on helppo hymyillä taas kerran :)
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/Prius-sijoittui-Talviauto-2010-vertailun-karkeen.aspx
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/Prius-sijoittui-Talviauto-2010-vertailun-karkeen.aspx
Voittajan
talvivoittaja
18242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
ja pakkasilla kuluttaa lyhyessä nurkka-ajossa huomattavasti enemmän kuin nykydieselit, eikä sitten kattobokseja eikä peräkärryjä.
Vaimon uusi Fiesta 1.6Tdci näissä pakkasissa keskikulutus 5.2 l/100km, oma uusi Prius 5.4. Molemmilla kohtuu lyhyttä taajama-ajoa. Mistä tuon oman "tietosi" keksit?
Siis ensimmäisen kerran, jos tarkoitit Toyotan menestystä. Ja voittajia taisi olla muitakin. Mutta mitäpä turhia marisemaan. Nyt kaikki ostamaan uusi Prius, hintakin oli muistaakseni osapuilleen sama kuin edellisen talvitestin voittajan eli V70:n.
aina voittanut tai ollut kärjessä kaikissa myynti, katsastus, käyttäjätyytyväisyys ja laatututkimuksissa jota viranomaiset ja autolehdet ovat tehneet. Mm. Tuulilasi lehden MERKKIEN MERKKI 2009 tutkimuksen voittaja.
Mitä maksaa halvin uusi automaattivaihteinen Volvo V70? Halvin prius on 31 ke ja kaupan päälle mukana tulee sähkömoottori, jota muihin ei saa edes lisävarusteena. Jos sitä ei halua, niin vaihtoehtojakin tosiaan on.
saa parillakymmenellä eurolla.
42 701 euroa. Olivatkohan sen sähkömoottorin käämit kullattuja?
Käytät holtittomasti kaikissa-sanaa. Viranomaisten (=julkisyhteisön viranhaltija) tutkimuksia ei taida olla edes olemassa. Takaisinkutsutilastoissa Toyotan ylivoima on ainakin murskaava.
No näin ihan kuriositeettina, halvin Prius maksaa 31 000 euroa ja kyseessä on ihan sama auto, muutama varuste puuttuu (esim. kullatut käämit). Biltemasta taitaa muuten saada sähkömoottorin halvemmallakin, kuin parillakympillä, siinä olet oikeassa :) Akut taitaa olla hiukan kalliimpia.
rahastaa tulostaan kuntoon Priuksella, ylihinnoiteltu tällä hetkellä. Hinnat tulevat laskemaan jonkin ajan kuluttua.
Lue Toyota uutisia:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30787&sort=false
Ja taas sama juttu, 150 valitusta vuosien 2009-2010 Corollissa. Mutta voisiko joku vaihteeksi vähän vaivautua selvittelemään taustojakin?
Kuinka monta miljoonaa Toyotaa on vastaavana aikana myyty? Kuinka monessa autossa per miljoona myytyä autoa on ollut ongelmaa? Tulos ei tosin taitaisi enää ylittää lööppejä, eli miksi nähdä vaivaa kun keskustelu käy näin paljon kuumempana ja lehti myy.
niissä Corollissa ei ole ollut oikeastaan koskaan mitään ongelmia. Laskemasi suhdeluku todistaa sen. Valtakunnassa kaikki hyvin. Ei takaisinkutsuja, ei anteeksipyyntöjä, ei huolia. Mielenrauhaa!
siellä oli ja jos oikein tarkasti pisteet lasketaan niin Skoda Yeti sen ns. voitti (hinta 26180 €). Prius (hinta 42701 €) ei yksin ollut voittaja siellä oli myös kolmaskin samalla sijalla eli Mazda 3 (hinta 23291 €). Itse asiassa TM ilmoitti tästä syystä ettei vuoden 2010 talviautoa valita. Luepa tulokset tarkemmin.
Ja varsinkin kun kaikki omilla aivoillamme ajattelevat ihmiset voimme olla täysin varmoja (ja näinhän on pakko olla, koska lehdessä olisi niistä muuten kirjoitettu takaisinkutsuineen ja anteeksipyyntöineen päivineen), että missään muussa merkissä ei ole vastaavia ongelmia.
Voimme olla myös huoleti senkin vuoksi, että joka ainoa muu automerkki toimii epäitsekkäästi ja on välittömästi julkisuudessa ongelmien kanssa pyytämässä anteeksi ja koska näin ei ole ollut, niin kaikki muut automerkit ovat täysin viattomia ja niissä ei ole eikä ole koskaan ollutkaan mitään onnettomuuksia aiheuttavia vikoja. Tästä voimme olla täysin varmoja!
Kunhan nyt vaan saadaan äkkiä nuo Toyotat pois maantieltä kuleksimasta niin mielenrauha on taattu ja voimme kaasutella turvallisin mielin tulevaisuuteen ilman että täytyy pelätä Toyotan peräänajoa.
Totta turiset, veikkonen :) SItä odotellessa ehdotan seuraavaa:
Mikäli takanasi tulee Toyota, niin kaasuta äkkiä alta pois (koska kaasusi toimii). Mikäli kuitenkin edelläsi ajaa Toyota, niin suorita hätäjarrutus (koska omat jarrusi toimivat) . Paitsi jos takana on toinen Toyota (jonka jarrut eivät siis toimi). Tässä tapauksessa suorita toimivalla ohjauksellasi äkkiväistö vasemmalle. Jos kuitenkin vastaan tulee Toyota, jossa kaasu on hirttänyt kiinni, ja jarrut jumiutuneet auki sekä ratti jäänyt käteen niin tässä tapauksessa voimme ainoastaan toivoa parasta ja pelätä pahinta...
liikenteessä kuin "roottori virtanen" - sen verran noita maailman eniten myytyjä autoja tuolla tienpäällä liikkuu...Kukahan se vaaramomentti siellä tiellä onkaan?
Niin siis mikäli se jäi epäselväksi, niin viimeistä edellinen kommentti ajo-ohjeineen oli Tojo Teron sarkasmia, ei siis provo-Petterin vastalause Toyotan "vaarallisuuden" vuoksi. Johan sen erottaa siitäkin, että vastauksessa oli enemmän kuin kahden rivin aivopieru. Nyt tarkkana, että tiedetään mikä auto on maailman vaarallisin ja mikä ei. Vai oliko se päinvastoin, nyt en muista. No, kunhan tätä asiaan liittyvä kirjoittelua hetken vielä seuraa, niin eiköhänkö se tämäkin asia selviä...