Eli tällanen projekti alkaa het huomena kun rauta sulaa. Rakkori on Fiat 130-90 vm 84, tunnit 3800. Oireet: Kone hengetön, huohotus ja huono käynnistyvyys niin kylmänä ja kuumana. Käyntikään ei välttämättä ole täysin puhdas ääninen . Ensimmäisen tarkotus vähän kokeilla ohivuotoja ja sen mukaan lähteä viankorjaukseen. Pääasiassa epäilen männärenkaita katsoen vuosimalliin ja tunteihin. Kaikki tieto ja ohjeistus ym kommentointi otetaan ilolla vastaan. Kirjottelen miten homma etenee, jahka alkuun päästään. Mikäli jollain tiedossa ohjeita ja momentteja tulevaa remonttia silmälläpitäen olisin enemmän kuin kiitollinen.
Fiat 130-90 koneremontti
Skorppos
41278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei toi tuntimäärä nyt vielä koneremonttia edellyttäisi,ellei ole jotain haaveria muutoin ole sattunut(ajettu ilman vesiä tai öljyä). Onko ruiskutussuuttimet koska tarkastettu.Tukkoiset ja väärät avautumispaineet saa aikaan mainitsemasi oireet. Kannattaa tarkistaa myös polttoaine laitteet(puhtaus,vuodot ym.) niin ja vielä jos kone on jakajapumpulla varustettu vika voi olla myös siellä.Itelläni Valmetti 705 tunteja 7000 huohotusta löytyy kyllä mutta pelittää ja on voimaa,vain ahdin on vaihdettu noin 6000 tunnin tienoilla.Ilman ohivuotomittari kokeilu on vain suuntaa antava mikäli sinulla ei ole kokemusta paljonko ohivuotoa on sallittavissa rajoissa noin korvakuulolla.Onhan se mahdollista että olisi männärenkaita poikki. Aikoinaan olin keskisuuren kuljetusliikkeen korjaamolla töissä ja siellä oli kaikki kalusto polttoaineen kulutus seurannassa. vaikutti aika pätevältä keinolta ennakoida moottoreiden kunnostustarpeet kun alkavat moottoriviat lisäsivät kulutusta. No onnea ja menestystä joka tapauksessa.
Tuossa toisessa vastauksessa olikin vinkkejä mistä aloittaa. Ilman jotakin tapaturmaa, kiehuttamista, ilman öljyjä ajamista tai väkisin jostakin -40°C pakkasesta käynnistämistä tuolla tuntimäärällä Fiat ei voi olla loppu. Hyvin huollettuna tuohon tuntimäärään kestää ajaa vielä kakkosen eteen.
Yksi vaihtoehto on myös se, että kun tuo traktori on lähinnä seisonut, (ajettu keskimäärin 140 tuntia vuodessa) on pakoputkesta päässyt moottoriin vettä, venttiilit, istukat ja männänrenkaat ovat ruostuneet, renkaat mahdollisesti myös jumittuneet uriinsa. Vuosikausien seisottamisella siihen saattaa riittää kondenssi vesikin. Olen törmännyt muutamaan tapaukseen jossa näin on käynyt. Hoonauksella, männänrenkailla ja venttiiliremontilla niistä on selvitty. Suuttimet kannatta luonnolliseti tarkastaa samalla.
Jeps, eli motti purettuna ja kansi sekä pumppu suutimineen huollossa. Muutama pytty vuoti imuun ja yksi pakopuolelle. Uudet männänrekaat tulossa. Putket ok, eli tarkotus vetää hoonilla muutaman kerran pinnat kuntoon. Ei suuria vikoja juurikaan näkyny, pumppua epäilen että ajotus päin mäntyä. Jos jollain tiedossa mistä ajotus ohjeet pumppuun niin kiitokset etukäteen.. Homma jatkuu kun hilut tulee huollosta, ehk jo loppuviikolla :P
jos tietoa tarvit niin ota yhteyttä [email protected] tänne on turha kirjotella tietoa s.posti parempi