava kitkakuski.
Ja sanotaan vielä, että itse ajelen molemmilla rengastyypeillä. Ajelisin kyllä mieluummin aina kitkoilla mutta tietyillä keleillä, joita tänä talvena on ollut aika vähän, on mutkateisellä työmatkallani pakko hiljentää moniin kaarteisiin hieman alle 80:n. Enkä haluaisi "provosoida" ketään turhiin ja vaarallisiin ohituksiin, siksi, ja vain siksi tulee joinakin aamuina valittua se nasta-auto.
Sehän on vaan ihan hyvä, että tiedostaa taitojensa ja kykyjensä rajat.
kykyjen rajat vaan renkaiden pidon rajat. Parhaimmillakaan kyvyillä ei fysiikan lakeja kumota.
Tervellä maltilla ajavia nastakuskeja tuntuu vaan olevan kovin vähän olemassa. Renkaaseen luotetaan ihan liikaa.
Kitkolla ajaessa on aina korvien välissä tieto siitä että pito ei ole joka paikassa niin hyvä ja on pakko seurata tien olosuhteita ja huomioida muuta liikennettä.
Tänä vuonna on etelässäkin ollu loistavat kitkakelit, kun ei ole ollu lainkaan nollan ympärillä pyöriviä loskakelejä, jolloin ajoradat voivat olla liukkaalla märällä jäällä.